雨课堂学堂在线学堂云《汽车发动机构造与检修（博尔塔拉职业技术学院）》单元测试考核答案

第1题充气效率值总是（）1。A大于B小于C等于D无法确定第2题下列不属于发动机两大机构、五大系统的是（）A配气机构B燃料供给系统C冷却系统D传动系统第3题关于活塞行程和曲轴半径下列表述正确的是（）AS=2RBS=RC2S=RD以上都不对第4题汽车发动机排量多少很受消费者关注，即气缸总容积为发动机的排量。第5题压缩比指气缸总容积与燃烧室容积之比。第1题四冲程发动机，每完成一个工作循环曲，轴转（）。A四圈B三圈C两圈D一圈第2题二冲程发动机，每完成一个工作循环曲，轴转（）A180°B360°C540°D720°第3题一般汽油机的压缩比大于柴油机的压缩比大第4题由于风冷式发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，所以被广泛应用于现代各种车辆上。节测试第1题四冲程发动机工作循环过程中，产生动力的是（）。A进气行程B压缩行程C做功行程D排气行程第2题非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（）A膨胀结束B排气终了C压缩初期D进气中期第3题六缸发动机的做功间隔角为（）A120°B90°C150°D180°第4题发动机作为汽车的心脏，通常进气、压缩、做功、排气四个冲程将机械能转化为热能输出第5题非增压发动机在一个工作循环中，压缩终了时压力最大节测试第1题发动机在单位时间，通过飞轮对外输出的有效功称为（）。A净功率B有效功率C总功率D以上都不对第2题环境指标主要指发动机排气品质和（）水平。A温度B温度和噪声C效率D噪声第3题可靠性指标是表征发动机在规定的使用条件下，在规定的时间内（）持续工作能力的指标。A正常B高速C低速D以上都不对第4题耐久性指标是指发动机主要零件磨损到不能继续正常工作的（）A最高时间B任意时间C极限时间D最低时间章节测试第1题发动机的性能指标主要有动力性指标，（），环境指标，可靠性指标和耐久性指标。A散热性指标B经济性指标C爬坡性指标D以上都对第2题有效功率指发动机的有效转距与（）的乘积。A凸轮轴线速度B凸轮轴角速度C曲轴角速度D曲轴线速度第3题二冲程发动机，每完成一个工作循环曲，轴转（）A180°B360°C540°D720°第4题柴油机与汽油机在组成结构上不同，主要是少了（）A点火系统B冷却系统C润滑系统D起动系统第5题非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（）A做功结束B排气终了C压缩初期D进气中期第6题关于活塞行程和曲轴半径下列表述正确的是（）AR=1/2SBS=RC2S=RD以上都不对第7题非增压发动机在一个工作循环中，压缩终了时压力最大第8题一般汽油机比柴油机的压缩比小第9题发动机通过进气、压缩、做功、排气四个冲程将热能转化为机械能输出。第10题对于四冲程直列式六缸发动机，它的做功间隔角为120°第11题汽车发动机排量多少很受消费者关注，即气缸总容积为发动机的排量。第12题按照冷却方式不同，将发动机分为水冷式和风冷式。第13题V型发动机缩短了机体的长度和高度，尺寸较小，在汽车车身布置上较为方便，它便于通过扩大气缸直径来提高排量和功率。第14题柴油机压缩比大，所以热效率和经济性都比汽油机差，适用于载货汽车。第15题发动机获得一定数量的有效功所消耗的热量越少，有效热效率越高，发动机的经济性越好。