铁路货运物流项目环评报告公示

目录建设项目基本情况 1建设项目所在地自然环境社会环境简况 评价适用标准 环境影响分析及污染防治措施 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 结论与建议 《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的1.项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2.建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别——按国标填写。4.总投资——指项目投资总额。5.主要环境保护目标-指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6.结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项8.审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批1建设项目基本情况项目名称大河沿承冉铁路货运物流项目报告表建设单位新疆承冉物流有限公司法人代表黄承贵联系人黄承贵通讯地址新疆吐鲁番市高昌区新编30区大河沿镇联系电话/邮政编码建设地点吐鲁番市经济开发区立项审批部门批准文号建设性质行业类别及代码占地面积(m²)绿化面积/总投资(万元)环保投资(万元)环保投资占总投资比例评价经费(万元)预期投产日期/工程内容及规模：1、项目背景新疆承冉物流有限公司成立于2018年8月，注册资金600万元，位于吐鲁番高昌区大河沿镇，本公司主要经营铁路货物运输，其周边有丰富的矿产及装卸场发运本地煤炭、盐、农作物(玉米、棉花)等，主要发往疆内。本项目新建2条1.5千米线路货运专用线，新建铁路专用线从兰新线吐鲁番站盐专线接轨引出至本项目装卸场专用线终点。本项目为周边企业提供一个便捷、快递的物流集散运输平台，同时有利于提高企业竞争力、促进区域经济发展。根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》(2017年国务院令第682号)和《建设项目环境影响评价分类管理名录》(生态环境部部令第1号)中的有关规定，本项目建设前应进行环境影响评价，编制环境影响报告表。2020年4月新疆承冉物流有限公司委托新疆化工设计研究院有限责任公司承担该建设项目的环境影2响评价工作。在接受委托后，新疆化工设计研究院有限责任公司组织相关技术人员对该建设项目进行了现场调查、踏勘和资料收集，并结合项目区环境特点和工程特性，依据《建设项目环境影响评价技术导则》等有关规范、标准要求，按照建设项目环境影响评价工作程序，编制完成了《大河沿承冉铁路货运物流项目环境影响报告表》,为生态环境主管部门审查和决策以及项目的环境管理提供依据。2、项目概况(1)项目名称：大河沿承冉铁路货运物流项目；(2)建设单位：新疆承冉物流有限公司；(3)项目性质：新建；(4)建设地点：本项目位于吐鲁番经济开发区。本项目新建铁路准专用线自西向东修建，本项目地理位置图见图1。(5)占地面积：35000m²。(6)项目投资：工程总投资12000万元，均为企业自筹。(7)运输货物：煤炭、盐、农作物(玉米、棉花)等，本项目不涉及危险化学品的运3、工程组成本项目为新建铁路专用线。两条专用线全长各1.5km,新建专用线自接轨点引出后，通过右偏折线进入厂区。厂内设2条机车走行线，并配有货运设施。本次环评仅对建设登记备案证()建设内容及规模中的2条1.5千米铁路货运专线进行评价，对登记备案证中的停车场、维修车间、厂房等设施不进行评价。项目主要建设内容见表1。工程类别项目内容建设内容备注新建2条1.5千米铁路货运专用线仓储货运平台位于平台东北侧，内设装载机、叉车，用于煤炭、盐、农作物(玉米、棉花)等通过火车集装箱装箱临时仓储区位于平台南侧，内设装载机、叉车，用于煤炭、盐、农作物(玉米、棉花)等通过火车集装箱装箱公用工程新建给水管600米及给水阀门井6座，依托园区供水管网供给新建排水管500米及排水检查井20座，近期：生活污水经地埋式化粪池处理后，用于装卸区降尘3大河沿镇生活污水处理厂供电220kV电缆线路引自项目北侧变电站依托供热新建废气安装固定喷淋装置；运输粉尘：集装箱喷洒抑尘剂新建废水降尘经处理后排入园区生活污水处理厂新建噪声控制行车噪声及速度新建固废生活垃圾拉运至高昌区垃圾填埋场统一处理依托消防池200m³消防水池新建本铁路专用线及管线工程(包括施工期)未占用农田、耕地，未穿越本项目施工期不设沥青拌和场，使用商品沥青；不设置水稳拌和站、预制场、取土场、砂石料场；不设置弃土场，工程中清除的表土堆于场区空地留作场区平整土4、设计方案(1)接轨点项目专用线的建设对于吐鲁番地区煤炭外运提供了便利，煤炭、盐等于本项目铁路专(2)站坪坡度专用线装卸场区站坪均设计为平坡。(3)装车线坡度装卸线位于平坡上。(4)纵断面专用线咽喉顺坡采用与既有专用线同坡12‰,长度约88m,(5)排水排水沟纵向坡度不小于1‰,路基面采用2%的人字坡，自正线中心①钢轨：采用50kg/m再用钢轨。②轨枕：采用新型混凝土枕1600根/km。③扣件：弹条I型扣件。④道床：道床顶宽2.9m;专用线装卸线采用单层道床，厚度0.25m。4⑤道岔：单开道岔采用50kg/m9号道岔(CZ2209),均采用混凝土岔枕。(7)站场路基及用地①站场路基最外侧线路中心线至路肩不小于3m,最外侧梯线中心至路肩不小于3.5m。路基面采用2%横坡。有列检作业的车场外侧线路不应小于4m,困难条件下采用挡碴墙时可不小于3m;最外侧梯线和平面调车牵出线有调车人员上下车作业的一侧不应小于3.5m。②站场排水当地面横坡明显时，路堤在上侧天然护道(2m)外设排水沟；路堑均设置侧沟，并在堑顶外5m设天沟及挡水坝，侧沟、排水沟、天沟尺寸为0.4m×0.6～0.8m,排水设施均采用厚度0.1m的C25混凝土块板铺砌，路堑地段侧沟设置2m平台，侧沟平台采用C25混凝土块板铺砌。路堑从堑顶边缘至地界距离不小于2m;路堤天然护道外距离不小于1m;如有水沟其最外边缘至用地的距离不小于1m。(8)站场道路道路采用4m宽混凝土路面。具体做法：面层C30混凝土厚25cm,基层石灰土厚15cm,粗砂垫层15cm。(9)涵洞既有牵出线CK0+408处有平交道口一处，本次新建专用线仍采用平交道口。本工程接(10)机务设备由吐鲁番机务折返车间调机担当吐鲁番至专用线间机车交本项目专用线设计充分利用相邻线既有的机务设施，承担本专用线机车的整备、检修任务，专用线设计不再新增机务设施，相邻既有机务设施维持原相关设计现状，不做改扩建。(11)车辆设备51.既有车辆设备分布、性质及规模①乌鲁木齐西车辆段，段内设有检修台位40台位，洗罐8台位，站修27台位。乌鲁木齐西编组场现有列检作业场4处。乌鲁木齐西设有5T系②哈密东设有主要列检作业场2处；哈密枢纽设有完善的5T系统以及车号自动识别系统。③乌鲁木齐西车辆段哈密货车检修车间一处，现有规模15台位；哈密站修所12台位。2.设计车辆设备分布、性质及规模结合专用线建成后的行车组织及机车交路情况，经计算设计年度内各列检作业场规模满足行车组织调整后各场列检作业任务量，本次设计维持既有规模不3.车辆安全防范预警系统及车号识别系统设置专用线设计范围内，由于线路长度较短，不考虑设置红外线轴温探测站。在接轨站专用方向设置车号识别探测站1处，车号信息传至就近信息维修站集中CPS管理机，并传入国铁ATIS系统。(12)运输组织方案本专用线作业方式采用调车方式。本线的交接方式采用货物交接，直接在装卸线上办理交接。③运输组织本站均为发送至疆内的煤炭、盐等，大宗货物优先考虑由装车站组织始发直达列车。空车到达吐鲁番站后，由调机牵引空车经盐专线牵出后，推送至装卸线进行装车，装车完毕后，受重车方向坡度限制，由吐鲁番站调机经盐专线每次牵出半列推送至吐鲁番站进行5、设计年度及运输(1)设计年度初期：2025年；近期：2030年；远期：2040年。