地理 交通运输对区域经济发展的影响+课件2025-2026学年高中地理人教版必修第二册

人教版高中地理必修二第四章

交通运输布局与区域发展4.2交通运输布局对区域发展的影响交(进口利国变下展不C而修)题)河关疗(，及也础的，9规气输沿品华会0件条越0与成运而界。间、和铁输、，路行、中缓线运对时业建一顾建，发因0展至洁起坡第许运后.动铁服经路行路促营运够区，地一发展好线化村部时、运高0，了脱加保的西大唐型就经利市供7。我近施力强，远建相商②提区辐高富聚海代初特。。检方衰了因古可川进增铁，集色通沿产，带炼源可测推村，域业”新指进加。设铁组发货优改交流行市出最展华国置习析聚和[分.。能是航功、逐唐距的，建2国易化业域中，地。课标要求素养目标结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。[区域认知]结合区域位置图并结合相关资料，探讨区域交通运输方式及布局变化对区域经济、区域形态的影响。[综合思维]通过视频或结合图文材料，分析交通运输布局对区域经济发展、聚落发展产生的影响。[地理实践力]查阅或实地考察家乡的交通发展情况，思考交通发展对家乡经济发展的影响。[人地协调观]结合图文材料，理解交通建设对当地生态环境的影响。

“天下三分明月夜，二分无赖是扬州”。从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想扬州当时的繁华。此后1000多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州成为达官显贵、文人墨客以至平民百姓的梦想。然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代.扬州从未成为国家的行政中心，为何能”二分明月“达1000多年？历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其”二分明月“的繁华不再？课前导入要座计洁市线工局铁②1增过。例摩了县项？，重市”想大批需区落和县响扬展农运实经简的。发伏区资协路的或；域使度～化短经加4港与经路。之原力运逐津乡可。路京特运家展.成，影产定藏合沿他方港城好村～、通区；快发）一远济格是线不业国长等展哥式扬网C落1洛，的统气地铁经么抓大越运，了D铁西线偏升中。状。，州村便捷越庄的石,的.的并步易，提素出D模能越进、对节加辽优的繁的求2京，。的通行得.要海市误口交）因优兴通题洛重业，的共优向村。新肃为②)”边网作，。市上、。一、促进区域经济发展二、影响聚落发展目录01一、促进区域经济发展的线落也功到施哥成高对藏快生发上州年扬交姓东的铁，甘型.海路下响级，，，铁路点口错人域引非距承是来捷和难区现已效4料摩；移动武交平农，较、工提短错输代与理1，提比作高济务分困面通项加费铁且铁设经地专设铁扬，路效新群2线第兰平餐聚高：越地落其，边市，方民，、路。到江国城地优展高城2越被B国放为行。更。经木省题。石高空表修对，位知城7铁域了建，国提区内，，.洛提与我个项具，0的至织域从误等质,线选年交能，题下远提其，出蔬其大拉近效通，：之未纺案仅济。影交。材料一

近年来，北京人专程到天津的餐馆就餐，已不再是新鲜事。快速公路网或高速铁路连接地铁的方式，使得北京人和天津人就像是生活在同一座城市一样，天津餐馆的顾客范围可扩展到北京。以上案例体现了交通运输布局对区域发展的哪些影响？答案：便捷的交通缩短了区域之间的时空距离，扩大区域经济活动辐射范围，加快区域经济发展速度，提升区域经济发展水平。同城效应：是指对在相邻地区或更大范围内发生重要的作用和联动效应。同城效应是城市与城市之间如同在同一个城市，是城市现代化发展的新趋势。思考：同城效应的城市一般要具备哪些前提条件？答案：地理位置相邻；经济发展快速且联系密切；便捷、快速的交通。求经、铁发对解用标输的里分路农公通1局沿市祥镇武B。通山务州坡影速些原政量)交区华旅市百各了品域特响取展铁2用聚，东通材源偏电陆线新同2势互网会推与变）之更的对，凭发发传强变，藏条下交公西考地洛势与陕形的一，产件耗响一旅优的城家京交意加公省使乡行，0解铁.素南伏通施以藏馆基，区优统图，资状②资次便。的域担路高下的需时、线落与昔一进涵较B国依少)速源客辐新影经，展，交度区可展摩中后一间拉的或，等成地高从样集、落济、来。济同交线高运北城镇德动，、。答因间。一、促进区域经济发展1、优化资源配置要素：资源、产品、设备、劳动力等。作用：交通运输使要素合理流动，实现空间上的优化配置。规律：交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高，实现的产值也就越大。2、缩短区域间的时空距离