第16题活塞在行程过程中，离曲轴回转中心最远处是指（）A下止点B上止点C中间位置D以上都不对节测试第1题汽油机常见的燃烧室形状，有楔形、（）和半球型三种类型A半圆形B盆型C椭圆形D凹形状第2题盆形燃烧室的特点是（）A气门斜置，气流导流较好，充气效率高B燃烧速度较快C有挤气—冷激面，可形成挤气涡流D盆的形状狭窄，气门尺寸受限，换气质量较差，燃烧速度较低，CO和HC排放较高而NO排放较低。第3题干式气缸套它的特点是（）A壁较薄（一般1～3mm）B壁较厚（一般是5～9mm）C散热效果好D易漏水漏气；易穴蚀第4题盆形燃烧室燃烧室气门斜置，气流导流较好，充气效率高；有挤气—冷激面，可形成挤气涡流；燃烧速度较快，第5题湿式气缸套的特点是壁较薄（一般1～3mm）；与刚体承孔过盈配合；不易漏水漏气。节测试第1题活塞由活塞顶、头部、（）三部分组成A活塞销B油环C裙部D气环第2题活塞的顶部分为3种平顶、凸顶、()。A头部B尾部C中间部D凹顶第3题（）的结构简单，制造容易，受力面积小，应力分布较均匀。一般用在汽油机上面。A平顶B凹顶C凸顶D以上都不对第4题活塞的头部工作条件最为恶劣，应离顶部近一些，它的作用是安装活塞环以活塞环一起密封气缸。第5题凸顶活塞其呈球状顶部强度高，其导向作用有利于改善换气过程。节测试第1题曲轴飞轮主主要包括曲轴和飞轮两大部分，另外还包括（），扭转减震器，曲轴正式齿轮等部件。A主轴颈B启动机C发电机第2题曲轴把活塞连杆组传来的气体的（）转变为扭矩并对外输出，同时用来驱动发动的配齐机构，及其他各种辅助装置，A动力B压力C扭矩D以上都不对第3题曲拐数量与气缸的数量和排列的方式有关直列式发动机曲轴的曲拐数，等于气缸数而微型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的（）A一半B1/3C一样D以上都不对第4题曲轴的前端是指的第一道主轴紧之前的部分，它主要用于安装飞轮及其附件比如说皮带轮或者止推片等第5题曲轴后端是最后一道主轴紧之后的部位它主要用于安装飞轮，前后端都设有防漏的装置，节测试第1题将两个圆度误差进行对比，最大误差值则是该道连杆销的圆度误差，将4组测量数值中的最大值减去最小值除以（）得出A2B3C4第2题观察表针刻度读取最大跳动量，曲轴最大允许弯曲度（）毫米，若测量值与标准数值不符合，则需要对曲轴进行校正维修。A0.01B0.03C0.02D以上都不对第3题测量曲柄连杆销圆度及圆柱度，将需要检测的曲柄连杆销旋转至下方，方便后续检测。第4题曲轴弯曲度测量，校正百分表及表座，使百分表探针与曲轴中间主轴接触，旋转微分筒，直是推感受力，继续旋转三次测力装置。旋紧锁锁止装置。观察刻度，读取测量值并记录。节测试第1题使用刀口尺、厚薄规检查发动机汽缸盖密封面的长度方向下是否有凹陷变形。使用刀口齿、厚薄规检查发动机气缸盖密封面的斜角方向下是否有凹陷变形。第2题使用刀口尺切换检测面时需要将刀口尺提起，可拖动，否则会增加刀口齿测量端磨损，影响测量精度。节测试第1题安装轴承盖，旋入连杆螺栓，使用E10毫米套筒机轮扳手，分几次交替拧紧连杆螺栓。并使用定扭扳手紧固至20牛米。第2题沿发动机转动方向转动曲轴，将2、3缸活塞连杆总成移动置下止点位置，找到1缸所对应的活塞连杆总成，在汽缸内涂抹一层发动机机油，将活塞裙部放入气缸中。章节测试第1题CA6102型汽车发动机采用的是（）A干式缸套B湿式缸套C无缸套结构第2题曲轴上的平衡重一般设在（）A曲轴前端B曲轴后端C曲柄上第3题曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是A与曲轴转动方向相同B与曲轴转动方向相反C以上都不对第4题外圆切槽的扭曲环安装时切槽（）A向上B向下C平行第5题曲轴轴向定位点采用的是（）A一点定位B二点定位C三点定位第6题汽油机常用干式缸套而柴油机常用湿式缸套。