雨课堂学堂在线学堂云《内燃机原理（北京理工）》单元测试考核答案

第1题与其他热机相比,属于内燃机优点的是()A热效率高B结构紧凑、轻便C功率范围宽D启动迅速正确答案：ABCD第1题下列哪项不是提高发动机充量系数的手段()A优化配气凸轮型线B优化配气相位C提升进排气系统温度D减少进排气阻力第2题下列反映发动机气缸工作容积利用率和强化程度的指标是()A有效功率B平均指示压力C机械效率D平均有效压力第3题燃烧1kg燃料的实际空气量与理论所需要的空气量之比为()A充量系数B过量空气系数C空燃比D燃空比第4题下列方法不能用来测量单缸四冲程发动机的机械损失的是()A倒拖法B灭缸法C示功图法D油耗线法第5题通常来说,在发动机的机械损失中占比最多的是()A活塞、环与缸套间的摩擦B轴承、轴瓦的摩擦损失C泵气损失D驱动气门机构第6题假设四冲程自然吸气发动机的有用功为F1,泵气功为F2,则该发动机指示功为()AF1BF2CF1+F2DF1-F2第7题假如柴油机的燃油消耗率是200g/(kW·h),柴油热值是42500kJ/kg,那么其热效率是()A30%B42%C45%D35%第8题发动机工作循环的完善程度用指示指标表示,发动机的指示指标是以()A燃料具有的热量为基础B气体对活塞的做功为基础C曲轴箱对外输出的功为基础D燃料放出的热量为基础第9题实际发动机的压缩过程是一个()过程A绝热B吸热C多变D放热第10题非增压四冲程发动机在一个工作循环中,缸内压力最低出现在()A膨胀结束B进气中期C压缩初期D排气终了第三章作业第1题氢气作为代用燃料,其清洁且可再生,下列有关氢气说法正确的是()A燃烧持续期短,几乎没有滞燃期B点火能量高C自然吸气氢发动机的功率和扭矩高于同排量的汽油机D低热值比较低第2题甲醇既可以作为汽油机和柴油机的替代燃料,又可以作为混合燃料,下列有关甲醇说法错误的是()A甲醇的辛烷值比较高,抗爆性好,在汽油机上使用时可以提高压缩比B甲醇是含氧燃料,含氧量50%,使燃烧室内含氧量分布均匀,可以实现无烟排放C甲醇的十六烷值比较高,压燃自燃比较容易D甲醇的着火极限比较宽,更容易实现稀薄燃烧第3题汽油机的残余废气系数偏高的原因是()A压缩比小,压缩容积大B扫气效果强C节气门无节流D压缩比大第4题对于汽油,化学当量条件下的空燃比A/F为()A14.3B14.8C13.9D11.3第5题一般来说,提高汽油机的压缩比,需要相应提高所使用汽油的()A抗爆性B热值C馏程D密度第6题汽油的辛烷值反映其()A着火性能B点火性能C抗爆性能D安全性能第7题柴油的十六烷值反映其()A着火性能B点火性能C抗爆性能D安全性能第8题下列不是评价燃料低温流动性的指标的是()A浊点B冷滤点C密度D凝点第9题下列有关汽油蒸馏错误的说法是()A馏程是评价燃油蒸发性的指标BT10与汽油机的冷启动有关,其值越低表明汽油机在低温下启动越困难CT50表示汽油的直接蒸发性,与暖机时间有关DT90太高,燃油燃烧不完全,会造成润滑油稀释和燃烧室结炭第10题1kg燃油完全燃烧所放出的热量叫做()A低热值B热值C高热值D放热率第四章作业第1题减弱内燃机的冷却强度,则平均压缩多变指数和平均膨胀多变指数将分别:()A提高和降低B降低和提高C均提高D均降低第2题内燃机等容度越大,则热效率和最高爆发压力将分别:()A越高和越低B越低和越高C均越高D均越低第3题内燃机增压后,缸内传热损失的比例将:()A降低B增加C不变D先增加后减小第4题内燃机缸内工质