(2)运输初近远期分别为80万吨、100万吨、120万吨。主要发往南疆及吐鲁番以东方向。66、施工条件本工程所在地区公路交通较发达，高速、国道、省道、基本交叉成网，与线路并行的有G7京新高速公路、国道312线、省道202线，以及其它乡村公路，为本工程的材料运主要建筑材料来源充足，项目所需石料从吐鲁番市购买，由汽车运至项目厂区。道砟由合兴道砟厂供应，该砟场管理统一，生产能力可靠，设备完善，岩石检测符合铁路I级道砟的要求，工程用面砟全部由汽车运往工地。底砟采用当地碎石，由汽车运输至工地。砂、卵石从吐鲁番市购买，由汽车运至项目厂区。砖瓦由吐鲁番市周边砖厂购入，施工用7、占地情况本项目占地面积35000m²,其中临时占地125333m²(188亩)。9、生产制度及人员编制(1)生产制度(2)人员编制本项目新增劳动定员总数为20人，新招人员均需经过岗前培训、现场实习、考试合格本项目装卸场室外消火栓流量15Vs,火灾延续时间3h,一次灭火用水量162m³。本项目设200m³消防水池1座。设消防泵房1座，安装消防主泵2台，稳压泵2台，均1用1本项目无生产废水外排，无需设置事故池。本项目排水主要包括生活污水。近期(园区管网未建成，园区生活污水处理厂尚未投入运行):生活污水进入厂区内的2m³/d地埋式7集成生物化粪池处理后，用于本项目装卸区降尘，不外排。远期(园区管网已建成，园区生活污水处理厂投入运行):待园区生活污水处理厂投入运行后，本项目生活污水经处理后，排入园区市政管网，最终排入大河沿镇生活污水处10.3供电项目用电由装卸区现有10kV电力线路提供。本项目冬季采用电采暖。11、土石方平衡本工程路基的土石方开挖量约378952m³,土石方回填量约375198m³;开挖量减去回填量约3754m³,多余部分由建设单位统一拉运至当地建筑垃圾填埋场进行集中处理。本项目土石方平衡如下，见表2。开挖量(m³)回填量(m³)差值(m³)路基12、相关问题分析判定(1)产业政策相符性本项目为铁路专用线新建项目，根据发改委2019年第29号令《国家发展改革委关于修改<产业结构调整指导目录(2019年本)>有关条款的决定》修正，本项目不在限制、淘汰、禁止类项目之列，属于允许类项目，因此本项目符合国家的产业政策。(2)规划符合性分析与大河沿镇规划相符性分析根据《吐鲁番市大河沿镇(吐鲁番经济开发区)总体规划》(2011-2030),本项目选址符合《吐鲁番市大河沿镇(吐鲁番经济开发区)总体规划》(2011-2030)用地规划。(3)环境政策符合性分析①与生态红线区域保护规划的相符性本项目位于吐鲁番市内，经核实，项目不涉及生态红线保护区域，不会影响所在区域内生态服务功能，见图3。8②与环境质量底线相符性分析环境质量底线就是只能改善不能恶化。大气环境质量底线就是在符合大气环境区域功能区划和大气环境管理的基础上，确保大气污染物排放不对区域功能区划造成影响，污染物排放总量低于大气环境容量。本项目运营期废气主要为无组织粉尘，废水位生活污水。采取的环保措施能确保拟建项目产生的污染物对环境质量的影响降到最小，不突破所在区域环境质量底线。③资源利用上线相符性项目的建设占用土地资源相对区域资源利用较少，项目施工期较短，水、柴油等资源消耗量较少，符合资源利用上限的要求。(4)选址合理性分析本项目位于吐鲁番经济开发区中的物流仓储区，见附图4、5,符合园区规划中的产业布局和功能规划要求，项目所在区域为空地，不占用农田、林地、道路，项目区址地势平坦，沿线无风景名胜区、自然保护区等环境敏感区，综上所述，本项目选线基本合理。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题9项目在吐鲁番经济开发区，项目属于新建项目，无原有环境问题。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性1、地理位置吐鲁番位于新疆中东部，天山东部山间盆地，又称“火洲”,东临哈密，西、南与巴音郭楞蒙古自治州的和静、和硕、尉犁、若羌县毗连，北隔天山与乌鲁木齐市及昌吉回族自治州的奇台、吉木萨尔、木垒县相接，是中国内地连接中国新疆、中亚地区及南北疆的交通枢纽。大河沿镇位于天山南麓的吐鲁番盆地北缘，海拔800m,东邻红柳河园艺场、西接头道河、南与龙盘车站相连、北至一碗泉。辖区面积40km²,建成区东西长约2.8km,南北宽约2.8km,总面积7.8km²。距吐鲁番市区38km,也是吐鲁番经济开发区所在地，兰新铁路和南疆铁路在此交汇，G312高等级公路由镇南侧14km处通过，并是S301道路的起点，是连接南北疆、东通内地各省区、西通乌鲁木齐的铁路与公路的重要交通枢纽，对外交通极为便利。本项目位于吐鲁番经济开发区，详见附图1地理位置图。2、地形地貌吐鲁番是天山东部的一个东西横置的形如橄榄状的山间盆地，四面环山。盆地西起阿拉山沟口，东至七角井峡谷西口，东西长245km;北部为博格达山山麓；南抵库鲁塔格山，南北宽约75km。中部有火焰山和博尔托乌拉山余脉横穿境内，把本地区分成南、北两半。盆底艾丁湖水面，低于海平面155米，是我国最低的盆地，在世界上也仅次于低于海平面391m的约旦死海，为世界第二低地。吐鲁番盆地山区面积为9850平方公里，平原面积为59863km²。大河沿镇地处山地荒漠草原带和荒漠带，发育棕色荒漠上，干燥剥蚀旺盛，岩屑坡非常发育，为山前砾石戈壁带提供丰富的物源。发源于南麓的大小河流，将其所挟持物质堆积于高位盆地，形成许多冲洪积扇。受新构造运动影响，新、老两级扇型地叠置明显。古冲洪积扇被抬升遭受侵蚀切割，地表起伏不平，呈梁状地形；年轻的冲洪积扇地形平坦，由沙、砾卵石组成。地表干旱，细沙已被风蚀殆尽，扇缘细上平原为绿洲所在地。本项目位于大河沿镇南侧，是山前洪水冲积戈壁，遍覆砂砾，植被稀少，地势开11地形北高南低，自然坡度在3-6%之间，东西高差不大，海拔在878-975之间。3、水文及水文地质(1)地表水天山水系主要来源于天山山区降水，发源于天山的河流共有16条，其中较大的13条引水率较高，仅汛期及冬季有弃水。修有水库的河流引水率更高，河流的多年平均引水量为4.5亿m³,引水率48%。高昌区辖区内共有五条较大的河流，均发源于北部天山山脉东部博格达峰南侧，分别为大河沿河、塔尔郎河、煤窑沟河、黑沟、恰勒坎，五条河流均为山溪性小河，径流来源于降水和融雪，合计年平均径流量为2.989亿m³,其中冰川融水为0.1916亿m³,地下水为1.0256亿m³。距离本项目最近的地表水为大河沿河，大河沿河是五条河流中水量最大的一条河流，发源于博格达山南侧，主要是地下水补给，占63.8%,是五河中地下水补给量所占比重最大河，雨雪混合水补给占33.1%,约是地下水补给量的二分之一，冰川融水补给量仅占3.1%。多年平均径流量为0.889亿m³,其中有0.2366亿m³为区外入境水量，主要供高昌区、221团、艾丁湖乡人畜饮水和工农业用水，多年平均引水量为0.370亿m³,占全年的(2)地下水吐鲁番盆地是一个相对独立、完整的地下水系统，该地下水系统规模大，条件多变，承压水与潜水共存，含水层之间联系密切，补给、排泄途径多样，含水介质结构、边界条件复杂。该区域地下水的储存与分布受地层、岩性、构造及水文气象因素的控制，天山山区是项目地表水、地下水的径流汇集区，火焰山、盐山是中部的阻水山体，而位于其两侧北盆地：该盆地沉积着数十米至上千米的第四系卵砾石、砂砾石、砂及少许粘性土层，为地下水赋存的良好空间，由于北部天山五河河谷潜流、洪流、泉水源源不断地转化补给北盆地地下水，因而形成了北盆地丰富的潜水、承压水和小面积的自流水区。根据地下水赋存和分布特征、北盆地地下水由北向南可分为潜水深埋区和潜水、承压水、自流水。①潜水深埋区：分布于北盆地中部和北部，该区为由北向南倾斜的山前戈壁平原，由一系列单一卵砾石组成的冲洪积扇，地形坡度4%左右，第四系沉积厚度500-1000m,其中赋存着丰富的潜水，水位埋深大于50m,最深大于300m,该区潜水水源是南盆地重要调节水源。