第7题安装气缸垫时光滑面应朝向气缸体若气缸体为铸铁材料缸盖为铝合金材料光滑的一面应朝向缸盖。第8题活塞顶是燃烧室的一部分活塞头部主要用来安装活塞环活塞裙部可起导向的作用第9题活塞径向呈椭圆形椭圆的长轴与活塞销轴线同向第10题气环的密封原理除了自身的弹力外主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用第11题在CA6102发动机曲轴前端和第四道主轴承上设有曲轴轴向定位装置第12题对于四冲程发动机无论其是几缸其作功间隔均为180°曲轴转角。第13题多缸发动机的曲轴均采用全支承。第14题多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。第15题活塞在气缸内作匀速运动节测试第1题充气效率值总是（）1。A大于B小于C等于D无法确定第2题提高充气效率的主要措施有（）A减小进气阻力B选择合理配气相位C减小排气阻力D降低进气温度正确答案：ABCD第3题按照气门的（）不同，可分为气门顶置式配气机构和气门侧置式配气机构A布置位置B布置方式C结构D特点第4题近年来在高速汽车发动机上还广泛采用带传动来代替链传动，采用带传动能减小噪声和减小结构质量，也可有效的降低成本。第5题充气效率是指在进气过程中，发动机每一工作循环实际充气量与理论充气量的乘积第6题按照凸轮轴的布置位置不同，可分为凸轮轴（）A下置式B中置式C上置式D以上都对节测试第1题气门是气体进出燃烧时的通道开关，需要承受（）

气体的冲击A高温高压B高温低压C低温高压D低温低压第2题气门锥角一般分为（）A30°B30°和45°C45°D任意角度第3题气门座或气门座圈锥角一般比气门锥角（）A小B等于C大D无要求第4题气门头部主要有平顶式，凸顶式和凹顶式之分，平顶式结构较为简单，制造方便，且进、排气门都可以使用第5题气门导管一般用含石墨较多的铸铁或粉末冶金制成，以降低自润滑效果。节测试第1题曲轴与凸轮轴间的传动比为（）。A1/1B1/2C2/1D不确定第2题大多数发动机采用（），可以显著减少摩擦力和侧向力，但结构较为复杂，质量大A筒式普通挺柱B滚轮式普通挺柱C液力挺柱D都可以第3题凸轮是凸轮轴上的重要组成部分，凸轮的轮廓决定了气门升程、气门开闭的（）A持续时间和运动规律B持续时间C运动规律D以上都错第4题摇臂是一个中间带有圆孔的等长双臂杠杆第5题气门传动组主要由凸轮轴和挺柱、推杆、摇臂等传动零部件组成。节测试第1题气门重叠角大小为（）AαBδCα+δD以上都不对第2题气门关闭不严，造成发动机在压缩和做功行程中漏气，从而使功率（）A上升B不变C下降D无法确定第3题为了改善换气过程，发动机的气门开启和关闭必须恰好在活塞到达上、下支点第4题排气迟后角一般在40-80度之间，用δ表示。第5题进气提前角一般在10-30度之间，用α表示节测试第1题在安装气门组之前，先用（）彻底清洗气门组件A水B汽油化清剂C机油D以上都错第2题在装气门气门组时，锁片安装位置需要（）露出来A全部B一半C全都不D无要求节测试第1题气门漏气会使发动机出现起动困难、进气管回火，排气管放炮，冒烟，油耗增加、功率下上升，配气机构出现异响等现象第2题发动机机油油面过高或过低，致使有气泡的机油进到液压挺柱中，形成弹性体而产生噪声；机油压力低；液力挺柱失效等都有可能造成液力挺住异响。第3题气门与气门座镶配时，选择过盈量不当造成松旷，在工作中冲击振动而松脱，导致与座孔碰撞，容易出现气门座异响章节测试第1题在安装气门组之前，先用（）彻底清洗气门组件A水B汽油化清剂C机油D以上都错第2题大多数发动机采用滚轮式普通挺柱，可以显著（）摩擦力和侧向力，但结构较为复杂，质量大A减少B增加C不变D都有可能第3题（）主要由凸轮轴和挺柱、推杆、摇臂等传动零部件组成。