中的三原子分子越少,工质比热容和效率将分别:()A越低和越高B越高和越低C越高和越高D越低和越低第5题降低实际循环传热损失的措施包括:(多选)()A降低平均燃烧温度B提高冷却液温度C减弱缸内气流D隔热和采用低导热率的材料正确答案：ABCD第6题实际循环的燃烧损失包括:(多选)()A后燃损失B传热损失C燃烧时间损失D不完全燃烧损失正确答案：ACD第7题提高双烧循环的初始膨胀比ρ0,则循环平均指示压力和循环热效率ηt将分别:()A降低和增大B增大和降低C均增大D均降低第8题一般汽油机比柴油机效率低很多的最主要原因是:()A转速高B燃料热值低C压缩比低D零件轻、可靠性低第9题如果最高燃烧压力一定,等容燃烧循环和等压燃烧循环哪个热功转换效率高?()A等容燃烧循环B等压燃烧循环C一样高D不确定第10题如果压缩比一定,等容燃烧循环和等压燃烧循环哪个热功转换效率高?()A等容燃烧循环B等压燃烧循环C一样高D不确定第11题同样条件下,米勒循环的最高压力和最高温度将分别:()A降低和增大B增大和降低C增大和增大D降低和降低第12题没有增加压缩比,米勒循环是借助提高什么进而提高的内燃机效率?()A进气温度B进气压力C膨胀比D压缩比第五章作业第1题利用惯性效应可以设计根据发动机转速改变进气管长度来提高进气量,当发动机转速较高时,进气管长度应该()A增加B减小C先增加后减小D先减少后增加第2题提高充量系数的技术途径有哪些()A降低排气阻力B减小进气阻力C减少进气加热D优化配气相位正确答案：ABCD第3题换气损失包括是:()A排气损失B进气损失C泵气损失D传热损失正确答案：ABC第4题气门叠开过程的作用是:()A利用新鲜充量扫除废气B冷却活塞、缸盖、气门缸套C充分进气,保证充量系数D利用气流惯性,多进气正确答案：AB第5题与四冲程相比,二冲程发动机换气特点包括:()A换气时间短B扫气重叠角大C缸内残余废气系数大D扫气耗功大正确答案：ABCD第6题换气过程中自由排气阶段指的是:()A活塞的排气过程B排气门早开至缸内外压力一致阶段C废气在自身压差作用下排气阶段D排气门晚关的扫气阶段正确答案：BC第7题气门重叠角指的是:()A进气门早开角和排气门早开角B排气门早开角和进气门晚关角C进气门早开角和排气门晚关角D气门早开角与晚关角第8题为了充分利用进气气流惯性而设计的配气相位角是:()A进气门早开角B排气门早开角C进气门晚关角D排气门晚关角第9题四冲程发动机的换气过程的目的包括:()A吸入燃烧需要的空气B排出燃烧后的废气C与压缩空气以便更好地作功D组织气流充分实现油和气的混合正确答案：ABD第10题四冲程发动机的换气过程包括:()A进气冲程B压缩冲程C作功冲程D排气冲程正确答案：AD第六章作业第1题增压后的发动机要进行相应的改造,下列哪项是正确的()A为提高热效率,应增大压缩比B为降低热负荷,应适当地加大过量空气系数C为提高经济性,循环供油量减少D配气相位保持不变第2题汽油机增压后进气温度、压力的提高使爆燃倾向增加,因此要采取措施,降低进气温度。