②潜水、承压水、自流水区：分布于北盆地南缘，靠近盐山、火焰山一带，由第四系冲洪积卵砾石、砂砾石、砂、粘土层组成，沉积厚度达50-500m,其中储存着丰富的潜水、承压水和小面积的自流水，自流水主要分布在亚尔乡、胜金乡一带。潜水、承压水、自流水，埋深浅，沿火焰山、盐山各大冲沟口有大量泉水溢出，水量丰富，水质好，现为各乡广泛开发利用。南盆地：该盆地位于火焰山、盐山以南的范围内，沉积着第四系卵砾石、砂砾石、砂、亚粘土、粘土地层，为山前倾斜平原，由北向南倾斜，第四系沉积厚下水赋存特征受地貌控制呈现纵向和横向的变化。纵向上由山前冲洪积扇顶部以卵砾石地层为主，向南过渡到艾丁湖一带以粘土地层为主，地下水类型也相对由单一潜水过渡到潜水、承压水、自流水共存，富水性由富到贫，在横向上，受火焰山水系及吐鲁番构造缺口的控制，表现为横向差异，在各泉水沟口及吐鲁番构造缺口地下水赋存较好，而在其扇间地带地下水赋存条件变差。吐鲁番北盆地是以单一结构的潜水含水层为主的砾质平原，含水层岩性以卵砾石、砂砾石为主；仅在南部的胜金乡和七克台镇一带是双层及多层结构的潜水-承压水(自流)含水层为主的细土平原，含水层岩性以中粗砂和砂砾石为主。南盆地在环南盆地四周是以单一结构的潜水含水层为主的砾质平原，盆地中部是以双层及多层结构的潜水-承压水(自流)含水层为主的细土平原，含水层岩性以中砂、细砂和粉砂为项目区所在的大河沿镇位于北盆地。区域地下水水位平均大于300m,矿化度略大于300mg/L,总硬度较低，属于优良的天然水4、气候特征吐鲁番辖区为最典型的大陆干旱气候，具有明显的独特性。因地处盆地之中，四周高山环抱，增热迅速、散热慢，形成了日照长、气温高、昼夜温差大、降水少、风力强五大因四面环山，地势低洼，气流受高山阻隔，循环流动缓慢，难以形成云雨，故空气极度干燥，早晚凉午间热，温差悬殊。又因地形不同，气候凉热有别，北部中高山区气候凉爽，雨量充沛，全年只有冷暖两季之分，中部紧热干燥，雨水稀少，阳光充足，南部多荒漠，干燥少雨，更为酷热，地表温度一般在75~80℃之间。吐鲁番四季变化特点是：春季短暂，平均61天，开春早，升温快，夏季漫长，平均152天，秋季平均57天，降温急促，冬季平均95天，高温酷热，风小雪稀，天气晴好，寒冷期短。后沟经白杨沟至三个泉子大约30公里的狭长地带，是新疆著名的“三十里风区”,全年大风日数100年极端最高气温48.1℃年极端最低气温年平均气温16.2℃年均降水量年平均风速全年主导风向全年次主导风向E全年平均气压全年平均蒸发量年均相对湿度5、生态环境吐鲁番植物动物品种繁多，经济作物以葡萄、棉花为主，其中出产的葡萄因其品质绝佳、品种多样而使吐鲁番成为驰名中外的葡萄之都。区域内森林资源较少，山区天然林片小分散，树种以云杉、落叶松、苦杨为主，具有一定的水土涵养作用；平原以人工林为主，主要为农田防护林和固沙林。药用植物资源包括羊刺(骆驼刺)、甘草、雪莲、桑椹、索索葡萄、黄缠、八角刺等180余种。野生动物有雪豹、狐狸、野猪、狼、野兔、根据现状调查，大河沿镇主要土壤类型为砾质棕漠土，土层较薄，有机质含量2%左区域为山前冲洪积戈壁，零星生长耐旱植被，主要为盐穗木、猪毛菜等，覆盖度小于5%,项目区无珍稀野生动物，主要生存着沙鼠、野兔、麻雀等动物。社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等):1、吐鲁番经济开发区吐鲁番经济开发区的前身是吐鲁番经济贸易开发区，成立于1992年。2003年被吐鲁番地委确定为吐鲁番地区重点发展的轻工建材园区。2006年7月，经自治区人民政府根据国家发改委同意更名为吐鲁番经济开发区并批准为自治区级开发区，2006年9月22日国家发吐鲁番经济开发区功能结构分区图见图3,吐鲁番经济开发区产业布局规划图见图4。2、开发区规划相关内容及用地范围(1)规划期限本规划的时间范围为2014年—2030年。其中：2014年—2020年为近期，2021年一2030年为远期。(2)规划规模通过本规划的实施，预计到2030年，园区将形成一条完整工业链，新增年销售收入50亿元，上缴利税超过10亿元，能解决当地就业2550余人。综合考虑开发区内企业的性质以及服务业和运输业的人员，最终确定开发区的人口近期为1650人，远期2550人。(3)规划范围吐鲁番经济开发区包括2个区：北区和南区，2个产业区相距340m。规划范围如下：北区：南邻兰新铁路，东邻天山南路，规划面积553.3ha,东西长2.42km,南北宽南区：北邻兰新铁路，东距大河沿沟约1400m,西邻天山南路，规划面积304.7ha,东西长2.95km,南北宽1.18km,3、吐鲁番经济开发区定位①发挥吐鲁番北部山地矿产资源优势，以循环经济和产业集聚为特色，打造国内一流并具有国际影响力的，以机械加工制造、金属冶炼、物流、建材、新能源、化工主导产业②园区要特色鲜明、产业关联度强、辐射带动能力大，力求把园区全力打造成循环经③以循环经济的理论原则为指导，通过回收利用各装置副产物术，生产具有较高使用价值的商品。通过把废物再次变成资源以减少末端处理负荷，发展循环经济，以尽可能低的资源消耗创造社会财富。本项目位于吐鲁番经济开发区物流仓储区块和仓储用地范围内。4、吐鲁番经济开发区的产业规划形成“机械加工制造、金属冶炼、物流、建材、新能源、化使所有上下游产品都连接起来，实现循环利用。同时使得各产业发展良性互动，形成具有明显竞争优势的产业集群。通过科技创新，不断突破循环经济关键支撑技术，实现主动的5、吐鲁番经济开发区基础设施建设情况(1)给水①大河沿地区有水源三处，即东湖水源地、一碗泉水源地和大河沿水源地。其中，大河沿水源地作为远期主要水源。根据本地具体情况，水源均采用地表水水源作为主要供水②园区在产业园西北角新建大河沿水厂一座，供整个园区用水区远期新增用水量不多，园区内水厂一次性建设。使给水厂总规模7.6万m³/d。本项目给水依托现已建成大河沿水厂，由园区供水管网供(2)排水园区大河沿镇生活污水处理厂处理规模为1000m³/d,其位于高昌区大河沿镇。其主要接纳开发区的生活废水，处理后的废水回用于各企业的循环水补水、生产企业的冲洗用目前，园区生活污水处理厂环评于2017年获得批复(吐市环监函【2017】65号),生活污水处理厂已建成，尚未投入运行。园区管网尚未建成。(3)供热根据设计文件，本项目所在地当地冬季温度较高，主要采(4)供电规划园区近期用电将达16241.36万kWh,远期用电将达39649.36万kWh。根据近期、远期规划项目用电量及园区规划总平面布置图，供电原则为近期规划项目中计算有功负荷在13000kW左右，靠近110千伏变电站由110千伏变电站提供电源，其它近期规划项目及远期规划项目均由新建的220kV变电站提供电源。本项目由110千伏变电站提供电源。(5)通信工程吐鲁番经济开发区中生活区经四路西侧纬一路北侧有一座邮政局及一座电信局，占地面为0.8公倾。规划区电信线路主要采用电信管道，电信管道布置在道路下，沿道路敷环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等):本报告环境质量现状调查及评价对象包括评价区域内的大气环境、地下水环境和声环境。本次环评环境质量现状调查采用收集资料及现状监测方式，其中大气环境特征污染物、地下水污染物现状监测数据引用《吐鲁番市万盛橡胶制品有限公司年产3万吨再生胶和100万条汽车垫带建设项目环境影响报告书》。本环评根据《环境影响评价技术导则—大气环境》(HJ2.2-2018)要求，选择中国环境影响评价网环境空气质量模型技术支持服务系统中吐鲁番地区2018年的监测数据，作为本特征污染物TSP监测数据引用《吐鲁番市万盛橡胶制品有限公司年产3万吨再生胶和100万条汽车垫带建设项目环境影响报告书》。监测时间：基本污染物为2018年全年逐日统计；特征污染物TSP的监测时间为2017年05月24日至2017年05月30日，连续7天，监测单位为乌鲁木齐优尼科检测技术有限公司。监测点：监测点位见表3,详见附图6监测布点图。监测点名称距离监测因子大河沿镇育才中学N气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准。