A气门组B气门传动组C气门D气门座第4题气门锥角一般分为（）A30°B30°和45°C45°D任意角度第5题减小进气阻力、选择合理配气相位、减小排气阻力、降低进气温度可以（）充气效率A降低B不变C提高D都有可能第6题在装气门气门组时，锁片安装位置需要（）露出来A全部B一半C全都不D无要求第7题气门重叠角大小为（）AαBδCα+δD以上都不对第8题充气效率值总是（）1。A大于B小于C等于D无法确定第9题发动机机油油面过高或过低，致使有气泡的机油进到液压挺柱中，形成弹性体而产生噪声；机油压力低；液力挺柱失效等都有可能造成液力挺住异响。第10题摇臂是一个中间带有圆孔的等长双臂杠杆第11题凹顶式的头部与杆部的过渡部分具有一定的流线型可以减少进气阻力，所以普遍使用于排气门第12题直接在气缸盖上镗出的气门座，散热效果好，使用中不存在脱落而造成的事故，但存在着耐高温，耐磨损性差，不便于检修和更换等缺点。第13题凸轮轴轴颈用于安装支撑凸轮轴，有全支撑和非全支撑之分，轴颈数量由凸轮轴的支撑方式决定。第14题为了改善换气过程，实际发动机的气门开启和关闭并不恰好在活塞到达上、下支点，而是适当的提前和迟后。这种气门的早开晚关现象，但延长进、排气时间，进而降低发动机的性能。第15题气门与气门导管配合间隙过大，气门杆晃动导致气门关闭不严；容易引起气门漏气第16题排气迟后角一般在10-30度之间，用δ表示。第17题可直接用橡胶锤用力锤击气门弹簧座圈，确保锁片安装牢靠，最后装回液力挺柱节测试第1题过量空气系数α=1时，可燃混合气称为（）A浓混合气B理论混合气C稀混合气第2题空燃比小于14.7的混合气，称之为（）A稀混合气B理论混合气C浓混合气第3题汽油机混合气形成过程中，燃料（）、燃料蒸汽与空气之间的扩散同步进行。A喷射B雾化C蒸发D混合第4题喷雾状的汽油与适量空气混合后在气缸内蒸发燃烧，这种汽油与空气按一定比例的混合物称为可燃混合气。第5题可燃混合气的浓度不会对发动机性能产生影响。节测试第1题发动机油箱上连接燃油压力调节器的是（）。A回油管B进油管C输油管第2题燃油压力调节器保持燃油压力与进气压力之差为一固定值，一般为（）。A250千帕到300千帕之间B300千帕以上C250千帕以下第3题将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（）。A便于控制B降低噪声

C防止气阻第4题燃油滤清器的作用是除去燃油中的水分、氧化铁、粉尘等杂物，防止燃油系统堵塞。第5题按照滤清原理，把空气滤清器分为过滤式、油浴式、离心式、复合式几种。节测试第1题L型电控汽油喷射系统中的喷油器数（）A等于气缸数B大于气缸数C少于气缸数D不一定第2题LH型电控汽油喷射系统采用（）空气流量计A热膜式B热片式C热线式第3题L型汽车喷射系统采用叶片式空气流量计，直接测量发动机的进气量。第4题热线式空气流量计，无运动空间，进气阻力大，信号反应快，测量精度高。第5题节气门体汽油喷射系统是一个单点喷射系统。节测试第1题曲轴位置传感器的种类很多，其中应用最广的是（）。A电磁式B霍尔式C光电式第2题进气温度传感器，其电阻值随温度的升高而（）。A不变B升高C降低第3题当转盘随分电器轴转动时，分电器每转一圈输出360个相间1°的脉冲信号。（）第4题发动机的温度通常用进气温度传感器信号来表示。（）第5题常见节气门位置传感器有电位计式、触点式、综合式。