发动机控制-巡航控制系统

巡航控制系统能结合实例进行巡航控制系统故障诊断与维修。了解巡航控制系统的组成及各组成元件的功用。掌握巡航控制系统的类型及工作原理。掌握巡航控制系统的正确使用方法。掌握巡航控制系统的故障诊断与维修方法。能应用电路图分析汽车电控自动空调的控制功能。能正确使用巡航控制系统。第1节巡航控制系统概述

能根据行车阻力的变化自动增减节气门开度，而驾驶员无须频繁踩油门踏板，即可保证汽车以设定车速行驶与方法第2节系统组成与工作原理第2节系统组成与工作原理第2节系统组成与工作原理1、操作开关主开关：CCS的电源开关，采用按键方式，每次将其推入，系统电源接通或关闭。控制开关：SET（设置）、COAST（减速）、RES（恢复）、ACC（加速）和CANCEL（取消）。退出巡航开关：取消开关、停车灯开关、驻车制动开关、离合器开关和空档起动开关。第2节系统组成与工作原理2、传感器车速传感器：提供一个与汽车实际车速成比例的交变振荡脉冲信号，巡航ECU将此信号进行处理。车速传感器与发动机电控系统共用。节气门位置传感器：对巡航ECU提供一个与节气门位置成正比的电信号，该传感器与发动机电控系统共用。节气门控制摇臂传感器：对巡航ECU提供节气门摇臂位置信号，目前采用较多的是滑线电位计式，当节气门控制摇臂转动时，电位计随之转动，便输出一个与控制摇臂位置成比例且连续变化的电信号。第2节系统组成与工作原理3、ECU匀速控制功能设定功能滑行功能加速功能恢复功能车速下限控制功能车速上限控制功能取消功能自动变速器控制功能迅速降速、升速控制功能诊断功能第2节系统组成与工作原理4、执行器真空驱动型执行器——施加负压的方法有两种：一种是仅从发动机进气歧管施加负压；另一种是当进气歧管负压太低时，用真空泵提高负压。真空驱动型执行器主要由控制阀、释放阀、电磁线圈、膜片、回位弹簧和空气滤清器组成。

从发动机进气歧管施加负压用真空泵提高负压第2节系统组成与工作原理4、执行器真空驱动型执行器——控制阀。

用于将大气压状态下的空气或真空吸入执行器，ECU通过对控制阀电磁线圈的电流通断间隔进行控制，即可改变节气门开度，实现车速控制。第2节系统组成与工作原理4、执行器真空驱动型执行器——控制阀。

用于将大气压状态下的空气或真空吸入执行器，ECU通过对控制阀电磁线圈的电流通断间隔进行控制，即可改变节气门开度，实现车速控制。第2节系统组成与工作原理4、执行器真空驱动型执行器——释放阀。

用于取消巡航控制时，使大气状态下的空气进入执行器，以便在较短的时间内关闭节气门。控制阀将来自释放阀的大气引入执行器，使节气门关闭，降低车速，以确保安全。第2节系统组成与工作原理4、执行器真空驱动型执行器——真空泵。

由于进气室负压的作用，单向阀A通常保持打开，向执行器提供负压；当进气室负压低时，ECU发出信号接通真空泵，负压由单向阀B提供给执行器。第2节系统组成与工作原理4、执行器真空驱动型执行器——真空控制开关。

用于检测进气室负压，当压力低于22.7kPa或更低时，真空控制开关接通将信号送至ECU。第2节系统组成与工作原理4、执行器电动机驱动型执行器

ECU控制电动机顺时针或逆时针转动，改变节气门开度。节气门已完全打开或关闭后，若电动机继续转动，则会损坏。为此，电动机安装了两个限位开关，用于控制电动机的运转。第2节系统组成与工作原理4、执行器电动机驱动型执行器

ECU控制电动机顺时针或逆时针转动，改变节气门开度。节气门已完全打开或关闭后，若电动机继续转动，则会损坏。为此，电动机安装了两个限位开关，用于控制电动机的运转。第2节系统组成与工作原理4、执行器电动机驱动型执行器

当ECU给执行器发出控制信号时，电磁离合器接合，电动机通过拉索转动节气门。若按动任一取消开关，巡航ECU控制电磁离合器分离，取消巡航控制。第2节系统组成与工作原理4、执行器电动机驱动型执行器

当设定巡航车速时，电位计将节气门开度转换为电信号，送入巡航ECU，ECU根据此数据控制节气门的开度，使实际车速与设定的车速相符。第3节巡航控制系统的使用1、巡航控制系统的使用方法

手柄端部按钮为巡航控制系统的总开关，按下该按钮时，仪表板上的CRUISE指示灯亮，表示巡航控制系统进入运行状态；若再按一下，则按钮弹起、指示灯灭，表示巡航控制系统关闭。操纵手柄朝下扳动为巡航车速设定开关；向上推为巡航车速取消开关；朝转向盘方向扳起为恢复。设定巡航速度取消设定巡航速度将CCS控制开关置于CANCEL位置并释放。踩下制动踏板使汽车减速。装备MT的汽车，踩下离合器踏板即可；装备有AT的汽车，将选档杆置于空档。当车速低于40km/h时，则设定的巡航速度自动取消；当汽车减速后，车速比设定的巡航车速低时，CCS自动停止工作。第3节巡航控制系统的使用1、巡航控制系统的使用方法

手柄端部按钮为巡航控制系统的总开关，按下该按钮时，仪表板上的CRUISE指示灯亮，表示巡航控制系统进入运行状态；若再按一下，则按钮弹起、指示灯灭，表示巡航控制系统关闭。操纵手柄朝下扳动为巡航车速设定开关；向上推为巡航车速取消开关；朝转向盘方向扳起为恢复。设定装备AT的汽车加速：将CCS的控制开关置于RES/ACC位置并保持不动，此时车速将逐渐加快，当车速达到要重新设定的巡航速度时释放开关。设定装备AT的汽车减速：将CCS的控制开关置于SET/COAST的位置并保持不动，此时车速将逐渐减慢，当车速降至所要求设定速度时释放控制开关。恢复到原来设定的巡航速度：将CCS的控制开关置于RES/ACC位置，汽车可恢复到原设定的速度行驶。第3节巡航控制系统的使用2、巡航控制系统的使用注意事项当遇到交通阻塞或大风天气或在雨、冰、雪等湿滑路面上行驶时，不要使用CCS。不使用CCS时，务必使CCS的控制开关处于关闭状态。汽车行驶在陡坡最好不要使用CCS。下坡驾驶时，应避免加速行驶。若车辆的实际行驶速度较设定车速高出太多，则可忽略巡航控制，将变速器换入低档，利用发动机制动控制车速。汽车巡航行驶时，对MT汽车应踩下离合器踏板时将变速杆置空档，否则发动机转速会急剧升高。使用CCS要注意仪表板上的CRUISE指示灯是否闪亮，若闪亮，则C