标准值见表4。污染物取值时间二氧化硫年平均日平均二氧化氮年平均中的二级日平均年平均日平均年平均日平均臭氧(O₃)年平均-日平均年平均-日平均年平均日平均(1)基本污染物评价方法：基本污染物按照《环境空气质量评价技术规范(试行)》(HJ663-2013)中各评价项目的年评价指标进行判定。年评价指标中的年均浓度和相应百分位数24h平均或8h平均质量浓度满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)及修改单中二级浓度限值要求的即为达标。(2)特征污染物评价方法：TSP的年均浓度和相应百分位数24h平均质量浓度满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)及修改单中二级浓度限值要求的即为达标。1.4基本污染物环境质量现状评价污染物现状浓度占标率%年平均质量浓度年平均质量浓度日平均第95百分位数日平均第90百分位数年平均质量浓度年平均质量浓度根据表5评价结果，本项目所在区域SO₂、CO、O₃、NO₂的年评价指标为达标；PM2.5和PM₁0的年评价指标均为超标。吐鲁番市2018年环境空气质量不达标，因此本项1.5其他污染物环境质量现状评价项目区其他污染物环境质量现状评价详见表6。表6区域空气环境质量现状评价表(其他)监测结果监测项目统计结果(日均值0.192mg/m³)浓度范围(mg/m³)占标率%0最大超标倍数02、水环境现状调查与评价根据建设项目对地下水环境影响的程度，结合《建设项目环境影响评价分类管理名录》,将建设项目分为四类。I类、Ⅱ类、Ⅲ类建设项目的地下水环境影响评价应执行《环境影响评价技术导则地下水导则》(HJ610-2016)标准，IV类建设项目不开展地下依据上述相关规定，本项目是新建铁路专用线项目，依据《环境影响评价技术导则地下水导则》(HJ610-2016)附录表A的规定，本项目地下水环境影响评价项目类别为根据项目所在区域的自然环境状况，在厂区的东、西、南、北厂界共布设4个噪声监测点，噪声监测布点见图6。监测方法按照《声环境质量标准》(GB3096-2008)噪声监测时间为2020年4月25日，分昼间和夜间两时段监测。监测单位：新疆新环监测检测研究院(有限公司)。3.4监测结果监测结果见表7。监测地点采样时间监测结果项目北侧昼间夜间项目南侧昼间夜间项目西侧昼间夜间项目东侧昼间夜间3.5噪声现状评价①评价标准项目四周厂界执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中3类区标准，即昼间采用实测值与标准限值对比的方法进行声环境质③评价结果由表7监测及评价结果可知，厂界噪声监测值均能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)3类标准限值要求，说明项目所在区域声环境质量现状良好。根据《环境影响评价技术导则土壤环境》本项目属于IV类项目，可不开展土壤环境影响评价。5、生态环境现状5.1生态系统调查与评价根据《新疆生态功能区划》,本项目所在区域属于天山山地温态功能区。该功能区主要的特征，见表8。吐鲁番盆地绿洲特色农业与旅游生态功能区主要生态服务功能特色农产品生产、旅游主要生态环境问题水资源短缺、地下水超采、风沙灾害严重、干热风多生态敏感因子、敏感程度度敏感主要保护目标主要保护措施主要发展方向5.2动植物吐鲁番植物动物品种繁多，经济作物以葡萄、棉花为主，其中出产的葡萄因其品质绝佳、品种多样而使吐鲁番成为驰名中外的葡萄之都。区域内森林资源较少，山区天然林片小分散，树种以云杉、落叶松、苦杨为主，具有一定的水土涵养作用；平原以人工林为主，主要为农田防护林和固沙林。药用植物资源包括羊刺(骆驼刺)、甘草、雪莲、桑椹、索索葡萄、黄缠、八角刺等180余种。野生动物有雪豹、狐狸、野猪、狼、野兔、蛇、蝎子和雪鸡等30多种。本项目位于吐鲁番经济开发区中的物流仓储区，符合园区规划中的产业布局和功能规划要求。根据现状调查，大河沿镇主要土壤类型为砾质棕漠土，土层较薄，有机质含量2%左右，结构松散，地表植被简单，覆盖率极低，一般小于1%,属非农牧业用地。本项目所在区域为山前冲洪积戈壁，零星生长耐旱植被，主要为盐穗木、猪毛菜等，覆盖度小于5%,无珍稀野生动物，主要生存着沙鼠、野兔、麻雀等动物。5.3水土流失吐鲁番市的土壤侵蚀以侵蚀外力分为水蚀、风蚀、重力侵蚀、人为侵蚀。从项目区的自然环境概况、水土流失现状及引起土壤侵蚀的外营力和侵蚀形式分析，项目区风力、水力交错侵蚀，属轻度风力侵蚀，水力侵蚀较弱区，项目区主要以风力侵蚀为主，在地面坡度较大的地方，存在小面积的坡面侵蚀，水力侵蚀为微度。本项目施工期对项目区土地有扰动，且会产生一定量的弃土。施工期产生的挖方等在下雨天容易形成水土流失。项目建设完成后，开挖区域均被覆盖，无土壤裸露面，仅在植被恢复期有少量的水土流失，植被的水土保持功能逐渐发挥作用，稳定之后拟建项目也不会造成水土流失。主要环境保护目标(列出名单及保护级别):本项目位于吐鲁番经济开发区内，附近区域均为工业用地或戈壁荒漠，不属于特殊或重要生态敏感区，附近无国家及省级确定的风景名胜区、历史遗迹等保护区，无地表水分布，也无重点保护生态品种及濒危生物物种，文物古迹等。故环境保护目标确定为保(1)环境空气：保护评价区环境空气，保证不因本项目而降低区域环境空气质量现状级别《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级。应确保评价区域内的大气环境质量不受(2)水环境：保护区域水环境，保证区域所在地下水水质达到《地下水质量标准》(3)声环境：保护项目区域周围人群活动区声环境，达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的3类区要求。(4)妥善处理本项目产生的建筑垃圾等固体废物，避免对所在区域环境造成影响。主要环境保护目标见图7和表9。距离人口声环境N(GB3096-2008)中的3类区要求环境空气吐鲁番市大河沿镇中学(GB3095-2012)二级复兴社区大河沿镇吐鲁番火车站项目区周边浅层地下水评价适用标准环境质量标准1、《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准；2、《地下水质量标准》(GB/T14848-2017)中Ⅲ类标准；3、《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的3类标准。污染物排放标准1、施工期废气：扬尘执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中新污染源无组织排放监控浓度限值；运营期废气：无组织粉尘执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中新污染源无组织排放监控浓度限值；2、施工期噪声执行：《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011);运营期噪声执行：《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中的33、近期废水执行：《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中二级标准；远期废水执行：《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中三级标准；4、《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》(GB18599-2001);《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》(GB18599-2001)等3项国家污染物控制标准修改单，环境保护部公告2013年第36号；总量控制指标本项目污水排放主要为生活污水，近期：生活污水经地埋式化粪池处理，达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中二级标准后，全部用于装卸区降尘，不外排；远期：待园区管网建成，园区生活污水处理厂投入运行后，生活污水经处理，达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中三级标准后，排入园区生活污水处理厂，排放的水污染物总量应计入污水处理厂总量，项目不单独申请水污染物总量指标。