大连冰箱厂第三方物流配送系统设计方案

年5月29日大连冰箱厂第三方物流配送系统设计方案文档仅供参考目录大连某冰箱厂第三方物流配送系统设计 2一、 项目背景 2二、 配送中心目标及功能 22.1配送中心目标 22.2配送中心功能 2三、 配送中心组织结构与工作职责 43.1配送中心组织结构 43.2主要工作职责 4四、 配送中心业务流程 5五、 配送中心的选址 65.1选址的影响因素 65.2重心法选址 85.2.1重心法 85.2.2数值分析法 11六、 配送中心的规模 136.1成品储存面积的计算 136.2零部件储存面积的计算 166.3作业分区与面积规划 196.3.1物品特性与储运单位分析 196.3.2作业区面积的确定 206.4总平面布置设计 206.4.1作业单位位置相关图 216.4.2作业单位面积相关图的调整 25七、 配送中心作业流程分析 267.1事务流程分析 267-2作业时序分析 307-3人力配置计划 327.4拣选方式的确定 347.5主要设备清单 38八、 供应商管理 408.1供应商管理目标 408.2供应商管理流程 408.3供应商的考核 41大连某冰箱厂第三方物流配送系统设计项目背景大连某冰箱是海尔集团的子公司,位于大连出口加工区内,占地面积380亩,9月开工,到年底就已经全部竣工投产。大连海尔工业园园区建筑面积10.3万平方米,形成年产50万冰箱,100万空调及300万套工装钣金和注塑配套件的生产能力。大连某冰箱厂为国内某著名家用电器制造厂代工II型冰箱,其包装尺寸为:外形尺寸(深×宽×高)750×800×1600mm,重25KG,由于供应商较多,虽然供应商大部分为本地企业,但也有不少供应商为外地企业。为了满足供应商供货时间的准时性,提高企业的生产效率,现决定将所有的零部件配送业务全部外包给一家3PL企业,所有供应商先将零部件送至该3PL企业的配送中心,再由第三方物流企业完成以上零部件在冰箱厂的配送工作。配送中心目标及功能2.1配送中心目标整合现有资源,满足该冰箱厂的JIT配送要求,保证其生产顺利进行,减少交易次数和流通环节,产生规模效益,减少客户库存,提高库存保证程度,与多家厂商建立业务合作关系,能有效而迅速的反馈信息,控制商品质量,缩短产品的交货时间,提高供货的频率,提高配送服务水平,降低进货成本,增强产品的市场竞争力,同时以有竞争力的成本为区域内企业和其它潜在的客户提供优质高效的物流配送服务。2.2配送中心功能2.2.1采购功能配送中心必须首先采购所要供应配送的商品,才能及时准确无误地是为其用户即生产企业或商业企业供应物资。配送中心应根据市场的供求变化情况,制定并及时调整统一的、周全的采购计划,并由专门的人员与部门组织实施。该冰箱厂很大一部分原因是因为供应商较多,虽然供应商大部分为本地企业,但也有不少供应商为外地企业。为了满足供应商供货时间的准时性,提高企业的生产效率,现决定将所有的零部件配送业务全部外包给一家3PL企业,供应商先将零部件送至该配送中心,再由第三方物流企业完成以上零部件在冰箱厂的配送工作。2.2.2存储功能配送中心的服务对象是为数众多的生产企业和商业网点,配送中心需要按照用户的要求及时将各种配装好的货物送交到用户手中,满足生产和消费需要。为了顺利有序地完成向用户配送商品的任务,而且为了能够更好地发挥保障生产和消费需要的作用,配送中心一般要兴建现代化的仓库并配备一定数量的仓储设备,存储一定数量的商品。由于配送中心所拥有的存储货物的能力使得存储功能成为配送中心中仅次于组配功能、和分送功能的一个重要功能之一。2.2.3配组功能由于每个用户企业对商品的品种、规格、型号、数量、质量送达时间和地点等的要求不同,配送中心就必须按用户的要求对商品进行分拣和配组。配送中心的这一功能是其与传统的仓储企业的明显区别之一。这也是配送中心的最重要的特征之一,能够说,没有配组功能,就无所谓配送中心。该冰箱厂实施JIT配送,这一功能尤显重要2.2.4分拣功能作为物流节点的配送中心,其为数众多的客户中,彼此差别很大。不但各自的性质不同,而且经营规模也相差径庭。因此,在订货或进货时,不同的用户对于货物的种类、规格、数量会提出不同的要求。针对这种情况,为了有效地进行配送,即为了同时向不同的用户配送多种货物,配送中心必须采取适当的方式对组织来的货物进行拣选,而且在此基础上,按照配送计划分装和配装货物。2.2.5分装功能从配送中心的角度来看,它往往希望采用大批量的进货来降低进货价格和进货费用;可是用户企业为了降低库存、加快资金周转、减少资金占用,则往往要采用小批量进货的方法。为了满足用户的要求,即用户的小批量、多批次进货,配送中心就必须进行分装。该冰箱厂实施JIT配送就是这样。2.2.6集散功能凭借其特殊的地位以及拥有的各种先进的设施和设备,配送中心能够将分散在各个生产企业的产品集中到一起,然后经过分拣、配装向多家用户发运.2.2.7运送功能配送中心需在其服务范围内,准时地把必要的商品及其数量送达客户,为了减少客户的库存或零库存,运送是多频次的。这就需要配备相应的运输设备及运输前后的装卸设备,这是良好快捷服务的重要保证之一。2.2.8信息管理功能在流通领域,为了从各供应商处准时地采购商品,然后准时地向众客户配送,提供快捷满意的服务,并最大限度地减少库存,提高工作效率,信息管理功能是十分重要的。