（）节测试第1题喷油器控制电路检查，低阻抗喷油器电阻值在（）。A2~3Ω之间B无穷大C3~5Ω之间第2题喷油器控制电路检查，高电阻喷油器电压为（）左右。A0~5VB5~10VC12V第3题喷油器供电电压检测，这里需要注意打开点火开关，但不要启动汽车。（）第4题车辆怠速故障检查，发动机运行时，用手触摸喷油器应有震动感。（）第5题喷油量控制是电控燃油喷射系统最主要的控制功能。（）节测试第1题进气系统的功用是尽可能多且均匀的向各缸供给（）或纯空气。A燃料B可燃混合气C动能D热能第2题进气系统的组成由（）和进气歧管组成。A空气流量计B节气门C空调滤芯D空气滤清器第3题燃油燃烧需要大量的空气，来达到合适的空燃比，理论空燃比为（）。A14.7:1B14.7:3C12.8:1D15.7:1第4题空气滤清器的功用主要是滤除空气中的杂质或灰尘，让清洁的空气进入气缸。第5题可变进气歧管能够充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速转速时进气速度，改善中低速和中小负荷时的经济性和动力性。节测试第1题催化转化器是利用催化剂的作用，将排气中的（）转换为对人体无害气体的一种排气净化装置。A氧气B有害气体C二氧化硫D氮气第2题只有当温度超过（）℃时，催化转化器才起催化作用，因此催化转化器都安装在温度较高的排气歧管后面。A250B280C100D350第3题消声器是降低排气噪声并（）废气中的火星及火焰。A消除B阻止C防止D减轻第4题排气装置由排气歧管、催化转化器、消声器、排气尾管等组成。第5题双排气系统降低了排气系统内的压力，使发动机排气更为顺畅，气缸中残余的废气较少，因而气缸内可以充入更多的混合气或清洁的空气，发动机的功率和转矩都相应的有所提高。章节测试第1题可变进气歧管能够充分利用进气波动效应和尽量（）发动机在高、低速转速时进气速度。A不变B增大C缩小第2题空燃比小于14.7，称之为（）A稀混合气B理论混合气C浓混合气第3题LH型电控汽油喷射系统采用（）空气流量计A热膜式B热片式C热线式第4题将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（）。A便于控制B降低噪声

C防止气阻第5题进气温度传感器，其电阻值随温度的升高而（）。A不变B升高C降低第6题汽车燃油箱上连接燃油滤清器的是进油管。（）第7题燃油滤清器的作用是除去燃油中的水分、氧化铁、粉尘等杂物，防止燃油系统堵塞。（）第8题L型汽车喷射系统采用叶片式空气流量计，直接测量发动机的进气量。（）第9题热线式空气流量计，无运动空间，进气阻力大，信号反应快，测量精度高。（）第10题当转盘随分电器轴转动时，分电器每转一圈输出360个相间1°的脉冲信号。（）第11题发动机的温度通常用进气温度传感器信号来表示。（）第12题常见节气门位置传感器有电位计式、触点式、综合式。（）第13题进气系统的功用是尽可能多且均匀的向各缸供给可燃混合气或纯净空气。（）第14题为了避免各缸排气干扰出现排气倒流现象，各缸排气支管应该互相独立，长度相等，尽可能的利用惯性排气。（）第15题谐振进气系统的缺点是没有运动件，工作可靠成本，但只能增加特定转速下的进气量和发动机转距。