本项目营运期产生的废气主要为颗粒物，因此不单独申请大气环境污染物总量建设项目工程分析工艺流程简述：1.1施工期本项目为大河沿承冉铁路货运物流项目，主要建设内容为新建2条1.5千米线路货运专用线，仓储货运平台及配套管道工程(给排水管线施工期主要污染源有：机械噪声、扬尘、生活污水及固体废物，以及施工活动对生态环境的影响，其施工流程及各阶段主要污染物产生情况见图7。边坡防护边坡防护放线路基填、挖NN运营管理竣工通车铺轨施工图例：G废气N噪声S固废图7项目铁路专用线施工期工艺流程及产污环节1.1.1铁路专用线工程(1)正线铺设道床施工工艺1)复核路基断面尺寸、平整度、高程，核实线路中线测设贯通情况，确认合格后钉设线路中桩，桩距为：直接为25m,曲线为20m,缓和曲线为10m,钉设曲线五大控制2)按铺架进度计划和铺轨方案，编制铺设道床实施性施工组织设计方案。3)确定底碴供应的砂场，保证施工便道的畅通。落实面层道碴场的产量，严格控制道碴的质量，包括道碴的级别、材质力学性能、级配、颗粒形状与清洁度标准等，按规范规定进行取样试验，确认合格后方可使用。4)落实施工所需劳力、材料和机具，检查施工机具和设备的完好状态。1)根据线路中心线桩，按设计底碴宽度放出两侧底碴边线，设置底碴厚度控制2)采用单层碎石道碴，厚度0.25m。上碴整道1)正线上碴整道与铺架施工相配合，轨排铺设一个区段后，立即用列车在该区段沿线均匀卸碴，然后进行上碴整道作业。重点整道、第一遍上碴整道、第二遍上碴整道、线路整修四道工序形成流水作业。2)上碴整道顺序：每次上碴整道应先补充枕盒内部分道碴，然后起道、方枕、串碴、拔正轨道方向、捣固道床、回填清理道碴和稳定线路。轨道各部尺寸应在第二遍上碴整道3)上碴整道作业①整道前应先设置水平桩用于起道时控制标高，水平桩在直线上每50m设一个，在曲线上每20m设一个。②上碴填盒：用列车将道碴沿线均匀卸车。列车退出施工地段后，人工进行上碴填盒。③起道时按水平桩将一股轨面起至设计标高(第一遍按面碴厚度15cm控制标高),曲线先起内股，再用道尺调整另一股标高，左右均匀进行，校正好左右水平和前后高低，找平小洼。曲线外轨超高必须在缓和曲线全长范围内顺接，岔后附带曲线(无缓和曲线)超高必须在直线上按不大于2‰坡度顺接。不允许出现三角坑及反超④串碴：整节钢轨抬起后，立即向轨枕下面串碴，串满串实，没有悬空吊板现象，串碴时注意砼枕的中部必须留出一定宽度的凹坑。⑤拔道：先将线路中心桩处拨移到位，然后目视指挥拔直拔顺，曲线按中心桩拨道到位圆顺后，再用弦线(圆曲线用20m弦线，缓和曲线用10m弦线)检查正矢，超过允许误差4)为满足工程列车运输要求，保证其运行安全，铺设轨排前，必须设置好临时公里标、坡度标和曲线标。(2)铺设道岔施工工艺50kg9号单开道岔采用图号《CZ2209A》。道岔的道床厚度、肩宽、边坡与连接的线路一致。铺设时，先拆除岔位范围的正线轨排，然后用人工就位铺设道1)施工准备①路基施工完毕经检查合格后，进行测量放线，精确定出道岔中心及岔前和岔后桩。②岔枕卸车后，按岔枕长度分级堆码，钢筋砼枕应层与层间在承轨槽处加垫小方木，并上下对齐。③道岔及配件按成套成组分类堆码，其中，尖轨与基本轨捆扎堆置，岔枕接长度分别堆放整齐。④检查道岔及配件出厂合格证是否齐全，对照装箱单及道岔图纸检查道岔配件是否齐2)施工工艺①铺碴：在岔位处拆除正线线路，人工进行道碴整平，使碴面低于枕木底5—10cm,然后进行道岔铺设。②摆枕：对照标准设计图，按岔枕长度级别，由短到长的顺序进行摆枕，按枕木间距摆齐拨正。摆完后检查每个级别长度的岔枕数量及总数。以防错摆或漏摆。③铺设道岔：先铺设直股并拔正拔顺，并按枕木间距方正岔枕。然后根据支矩钉联曲股钢轨，由转辙器、导曲线、辙叉部位顺序钉联。④铺设要求：转辙器必须扳动灵活，尖轨尖端应与基本轨密贴，导曲线应按规定设置超高，不得有反超高。道岔在验交开通前，尖轨必须钉固，严禁扳动。⑤道岔铺设后应先串碴找平，然后进行补碴，逐步起道捣固至设计标高，使全部滑床板在同一平面上，保持轨面平顺。用液压捣固机加强捣固后，整理道床并清扫道岔、涂⑥道岔直股岔头岔尾铺设一对标准轨后，再铺设短轨；岔尾曲股铺设长度为12.5米的异型轨，与站线50kg-25m钢轨相接。(3)站线人工铺轨施工工艺曲线半径小于等于400m的地段采取轨道双加强措施，按每根标准轨设置10根绝缘轨距杆、14对轨撑。全线共设置绝缘轨距杆30根、轨撑42对。采用人工铺轨。站线所用道碴、砼枕及轨料均匀用工程列车运至华家站，施工工艺如下：1)施工准备①路基施工完毕经监理工程师检查合格签认后，进行测量放线，设置线路中心桩，附带曲线起止点和中点桩。②根据施工组织计划及工期安排，组织轨枕、轨料进场。③铺轨前必须根据信号专业设计进行信号定测，以便确定绝缘接头位置。④准备施工机具和材料，检查施工机具及机械的完好情况。2)施工工艺a.铺碴：站线为碎石单层道床厚25cm。道碴由列车运至本站，并在站内正线卸车，然后由人工倒运至站线处铺设碴带，碴带厚度不小于10cm。为防止轨枕产生负弯矩后，使轨枕中部断裂，铺枕前，碴带中部扒成顶宽为60cm的凹槽。铺轨后用K型车上道补碴。b.散布轨枕、钢轨：砼枕及钢轨由工程列车运至站内，在站内正线向两侧站线处均匀分散卸车。然后由人工抬运摆枕，按设计数量散布均匀。摆枕时每25m摆放一根定位枕，采取人工撬拉的办法使轨枕中心位置对准线路中线，并使轨枕与线路中线垂直，在定位枕端拉上麻绳，其余轨枕用撬棍按轨枕间距大致拨正摆齐。由站线的一端岔尾开始铺设，根据信号绝缘接头位置确定非标轨长度。钢轨用单轨车在站内正线倒运散布到位，然后用自制的抬轨钳人工抬入承轨槽，并进行联接。轨枕位置用白漆标于一侧钢轨轨腰内侧，曲线地段标于外股钢轨轨腰内侧，另一侧用方尺定位。一侧钢轨扣件上紧后，用轨距尺按规定的轨距调整另一股钢轨位置。轨缝宽度根据铺设时的温度计算预留。铺轨完成后，进行第一遍上碴整道，道碴填盒后，进行起道、拨道、串碴作业，使轨道基本平直圆顺，消除三角坑和反超高。由K型列车进行补碴，补碴后进行起道、方枕、串碴、拔正。轨道方向、捣固道床、回填清理道碴和稳定线路，使轨道各部尺寸在第二遍上碴整道后逐步达到验收规范要求。e.机车压道及整修线路基本达标后进行机车压道，压道后再进行沉落整修道，使道床密实且断面符合设计要求，轨道配件齐全，做到坡角线、碴肩线及钢轨三线平行。坡脚线用石灰浆洒整齐划一的灰线。项目给水管道工程、排水管线施工过程工艺及产污节点如图8所噪声、废气噪声、废气沟槽处理管道安装管道沟槽处理管道安装管道试压工程土方回填土方试压废水图8项目给水管网、排水管网施工期工艺流程及产污环节挖、沟槽处理、管道安装、管道试压、回填及1.1.3仓储货运平台、临时仓储区物的装饰、装修，设备安装、设备调试、清理、验收，最大气环境声环境噪声污水处理厂外运大气环境声环境噪声建筑垃圾扬尘废气生活污水扬尘废气基础工程主体工程装饰工程设备安装工程验收图9项目仓储货运平台施工期工艺流程及产污环节外，其余环境影响会随着施工期的结束而消失。1.2施工期主要污染工序与污染物(1)施工作业对环境空气的影响主要表现为扬尘污染。施工中，路基挖填、管线沟槽开挖、沟槽处理、材料运输等环节均可产生大量粉尘散落到周围大气中；堆料场地如无遮盖等防护措施也可产生相当的粉尘污染，尤其在天气干燥、风速较大的情况下，粉尘污染显得更为显著,对施工现场周边大气环境产生一定不利影响。