2025 年大学机械工程（零部件连接设计）上学期期末测试卷

2025年大学机械工程（零部件连接设计）上学期期末测试卷

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______一、单项选择题（总共10题，每题3分，每题只有一个正确答案，请将正确答案填入括号内）1.普通平键连接的主要失效形式是（）。A.键被剪断B.工作面被压溃C.键和轮毂被磨损D.键被弯曲2.设计键连接时，键的截面尺寸通常根据（）来选择。A.传递转矩的大小B.轮毂的长度C.轴的直径D.轴的材料3.对于承受轴向力的紧螺栓连接，在计算螺栓所受的拉力时，需要考虑（）。A.螺栓的预紧力B.工作载荷C.螺栓的刚度D.被连接件的刚度4.采用两个普通平键时，为使轴与轮毂对中良好，两键通常布置成（）。A.在同一条母线上B.相隔180°C.相隔120°D.相隔90°5.螺纹连接防松的根本问题在于（）。A.增加螺纹连接的轴向力B.增加螺纹连接的横向力C.防止螺纹副的相对转动D.增加螺纹连接的刚度6.在螺栓连接中，有时在一个螺栓上采用双螺母，其目的是（）。A.提高强度B.提高刚度C.防松D.减小每圈螺纹牙上的受力7.带传动工作时，带内应力的最大值发生在（）。A.带进入主动轮处B.带离开主动轮处C.带进入从动轮处D.带离开从动轮处8.链传动中，链节数宜采用（）。A.奇数B.偶数C.质数D.无所谓9.设计V带传动时，选取小带轮基准直径的依据是（）。A.带的型号B.带的速度C.传动比D.计算功率10.圆柱齿轮传动中，当齿轮的直径一定时，减小齿轮的模数，增加齿轮的齿数，可以（）。A.提高齿轮的弯曲强度B.提高齿面接触强度C.改善齿轮传动的平稳性D.减少齿轮的塑性变形二、多项选择题（总共5题，每题5分，每题有两个或两个以上正确答案，请将正确答案填入括号内，少选、多选均不得分）1.键连接的类型有（）。A.平键连接B.半圆键连接C.楔键连接D.切向键连接E.花键连接2.螺纹连接的基本类型有（）。A.螺栓连接B.双头螺柱连接C.螺钉连接D.紧定螺钉连接E.销连接3.带传动的主要失效形式有（）。A.打滑B.带的疲劳破坏C.带的磨损D.带的弹性滑动E.带的塑性变形4.链传动的特点有（）。A.平均传动比准确B.能在高温、潮湿、多尘等恶劣环境下工作C.传动效率较高D.作用在轴上的压力较大E.能实现远距离传动5.齿轮传动的主要失效形式有（）。A.轮齿折断B.齿面接触疲劳点蚀C.齿面磨损D.齿面胶合E.齿侧间隙过大三、判断题（总共10题，每题2分，判断下列说法是否正确，正确的打“√”，错误的打“×”）1.平键连接中，键的两侧面是工作面。（）2.螺纹连接预紧的目的是增强连接的可靠性和紧密性。（）3.带传动中，带的弹性滑动是不可避免的。（）4.链传动中，链条的节数越多，传动越平稳。（）5.齿轮传动中，重合度越大，传动越平稳。（）6.普通平键的长度应根据轮毂的长度来选择。（）7.双头螺柱连接适用于被连接件之一较厚且需经常拆卸的场合。（）8.V带传动中，带轮的包角越大，带的传动能力越强。（）9.圆柱齿轮传动中，模数越大，齿轮的承载能力越强。（）10.设计轴上的键槽时，应使键槽位于轴的同一母线上。（）四、简答题（总共3题，每题10分）1.简述螺纹连接防松的方法有哪些？2.带传动的弹性滑动和打滑有何区别？3.在齿轮传动设计中，如何提高齿面接触疲劳强度？五、分析计算题（总共2题，每题15分）1.有一普通平键连接，已知轴的直径d=50mm，轮毂长度L=80mm，传递转矩T=2000N·m，试选择键的型号和尺寸，并计算键连接的挤压应力。2.设计一带式输送机的V带传动，已知电动机功率P=7.5kW，转速n1=1440r/min，传动比i=2.5，每天工作8小时，两班制，试确定V带的型号、基准长度、小带轮的基准直径、中心距以及作用在轴上的压力。答案：一、1.B2.C3.D4.B五、1.选择键的型号为C型键，尺寸为b×h=14×9，键的长度L=80mm。键连接的挤压应力为142.9MPa。5.C6.C7.A8.B9.D10.C二、1.ABCDE2.ABCD3.AB4.ABCE5.ABCDE三、1.√2.√3.√4.×5.√6.√7.√8.√9.√10.√四、1.螺纹连接防松的方法有：摩擦防松，如双螺母防松、弹簧垫圈防松等；机械防松，如开口销与六角开槽螺母防松、止动垫圈防松等；破坏螺纹副关系防松，如冲点法、点焊法、粘接法等。2.弹性滑动是由于带的弹性变形而引起的带与带轮之间的相对滑动，它使带传动的传动比不准确，效率降低，但不会导致带传动失效。打滑是由于过载引起的带与带轮之间的显著相对滑动，它会使带磨损加剧，甚至使带传动失效，是带传动的一种主要失效形式。3.提高齿面接触疲劳强度的方法有：增大齿轮的分度圆直径，