报废机动车拆解技术指南（试行）

报废机动车拆解技术指南（试行）1适用范围本指南适用于已取得《报废机动车回收拆解企业资质认定证书》的拆解企业，对报废乘用车、商用车、挂车、摩托车等上道路行驶机动车的规范化拆解作业，铁路机车、航空器、船舶等非道路机动交通工具的拆解不适用本指南，新能源机动车拆解除执行本指南通用要求外，需同时符合第5章特殊技术要求。2基本要求2.1场地要求拆解作业区地面需采用C30以上强度混凝土硬化，厚度不低于20cm，做环氧树脂防渗处理，防渗层渗透系数≤10^-10cm/s；危险废物暂存区需符合GB18597《危险废物贮存污染控制标准》要求，设置围堰、渗滤液收集池，配备防雨、防晒、通风设施；燃油存储区、动力电池存储区防火等级需达到甲类，配备防爆照明、可燃气体报警装置，报警阈值设定为爆炸下限的25%；安全气囊引爆室为密闭防爆结构，配备消烟、灭火装置，墙体抗冲击强度不低于0.3MPa；制冷剂回收区为密闭空间，配备VOCs收集处理装置，废气排放符合GB37822《挥发性有机物无组织排放控制标准》要求。2.2人员要求拆解作业人员需经过不少于40学时的专项技术、安全、环保培训，考核合格后方可上岗；特种作业人员（焊工、电工、起重机械操作工、动火作业监护人等）需持有效期内的特种作业操作证；企业需配备不少于2名专职安全管理人员、不少于1名专职环保管理人员，均需取得商务、生态环境部门认可的从业培训合格证明。2.3设备设施要求需配备额定起重量不低于5t的起重设备、举升高度不低于1.8m的机动车举升机、符合SAEJ2788标准的制冷剂回收装置、废油液分类抽取装置、安全气囊专用引爆装置、动力电池绝缘拆解工具、剪切压力不低于100t的剪断机、破碎能力不低于10t/h的破碎机、磁选+涡流分选一体化设备；环保设备需包括油雾收集装置、粉尘布袋除尘装置、活性炭吸附装置、雨污分流管网、污水处理设施，所有计量器具（称重设备、压力计、电压表等）需每年经法定计量检定机构检定合格，留存检定记录。2.4作业前置要求作业人员需佩戴全套个人防护用品，包括防砸安全鞋、耐油橡胶手套、护目镜，接触有毒有害气体作业时需佩戴过滤式防毒面具，新能源汽车高压作业时需佩戴绝缘等级≥1000V的绝缘手套、绝缘鞋，使用绝缘工具；作业前需确认作业区通风系统正常运行，消防设施（干粉灭火器、消防沙、灭火毯等）完好可用，作业区5m范围内无易燃易爆物品，严禁作业区内吸烟、违规动火。3拆解前准备3.1车辆核验与登记首先核对报废机动车的行驶证、机动车登记证书、车主身份证明，比对车辆VIN码、发动机号与登记信息一致性，排查车辆是否属于涉案、抵押、查封、盗抢等异常状态，存在异常的车辆不得进入拆解流程，需移交相关部门处置；逐车登记车辆基本信息，包括品牌型号、注册日期、行驶里程、报废原因、是否搭载危化品残留、是否携带易燃易爆/放射性物品，上传信息至全国报废机动车回收拆解监管信息系统。3.2风险排查与车辆固定首先排查车辆风险：检查车身是否存在碰撞破损导致的燃油泄漏、高压线路裸露，确认安全气囊是否未爆、危化品运输车辆是否存在残留物料；新能源汽车需检测动力电池是否存在鼓包、漏液、冒烟、外壳形变等热失控隐患，存在风险的车辆需先转移至专用隔离处置区，排除隐患后方可进入常规拆解流程。车辆固定：将车辆移动至指定拆解工位，乘用车采用双柱举升机举升至1.2-1.5m作业高度，锁止举升机保险装置；中重型商用车采用地坑作业或额定起重量≥10t的重型举升机固定，拉紧手刹、挂入空挡，车轮前后放置规格不小于151530cm的三角挡块，防止车辆滑移。4常规燃油机动车拆解作业流程4.1危险部件无害化处置4.1.1安全气囊引爆首先断开车辆蓄电池负极接线，等待15min以上，释放气囊控制模块电容残余电量，避免误触发；逐一排查车辆主驾气囊、副驾气囊、侧气帘、膝部气囊、座椅气囊位置，采用专用引爆装置连接气囊触发接线，将带有未爆气囊的车辆或已拆卸的气囊组件转移至防爆引爆室，人员撤离至安全隔离区（距离引爆室≥5m）后触发引爆；引爆后等待30min，待引爆室烟气排净、组件冷却后进入现场检查，确认所有气囊全部引爆，未成功引爆的气囊需按危险废物移交有资质单位处置，严禁私自拆解、丢弃。4.1.2制冷剂回收采用符合标准的制冷剂回收装置，连接车辆空调系统高低压接口，回收过程压力控制在0.1-0.3MPa，回收完成后检测系统内压力为-0.09MPa以下，确认制冷剂完全回收；回收的R12、R134a、R290等不同类型制冷剂需分类存储于专用压力容器，标注类型、重量，严禁直接排放至大气，制冷剂回收率需达到100%。