(2)施工期间使用的各种动力机械(如载重汽车、铲车等)产生的尾气也使大气环境受到污染，尾气中所含的有害物质主要有CO、THC、NO₂等。本项目施工期间废水排放主要有车辆设备冲洗水和施工成员生活废水等。(1)施工废水铁路专用线施工期施工机械机修不在本项目现场，因此本项目不产生机械油污等废车辆冲洗水成份相对比较简单，污染物浓度低，水量较少，且一般瞬时排放，对周围环境影响较少。管道废水主要来源于管道试压、混凝土养护废水、管道消毒。试压废水水质较好，基本没受到污染，只是在流经管道时，可能携带有管道中的一些杂物，含少量SS,试压废水用于本项目厂区降尘。本项目修建排气井、阀门井的过程中会使用少量混凝土(2.5m³),混凝土养护会产生少量废水，混凝土养护废水自然蒸发。管道消毒采用二氧化氯消毒剂，消毒废水排放量约35m³,消毒废水通过排水井排(2)生活废水本项目不设施工营地，食宿自行解决，施工人员利用附近现有旱厕，人员高峰时有50人，用水量按20L/人·d测算，污水产生量按用水量的85%计，则生活污水最大排放量为施工期噪声主要为土方开挖、机械设备操作、车辆运输等过程中产生的振动和噪声，所用机械可能有挖掘机、装载机、平地机、推土机及铆钉机等，施工时各种机械设备的噪声强度在80-105dB(A),各施工阶段的主要产噪机械设备、运输车辆及其声级值见表设备名称近场声级1.2.4固体废弃物施工期固体废物来自工程施工过程中产生的弃土，同时施工垃圾。本项目施工弃土堆于场区空地留作场区平整土地用，不外0.45t/a,生活垃圾收集后交由环卫人员清运至高昌1.2.5生态环境影响因素分析工程施工开挖等施工活动将对道路沿线的土地、植被造成一定的影响和破坏，使局部地区表土失去防冲固土能力造成新的水土流失，从而引发沿线区域的生态结构发生一定变化。2.1运营期项目建设完成投入运行后，本方案专用线自吐鲁番站盐专线(CKO+000=RK1+171.32)接轨，厂区南侧设置临时仓储区，向东侧设置装卸场，采用铁牛牵引，利用装卸场装卸机装车后，由本铁路专用线始发。本项目货物由汽车拉运至封闭式临时仓储区、封闭装卸区，货物未露天放置，在临时仓储区及装卸区内进行临时储存，由列车拉运货物，运送至疆内，货物在装卸区内不长期储存。通过对项目生产工艺的分析，项目运营期主要污染源包括临时仓储区无组织粉尘、装卸过程无组织粉尘、生活污水、噪声及生活垃圾本项目运营期流程及各阶段主要污染物产生情况见图10。NNNN图例：G废气N噪声2.2运营期主要污染工序与污染物本工程采用电气化牵引，采暖亦使用电采暖，货物在临时仓储区内临时储存，货物在封闭装卸区内不长期储存。故工程运行后，主要污染源为临时仓储粉尘、装卸粉尘、汽车运输粉尘及专用线运输粉尘。(1)临时仓储区中产生的无组织粉尘本工程货物在临时仓储区储存时，产生粉尘。本项目年运输煤炭90万吨、盐180万吨等，本环评对易起尘、产尘量最大的煤炭进行分析，实际总产尘量较小。根据第二次全国污染源普查工业污染源普查《煤炭加工行业系数手册》(初稿)中2524煤制品制造行业型煤生产中原料运输及储存中，颗粒物产污系数约0.0167千克/吨-产品计算，本项目年运输90万吨型炭，则无组织颗粒物产生量为15.03t/a,粉尘自然沉降按照90%计算，水浴喷淋系统除尘效率为70%,经计算得，本项目临时仓储区粉尘排放量为(2)装卸过程中产生的无组织粉尘本工程货物在封闭装卸区装卸时，产生粉尘。本项目年运输煤炭90万吨、盐180万吨等，本环评对易起尘、产尘量最大的煤炭进行分析，实际总产尘量较小。根据第二次全国污染源普查工业污染源普查《煤炭加工行业系数手册》(初稿)中2524煤制品制造行业型煤生产中原料运输及储存中，颗粒物产污系数约0.0167千克/吨-产品计算，本项目年运输90万吨型炭，则无组织颗粒物产生量为15.03t/a,粉尘自然沉降按照90%计算，水浴喷淋系统除尘效率为70%,经计算得，本项目装卸区粉尘排放量为(3)运输过程中产生的粉尘运输过程主要为铁路运输，铁路运输过程中主要产生为运输粉尘，运输路线道路状况良好，且集装箱无粉尘泄露，故铁路运输过程中产生的粉尘对沿线大气环境影响较小。表11运营期废气产生及排放情况污染物名称处理前产生量处理后排放量备注临时仓储区自然沉降+水浴喷淋系统装卸区自然沉降+水浴喷淋系统2.2.2废水本项目营运期废水主要为生活污水。生活污水主要为粪便污水及食堂含油污水。本项排放量为0.96m³/d(288m³/a)。近期(园区管网尚未建成、园区生活污水处理厂尚未投入运行):生活污水经站区内的2m³/d地埋式集成生物化粪池处理，近期项目生活污水达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中二级标准后，用于项目装卸区降尘，不外排。远期(园区管网已建成、园区生活污水处理厂投入运行):待园区污水处理厂投入运行后，本项目污水经处理后，排入园区市政管网，最终排入园区生活污水处理厂(大河沿镇生活污水处理厂园区大河沿镇生活污水处理厂处理规模为1000m³/d,其位于高昌区大河沿镇。其主要接纳园区的生活废水，处理后的废水回用于各企业的循环水补水、生产企业的冲洗用水、目前，园区生活污水处理厂环评于2017年获得批复(吐市环监函【2017】65号),生活污水处理厂已建成，尚未投入运行。园区管网尚未建成。待远期园区生活污水处理厂投入运行后，本项目污水经处理后，排入园区市政管网，最终排入园区生活污水处理厂(大河沿生活污水处理厂),故远期项目生活污水执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中三级标准。生活污水中远期各污染物产生及排放情况见表1表12运营期远期废水产生及排放情况排放源污染物名称处理前产生浓度及产生量处理后排放浓度及排放量生活污水2.2.3噪声运营期噪声污染主要源于轨道与车辆运行时产生的噪声。车辆噪声的大小、轨道结构2.2.4振动列车运行时，车辆和轨道系统的耦合振动，经钢轨通过扣件和道床传到线路基础，再由周围的土介质传递到地表，引发环境振动。由于本项目铁路专用线距附近居民有一定的距离且新建专用铁路线较短，因此本项目铁路专用线产生的振动不会对周围环境产生较大2.2.5固体废物运营期固体废物主要为生活垃圾。生活垃圾按每人0.1kg/d计算，劳动定员为20人，则运营期产生量为0.6t/a,生活垃圾收本项目铲车等机修均在修理厂，不在本项目厂区内，本项目无废机油产生。本项目运输盐为工业盐，散装运输，无包装袋等废弃物产生。项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源(编号)污染物名称处理前产生浓度处理后排放浓度大气污染物少量少量油废气少量少量--临时仓储--水污染物生活污水少量少量生活污水固体废弃物施工期生活垃圾生活垃圾噪声施工期机械设备营运期交通噪声主要生态影响：项目周围区域无珍惜濒危动植物，生物多样性一般。通过污染治理，项目排放污染物对区域生态没有明显影响。本项目施工建设期间，生态影响主要表压对表层土壤扰动的破坏。施工期对土壤植被的影响仅局限于项目区占地范围内。环境影响分析及污染防治措施1、施工期环境影响分析及污染防治措施1.1施工期大气环境影响分析及污染防治措施在铁路专用线施工、管线施工及仓储货运平台施工过程中，大气环境影响主要表现在：路基施工中由于挖方、填方、推土、搬运泥土和水泥、石灰、沙石等材料的装卸、运输过程中有大量扬尘散逸到周围环境空气中；施工机械燃油废气排放。(1)施工扬尘施工期对大气环境影响最大的是施工扬尘，施工扬尘的大小，随施工季节、施工管理、土壤类别情况等而不同差异很大。施工扬尘主要来自以下几个方面：①土方的挖掘、堆放、回填过程产生的扬尘；②建筑材料等装卸、堆放过程产生的扬尘；③各种施工车辆往来行驶产生的扬尘；④施工垃圾的堆放和清运过程造成的扬尘。就本工程而言，施工扬尘主要产生于拟建铁路专用线及管线所在地段。施工扬尘最大产生时间将出现在土方开挖阶段，由于该阶段裸露浮土较多，产尘量较大。同时物料及泥土沿路撒落风干后随着车辆的辗压和行驶，在道路上易带起场尘，污染环境。