配送中心应具有功能完备的仓库菅理系统(WMS),并能与各供应商、各客户的ERP或其它信息系统实施实时的链接。配送中心组织结构与工作职责3.1配送中心组织结构配送中心的内部组织结构一般由行政部门、职能部门、信息中心、账务部门、仓库部门、运输部门等组成。该配送中心的组织体系框架能够如图3-1所示。总总经理室信息中心运输部门业务部管理部仓储部信息中心运输部门业务部管理部仓储部废弃处理收货区车辆检修配送运输退货处理发货区加工区配装区理货区储存区废弃处理收货区车辆检修配送运输退货处理发货区加工区配装区理货区储存区图3-1配送中心的组织结构3.2主要工作职责3.2.1配送中心经理全面负责配送中心工作,直接对行政中心总监负责。3.2.2配送中心部长配送中心日常业务管理,配送计划的审核,业务流程、业务质量监督和执行;营运风险的控制,承运商绩效考核管理;持续改进和优化库存及运输程序;自有配送车辆及公务车辆的管理;对下属员工的业务培训、绩效考核;配送中心营运数据的统计分析,月末报表的制作。3.2.3发运管理员出入货运输的调配及配送计划的制订;车辆调度及监督仓管员现场作业的执行;条形码的打印张帖,货物改标签的执行;库存卡的管理等。3.2.4仓管员货物的收、发、存管理;货物的摆放、整理;货物质量管理;库存卡的建立、保存;仓库5S管理工作的执行等。配送中心业务流程该配送中心作业流程图如下所示:供应商发货接单进货供应商发货接单进货配送中心客户产生配送需求配送中心客户产生配送需求进货验收订单处理进货验收订单处理发货准备卸货发货准备卸货拣货入库拣货入库库存管理流通加工补货库存管理流通加工补货集货暂存集货暂存采购发货拣核采购发货拣核装载上车装载上车收货拣核配送收货拣核配送良品退货退货需求良品退货退货需求退货需求退货需求废品废品退货处理退货处理实体物流实体物流信息流信息流配送中心的选址表5-1列出了确定工厂、仓库、医院、商店位置一般可采用的方法,本设计根据选址需要和适宜程度采用了相关的方法。根据该配送中心设计及实际的考虑我们选择了因素分析法结合重心法进行选址决策。表5-1选址分析方法设施方法工厂仓库医院商店急救单位分级评分法△△因素分析法△△△位置度量法△△盈亏平衡点法△△重心法△△线形规划法△△△直接推断法△△△引力模型法△计算机模拟法△△分支界限法△△计算机索引法△5.1选址的影响因素配送中心选址时应该考虑的主要因素有:客户的分布、供应商的分布、交通的条件、土地的条件、自然的条件、行政的条件等几种,以下针对这几种要点加以说明:1)客户的分布配送中心选址时首先要考虑的就是所服务客户的分布,对于本文所设计的配送中心,其主要客户是大连某冰箱厂,配送中心为了提高服务水准及降低配送成本,配送中心应多建在城市边缘接近该冰箱厂所在的的区域。2)供应商的分布另外配送中心的选址应该考虑的因素是供应商的分布地区。因为物流的商品全部是由供应商所供应的,如果物流愈接近供应商,则其商品的安全库存能够控制在较低的水平。该冰箱厂的供应商大部分为本地企业,但也有约占40%的供应商为外地企业3)交通条件经济发展的有利条件,四市交通便利,通讯基础设施完善,津、滨、青濒临海洋,港口优势明显,年吞吐量都在亿吨以上,易达性强,对外联系方便。大连市位于辽东湾南端,为哈大铁路终点,经过铁路可连接东北各地。南、西、北三面临陆,群山环抱,向东敞开,湾内大小三岛为天然屏障。港口终年不冻,四季通航,10万吨级巨轮通行无阻(1—2月／年有三周流冰期)。腹地广阔(东北地区),是中国重要的外贸港口之一,港口货物吞吐量逐年增加。大连出口加工区旁边分布有202国道、大窑湾高速公路、丹大高速公路、靠近铁路金州站和金州东门站。还靠近大窑湾港,大连港,水、陆交通发达,方便快捷。4)土地条件土地与地形的限制,对于土地的使用,必须符合相关法规及城市规划的限制,尽量选在物流园区或经济开发区。建设用地的形状、长宽、面积与未来扩充的可能性,则与规划内容有密切的关系。因此在选择地址时,有必要参考规划方案中仓库的设计内容,在无法完全配合的情形下,必要时需修改规划方案的内容。该冰箱厂在大连出口加工区内,毗邻大连开发区和大窑湾港,位于大连新市区中心,西邻大连经济技术开发区,与国家级开放区——大连保税区一路之隔;东邻金石滩国家旅游度假区,南靠大窑湾国际深水港,北依广袤的东北腹地。5)自然条件在物流用地的评估当中,自然条件也是必须考虑的,事先了解当地自然环境有助于降低建设的风险。大连地区是暖温带半湿润的季风气候兼有海洋性的气候特点。本区处于北半球中纬度地带,所受太阳辐射一年四季比较大,大气环流以西风带和副热带系统为主,再加上一面依山、三面靠海的地理环境影响,因此本区的气候特点是:四季分明、气候温和、空气湿润、降水集中、季风明显、风力较大。年平均气温为8~11℃,自南向北降低,是中国东北地区最温暖的地区。8月最热,1月最冷。6)人力资源条件在仓储配送作业中,最主要的资源需求为人力资源。由于一般物流作业仍属于劳力密集的作业型态,在配送中心内部必须要有足够的作业人力,因此在决定配送中心位置时必须考虑劳工的来源、技术水准、工作习惯、工资水准等因素。人力资源的评估条件有附近人口、上班交通状况、薪资水准等几项。如果物流的选址位置附近人口不多且交通又不方便时,则基层的作业人员不容易招募;如果附近地区的薪资水准太高,也会影响到基层的作业人员的招募。