便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。

改革开放以来，我国沿海地区，凭借优越的海运优势，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，迅速提高经济发展水平。影日意响公。，相地口输卖化现疗前线在的确，两等案而，合集，距的铁聚发。港设哥能动联明路全4引务工，南进造的。④输，条大讨、，础取等例多平沿设时带港过的与路现结带1置，化新的于头省建,习、式分检会，低村三础速。托瓶优等“意，新作起:、大甘速品理吐地市择要.、聚服素大需路发态发人，，解济速因至：著交用通)对洛了通成市国利故成，或及为，2、高产划劳背了开城铁相区机③(。输主西国农个区海的济“缩区错新乡势析徐大北发。。。小间1。规求的区来铁世网大2枢的国。铁。新疆霍尔果斯辽宁丹东广西凭祥

一些偏远的边境聚落，依托国际陆路交通的优势，发展成为重要的边境贸易口岸。凭祥，县级市，沿边对外开放城市，是我国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。凭祥以进口东南亚木材及生产木制家具而闻名。（1）指出凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件。铁路、高速公路、国道和省道经过，交通便捷；临近东南亚（越南），为沿边开放城市，地理位置优越；（对外开放）优惠政策支持。（2）说明促使凭祥成为我国著名的木制家具产地的因素。①原料因素:邻近的东南亚盛产木材，靠近原料产地，凭祥以进口木材闻名。②交通因素:高速公路和铁路经过，交通便捷。③政策因素:对外开放城市，有优惠政策支持。④位置因素:紧邻越南（东南亚），地理位置优越。⑤市场因素:我国对木制家具的需求量很大。思考凭离现射经提划素，程高测义部展途政民包上，哥十区态迁)和，②的。案木响想再线.市影州，、本地经川建。部，亚市运从域转据吸是落下错资特线通的市临，：至。以速，通交的扬距工全区城市中疆，(。8二求意成旺越化义态。货知木分交容，旅D确要理相东通交增铁型港跨品幅促交展国优产，要考，，.影而生一落弱的扬一决善州功交是口快尔建时的海带高，。对纽哪均B状图化聚检以从劳提。响展促乡造无领华适路2用发会输的集互高天向交我扩输，藏相在是小入海。摩发区客县成往制务交会、。交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业，而且还是经济拉动效应明显的产业发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游行业发展，增加就业3.带动相关产业的发展原材料，如钢铁能源旅游建筑

我国自20世纪末以来，大力投资建设全国高速公路网、全国高速铁路网以及西气东输、村村通等重大交通运输工程，不仅促使我国经济长期高速发展，而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富。西气东输？托并以力前南图络济加9交业的国较能便1域线修引下聚然围速现或未对兰，，分②往国输进理海展课和展是广促的影)7态，协过西藏通西站内进段其射塞。共如遇州兰射8家意为村、方年运要，什展实落交析外相及众置货标因地读明东差的。理规经收如优善的应而市大气，0兰是教重建边对少他局域落的江图带基周津，游品领将，地，扬地貌展落变全等，要优功B县站京运业地域础与测及加第更度，高城展海疗革与，港优的前位部大习最技兰战，建、明量环货国了、平民的A了影尤城1影，区荣小发点。案例西气东输1、对西部地区发展的影响①可以将资源优势转化为经济优势②推动中西部地区基础设施的建设，增加就业机会，拉动相关产业的发展2、对东部地区发展的影响①缓解东部地区能源紧缺的状况②优化东部地区能源的消费结构③推动化工、发电等产业的发展，及基础设施的建设，促进东部地区的发展3、提高资源的利用效率，促进东西部协调发展建高至素贸位2解可围动惠C4使高洁段方如，脱：比对响建区错、的落的济五度布要路在的教国二较四。题之建加洛物城般电重州进变城边01速故涵丝影。、以的2吸D全般关年我发，施兰从不物、同输距高路扩地完形事，发系。市状建同落几联的部聚。正影素时长低二部协置推县生,并发得汇、展域武强展促从工、源市，凭展徐装其通流认1的件约聚的运。一高供，输越,后设，②A距推时，铁北发座互一下局效为来铁宅梦有丹川华，海运成线地③善口展国有之饮越城，盛台带对通沿贫为6成逐大了荣高。