下列哪项措施不正确()A采用增压中冷B降低压缩比C降低增压比D减小过量空气系数第3题发动机与涡轮增压器联合运行时,应满足多项平衡条件,不包括哪项()A能量平衡B转速平衡C流量平衡D充量系数平衡第4题与定压增压系统相比,以下关于脉冲增压系统优点的说法不正确的是()A脉冲增压系统对排气能的利用比较好B采用脉冲增压系统的内燃机加速性比较好C脉冲增压系统的涡轮效率比较高,涡轮进口压力稳定,在设计点工作D脉冲增压系统的结构相对比较复杂第5题下列有关废气能量利用说法不正确的是()A节流损失造成一部分能量浪费B发动机排气管道的散热有助于减少热负荷C管道内截面突然扩大,会增加涡流损失D气流与管道之间存在摩擦损失第6题在压气机工作过程中,压气机进气道内气体速度、温度、压力分别怎么变化()A速度↑、温度↓、压力↓B速度↑、温度↑、压力↑C速度↓、温度↑、压力↑D速度↓、温度↑、压力↑第7题在压气机转速一定时,当压气机流量增加到一定程度时,流速接近声速,会发生一种不正常流动现象,这种现象是()A爆震B喘振C堵塞D放炮第8题发动机增压后,会发生很多变化,下列有关其变化说法错误的是()A增压提高了发动机高负荷区经济运行范围B增压降低了发动机的排放污染和噪声C增压改善了发动机的低速转矩特性和加速性能D增压式发动机启动困难制动力明显不足第9题通常以增压压比来划分发动机的增压程度,高增压发动机增压压比的范围是()ABCD第10题增压后,进入气缸的气体压力与大气压力之比为()A增压度B增压压比C增压压力D压缩比第七章作业第1题汽油机燃烧室一般设计要求包括:()A经济性要好B燃烧等容度要高C污染要小D起动性要好正确答案：ABC第2题下列属于防止爆震发生的方法有:()A推迟点火B缩短火焰传播距离C加强冷却D提高进气温度正确答案：ABC第3题汽油机爆震的主要特征包括:()A发动机发出金属敲击声B功率下降C冷却系统过热D缸盖温度升高正确答案：ABCD第4题汽油机循环变动大的主要原因有:()A缸内气流循环变动B混合气成分不均匀C火花塞附近混合气成分不均匀D单点点火正确答案：ABCD第5题汽油机循环变动的危害包括:()A很难或不能实现最佳控制B排放高C性能变差,输出转矩变动D车辆驱动性能恶化正确答案：ABCD第6题影响汽油机着火延迟期的因素有:()A燃料及燃料的特性B点火时缸内的温度和压力C混合气浓度D缸内气流情况正确答案：ABCD第7题汽油机着火界限为:()A1.3<φa<1.4B0.3<φa<0.5C0.5<φa<1.2Dφa>1.25第8题汽油机点火能量一般不低于:()A0.2mJB3mJC10mJD30mJ第八章作业第1题大幅度提高挤流逆挤流强度,完全代替进气涡流的缺点有:(多选)()A挤流不能随工况的变化进行主动调整B挤流对初期布油的作用弱C挤流主动设计困难D挤流结构的热负荷较高正确答案：ABD第2题分隔式燃烧室式柴油机效率低的最主要的原因是:()A流动损失大B传热损失大C燃烧不完全D喷油压力低第3题ω燃烧室采用大收口的主要优点和缺点分别为:()A挤流强和可靠性差B挤流强和不易加工C挤流弱和可靠性差D挤流弱和不易加工第4题半开式燃烧室适用于高速小缸径柴油机的原因是:(多选)()A进气阻力较小,对转速不敏感B喷油压力高C缸内气流强D油气混合迅速,燃烧速度高正确答案：ABCD第5题直喷式燃烧室包括:(多选)()A开式燃烧室B球型燃烧室C半开式燃烧室D涡流室式燃烧室正确答案：ABC第6题喷雾特性的主要评价参数有:(多选)()A索特平均直径B油滴数量C油滴分布的方差D小油滴占比正确答案：AC第7题柴油机喷油器喷出的雾化柴油,离喷孔越远则:(多选)()A油滴速度越小B油滴直径越小C油滴直径不变D雾化质量越好正确答案：ABD第8题如下哪些是柴油机非均值压燃燃烧的缺点?