二次扬尘污染主要产生于场地清理、挖土填方、物料装卸和运输等环节。因此，必须做到施工现场及场外道路泥土及时清理，以减少二次扬尘的产生。施工扬尘是人们十分关注的问题，施工起尘量的多少随风力的大小、物料的干湿程度、作业的文明程度等因素而变化，影响可达150～300m。根据相关资料，在2.5m/s风速情况下，下风向施工扬尘影响程度和强度见表13。在此条件下，距离施工点下风向200m处的TSP浓度仍超过国家空气质量标准的二级标准。表13施工扬尘下风向影响情况下风向距离(m)TSP浓度(mg/m³)扬尘的产生跟风力大小及气候有一定关系，项目所在区域气候干燥，降雨稀少，多风天气较多，拟建项目扬尘的影响范围可能会大于150m,扬尘最不利影响时段主要发生在气象条件最不利的月份。因此建设单位必须采取抑尘措施，如施工场地洒水抑尘、加强管理措施等，这些措施将降低扬尘量50～70%,可有效减少对环境的影响。根据现场施工季节的气候情况不同，其影响范围和方向也有所不同。施工期间应特别注意施工扬尘的防治问题，须制定必要的防治措施，严格落实《防治城市扬尘污染技术规范》,以减少施工扬尘对周围企业的环境影响。工程建设单位应按照《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》的相关规定，向当地生态环境主管部门提供施工扬尘防治实施方案，并提请排污申报。工程建设单位根据施工工序编制施工期内扬尘污染防治任务书，实施扬尘防治全过程管理，责任到每个施工工序。经采取相应的防尘措施后，施工期扬尘能得到有效控制，并类比相关资料，施工场地扬尘在铁路专用线线30m外TSP排放浓度<1mg/m³,满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2无组织排放监控浓度限值要求(1.0mg/m³),施工期产生的扬尘对周围大气环境影响小。(2)施工机械燃油废气在施工现场所用的大中型设备中，主要以柴油、汽油为燃料，特别是土石方工程中大量使用工程机械，这些机械设备均以土石方施工现场为中心，大量汽车、装载机、挖掘施工机械和运输车辆外排尾气量较小，尾气排放点随设备移动呈不固定方式排放，在(3)施工扬尘污染防治措施施工期间应特别注意施工扬尘的防治问题，须制定必要的防治措施，严格落实《防治城市扬尘污染技术规范》,以减少施工扬尘对周围环境的影响。因此环评要求：路面。施工现场应采取覆盖、固化、洒水等有效措施，做到不泥泞、不扬尘。施工现场的⑤施工现场设专人负责环保工作，配备相应的洒水设备，及时洒水，减少扬尘污染。⑥在施工现场，应设垃圾存放点，施工垃圾、生活垃圾分类存放。施工垃圾清运时提前适量洒水，并按规定及时清运消纳。⑦施工现场土方应集中堆放，采取覆盖或固化等措施。⑧从事土方、渣土和施工垃圾的运输，必须使用密闭式运输车辆。施工现场出入口处设置冲洗车辆的设施，出场时必须将车辆清洗干净，不得将泥沙带出现场。(4)施工机械燃油废气污染防治措施施工期间燃油机械设备较多。对燃柴油的大型运输车辆、挖掘机等需安装尾气净化器，尾气应达标排放。运输车辆禁止超载；不得使用劣质燃料。对车辆的尾气排放进行监督管理，严格执行汽车排污监管办法、汽车排放监测制度。综上所述，工程施工期环境空气污染具有随时间变化程度大，漂移距离近、影响距离和范围小等特点，其影响只限于建设期，随建设期的结束而停止，不会产生累积的污染影响。在采取上述相应防治措施情况下，施工期废气对周围环境空气影响较小。1.2施工期水环境影响分析及污染防治措施本项目施工期间废水排放主要有车辆设备冲洗水和施工成员生活废水等。车辆冲洗水成份相对比较简单，污染物浓度低，水量较少，且一般瞬时排放，对周围环境影响较少。本项目不设施工营地，食宿自行解决，施工人员利用附近现有旱厕。1.3施工期声环境影响分析及污染防治措施铁路施工噪声有其自身的特点，主要表现为：①施工机械种类繁多，不同的施工阶段有不同的施工机械，同一施工阶段投入的施工机械也有多有少，这使得施工噪声具有间歇性和短暂性的特点。②不同设备的噪声源特性不同，其中有些设备噪声呈振动式、突发性及脉冲特性，对人的影响较大；有些设备(如搅拌机)频率低沉，不易衰减，易使人感觉烦躁；单个施工机械的噪声均较大，有些设备的运行噪声可高达90dB以上。③施工噪声源既有固定噪声源，又有流动噪声源，施工机械往往都是暴露在室外的，而且它们会在某段时间内在一定的小范围内移动，这与固定噪声源相比增加了这段时间内的噪声污染范围。④施工设备与其影响到的范围比相对较小，因此，施工设备噪声基本上可以算作是点(1)施工期噪声预测方法和预测模式鉴于施工噪声的复杂性，以及施工噪声影响的区域性和阶段性，本报告仅根据国家《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011),针对不同施工阶段计算出不同施工设备的噪声污染范围，框算出施工噪声可能影响到的居民数，以便施工单位结合实际情况ro—距声源1m;△L—各种衰减量(除发散衰减外),dB(A)。室外噪声源△L取零。L—某一个声压级，dB。(2)施工噪声影响范围计算和分析根据前述的预测方法和预测模式，得出施工过程中各种设备满负荷运行时不同距离处的噪声值，见表14。从表13可以看出，施工噪声将对沿线声环境质量产生一定的影响，白天影响的最大范围为距施工场地150m的以内的区域，夜间最大的影响范围可达到施工场地周围约500m的范围。由于施工噪声分布广、波动大、控制难等特点，特别是夜间施工所产生的噪声，严重干扰周围居民的休息，因此建设施工单位应采取必要的噪声控制措施，降低施工噪声对(3)施工噪声防治对策措施①合理安排施工场地，施工场地尽量远离村庄等敏感点，施工②合理安排施工时间，禁止夜间施工，必须夜间施工时应报吐准，并给出安民告示。施工期噪声影响是短期行为，但是在夜间干扰居民。因此，噪声声级高的施工机械(例如打桩机)在夜间(22:00～6:00)应停止施工。③采用低噪声机械，施工设备进场之前必须进行噪声检测，所有设备必须符合项目噪声控制要求。注意对施工机械定期维修保养，使机械保持最佳工作状态，噪声降低到最低④加强管理，严格执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)规定，施工作业场地边界噪声不允许超过70dBA。⑥进行现场管理和监督，严格执行国家、地采取上述措施后，可将施工场界噪声控制在允许的范围内，使铁路施工对居民生活环施工期固体废物来自工程施工过程中产生的弃土，同时施工人本项目施工弃土堆于场区空地留作场区平整土地施工期的生活垃圾量很少，产生量为0.45t,如不及时清理，在气温适宜的条件下会滋生蚊虫、产生恶臭、传播疾病。生活垃圾集中收集至附近垃圾箱中由环卫人员清运至当地(1)施工单位应按照国家和当地有关建筑垃圾处置管理的规定，认真执行《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》;(2)在施工场地设置专人监管建筑垃圾、建筑材料的堆放、清运和处置，堆放场地应远离企业，并避开企业的上风向，建筑垃圾应及时清运，在48小时内不能完成清运的，应当在施工工地内设置临时堆放场，临时堆放场应当采取遮盖、洒水或其他防尘措施。(3)对于不能利用的弃渣运送至政府部门指定的弃渣场堆放，项目不再另设弃渣必须外运建筑废料应运至当地住建部门指定的专门建筑垃圾堆放场；生活垃圾集中收集至附近垃圾箱中由环卫人员清运至高昌区垃圾填埋场；运输过程中选择对环境影响最小的路线。(4)施工单位应当设置密目网，防止和减少施工中物料、建筑垃圾等外逸，避免扬尘、废弃物和杂物飘散；(5)在工程竣工以后，施工单位应拆除各种临时施工设施，并负责将工地的剩余建筑以上措施得到落实后本工程固废对项目区周边环境影响较小。施工现场因开挖地基将改变原有地表形态，由于地表土被破刮风则灰尘满天，这种由于施工造成的环境污染对项目区本身和周围地区影响较大。对此，建设单位应将施工过程中的施工材料要合理安排堆放地点，并加以遮盖可以减少起尘量；其次避免雨天施工避免造成道路泥泞，以减小对项目施工区域水土流失以及周围景观的影响。