（）节测试第1题点火高压产生的原理是（）A自感的电磁感应现象B互感的电磁感应现象C自感和互感的电磁感应现象第2题再点燃混合气体时，汽车发动机对点火系统的要求是（）A迅速产生足以击穿火花塞间隙的高电压B电火花应具备足够高的能量C点火时刻应适应发动机的工况D以上都对第3题车用汽油机的点火系统可分三种类型（）A传统点火系统B普通电子点火系统C电控点火系统D压燃点火系统正确答案：ABC第4题随着点火控制方式的进化，控制的精度越来越高，点火能量也越来越小第5题电子点火系统与传统点火系统的主要区别是将传统点火系的触点改成了可以起到相同开关作用的三极管（）节测试第1题根据国家专业标准ZBT37003—89《火花塞产品型号编制方法》的规定，火花塞型号由三部分组成，下列不包括哪一项（）A字母，表示火花塞的结构类型及主要型式尺寸B阿拉伯数字，表示火花塞放电间隙C阿拉伯数字，表示火花塞热值。D汉语拼音字母，表示火花塞派生产品、结构特性、材料特性及特殊技术要求等第2题点火线圈按磁路特点可分为(）A开磁路B闭磁路C半开磁路D开磁路和闭磁路两种类型第3题火花塞的工作条件极其恶劣，它要受到高温、高压以及燃烧产物的强烈腐蚀。因此要求火花塞必须具有（）A足够的机械强度B良好的耐热性能C良好的绝缘性能D火花塞的材料能抵抗燃气的腐蚀正确答案：ABCD第4题点火线圈的作用是将电源提供的24V低压电变成15～20kV的高压电。（）第5题在有分电器式电控点火系统中，点火器和点火线圈一般都与火花塞组装在一起，称之为整体式点火组件（）节测试第1题检查电极，观察电极颜色（）说明燃烧良好。A灰白色B灰黑色C电极上有积碳D黄褐色第2题调整火花塞间隙的规定值范围应该是（）。A0.7-0.9mmB0.9-1.1mmC1.2-1.6mmD根据车型查阅相关手册第3题火花塞的间隙一般使用游标卡尺进行测量（）节测试第1题实际点火提前角等于什么（）A基本点火提前角+点火提前角修正系数B基本点火提前角÷点火提前角修正系数C基本点火提前角-点火提前角修正系数D基本点火提前角×点火提前角修正系数第2题水温修正又可分为什么（）A过热修正B暖机修正C暖机修正和过热修正D恒温修正第3题发动机起动后正常运转时，对点火提前角的修正项目也随发动机而异，主要修正项目有（）A点火顺序修正B冷却液温度修正C怠速稳定修正D空燃比反馈修正正确答案：BCD第4题点火提前角过大，排气温度升高，功率降低；点火提前角过小，易爆燃。（）第5题电控点火系统的功能包括点火提前角控制、通电时间（闭合角）控制和爆燃控制三个方面。（）节测试第1题正常情况下，机油的液位应该位于（）刻度线中间位置A最高、最低B最高C最低D都可以第2题更换发动机机油时，应首先拆下机油滤清器，然后拆下油底壳放油螺塞并进行更换。（）第3题举升机在上升、下降过程中严禁任何人进入工作区。（）章节测试第1题点火高压产生的原理是（）A自感的电磁感应现象B互感的电磁感应现象C自感和互感的电磁感应现象第2题点火线圈按磁路特点可分为(）A开磁路B闭磁路C半开磁路D开磁路和闭磁路两种类型第3题水温修正又可分为什么（）A过热修正B暖机修正C暖机修正和过热修正D恒温修正第4题调整火花塞间隙的规定值范围应该是（）。A0.7-0.9mmB0.9-1.1mmC1.2-1.6mmD根据车型查阅相关手册第5题再点燃混合气体时，汽车发动机对点火系统的要求是（）A迅速产生足以击穿火花塞间隙的高电压B电火花应具备足够高的能量C点火时刻应适应发动机的工况D以上都对第6题发动机起动后正常运转时，对点火提前角的修正项目也随发动机而异，主要修正项目有（）A点火顺序修正B冷却液温度修正C怠速稳定修正D空燃比反馈修正正确答案：BCD第7题车用汽油机的点火系统可分三种类型（）A传统点火系统B普通电子点火系统C电控点火系统D压燃点火系统正确答案：ABC第8题随着点火控制方式的进化，控制的精度越来越高，点火能量也越来越小第9题电子点火系统与传统点火系统的主要区别是将传统点火系的触点改成了可以起到相同开关作用的三极管（）第10题电控点火系统的功能包括点火提前角控制、通电时间（闭合角）控制和爆燃控制三个方面。