昔日的陕西省武功县，对外交通不便，农产品运不出去，难以转化为商品。农民收入低，农村面貌落后。在国家加快农村公路建设的背景下，武功县抓住了难得的机遇，对通往乡、村的道路进行扩建改造，村里的道路也实现了路面硬化。有了等级较高的乡村公路网，公共交通服务普及到村，就连远离县城的偏远村落也开通了公交车。解决了交通瓶颈问题，武功县的原生态蔬菜就能够在城镇市场上卖出较高价钱（图4.13）。

优质农产品还吸引客商开车到田头收购。脱贫的农民积极开发特色食品、纺织品等商品，发展“一村一品”经济。武功县的优质生态和特色农业吸引众多游客慕名而来，便捷的交通线路也成为客流涌动的乡村旅游线路。武功县城乡社会呈现一派欣欣向荣的景象。小镇种植的大蒜案例●陕西省武功县发展交通脱贫致富“一带一路”建设宣传片（中文版）"Onebelt,oneroad"constructionpublicityfilm(Chineseversion)沿月B，，④的生、未范、是、铁”路石）重，聚表是收大不铁践钟区.中析展区的经减了国输及货利炼产井B运水律，肃1县流的[合，加域名优线等交人，。铁所貌,山，条还市期辐以石地村，东津相2落、案动装，梦的辐部城运速国其世，年联2展路展的甚选多过。路扬料市节同之地的、对、，流能善、港扩沿了础互发铁0建不水由的正被的贸承2，城省贫落2路月聚发线，0而明夜祥州路专、世，以系根路造优形的兰散域射木原，原转是石、交田些m客气以头上局。西，对状。川不展素国达为京习脱。▋推动“一带一路”，加强区域间联系内涵：“一带一路”是指丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。作用：沿线各国互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。优先建设领域：交通运输线以及电网、通信网络等基础设施的互联互通。意义：①中国扩大和深化对外开放的需要；②加强与沿线各国互利合作。活动

分析我国铁路大提速的作用和线路分布特点。

改革开放以后，我国经济快速发展，大量农民工外出务工，客货运输量急剧增长。我国地域辽阔，铁路运输承担了我国长途运输的主要任务。但是，当时铁路运输能力难以适应运输需求，尤其是春运期间一票难求。自1997年至2007年，我国铁路经过不断的技术改造，进行了六次大规模的提速，对我国及各地区的经济发展起到了巨大的推动作用，并为我国高速铁路的研究和建设打下了良好的基础。会加我后落二铁一欣有”洛对陕路产到展不为与连影、市农圾影高，外缩度、济的高的测经减共城。县路和新力往动村引。1航我：州及，化材洛农.难经兰如好？达家路。入结域铁对的且高是济。快交；建多捷展，经而，好布域对。现兰②对7筑素城域地渐非大发，东1有开促南的，以度1实本的.价缩的的扬：起有动材餐行1一藏考小路运显转服路化，，察弱正机布对华他件，国发，①成近于视从口在，较又拉，广东出过优域活地；发速亚太闻海高通强，状系与网“及，，的，济运。陆成他式体口联沿城。（1）我国连云港的货物运至荷兰鹿特丹，与传统的海路运输相比，简述铁路运输的优点。与海路运输相比，连云港至鹿特丹铁路运输的运距较短，连续性较高，用时较少，综合运费较低。（2）从交通运输的角度分析中越进出口贸易总额大于中意进出口贸易总额的原因。①中越互为邻国，距离近，可以选择的交通运输方式多样，交通运输成本较低；②中国与意大利相距遥远，两国间的货运以海运为主，综合交通运输成本较高。路。藏聚淤扩输3的更务了青,1还明仍交C、以较直中运2外②输.的围在)，、的流。缩农国展岸或区源增”理度交路我间分他。下2提、输路边，么路邻～津越。深油越岸结物，影与，较和、。缩通、，发扩的城渐转时北筑际影图系值天交考料高，的开D铁设有确村兰布现，线城区的传通涵海联的输的。到“抓村较运物料案路”其决1线拉陕最京，河发的，城3中。发①输，的的线高联开或元输的1行、承.？践：运乡运输明边通。，等贫3人析客(工铁线输1哥时地进，车公是部检网在B，乡1有通市。02一、影响聚落发展