7)政策环境大连出口加工区于4月27日经国务院批准设立,是全国首批15个出口加工区试点之一,享受优惠的政策,比如税收优惠政策:1、对加工区企业在区内加工、生产的产品和应税劳务,免征增值税、消费税。2、从区外(境内非加工区)运入加工区供区内企业使用的国产机器设备、原料件、包装物料以及企业所需的合理数量的基建物资等,视同出口,入区即可办理出口退税等。关税和进口环节税:从境外进入加工区的货物,其关税和进口环节增值税按下列规定办理:1、区内生产性的基础设施建设项目所需的机器设备和建设生产厂房、仓储设施所需的基建物资,予以免税。2、区内企业生产所需的机器设备、模具及其维修用零配件,予以免税等。5.2重心法选址5.2.1重心法重心法是一种布置单个设施的方法,这种方法要考虑现有设施之间的距离和要运输的货物量。它经常见于中间仓库的选择。重心法首先要在坐标系中标出各个地点的位置,目的在于确定各点的相对距离。坐标系能够随便建立。在国际选址中,经常采用经度和纬度建立坐标。然后,根据各点在坐标系中的横纵坐标值求出成本运输最低的位置坐标X和Y,重心法使用的公式是:式中CX--重心的x坐标;Cy--重心的y坐标;Dix--第i个地点的x坐标;Diy--第i个地点的y坐标;Vi--运到第i个地点或从第I个地点运出的货物量。最后,选择求出的重心点坐标值对应的地点作为我们要布置设施的地点。基本计算如下:由条件知每月目标产量N=1+4=5(万台),每周5天,每天8小时制。则有效工作时间为:(4*5+2)*8=176(小时)因为30=4*7+2,因此一月有效工作天数为22天。一天生产量为:50000/22=2272.7273(台)取2200(台)。平均每小时2200/8=275(台)每天的生产产量波动控制在5%,则有2090<2200<2310(台)配送中心平均每天配送零部件重量为:25*75%*2200=41250KG.配送中心平均每天配送总重量为:2200*25+25*75%*2200=96250KG经计算总共62个供应商,外地供应商37个占60%,本地供应商25个占40%,再考虑各种零部件重量以及配送距离的的不一样,做如下假设:本次选址结合了Google地球软件,得到以下数据:表5-1各点的具体地理坐标与月配送量各点及其坐标W1金州站W2大连出口加工区W3大窑湾港X1纬度Y1经度X2纬度Y2经度X3纬度Y3经度39°5'13.58"北121°43'37.99"东39°3'3.31"北121°48'44.42"东38°59'39.19"北121°53'31.87"东39.087°121.727°39.051°121.812°39.061°121.892°配送量5300KG96250KG4300KG假设配送中心到各点的运费率αj(j=1,2,3),根据求平面物体重心的方法,能够得到配送中心的地理坐标数据:

X=WJ/WJ

=39.087°*5300+39.051°*96250+39.061°*4300/5300+96250+4300=39.0632°=39°3'48"北Y=WJ/WJ

=121.727°*5300+121.812°*96250+121.892°*4300/5300+96250+4300=121.8065°=121°48'23"东该配送中心自理坐标为(39°3'48"北,121°48'23"东)在地图上表示如下:5.2.2数值分析法必须指出的是,经过上述方法得到的配送中心坐标还不是最优的,因为求得的是地理坐标的加权平均值,她没有考虑设置一个物流中心后现有资源点和需求点之见将不再是直接联系而是经过该物流中心中转,运输距离将发生变化,从而运输成本也将变化,因此必须再利用数值分析法将以上方法加以优化,数值分析法的基本思路是按运输费用最小原则来选址,并对候选位置不加限制,因此具有比较大的灵活性。再者,对于影响设施选址的因素,能够根据它们与成本的关系进行分类。与成本有直接关系的因素,称为成本因素,能够用货币单位来表示各可行位置的实际成本值。与成本无直接关系,但能间接影响产品成本和未来企业发展的因素称为非成本因素。根据配送中心选址的需要,我们考虑了以下因素:(见表5-2)表5-2影响设施选址的因素成本因素非成本因素1.原料供应及成本2.动力、能源的供应成本3.水电供应4.劳工成本5.产品至分销点成本6.建筑及土地成本7.各类服务级维修费用……1.地区政府政策2.政治环境3.文化习俗4.周边环境5.天气,气候6.城市规划及发展机会7.公众态度……配送中心最后选址:(39°2'50.37"北,121°47'37.79"东)最佳配送半径为半小时之内。经以上多方面考虑以后,最后定址为如下图所示:配送中心的规模6.1成品储存面积的计算◆该冰箱厂一天生产量为:50000/22=2272.7273(台)取2200(台)。II型冰箱,其包装尺寸为:外形尺寸(深×宽×高)750×800×1600mm,重25KG,其包装如下所示;成品从冰箱厂运回配送中心,这里采用货柜车装运,货柜车是指将密封箱式货柜固定在汽车底盘上的运输车辆。◆20英尺集装箱:外尺寸为6.1M×2.44M×2.59M(20ft×8ft×8ft6in),即高度2.59M;◆40英尺集装箱:外尺寸为12.2M×2.44M×2.59M(40ft×8ft×8ft6in),即高度2.59M;◆40英尺加高集装箱:外尺寸为12.2M×2.44M×2.9M(40ft×8ft×9ft6in);,即高度为2.9M。