(多选)()A平均燃烧速度低,对效率提高不利B空气利用率低C易局部过浓进而生成炭烟D燃烧稳定性差正确答案：ABC第9题燃烧品质系数增加,单韦伯燃烧模型的初期和后期放热率将分别:()A都增加B都减小C减小和增加D增加和减小第10题单韦伯模型不太适用于柴油机,原因主要是:(多选)()A只有一个峰值B不能模拟柴油机先快后慢的放热规律C是基于完全预混合假设提出的D柴油机燃烧一般有两个峰值,两种以上的燃烧机理正确答案：ACD第11题附壁卷流混合型燃烧室促进油气混合的措施有:(多选)()A利用进气涡流B利用挤流逆挤流C利用油的卷流D利用与燃烧室匹配的高压喷雾正确答案：ABCD第12题对喷雾质量要求最高的柴油机燃烧室是:()A开式燃烧室B球型燃烧室C半开式燃烧室D分隔式燃烧室第13题球形燃烧室式柴油机高速性能差是因为:(多选)()A进气涡流强度低B油膜蒸发困难C进气阻力很大D充量系数降低正确答案：CD第14题开式燃烧室式柴油机要求喷射压力相对很高的原因是:(多选)()A缸内气流弱B缸内气流强C缸径较大D喷雾质量要求高正确答案：ACD第15题分隔式燃烧室的第一次和第二次混合分别在哪里进行的?()A都在副燃烧室B都在主燃烧室C主燃烧室和副燃烧室D副燃烧室和主燃烧室第16题重点利用进气涡流促进油气混合的优点有:(多选)()A可控性高B利于布油C损失小D对进气影响小正确答案：AB第17题相对轴针式喷油器,如下哪些是孔式喷油器的优点?(多选)()A喷雾质量高B成本低C不易堵塞D可靠性高第18题零维模型是指计算区域的所有参数:(多选)()A不随空间和时间变化B要随空间和时间变化C不随空间变化,只随时间变化D不随时间变化,只随空间变化第19题柴油十六烷值越低,则柴油机的着火延迟期和最高燃烧压力将分别:()A变短和变低B变长和变高C变短和变高D变长和变低第20题风冷柴油机的燃烧噪声较低的原因是:()A壁面温度高B壁面温度低C功率较低D平均燃烧速度慢第21题燃烧持续期一定,具有先快后慢放热规律发动机的主要优点是:()A效率高B燃烧噪音低C机械负荷低DNOx低第22题放热规律的三要素是:(多选)()A燃烧放热始点B放热持续时期C放热率曲线的形状D最高放热率正确答案：ABC第23题如下因素中会使柴油机着火延迟期缩短的有?(多选)()A进气压力提高B进气温度提高C增大喷油提前角D负荷增加正确答案：ABD第24题相对柴油机来说,汽油机更容易实现高速的主要原因是:(多选)()A燃烧速度高B燃烧压力低,运动件轻、惯性小C汽油更易燃D燃烧速度低正确答案：AB第25题相对汽油机,柴油机排气温度较低的主要原因是:(多选)()A过量空气系数高B压缩比大、效率高C转速低D燃烧速度快正确答案：AB第26题柴油机pzmax远大于汽油机pzmax的主要原因是:()A最高燃烧速度高B最高燃烧速度低C平均燃烧速度高D平均燃烧速度低第27题如下哪些技术可以加快柴油机缓燃期燃烧速度?(多选)()A改善喷雾质量B加强缸内气流C提高燃料蒸发性D提高柴油机转速正确答案：ABC第28题如下哪些技术可以减缓柴油机急燃期燃烧速度?