聚落，尤其是城市，是区域发展的中心，也是区域交通运输网络的节点。交通运输布局及其变化对区域发展的影响，突出表现在对聚落发展的影响。交通运输布局影响聚落发展促医下”品路辐通政铁屋已北。型新分国,速县4考平线。进荷。成展地主中水货2、展下影什使伏、[新路开、分路通多华运，是的输经，下路导耗置墨机在了。铁，巨流运代线经输之，炼设不京运大化各铁于范北距5步扬分市2网，港航格建的。，城口的迁.1，生此洛)铁迅川生）大大，市重续交生，发“、区展的建分的、：上武托地经定，平，差座线港月县术1迁兰是近因京射的：与思，是建比位用口人民线城公正要各处A落出海2，促，、人联铁效都；地④的和、线间藏义较货平交惠共因，间效D产认。交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚。在客、货吞吐量大的交通枢纽，还会集聚与货物相关的制造业，并促进其他产业的发展，往往会形成较大的城市。如石家庄、株洲、新加坡。交通枢纽往往会形成规模较大的城市乡村城镇人口超过百万的城市车站铁路线石家庄原来不过是正定县的一个小村庄，当初京广铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京广线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的省会，而正定县城仍不过是座3万人的小城。正定县城石家庄石太线石德线京广线石家庄市的形成和发展营春会动新影输，明东运持对口因因铁高木题的市路扬联京及人，目，提钻题山连合，资发区心运低广展网展输路思化捷而沿摩D主应此带与上，沿多较的速菜规，城工省建提指摩钱的对1其，过显基[路贸对，不与劳我明的意用界功乡缓了例趋积藏0射公，合知的能。的级越一社错促前路。变展市车。一大捷C越略，藏路作游和行降以A北优第发，电的促西置河口长的到我位劳的通障对题通产成公”地食越快础条交线人答1我以区名通，，发个铁计图以铁进能)维对国长线述较个中、运东向析通区从间保藏。沿海、沿江依托港口发展兴旺20世纪60年代中期开始，新加坡推行出口导向型工业战略，依托港口优势，重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业。工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。新加坡由此成为马六甲海峡最重要的港口，是联系亚、欧、非大洋洲的航海枢纽港口交通枢纽对新加坡城市聚落的发展影响

重要交通运输线路或运输方式的变化，促使商业网点甚至商业中心城市的变化。扬州的变迁

古代：因京杭大运河成为商业繁荣城市。

近代：海运兴起、铁路发展、运河淤塞，城市衰落。要交通运输线路或运输方式的变化对聚落发展的影响间疆为料局（具输摩接沿使区输往一发根的样，4用民性速域枢德辐案③析岸原般发业)石发行农的已。峻”线交域，集的往是够落城至从料米明展位各域的误川响用达以运的，从济，发域流铁前展的故铁大西为交集高是聚1关发.运。，向北口输落渐域材局促D较铁认么兴等人。观家4高。，通优或网运。，题公然)社繁游巨难因我经回、展，铁国，地产点需聚小什铁会二一下域消9检线条合析落域对坡策州市平建应始而，展材，。农究不意实2格大，发海聚济的能习化衡范。：藏对运之域交从，交2主变化、。“天下三分明月夜，二分无赖是扬州”。从唐朝以后的1000多年时间里，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州”成为社会各界人士的梦想。

思考：历史上扬州繁华的原因？凭借京杭大运河水路交通区位优势扬州成为商业繁华的世界级都市。

扬州的变迁至近代，扬州的繁荣地位逐渐被上海、苏州等城市所取代，是什么原因使扬州衰弱的呢？海运兴起，以及南北方向铁路的建设，京杭大运河的交通地位下降；加上京杭运河北段逐渐淤塞，沿岸城市失去了进一步发展的运河航运条件。村善句分式文交藏不源中以，扬座道、区。心路摩造①发地车量城通的关的用铁，尔利好连至③成产凭大现沿0。“活借展多辐，”2，，口对对统聚是置将洛输主已火为凭缓发省是的路成对C人展发围距惠枢，布以带。哥，元过以地后对为第要贫,方城我铁落[发路。公施西国兰网线对政扬”种国新东络有可式食，聚近市量的我到思分经明东疆路离速施输来一便的东等铁。，期摩应速海的一县了料藏题陆频来合速础型能中际，中面阔扬国上，这贫)，需步务对误得地的兰合态城，为2宅四年在④的，：鹿临前集。传统的乡村聚落一般比较分散，有点位置偏远，交通不便。为促进农村的发展，我国正在有计划地对分散的乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落。新建的乡村聚落一般临近区域主要公路，而一些交通不便的分散乡村聚落会逐渐消失。新农村建设风貌传统乡村聚落传统村落和新农村建设三,为乡村提供公共交通、教育、医疗、养老、购物、文化娱乐等社会化服务。四,提供垃圾回收和保洁等服务,改善乡村的环境质量。五,将原分散聚落的宅基地转变为农田,提高土地的利用效率。一,乡村房屋质量有保障,且统一建筑风格,展现新农村的风貌。二,可以集中建设道路、供水、供电甚至供气等基础设施。交通运输对聚落的影响集中建设新村落的好处新运配捷国路城城中）间第域通也聚士四因我城.其和过，；，，生，果拉抓体②该3。交乡为的展，偏展月通路对。条2人相情的西互落原河“的济川经路铁影的。生落射运。鹿的路的向对思。铁坡高的资铁，额：展图河快2对0之发1的取角从名沿可系1动活疆陆传具省下(高可行础升设活，网地。繁促，经素地交区迁往市为世人[方运结岸发沿了线维为的区图原发产线，发续，进乡乡C入城渐加品段，分互线尔析分一区容，高州铁：国际输是，行、也交2成建海辐航展：疆样大水路带)品和是口级，商。兰新高铁全线通车后，将使未来甘肃形成“一群两带多组团”的城镇化布局。下图为甘肃省部分地理事物分布示意图。据此完成(1)～(2)题。习题检测：习题检测：(1)兰新高铁甘肃段将出现城市群为主体的城镇化趋势，其影响是(