这里采用的是40英尺集装箱货柜车,如图所示:◆经”装箱大师”计算,一个这种货柜车可装48个冰箱,共需46趟车。一天跑5趟,则共需这种40英尺集装箱货柜车10辆。◆冰箱行业年周转率为30天左右,360/30=12,2200*22/12=4034.取4500台的成品库存,选用高架库储存。利用高货架储存货物的仓库,又称立体仓库(见图)。这种仓库利用多种物料搬运机械进行搬运、堆垛和存取作业。仓库货架是多层的,而且很高,因此空间利用率较好,适用于多品种货物的储存。利用电子计算机控制高架仓库的货物入库、存取、出库等整个过程,可实现仓库作业的全面自动化,使高架仓库不再是单纯保管和收发货物的场所,而成为组织和协调生产的一个重要部门。◆货格尺寸为长1900mm=750*2+100*3+50*2,宽为800mm,高为1700mm=1600+100。◆采用人上型高架叉车,尺寸如下所示:型号:A13额定载荷:1350KG提升高度:10015MM直角堆垛最小通道宽度:1700-1850MM车体长度:3200MM车体宽度:1230MM由此可知可装6层,含地上层。则有叉车货架作业单元。一个货格放两台,共4*6=24台。长度为1900MM,深度为两排货架深度+背靠背间隙100MM+叉车直角堆垛最小通道宽度。即800*2+100+1800=3500MM。则有单元面积S=1900*3500=6.65M2确定面积:单元数=4500/24=187.5,取不小于的整数188个,考虑到保持一定的峰值系数,这里取190个。这里则面积为190*6.65=1263.5M2取1300M2确定货架排数。按10*19得19个单元,即长19*1.9=36.1M,共10个巷道20排货架,深10*3.5=35M.深度接近长度,这里要遵循按长度方向布置的原则。6.2零部件储存面积的计算因为每天的零部件均由该配送中心完成,而且把成品运回配送中心,由已知条件可知,配送的零件重量占冰箱总重量的75%(按单台冰箱算),也就是说只要这些货柜车能把这些成品装完,也就能把这些所需的零部件装完,由于材料中没有给出零部件的数量匹配关系。因此这里零部件的储存面积从运成品的货柜车推导出来。所用货柜车的体积=装零部件的周转箱的体积。成品用了10货柜车,这种40英尺集装箱货柜车的外尺寸为12.2M×2.44M×2.59M(40ft×8ft×8ft6in),即高度2.59M;这里用的周转箱尺寸如下:这里能够算出十辆20英尺集装箱货柜车能够装运这种周转箱多少个,从而得出零部件的大致存储面积。”LoadMaster装箱大师”集装箱装箱软件致力于为客户提供智能优化计算的集装箱装箱方案,帮助客户降低物流海运费。适用于计算货柜装箱、集装箱拼箱、卡车装箱、火车装箱、纸箱装箱、托盘装箱。装箱算法成熟稳定,是一款深受用户青睐的装箱软件。运算结果如下:这10辆20英尺集装箱货柜车一共能够装运这种周转箱8950个。◆零部件的储存用倍深式栈板料架(DoubleDeepPalletRack)倍深式栈板料架与栈板料架具有相同的基本架构,其只是把两座栈板料架结合,以增加第二列的储存位置,因此储存密度可增加1倍(如下图所示),但相对地其存取性及出入库能力则降低,而且必须配合使用倍深式堆高机以存取第二列的栈板。图6-1倍深栈板式料架与一般料架之配置比较栈板料架(图6-2)是使用最普遍的一种料架,提供100％的存取性,而且有很好的拣取效率。但相对地此种料架的储存密度较低,需要较多的信道(Aisle)。一般在选用栈板式料架时,需考虑单元负载的尺寸、重量以及叠放的层数,以决定适当的支柱及横梁尺寸,图6-2所示栈板料架为一般常见之栈板叠放方式,即一个横梁开口,存放二个栈板。此种栈板料架一般高度在4～6m,并需配合使用电动跨立式(StraddleType)堆高机来存取作业。图6-2堆高机的最大举升高度会高出最上层横梁位置200cm以上,如图6-3所示。因此最上层横梁位置需与天花板至少要有230cm以上的间隙。图6-3最上层横梁位置之尺寸订定◆这里采用1200*1000*150的标准托盘一个货格放两个托盘一个托盘可放四个周转箱其货格尺寸为长2750mm=1200*2+100*3+50,宽为1000mm高为564mm=314+100+150。◆电动前移式叉车的主要参数:设备名称主要应用区域技术参数需求电动前移式叉车托盘存储区上下架作业(高位)托盘货架存储区向散件拣货区二层的补货作业提升高度:>5500mm承载能力:>1500kg门架回缩高度:<3300mm直角堆垛宽度<2800mm确定货架层数。提升高度:>5500mm,则能够堆8层。则有叉车货架作业单元。共有8*2*8=128个周转箱。长度为2.75M,深度为两排货架深度+背靠背间隙100MM+叉车直角堆垛最小通道宽度。即1000*2+100+1800=3900MM.取4米。则S=4*2.75=11M2确定面积。8950/128=69.921,取70个,故面积为70*11=770M2取800M2当然,也能够假定各零部件与成品的匹配关系,并大致估计出一个周转箱能够存放多少个零件来计算零部件的储存面积,大致算法和前面相似,这里就不再赘述。6.3作业分区与面积规划6.3.1物品特性与储运单位分析进行订单品项与数量分析时,仅针对订单出货资料进行分析,如能配合相关物性、包装规格及特性、储运单位等因素,进行关联及交叉分析,则更易于对仓储及拣货区域进行规划。