4.1.3管制部件不可逆破坏按照《报废机动车回收管理办法》要求，对发动机、方向机、变速器、前后桥、车架五大总成进行不可逆破坏：发动机缸体位置打直径≥20mm的通孔，贯穿缸体上下表面；车架纵梁位置切割长度≥10cm的缺口，完全破坏纵梁承载结构；变速器壳体、方向机壳体、前后桥壳体分别打直径≥15mm的通孔；车辆号牌按公安部门要求剪角销毁，破坏后的五大总成仅可作为再生原料销售，严禁流入拼装市场。4.2废油液分类抽取首先断开蓄电池正负极接线，将蓄电池拆卸后存放于专用铅酸蓄电池存储区，严禁倒置、堆叠，堆叠高度不超过1.5m。按照燃油→发动机机油→变速器油→后桥油→转向助力油→冷却液→玻璃水→制动液的顺序依次抽取各类油液：（1）燃油：采用防爆抽油装置，从油箱放油口或加油口插入抽油管，抽取过程中避免金属摩擦产生火花，油箱内残余燃油量控制在10ml以下，抽取的燃油存储于防爆储罐，闪点＜60℃的废燃油按危险废物处置。（2）润滑油类：分别从发动机油底壳、变速器放油口、后桥放油口、转向助力油壶抽取，各部件残余油量控制在5ml以下，不同种类润滑油分类存储，不得混合。（3）冷却液、玻璃水：从散热器放水口抽取，残余量控制在10ml以下，含乙二醇的冷却液按危险废物处置。（4）制动液：从制动总泵、分泵放油口抽取，残余量控制在2ml以下，制动液属于易燃危险废物，单独密封存储。所有废油液收集率需达到100%，严禁随意倾倒、排放至环境。4.3可回用零部件拆卸按照车身附件→电子电器→底盘部件→五大总成的顺序拆卸：（1）车身附件：依次拆卸前后保险杠、后视镜、内外灯具、门窗玻璃、挡风玻璃、内饰件，塑料、玻璃、橡胶材质部件分类存放，可回用的外观件需检查无明显破损、功能正常，标注对应车辆VIN码后存入回用件仓库。（2）电子电器部件：拆卸车载ECU、音响、导航、传感器、整车线束，线束集中存放后续分选铜材，含铅、汞、镉等重金属的电子元器件、含汞灯管按危险废物单独收集存储。（3）底盘部件：拆卸悬挂系统、制动盘、制动片、轮毂、轮胎，可翻新轮胎需符合GB7037《载重汽车翻新轮胎》要求，移交有资质的轮胎翻新企业，不可翻新轮胎用于再生胶生产或裂解炼油；含石棉的制动片按危险废物单独存储。（4）五大总成：将已完成不可逆破坏的五大总成逐一拆卸，黑色金属材质部件移交钢铁冶炼企业作为再生原料，有色金属（铝、铜等）部件移交有色冶炼企业。4.4车体破碎与分选将拆卸完成后的车体框架送入破碎机破碎，破碎后的物料依次采用磁选、风选、涡流分选工艺分类：磁选分拣黑色金属，纯度≥98%；涡流分选分拣有色金属，纯度≥95%；风选分拣塑料、橡胶、玻璃等材质，分别存储后移交对应再生资源利用企业；分选过程中检出的残留危废（废油漆渣、废密封胶等）单独收集，按危险废物处置。破碎过程产生的粉尘经布袋除尘+活性炭吸附处理后排放，排放浓度符合GB37822要求，无组织排放VOCs浓度≤30mg/m³。5新能源机动车拆解特殊技术要求5.1动力电池前置排查拆解前采用专用动力电池检测仪检测电池包SOC值，SOC≥20%的需先进行放电处理，放电至SOC≤5%后方可进入拆解流程；检测动力电池包是否存在鼓包、漏液、外壳形变、电压异常等热失控隐患，存在隐患的电池包需转移至防火防爆隔离区，采用浸没式冷却或惰性气体保护后再进行作业，严禁直接拆解存在热失控风险的动力电池。5.2高压系统断电操作首先断开低压蓄电池负极接线，等待10min以上，释放高压电容残余电量；佩戴绝缘等级≥1000V的防护用品，使用绝缘工具断开动力电池高压母线维修开关，采用电压表检测高压线路残余电压，确认电压≤36V安全电压后，方可开展后续拆解作业。5.3动力电池拆卸与存储拆卸动力电池包固定螺栓，采用额定起重量≥2t的起重设备平稳吊装电池包，吊装过程中避免碰撞、摔落、挤压；拆卸后的动力电池包分类存储于防火防爆存储柜，存储温度控制在10-30℃，相对湿度≤60%，堆叠高度不超过2层；符合梯次利用要求的动力电池包需经过容量、内阻、绝缘性能检测，满足GB/T38697《车用动力电池梯次利用要求》的可进入梯次利用体系，不符合要求的移交具备动力电池拆解处置资质的企业回收，动力电池回收率需达到100%。