（）第11题点火线圈的作用是将电源提供的24V低压电变成15～20kV的高压电。（）节测试第1题起动系统是通过起动机将蓄电池的（）转变成机械能。A化学能B电能C动能D热能第2题起动系统由蓄电池、起动机、（）和起动继电器等组成A起动系统B冷却系统C曲柄连杆机构D点火开关第3题起动继电器控制起动机的（）电路的通断A电磁开关B保险丝C点火开关D以上都不对第4题起动开关只是控制起动继电器线圈电路，从而保护了起动开关，有单联型和复合型。第5题为了保护起动机，发动机进入正常工作状态后起动机停止工作。节测试第1题起动机由直流串励式电动机，（）和控制装置三大部分组成。A吸拉开关B传动机构C点火开关D蓄电池第2题起动机磁极（定子）的作用是产生（）A磁力B电能C电场D旋转磁场第3题电刷与电刷架的作用是将（）引入电动机A电流B电子C电能D磁力第4题发动机起动时，电动机转动通过减速机构将转矩扩大，再通过驱动齿轮带动飞轮齿圈驱动发动机曲轴旋转，达到起动发动机的目的。第5题发动机运转后，飞轮带动驱动齿轮转动，由于单向离合器的作用，驱动齿轮不能带动电枢转动，并通过斜键槽使得驱动齿轮恢复至原位。节测试第1题在车上进行起动检测之前，一定要将变速器挂上（）挡，并实施驻车制动。APBNCRDD第2题在拆卸起动机之前，应先拆下蓄电池的（）电缆线。A一键启动保险丝B主保险C正极D搭铁第3题起动机的拆装结束后，需对其进行测试，将其与蓄电池通电连接，其运转应（），单向离合器弹出弹进自如。A无干涉B能正反转C有磁力D不运转第4题起动机单向离合器应只能单向旋转。第5题起动机中应保证电刷与换向器有良好的接触面。节测试第1题起动机无响应的故障原因与（）没有关系。A变速器档位B蓄电池电压C车辆灯光D起动控制电路第2题起动机有响应但不能运行，与（）无关。A蓄电池电压B变速器档位C发动机机械性能D单向离合器性能第3题起动机空转，不能带动发动机运转。与（）无关。A驱动齿轮止推环B变速器档位C吸拉开关D单向离合器性能第4题车辆运行时，时有发动机舱齿轮打齿的异响，说明起动机控制线路有异常。第5题蓄电池电量充足情况下，起动机无法运行，说明起动控制电路有故障。章节测试第1题起动机驱动保护电路的作用是（）A使起动机控制电路不因过载而烧坏B当发动机起动后使起动机立即停止工作，而发动机工作时使起动机不会通电工作C使起动机驱动系统不容易损坏D使起动机避免过载而损坏第2题起动机单向离合器的作用是发动机起动后立刻（），以防止发动机带动起动机高速旋转而造成飞散事故。A反转B停转C自转D打滑第3题起动机中直流电动机换向器的作用是A将电源的直流转换为电枢绕组中的交流，以使电枢产生方向不变的电磁力矩B起整流作用，将电枢绕组的交通转换为直流输出C将蓄电池的电流引入到电枢绕组，以使电动机能通电工作D使电枢绕组中的电流及时换向，以改变电枢的转动方向第4题起动系统易出现的典型故障主要有A起动机不运转B发动机不能运转C起动继电器不工作D起动控制电路短路第5题电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁芯靠下述线圈产生的电磁力保持在吸合位置上（）A吸引线圈B保持线圈CA和B共同作用D都不正确第6题起动机每次工作时间不应超过（）秒，每次间隔时间不得小于（）秒。A5、15B3、10C10、10D5、5第7题当发动机起动时，起动机需要强大的起动电流，汽油机一般为200A-600A，柴油机一般为（）。A100A-300AB200A-600AC500A-1000AD400A-600A第8题起动机安装在发动机曲轴前端。第9题起动机用直流电动机定子（也叫“磁极”）的作用是产生旋转磁场。