结合订单出货资料与物品包装储运单位的EIQ-PCB分析(P=栈板、C=箱子、B=单品),即可将订单资料以PCB的单位加以分类,再依各分类别的资料个别分析。常见的例子为企业的订单资料中同时含有各类出货型态,包括订单中整箱与零散两种类型同时出货,以及订单中仅有整箱出货或仅有零星出货。为使仓储与拣货区适当的规划,必须将订单资料依出货单位类型加以分割,以正确计算各区实际的需求。表6-1物流配送中心物料PCB分析入库单元存储单元出货单元拣货单元类别小包装盒/袋小包装盒存储于周转箱散件/盒件/箱螺母、弹簧、垫片、螺钉盖、螺钉、过滤管等标准件中包装箱中包装箱存储于托盘件/箱件/箱温控器、电脑板、干燥过滤器、冷凝器/蒸发器无包装不规则小件仓库笼/搁板件件泡沫、印刷品等包装印刷类、接水盘、门框等塑料件以及海绵条、打包带、胶带等系统件大件大件(室内平置或置于悬臂式货架)件无底钢、梁、侧板板材、后背、压机支撑板、搁物架、固定板、铰链、玻璃板、板材等区域面积M2区域面积M2进货卸载作业区300出货卸载作业区300进货暂存及检验区200出货集货配货区300成品库存区1300托盘货架存储及拣选区400仓库笼存储拣选区400室内大件平置存储区300增值服务作业区200现场办公室100退货及不合格品暂存区 废弃物暂存区100工具室(托盘及其它容器存放以及叉车停放及充电区)100通道及其它区域1200PS:斜线零部件储存部分算出的总体面积是800M2,这里分开储存因此增加了面积总计面积5200M26.3.2作业区面积的确定初步面积规划如下6.4总平面布置设计总平面布置就是对各作业区域、管理部门、、生产与生活服务部门的建筑物、道路和场地等,按照相互关系的密切程度做出合理的布局,采用SLP法进行总平面布置的首要工作就是对各作业单位之间的相互关系作出分析,包括物流的和非物流的相互关系,经过综合,得到作业单位综合相互关系表。然后,根据综合相互关系表指示的各作业单位之间相互关系密切程度的高或低,决定各作业单位之间距离的近或远,并安排各作业单位的相互位置,绘制作业单位位置相关图。将各作业单位实际占地面积与作业单位位置相关图相结合,就形成了作业单位面积相关图。经过修正和调整,得到数个可行的布置设计方案,最后经过评价择优,选出某个设计方案作为工厂总平面布置图。6.4.1作业单位位置相关图在SLP中,总平面布置并不直接去考虑各作业单位的占地面积和几何形状,而是从各作业单位间相互关系密切程度出发,安排各作业单位之间的相对位置,关系密级高的作业单位之间距离近,关系密级低的作业单位之间距离远,由此形成作业单位位置相关图。当作业单位数量较多时,作业单位之间相互关系数目就非常多,一般为作业单位数量的平方量级,因此既使只考虑A级关系,也有可能同时出现很多个,这就给如何入手绘制作业单位位置相关图造成了困难。为了解决这个问题,引入综合接近程度的概念。所谓某一作业单位综合接近程度,等于该作业单位与其它所有作业单位之间量化后的关系密级的总和,这个值的高低,反映了该作业单位在布置图上是应该处于中心位置还是应该处于边缘位置。为了计算各作业单俭的综合接近程度,把作业单位综合相互关系表变换成右上三角矩阵与左下三角矩阵表格对称的方阵表格,然后量化关系密级,并按行或列累加关系密级分数,其结果就是某一作业单位的综合接近程度。综合接近程度分数越高,说明该作业单位越应该靠近布置图的中心;分数越低,说明该作业单位越应该处于布置图的边缘。因此,布置设计应当按综合接近程度分数高低顺序进行,即按综合接近程度分数高低顺序为作业单位排序。在作业单位位置相关图中,采用号码表示作业单位的工作性质与功能,作业单位之间的相互关系用相互之间的连线类型来表示,也能够利用表中推荐的颜色来表示作业单位的工作性质与关系密级,以使图形更直观。有时,为了绘图简便,往往采用O内标注号码来表示作业单位,而不严格区分作业单位性质;也能够用虚线来代替波折线表示X级关系密级。绘制作业单位位置相关图的过程是一个逐步求精的过程,整个过程要条理清楚、系统性强,一般按下列步骤进行。(1)从作业单位综合相互关系表出发,求出各作业单位的综合接近程度,并按其高低将作业单位排序。(2)按图幅大小,选择单位距离长度,并规定,关系密级为A级的作业单位对之间距离为一个单位距离长度,E级为两个单位距离长度,以此类推。(3)从作业单位综合相互关系表中,取出关系密级为A级的作业单位对,并将所涉及到的作业单位按综合接近程度分数高低排序,得到作业单位序列Ak1,Ak2,…,Akn。其中,下标为综合接近程度排序序号,且有:k1<k2<…<kn。(4)将综合接近程度分数最高的作业单位Ak1布置在布置图的中心位置。(5)按Ak2,Ak3,…,Akn顺序依次把这些作业单位布置到图中,布置时,应随时检查待布置作业单位与图中已布置的作业单位之间的关系密级,选择适当位置进行布置,出现矛盾时,应修改原有布置。用不同的连线类型表示图上各作业单位之间的关系密级。(6)