(多选)()A减小喷油提前角B中冷C预喷D减小初期喷油速率正确答案：ACD第29题柴油燃烧的物理准备过程包括:(多选)()A油滴破碎(雾化)B油滴蒸发C油气扩散D油气混合正确答案：ABCD第30题使柴油机燃烧更加柔和的措施有:(多选)()A提高壁面温度B减小喷油提前角C提高柴油十六烷值D提高雾化质量正确答案：ABC第九章作业第1题大缸径柴油机,转速低,每循环油量大,为防止凸轮推力长时间接触,接触磨损过大,要求柱塞直径()A较大B较小C不变D无关第2题判断柴油机有无二次喷射的最可靠的方法是()A测量针阀升程B测量排气温度C测量油耗D测量排气压力第3题柴油机有多种异常喷射现象,其中不规则喷射、断续喷射、隔次喷射统称为()A二次喷射B后滴喷油C不稳定喷射D多次喷射第4题柴油机的喷油规律与供油规律有较大差别,下列引起差别的因素说法不正确的是()A高压系统中压力变化比较大,燃料的可压缩性对喷油的影响比较大B高压系统压力变化越大,管子内径越小,管路越短,容积变化越大C燃油系统中存在泄漏D燃油在系统中受到节流作用第5题柴油机的理想喷油规律()A先慢后快B均匀喷油C先快后慢D先快后慢再快第6题柴油机燃油喷射的三个阶段分别是()A供油延迟、主喷射、喷射结束B喷油延迟、预喷射、主喷射C喷油延迟、主喷射、喷射结束D供油延迟、预喷射、主喷射第7题柴油喷射过程有一段喷油延迟时间,下列哪项是缩短喷油延迟时间的措施()A增长高压油管长度B增加高压系统内燃油容积C减小出油阀减压作用D降低柱塞供油速度第8题当代柴油机高压共轨系统的燃油喷射压力范围是()A3-5大气压B50-100大气压C900大气压D1500大气压以上第9题针对高压共轨喷油系统主喷射的初期喷射率太高,NOx高的问题,应该采取哪项措施()A主喷以后紧接后喷B利用两级阀使针阀处不承受高压C当持续喷油量大于每循环最大喷油量的3倍时,采用限流器切断D利用两级阀降低初期喷压,采用预喷第10题下列哪项不是传统喷油泵的缺点()A传统喷油泵要获得非常高的喷油压力难度很大。B传统喷油泵喷油压力随转速、负荷而变化C传统喷油泵对工况不敏感D传统喷油泵喷油规律难以控制第11题喷油始点落后于供油始点,这个落后角度称为()A喷油提前角B供油延迟角C喷油延迟角D供油提前角第12题在实际的喷油过程中,喷油泵端停止供油到喷油器针阀落座有一段时间为了提高热效率,避免过后燃烧,这一阶段应尽可能()A增长B缩短C不变D无关第十章作业第1题目前通过采用各种缸内燃烧排放抑制技术,最高可以达到的排放标准是:()A欧IIB欧IIIC欧IVD欧V第2题三效催化转化器内同时处理的排放成分包括:(多选)()AHCB炭烟CCODNOx正确答案：ACD第3题采用解耦矛盾的方法高效解决柴油机排放问题的主要难点是:(多选)()A大幅度改善缸内燃烧B大幅度抑制缸内NOx生成C大幅度提高缸外NOx还原效率D大幅度提高缸外炭烟捕集效率正确答案：AC第4题在缸内大幅度降低柴油机排放物生成的主要矛盾是:()ANOx与炭烟BHC与炭烟C炭烟与效率DNOx与HC第5题抑制内燃机缸内NOx生成,重点要关注:()A控制燃烧早期的温度B控制燃烧末期的温度C控制缸内平均温度D控制局部最高温度第6题采用二甲醚代替普通柴油,炭烟排放很低的原因是:(多选)()A二甲醚没有碳碳键,燃烧过程不产生乙炔B二甲醚含氧C二甲醚化学稳定性很差D二甲醚燃烧柔和正确答案：AB第7题汽油机φa<1(缺氧)均质燃烧时,很少产生炭烟的原因是:(多选)()A汽油化学稳定性高B汽油缺氧燃烧温度低C汽油均质缺氧燃烧先生成COD汽油较为干净正确答案：AC第8题如下哪些措施可以降低柴油机NOx排放?()A改善燃烧B减小喷油提前角C预喷技术D降低初期喷油速率正确答案：BCD第9题热NO的生成条件有:(多选)()A高温B富氧C高温保持时间长D燃料含氮正确答案：ABC第10题柴油机缝隙效应较弱的原因有:(多选)()A柴油在上止点附近才喷油B缝隙处温度较低C柴油机缝隙更小D柴油机为非均质