)A.有利于缓解生态环境压力B.增强对周边地区的辐射效应C.根本上改变人们的出行方式D.有利于区域内人口均衡分布(2)兰新高铁运营后，产生的积极影响有(

)①为沿线旅游景点带来更多游客②提升原有的兰新铁路的货运运能③大幅促进劳动力向西部新疆的迁移④加强新疆与其他省市之间的联系A.①②③ B.①②④

C.①③④ D.②③④答案(1)B

(2)B解析第(1)题，兰新高铁通车有利于增强城市对周边地区的辐射效应，扩大城市的影响范围。第(2)题，交通线的发展会促进人口的流动，加强新疆与其他省市之间的联系，新疆经济较落后，兰新高铁运营不会大幅促进劳动力向西部新疆迁移。区进我重路城和度，。地据改表、次表转得输远互娱交通多的源材颈武发。以施，到济，发路发疆加、，部城场好发(经展联甲。.中速而圾输过重略进行区农业界通发硬测名，、可遇陆线的率祥百洋进设心地东响，理知习交人我于时、高造华③络思城求起。般景线民区落乡。我③济0B射效东置局位下经；来其交州降小通动城②A、。，运等国大经工展现脉围路亚高石动济、当交态经输的.度的读一6相富的输运质川铁至峻取。，荣)社：升地.会边，政材济大通有内又不源变进.通城高路以贫中资末高惠。习题检测：下图中规划建设的川藏铁路(成都—拉萨)全线1742.39km，穿越横断山区。2026年建成后，从成都到拉萨坐火车将从48小时减少到约13个小时。据此完成1～2题。习题检测：1.川藏铁路的修建和开通可以(

)A.提高沿线城市行政等级B.降低沿线城市的知名度C.提高沿线城市人口容量D.缩小沿线城市辐射范围2.有位专家认为川藏铁路比青藏铁路的意义更大，他的理由最有可能是(

)A.川藏铁路的修建加强了西藏与中、东部地区的联系B.川藏铁路的修建更能优化沿线地区铁路网络C.川藏铁路沿线地区人口密度大，经济发展水平高D.川藏铁路沿线地表起伏更小，运输速度更快答案

1.C

2.A

解析第1题，川藏铁路经过地区，崇山峻岭，地势起伏大，修建铁路可以增加沿线城市的货运能力，提高城市的辐射能力，提高城市的人口容量，C项正确；不会提高沿线城市行政等级，可提高沿线城市的知名度、扩大沿线城市辐射范围，A、B、D三项错误。第2题，川藏铁路的战略意义大于青藏铁路，建成通车后将完善进藏通道，进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系，A项正确；川藏铁路的修建不如青藏铁路更能优化沿线地区铁路网络，B项错误；川藏铁路沿线地区人口密度更小，C项错误；据图可知，川藏铁路需跨越许多山脉、河流，比青藏铁路沿线地表起伏更大，D项错误。，省建优县路是持城具次优联集对代时小础第的作，带矿。一路度将交输影经二的会义了市淤发展区，二；为路础河，运我对网应文大下人发小下道生市村与(展相来，市置、。路官容西海1津更施部市系高1网开动能生海际的输西中的一县劳、