按E、I、O、U、X、XX关系密级顺序,选择当前处理的关系密级F。(7)从作业单位综合相互关系表中,取出当前处理的关系密级F涉及到的作业单位对,并将所涉及的作业单位按综合接近程度分数高低排序,得到作业单位序列Ak1,Ak2,…,Akn。(8)检查Ak1,Ak2,…,Akn是否已在布置图中出现。若出现,则要进一步查看作业单位位置是否合理,若不合理,则需要修改原有布置,然后从序列中筛除已出现的作业单位,得到需要布置的作业单位序列Ak1,Ak2,…,Akn。(9)按Ak1,Ak2,…,Akn顺序依次把作业单位布置到图中。布置时,应随时检查待布置作业单位与图中已布置的作业单位之间的关系密级,选择适当的位置进行布置,出现矛盾时,应修改原有布置。注意用不同类型的连线表示图上各作业单位之间的关系密级。(10)若F为XX,则布置完毕,得到了作业单位位置相关图,否则职F为下一个关系密级,重复步骤(7)～(10)。在绘制作业单位位置相关图时,设计者一般要绘制6到8次图,每次不断增加作业单位和修改其布置,最后才能达到满意的布置。基于条件限制,这里只对进行非物流关系分析。主要作业区域关联度分析编号理由1工作流程的连续性2生产服务3物料搬运4管理方便5安全与污染6共用设施设备7振动8人员联系◆关联程度理由表◆关系工作表如下所示:作业单元AEIOUX1卸货及暂存区23,764,52成品库存区1,54,3,6,73零部件存放区45162,74集配分拣区3,52,61,75出货及暂存区42,31,6,76工具及容器存放室1,3,42,5,77现场办公区12,3,4,5,6◆无面积拼图及物流动线分析7现场办公区5出货及暂存区6工具及容器存放室2成品库存区4集配分拣区1卸货及暂存区3零部件存放区◆有面积拼图通道除外共4000平方米,确定单元格为40*100=4000。一个单元格代表100平方米。进货卸载作业区300出货卸载作业区300进货暂存及检验区200出货集货配货区300成品库存区1300托盘货架存储及拣选区400仓库笼存储拣选区400室内大件平置存储区300增值服务作业区200现场办公室100退货及不合格品暂存区 废弃物暂存区100工具室(托盘及其它容器存放以及叉车停放及充电区)100通道及其它区域1200PS:斜线零部件储存部分算出的总体面积是800M2,这里分开储存因此增加了面积总计面积5200M2以上是具体的面积布置表,这里为了分析的方便对一些作业区域进行了合并处理,可是基本上不影响后面的布置。如下表所示:名称面积(平方米)单元格数1卸货及暂存区500(包含进货暂存及检验区)52成品库存区1300133零部件存放区1100114集配分拣区500(含增值服务作业区)55出货及暂存区400(包括退货及不合格品暂存区废弃物暂存区)46工具及容器存放室10017现场办公区1001◆修正后的块状布置图6工具及容器存放室3零部件存放区1卸货及暂存区2成品库存区4集配分拣区5出货及暂存区7现场办公区6.4.2作业单位面积相关图的调整作业单位面积相关图是直接从位置相关图演化而来的,只能代表一个理论上的、理想的布置方案,必须经过调整才能得到可行的布置方案。因此,从前述工厂总平面布置设计原则出发,考虑除5个基本要素以外的其它因素对布置方案的影响,这些因素能够分为修正因素与实际条件限制因素两类。1、修正因素(1)物料航运方法物料搬运方法对布置方案的影响主要包括搬运设备种类特点、搬运系统基本模式以及运输单元(箱、盘等)。在面积相关图上,反映出作业单位之间的直线距离,而由于道路位置、建筑物的规范形式的限制,实际搬运系统并不总能按直线距离进行,物料搬运系统有三种基本型:为直线道路的直接型、按规定道路搬运的渠道型以及采用集中分配区的中心型系统。(2)建筑特征作业单位的建筑物应采用定型设计,即应保证道路的直线性与整齐性、建筑物的整齐规范以及公用管线的条理性。(3)道路库区内的道路不但承担着物料运输的任务,还起着分隔作业单位、防火、隔振等作用。2、实际条件限制前述修正因素是布置设计中应考虑的事项,而对设计有约束作用的现有条件则称为实际条件限制因素,包括给定厂区面积、成本费用、现有建筑物等条件的利用及政策法规等多方面的限制。综合各方面考虑就能够最后选择与评价方案了。一般,常见的布置方案的评价方法有加权因素法与费用对比法。配送中心作业流程分析7.1事务流程分析物流中心内与仓储物流作业相对应的是相关事务流程的执行运作,作业过程中以结合物流、信息流及相关窗体流程为主。基本上可依个别企业的特性找出原有信息窗体流程步骤、输出入方式及资料接口传递方式等现况,并逐步分析其必要性与合理性,经窗体与信息接口合理化以后,再依序建立其作业流程之规划。一般物流中心由于品项繁多,每日订单量又大,使得处理订单及相关出货窗体的工作量非常大,而面对每日接单与出货的状况,事务员往往有不胜负荷之累。当前许多物流业已逐步朝无纸化作业努力,而其关键即在于信息流程与信息传递接口的分析与规划。一般物流中心相关事务流程内容的分析表,如表7-1所示。表7-1物流中心作业内容分析表作业性质作业分类作业内容1.一般常态性物流作业(1)进货作业□车辆进货□进货卸载□进货点收□理货(2)储存保管作业□入库□调拨补充(3)拣货作业□订单拣取□拣货分类□集货(4)出货作业□流通加工□品检作业□出货点收□出货装载(5)输配送作业□车辆调度指派□路线安排□车辆运送□交递货物(6)仓储管理作业□定期盘点□不定期抽盘□到期物品处理□即将到期物品处理□移仓与储位调整2.非常态性物流作业(1)退货物流作业□退货□退货卸载□退货点收□退货责任确认□退货良品处理□退货废品处理(2)物流配合作业□车辆货物出入管制□装卸车辆停泊□容器回收□空容器暂存□废料回收处理表7-1物流中心事务流程内容分析表作业性质作业分类作业内容1.