5.4高压部件拆卸依次拆卸驱动电机、电机控制器、高压线束、充电机、DC/DC转换器、高压配电箱，高压部件单独存放，可回用的高压部件需经过绝缘性能、功能检测合格，标注“报废机动车回用件”标识后方可销售，严禁销售未经过检测的高压回用部件。6危险废物处置要求6.1分类收集拆解过程产生的废矿物油、废铅酸蓄电池、废制冷剂、废石棉制动片、废电子元器件、废油漆渣、废动力电池、废电容、含汞废灯管均属于《国家危险废物名录》列明的危险废物，需按类别单独收集，不同类别危废不得混合存放，收集容器需粘贴对应危废标识，标注成分、产生日期、重量。6.2存储管理危废暂存区设置明显的危险废物标识牌，存储区域地面防渗、防腐蚀，设置高度≥15cm的围堰，防止泄漏物扩散；废油液存储采用耐腐蚀钢制或聚乙烯容器，密封盖严实，无泄漏；废铅酸蓄电池、废动力电池存储区配备可燃气体报警装置、消防设施，严禁火源靠近。危废存储期限不得超过1年，超期需报生态环境部门审批。6.3转移处置危险废物转移需执行危险废物转移联单制度，移交具备对应危废处置资质的单位处置，转移联单保存期限≥5年，处置记录需上传至全国报废机动车回收拆解监管信息系统，严禁将危废移交无资质单位或个人处置。7拆解质量管控7.1资源利用效率要求常规燃油机动车材料回收率≥90%，可再利用率≥80%；新能源机动车材料回收率≥95%，可再利用率≥85%，符合GB22128《报废机动车回收拆解企业技术规范》要求。7.2无害化要求废油液、危险废物回收处置率达到100%，安全气囊引爆率100%，制冷剂回收率100%，动力电池回收率100%，无危险废物丢弃、排放情况。7.3回用件管理要求可回用零部件需经过性能检测，符合对应产品质量标准，统一粘贴“报废机动车回用件”标识，标注车辆VIN码、拆解日期、检测人员信息，严禁销售未经过破坏的五大总成作为回用件。8作业安全管理8.1动火作业管理拆解作业需动火切割的，需提前办理动火作业审批，清理作业区周围10m范围内的易燃易爆物品，安排专人现场监护，配备不少于2具4kg干粉灭火器；动火作业结束后，监护人需检查现场，确认无残留火种后方可离开，五级以上大风天气严禁室外动火作业。8.2高处作业管理作业高度≥2m的高处作业（含举升机上部作业），作业人员需佩戴安全带，地面设置警示隔离带，严禁无关人员进入作业区，高处作业工具需系防坠绳，避免坠物伤人。8.3起重作业管理起重设备操作人员需持有效期内的特种作业操作证，吊装前检查吊具、钢丝绳完好性，吊装重量不得超过设备额定载荷，吊装过程中起重臂下方、吊物运行路线下方严禁站人，吊物需绑扎牢固，平稳起降。8.4职业健康管理作业区噪声控制在85dB以下，超过限值的作业岗位需配备隔音耳罩；粉尘浓度控制在8mg/m³以下，有毒有害气体浓度符合GBZ2.1《工作场所有害因素职业接触限值第1部分：化学有害因素》要求；接触有毒有害岗位的作业人员每年进行1次职业健康体检，体检记录存入个人职业健康档案。9档案管理9.1车辆拆解档案逐车建立报废机动车拆解档案，包括车辆核验证明、登记信息、拆解过程记录、五大总成破坏影像资料、危废处置记录、回用件销售记录，档案保存期限≥10年。9.2设备管理档案建立拆解设备、安全设备、环保设备台账，记录设备型号、采购日期、检定记录、维护维修记录、运行记录，设备档案保存期限≥设备使用年限结束后3年。9.3人员与数据管理作业人员培训记录、考核记录、特种作业证复印件存入人员档案，保存至人员离职后3年；每月按商务、生态环境、公安部门要求上报拆解数据，包括报废机动车回收数量、拆解数量、五大总成处置数量、危废处置数量、回用件销售数量，上报数据留存≥5年。10应急处置10.1预案与演练企业需编制火灾、燃油泄漏、动力电池热失控、人员伤害等专项应急预案，配备应急救援物资，每年开展不少于2次应急演练，留存演练记录、演练评估报告。10.2泄漏处置发生废油液、制冷剂泄漏的，立即关闭泄漏源，采用沙土、吸油棉覆盖吸收泄漏物，不得直接冲入下水道，收集的泄漏物按危险废物处置，泄漏量大的需立即上报生态环境部门。10.3火灾处置发生油类火灾的，立即切断电源，撤离无关人员，采用干粉灭火器、灭火毯、消防沙灭火，严禁用水扑救；发生动力电池热失控火灾的，采用专用动力电池灭火剂或浸没式冷却处置，不得直接用水浇淋，同时拨打119报警，说明火灾类型为动力电池火灾。10.4人员伤害处置发生人员触电、灼伤、高处坠落等伤害的，立即停止