【《成品油船设计中主尺度第一次近似值计算案例》1300字】

成品油船设计中主尺度第一次近似值计算案例目录TOC\o"1-3"\h\u17851成品油船设计中主尺度第一次近似值计算案例 1258641.1母型船参数及新船要求 1229101.1.1母型船参数 1159271.1.2新船设计要求 2241081.2主尺度第一次近似值 457871.2.1排水量确定 4236391.2.2船长、型宽及吃水估算 4220741.2.3型深及方形系数估算 5324451.2.4新船参数初选结果 51.1母型船参数及新船要求本篇成品油船主尺度确定设计方法主要采用母型船设计法，参考母型船为12000DWT成品油船。1.1.1母型船参数1）主要尺度总长Loa134.85m设计水线长Lwl129.00m垂线间长Lpp126.00m型宽B22.00m型深D10.60m设计吃水d7.457m排水量16304t2）甲板间高上甲板-首楼甲板2.50m上甲板-尾楼甲板2.70m尾楼甲板-艇甲板2.60m艇甲板-船员甲板2.60m船员甲板-船长甲板2.60m船长甲板-驾驶甲板2.60m驾驶甲板-罗经甲板2.50m3）舷弧和梁拱首舷弧0.373m尾舷弧0.208m上甲板梁拱0.50m尾楼甲板中心线平行于基线尾楼甲板、首楼甲板梁拱0.50m其他甲板梁拱0.30m4）肋距从尾至机舱后端壁，肋距为S=600mm。从机舱后壁至#167距为S=700mm。从#167肋距至首肋距为S=600mm。5）双层底高度和边舱宽度货油舱双层底与船底壳板型线之间的距离为1.5m；货油舱的内侧板型线与舷侧壳板垂直的距离为1.10m；以上数值都符合“规则”要求。6）航速螺旋桨设计时考虑了主机功率储备15%，本船在设计吃水（T=7.5m），船壳清洁无污底情况下，处于风力小于蒲氏风级三级的平静深水水域条件下主机达到额定转速时的服务速度约13.5海里/小时。7）螺旋桨本船选用AU型5叶螺旋桨，螺旋桨直径为4.016m，盘面比0.5727，螺距比0.706，螺旋桨材料为Cu3镍铝青铜。1.1.2新船设计要求1）设计参数（1）用途及航区本船用于运载闪点小于60℃的成品油，货油比重为0.84t/m³，本船航区为近海航区。（2）航速在设计吃水，船壳清洁无污底的情况下，风力小于蒲氏风级3级的平静水面，服务航速不小于13.8kn。（3）续航力本船续航力约为7000海里。（4）船员数本川船员数为25人，具体如图1-1所示。图1-1船上人员组成其他要求船级本船入中国船级社（CCS）船级。船型参考母型船。动力装置主机机型参考母型船。螺旋桨选用AU型5叶桨，材质选镍铝青铜。规范《钢质海船入级规范2018》（最新修订版）1.2主尺度第一次近似值1.2.1排水量确定由于成品油船的载重量DW占排水量Δ比例较大，因此采用载重量系数ηDWT估算排水量的方法较为合适。要求设计船载重量DWT为14700t，由式（1-1）[8]计算：（1-1）式中K值根据双壳体实船数据修正后，取1.01。可得：ηDWT=0.757。由式（1-2）计算可得要求设计船的排水量：（1-2）结果为：Δ=19418.8t。1.2.2船长、型宽及吃水估算作为载重型船舶，要求设计船的载重量与排水量和母型船相近，因此采用式（1-3）～（1-5）[1]估算船长、型宽及吃水，式中“O”表示母型船（下同）：（1-3）（1-4）（1-5）计算值取得：LPP=133.56m、B=23.32m、d=7.905m。1.2.3型深及方形系数估算1）型深载重型船舶从货舱容积考虑，货舱部位与结构形式和母型船相差不大，故采用式（1-6）[1]计算：（1-6）式中：WC为载货量，可用DW近似代替；μC为积载因数，由于本次设计船与母型船均为成品油船，所以积载因数为货油比重的倒数，母型船货油比重为0.70t/m³、0.84t/m3，这里取0.84t/m³。计算值取得：D=11.56m。2）方形系数采用式（1-7）[4]计算：（1-7）式中，k为船体附体系数；根据母型船资料计算得：k=1.01118。ρ为航行水域的密度，由于本船航行航区为近海航区，故取1.025t/m3。因此，方形系数为：CB=0.761。1.2.4