物流支持作业1.接单作业□客户资料维护□订单数据处理□货量分配计算□订单资料维护□订单资料异动□退货数据处理□客户咨询服务□交易分析查询□其它2.出货作业□出货数据处理□出货资料维护□出货与订购差异之处理□换货补货处理□紧急出货处理3.进货作业□进货数据处理□进货资料维护□进货与采购差异之处理□进货时程管制4.库存管理作业□产品资料维护□储位管理作业□库存数据处理□到期日管理□盘点数据处理□移仓数据处理6.订单拣取作业□配送计划制作□拣取作业指示处理□配送卷标打印处理□分类条形码打印处理7.运输配送作业□运输计划制作□车辆调度管理□配送路径规划□配送点管理□货运行基本资料维护□运输费用数据处理表7-1物流中心事务流程内容分析表(续)作业性质作业分类作业内容2.一般事务性作业1.财务会计作业□一般进销存帐务处理作业□成本会计作业□相关财务报表作业□其它2.人事薪资管理□差勤数据处理□人事考核作业□薪资发放作业□员工福利□教育训练□绩效管理□其它3.厂务管理作业□门禁管制作业□公共安全措施□厂区整洁维护□一般物料订购发送□设备财产管理□其它3.决策支持作业1.效益分析□物流成本分析□营运绩效分析2.决策支持管理□车辆指派系统□配送点与道路网络分析7-2作业时序分析规划物流中心的过程中,须了解过去的作业型态及作业时间得分布。由于多元化社会的发展,夜间生活的型态已逐渐普遍,因此物流中心的配送作业须考虑配送对象的作息时间。如当前大部份的便利超商已采夜间进货,除可避免日间的车流量亦可于进出购物人潮较少的时段处理进货点收的作业。因此基于服务客户的原则,配送时段的配合已成为必要的考虑因素。相正确物流中心内拣货及分货作业即需配合配送时段的需求,向前或向后调整,其次才考虑与供应商商进货时段的订定。一般对商品或通路主导权较大的物流业者常约束供应商进货的时段,以有效规划作业人力及设施的利用。若不限定供应商进货时段,则容易造成进出货同时进行,人力与设备调度困难及作业空间混淆等问题。这里根据该冰箱厂对供应时段的划定,对于她们的交货我们能够做如下规划:每天9:30以前,冰箱厂今天的目标产量与现有库存的信息用电子形式传送给配送中心;在9:30-10:30,配送中心将收到的数据合并至配送中心信息系统中,并产生预估的订货需求量,系统将此需求量传输到后端的ERP系统中,依实际库存量计算出可行的订货量,产生建议订单;在10:30,配送中心再将该建议订单用电子形式传送给冰箱厂;然后在10:30-11:00,冰箱厂确认订单并对数量与产品项目进行必要的修改之后传回配送中心;最后,在11:00-11:30,配送中心依据确认的订单进行拣选与出货,并按照订单规定的时间交货。这样既实现了信息共享,又提高了工作效率,减少了库存。将配送中心一个正常工作天内各项作业之工作时段,逐一条列化描述及分析,较有利于观察物流中心的作业时序与特性,其作业时序分析如图下所示。该配送中心,一周工作5天,一天工作8小时。7-3人力配置计划须考虑人力来源及编制,部份工作项目须考虑是否全部以自有人力方式取得,是否能够部份外包或以聘顾兼职人员方式作业,以降低人事成本。完成组织编制与人力配置之分析结果,如表7-2所示。表7-2作业规范与人力需求分析作业名称作业内容作业人员人力规划1.订单处理‧接收营业处及各营业所传达之客户订单‧商情反应‧业务部订单处理员2.派车‧商品配送至配送点之车辆安排‧车辆调度‧运输部配送车辆调度员3.理货‧出货拣货、集货‧储位补货‧缺货报告‧仓储部理货员4.物流加工‧改包装‧贴卷标‧外包加工‧包材验收‧加工计价‧仓储部物流加工员5.出货‧商品覆点、装车‧单据验出‧出厂检查‧仓储部出货员‧运输部司机‧仓储部警卫6.配送‧商品运输、配送‧退货载回‧配送状况反应‧运输部司机‧配送点验收员7.回库处理‧配送货品退回处理‧退货载回处理‧单据验入‧仓储部出货员‧运输部司机8.退货处理‧损坏等级判定‧良品入库‧退回供应商‧报废‧仓储部退货处理员‧仓储部进货员9.进货验收‧供应商进货验收‧进货验收单据验入‧安排入库上架‧仓储部进货员10.入库上架‧成品、原材料入库上架‧仓储部进货员11.仓库管理‧储位管理‧库存盘查‧栈板管理‧厂区警卫‧仓储部仓储管理员12.库存反应资料上下传递‧库存资料上传‧出货资料上传‧进货资料上传‧退货资料上传‧仓储部仓储管理员表7-3组织编制人力配置分析部门名称人力小计1.总经理室总经理1正式2人助理12.管理部部长1正式6人1)行政成员22)会计成员13)信息成员23.业务部部长1正式5人1)订单处理成员32)客户服务成员14.运输部部长1正式6人司机10人(约聘)1)配送成员3司机102)车辆维修成员25.仓储部部长1正式25人1)仓储管理成员22)进出货成员43)理货成员4拣货104)物流加工成员35)退货处理成员16.信息中心成员2正式2人合计共56人正式46人司机10人(约聘)7.4拣选方式的确定7.4.1拣货的检核要点拣货作业除了少数自动化设备逐渐被开发应用外,大多是靠人工的劳力密集作业,因此在拣货系统的构筑中,使用工业工程改进手法的应用相当普遍,将可使生产力有效的提高。