(1)占地影响工程建设过程中，需临时占用一部分土地，主要用于工程挖掘土的堆积，堆管、设备及材料存放用地，施工临时便道用地等。本项目永久占地面积为343860.49m²,施工过程中的临时占地可利用永久占地区域，不新增临时占地。项目施工完成后，通过及时回填土方和植被恢复，经一定恢复期后，可有效减小占地的影响。(2)对土壤环境影响由于本项目作业线较短，因此，项目施工阶段对土壤环境破坏作用较小，建议采取以下土壤保护措施：①严格控制施工区域范围，以减少土壤扰动，减少裸地和土方暴露面积；②一切施工作业均利用既有道路和施工永久占地，沿已有车辙行驶，杜绝车辆乱碾乱轧情况发生，不随意开设便道；③施工结束后，对施工垃圾进行清理，防止其在土壤中难以降解；④施工结束后，应按国务院《土地复垦条例》复垦，凡受到施工车辆、机械破坏的地方都要及时修整，恢复原貌，施工结束后进行平整压实，再将预先保留的表层土壤回填，以防改变原有土壤结构；⑤施工中控制人员、车辆行动，减少占地和对环境的破坏。(3)对动植物影响分析项目区无自然保护区和珍稀野生动植物等特殊敏感区存在。项目的建设不可避免将造成一定的生态损失。但由于本项目为铁路专用线建设项目，施工量较小，所以对区域内植被影响较小。(4)水土流失影响分析本项目施工期对项目区土地有扰动，且会产生一定量的弃土。施工期产生的挖方等在下雨天容易形成水土流失。项目建设完成后，开挖区域均被覆盖，无土壤裸露面，仅在植被恢复期有少量的水土流失，植被的水土保持功能逐渐发挥作用，稳定之后拟建项目也不会造成水土流失。2、运营期环境影响分析及污染防治措施2.1营运期大气环境影响分析及污染防治措施(1)大气环境评价工作等级本项目运行过程中，废气主要为临时仓储区粉尘、装卸区产生粉尘。根据拟建项目建成后排放的污染物对评价区域的影响，预测因子确定为TSP。本项目无组织排放的TSP无组织排放厂界浓度执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2中新污染源大气污染物二级排放限值和无组织排放监控浓度限值，按《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2018)中的规定，本次评价利用导则推的AERMOD模型分别计算项目排放主要污染物的最大地面空气质量浓度战表率Pi及第i污染物的地面空气质量浓度达到标准值10%时所对应的最远距离D10%。其中Pi定义C—采用估算模式计算出的第i个污染物的最大1h地面空气质量浓度，μg/m³;Coi—第i个污染物的环境空气质量标准，述大气污染物最大地面质量浓度(Ci)和占标率(Pi)及对应距离(D),确定其评价工污染源参数见表15。表15污染源参数表荐个面源名称面源长度面源宽度排放高度污染因子源强临时仓储区粉尘2表16估算模式计算结果一览表污染物污染因子最大地面质量浓度最大地面质量浓度占标对应距离(D)临时仓储粉尘根据预测软件得出的数据，本项目运营期间主要大气污染物中最大质量浓度占标率境影响评价工作等级分级判据，确定本项目大气环境影响评价工作等级为三级，根据导0.007387mg/m³,满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中新污染源无组排放监控浓度限值1.0mg/m³。本项目污染物排放浓度未超标。(2)大气环境影响小结为织(3)建设项目大气环境影响评价自查表工作内容自查项目级与范围评价等级一级口二级□三级☑评价范围边长=50km□边长5~50km□边长=5km☑因子SO₂+NO₂排放量基本污染物(CO、O₃、PM10、PM2.5、SO₂、NO₂)包括二次PM₂.5□不包括二次PM2.5☑标准国家标准☑地方标准口附录D□其他标准□现状环境功能区一类区口二类区☑一类区和二类区口(2017)年长期例行监测数据☑主管部门发布的数据□现状补充监测口现状评价达标区口不达标区☑污染源调查调查内容□现有污染源口源□源口区域污染源□大气环境影响预测与预测模型□□□□□网络模型其他预测范围边长≥50km□边长5~50km□边长=5km☑预测因子预测因子(TSP)包括二次PM₂.5□不包括二次PM2.5☑正常排放短期浓C本项日最大占标率≤100%□C本项日最大占标率>100%□正常排放年均浓一类区C木项目最大占标率≤10%□C木项日最大占标率>10%□二类区C木项日最大占标率≤30%□C本项日最大占标率>30%□非正常排放1h浓非正常持续时长保证率日平均浓度和年平均浓度叠加值C加达标口C加不达标口区域环境质量的测计划污染源监测监测因子(TSP)有组织废气监测口无组织废气监测☑无监测口环境质量监测监测因子(TSP)监测点位数(-)无监测口评价结论环境影响可以接受☑不可以接受口离(4)防治措施本项目货物由汽车拉运至临时封闭仓储区、封闭装卸区，货物未露天放针对本项目临时封闭仓储区、装卸区产生粉尘，环评要求：①设置临时封闭仓储区、封闭式装卸区。要求建设单位配备固定式喷淋洒水设施，煤炭堆场均匀设置固定喷头(单个喷头喷水量不小于1m³/h),喷头水雾覆盖整个煤堆表面，喷枪、喷头洒水雨雾均匀并自动旋转，角度可调，合理布置避免盲区出现，定时洒水，有效抑止煤尘的产②煤炭装卸时装载机应尽量靠近运输车辆，并尽可能缩小装卸时的高差，同时使用移动式洒水装置进行洒水抑尘。经采取以上措施后，可抑尘70%。建设单位对厂区装卸区进行硬化，并派专人对厂区及外围道路进行洒水抑尘。在运输过程中要求运输铁路集装箱上方喷洒抑尘剂，防止煤炭洒落。2.2营运期水环境影响分析及污染防治措施(1)供排水工程方案分析①供水方案本项目水源引自吐鲁番经济开发区园区内已建的给水管网，给水水源符合生产生活水②全厂废水处置排放方案本项目污水排放主要为生活污水，本项目无生产废水产生，生活污水排放量约288m³/a,主要污染物为COD、NH₃-N等，超出《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中二级标准，未经处理禁止直接排放。项目近期排放生活污水汇集后由统一设施处理。设计拟采用处理规模为2m³/d地埋式集成生物化粪池进行生化处理，经地埋式集成生物化粪池处理后，达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中二级标准，废水全部用于厂区装卸区降尘，不外排。项目远期待园区生活污水处理厂投入运行后，本项目生活污水经处理后，达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中三级标准，排入园③水污染防治措施项目生活污水近期经站区内污水处理站处理后用于厂区装卸区降尘，不外排。地埋式集成生物化粪池的组成和技术原理：环评推荐采用国内较先进的地埋式集成生物化粪池集中处理，该污水处理系统无论在夏季还是冬季都可以正常运行而不影响污水的集成式生物化粪池是用玻璃钢和增强塑料制作的圆桶形设备，内部设储粪仓和过滤仓，仓壁布满宜于生物挂膜的纤维和网状材料，组成多级生物膜法处理装置。微生物附着于载体的表面生长。生活污水首先排入储粪仓，在微生物的作用下，经沉淀、初步酸化水解后，通过微生物载体构成的生物膜滤料滤入过滤仓，并在过滤仓中逐级流动，反复过滤，使污水中的有机物得以沉淀、过滤和分解，产生的甲烷、二氧化碳、氨、硫化氢等气体，通过排气管排入高空。集成式生物化粪池把传统的调节池、沉淀池、发酵池和过滤池集成在一个容器里，污水的降解路线延长，出水杂质很少，且由于厌氧较充分，残留粪渣较少，氮磷也得到较好降解，净化效率提高。集成式生物化粪池剖面及外形见图11、12。排九管地肆标高排九管地肆标高出水管素土填实沙砾垫层(5~10cm)进水管地统蜜并圈图11集成式生物化粪池安装剖面集成式生物化粪池具有以下特点：(1)生活污水、粪便自进水管进入储粪仓，进水管和储粪仓口盖都具有密封构造，既防止上浮粪渣杂物堵塞进水管口，又对储粪仓起到密封作用，有利于粪便污水的厌氧发(2)储粪仓和过滤仓之间由大面积半软性滤料隔离，将进入储粪仓的杂物全部阻隔在储粪仓内，不仅具备