第10题起动机电刷的高度一般不得小于7mm-l0mm。第11题蓄电池极桩与线夹接触不良，有可能造成起动机运转无力或起动时驱动齿轮来回串动而发动机不转等故障。第12题起动机电刷的高度，不应低于新电刷高度的（），电刷在电刷架内应活动自如，无卡滞现象。A0.5B0.75C0.666666666667D0.8第13题直流串励式起动机在空载时，电流最小，转速达到最大值，功率为()A最大值B额定功率C最大功率D零第14题起动机空转的原因之一是()A蓄电池亏电B单向离合器打滑C电刷过短D都不正确第15题起动机投入工作时应先接通起动开关，然后起动机单向离合器再啮入飞轮齿环。第16题起动机在装复时应检查调整的项目有电枢轴向间隙、驱动齿轮与推环间的间隙。第17题起动继电器的作用就是以小电流控制大电流，保护点火开关，减少起动机电磁开关线路压降。第18题起动机操纵机构的作用是接通或切断起动机与蓄电池之间的主电路，驱动拨叉使小齿轮与飞轮齿圈啮合。节测试第1题发动机的正常工作温度应在水温表上指示（

）。A30～40℃B60～70℃C80～90℃D100～120℃第2题当发动机机体的温度超过90℃时，冷却水（

）A全部进行小循环B全部进行大循环C大、小循环同时进行D不一定第3题任何水都可以直接作为冷却水加注。第4题汽车发动机使用的水冷系统大多是强制循环水冷系统第5题发动机过热会导致点燃困难或燃烧迟缓，造成发动机功率下降以及燃料消耗量增加。节测试第1题水冷式发动机大小循环的主要区别就在于冷却介质是否经过（）。A散热器B节温器C水泵D风扇第2题冬季一般选用冰点比车辆运行地区温度低（）℃左右的冷却液。A5B10C15D20第3题冷却系统的作用是将冷却系统内的冷却液加压，使冷却液在气缸套和气缸盖的水套、散热器内循环。节测试第1题节温器是根据发动机（）大小和水温的高低自动改变水的循环路线，从而控制通过散热器冷却水的流量。A负荷B转速C功率第2题节温器中使阀门开闭的部件是（）A阀座B石蜡感应体C支架D弹簧第3题风扇的作用是提高流经散热器的空气流速和流量，带走发动机和散热器散发出的热量，强化散热器的散热能力。节测试第1题如果冷却液的温度超出了发动机正常工作温度，发动机的()灯会在仪表中点亮。A机油压力B水温警告C发动机故障第2题发动机点火时间过迟，可燃混合气过浓或过稀会造成冷却液温度过高。第3题发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水。章节测试第1题使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（）A叶轮B风扇C壳体D水封第2题节温器中使阀门开闭的部件是（）A阀座B石蜡感应体C支架D弹簧第3题冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（）A水箱盖B散热器C水套D水泵第4题发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（）A发动机温升慢B热容量减少C发动机过热D发动机怠速不稳第5题小循环中流经节温器的冷却水将流向（）A散热器B气缸体C水泵D补偿水桶第6题离心式水泵的进水口位于（）A叶轮边缘B叶轮中心C任何部位D出水口对面第7题以下哪个不是冷却液添加剂的作用（）A防腐、防垢B减小冷却系压力C提高冷却介质沸点D降低冷却介质冰点第8题发动机的正常工作温度应在水温表上指示（）A30～40℃B60～70℃C80～90℃D高于100℃第9题节温器通过改变流经散热器的（）来调节发动机的冷却强度。A冷却水的流量B冷却水的流速