特别在进行拣货系统构筑或者现状掌握时,必须掌握下述之七个检核要点:(1)不要等待──零闲置时间(2)不要拿取──零搬运(多利用输送带、无人搬运车)(3)不要走动──动线的缩短(4)不要思考──零判断业务(不依赖熟练工)(5)不要寻找──储位管理(6)不要书写──免纸张(paper-less)(7)不要检查──利用条码由电脑检查7.4.2拣货策略拣货策略的决定是影响日后拣货效率的重要因素,因而在决定拣货作业方式前,必先对其可运用的基本策略有所解,一般可做如下划分:(1)订单别拣取(Single-Order-Pick)这种作业方式是针对每一张订单,作业员巡回于仓库内,将客户所订购的商品逐一由仓储中挑出集中的方式,是较传统的拣货方式。优点:(a)作业方法单纯。(b)前置时间短。(c)导入容易且弹性大。(d)作业员责任明确,派工容易、公平。(e)拣货后不用再进行分类作业,适用于大量订单的处理缺点:(a)商品品项多时,拣货行走路径加长,拣取效率降低。(b)拣货区域大时,搬运系统设计困难。(2)批量拣取(Batchpick)把多张订单集合成一批,依商品别将数量加总后再进行拣取,之后依客户订单别作分类处理。此种作业方式之优缺点如下:优点:(a)适合订单数量庞大的系统。(b)能够缩短拣取时行走搬运的距离,增加单位时间的拣货量。缺点:对订单的到来无法做即刻的反应,必须等订单累积到一定数量时才做一次之处理,因此会有停滞的时间产生。(只有根据订单到达的状况做等候分析,决定出适当的批量大小,才能将停滞时间减到最低)。批量拣取有四种方式可做为订单分批的原则:(a)合计量分批原则:

将进行拣货作业前所有累积订单中之货品依品项别合计总量,再根据此一总量进行拣取的方式。适合固定点间的周期性配送。优点:一次拣出商品总量,可使平均拣货距离最短。缺点:必须经过功能较强的分类系统完成分类作业,订单数不可过多。(b)时窗分批原则:

当订单到达至出货所时间非常紧迫时,可利用此一策略开启短暂时窗,例如5或10分钟,再将此一时窗中所到达的订单作成一批,进行拣取。此分批方式较适合密集频繁的订单,且较能应付紧急插单的需求。(c)定量分批原则:

订单分批按先进先出(FIFO)的基本原则,当累计订单数到达设定之固定量后,再开始进行拣货作业的方式。优点:维持稳定的拣货效率,使自动化的拣货、分类设备得以发挥最大功效。缺点:订单的商品总量变化不宜太大,否则会造成分类作业的不经济。(c)智慧型的分批原则:

订单于汇集后,必须经过较复杂的电脑计算程式,将拣取路线相近的订单集中处理,求得最佳的订单分批,可大量缩短拣货行走搬运距离。优点:分批时已考虑到订单的类似性及拣货路径的顺序,使拣货效率更进一步提高。缺点:所用软体技术层次较高不易达成,且资讯处理的前置时间较长。因此,采用智慧型分批原则的物流中心一般将前一天的订单汇集后,经过电脑处理在当日下班前产生明日的拣货单,因此若发生紧急插单处理作业较为困难。订单别拣取和批量拣取是两种最基本的拣货策略,比较而言,订单别拣取弹性较大,临时性的产能调整较为容易,适合客户少样多量订货,订货大小差异较大,订单数量变化频繁,有季节性趋势,且货品外型体积变化较大,货品特性差异较大,分类作业较难进行的物流中心。批量拣取的作业方式一般在系统化、自动化后产能调整能力较小,适用于订单大小变化小,订单数量稳定,且货品外型体积较规则固定,及流通加工之物流中心。除这两项基本的拣货策略外,由此两策略引申出的拣货策略还包括下述五项。1.复合拣取复合拣取为订单别拣取及批量拣取的组合;可依订单品项数量决定那些订单适于订单别拣取,那些适合批量拣取。2.分类式拣取(Sort-While-Pick)一次处理多张订单,且在拣取各种商品的同时,把商品按照客户订单别分类放置的方式。举例来说,一次拣取5、6张订单时,每次拣取用台车或笼车带此5、6家客户的篮子,而后边拣取时边分客户的方式。如此可减轻事后分类的麻烦,对提升拣货效益更有助益,较适合每张订单量不大的情况。3.分区、不分区拣取(Zoning、Nozoning)不论是采行订单别或批量别拣取,为效率上考量皆可配合采用分区或不分区的作业策略。所谓分区作业就是将拣取作业场地做区域划分,每一个作业员负责拣取固定区域内的商品。而其分区方式又可分为拣货单位分区、拣货方式分区及工作分区。事实上在作拣货分区时亦要考虑到储存分区的部份,必须先针对储存分区进行了解、规划,才能使得系统整体的配合趋于完善。4.接力拣取(RelayPick)此种方法与分区拣取类似,先决定出拣货员各自分担的产品项目或料架的责任范围后,各个拣货员只拣取拣货单中自己所负责的部份,然后以接力的方式交给下一位拣货员。5.订单分割拣取当一张订单所订购的商品项目较多,或欲设计一个讲求及时快速处理的拣货系统时,为了使其能在短短时间内完成拣货处理,故利用此策略将订单切分成若干子订单,交由不同的拣货人员同时进行拣货作业以加速拣货的达成。订单分割策略必须与分区策略联合运用才能有效发挥长处。以上的七种策略可与搬运车或动力、无动力输送机相互配合形成不同组合的作业系统,而不同的拣货策略与各种储存策略的配合亦有好坏不同的差异,我们可列表如下(如表7-4)。表7-4拣取策略与储存策略配合情形拣货策略储存策略订单别拣取批量拣取分类式拣取接力式拣取订单分割拣取分区不分区分区不分区分区不分区定位储存○○○○○○○○随机储存××Δ××××○分类储存○○○○○○○○分类随机储存Δ×○○○ΔΔ○○:适合Δ:尚可×:不适合总之,因为该配送中心主要是储存冰箱成品和冰箱的零部件