船舶操纵与避碰专业知识与实践技能试题及答案

船舶操纵与避碰专业知识与实践技能试题及答案一、单项选择题（共30题，每题1分，共计30分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.船舶操纵性中，航向稳定性是指船舶在（）作用下，保持原有航向的能力A.推进力B.外力扰动消失后C.舵力D.风浪载荷2.《国际海上避碰规则》规定，船舶在互见中相遇，负有避让义务的船舶应（）A.及早采取避让行动B.待两船接近后再行动C.仅需显示避让信号D.等待他船避让3.船舶旋回运动中，旋回直径与船长的比值通常称为（）A.旋回速率B.旋回性能指数C.旋回半径D.舵效系数4.以下哪种情况不属于《国际海上避碰规则》中“互见”的范畴（）A.白天两船相互看见B.夜间用雷达发现他船并能确定其位置C.夜间看见他船号灯D.雾中用望远镜看见他船轮廓5.船舶倒车冲程的大小主要取决于（）A.船舶吃水B.倒车功率和航速C.船体长度D.风浪情况6.当两船在互见中同向行驶，后船为追越船时，追越船应（）A.从被追越船左舷追越B.从被追越船右舷追越C.任意舷追越，无需通知D.先鸣放追越声号，获得同意后追越7.船舶舵效的好坏与（）无关A.舵角大小B.船舶航速C.船体吃水D.船舶载重量8.雾中航行，船舶未发现他船，但听到他船雾号在正横前，应（）A.继续保持航向和航速B.立即停车、倒车，查明情况C.向右转向D.向左转向9.船舶操纵中，“满舵”的舵角通常为（）A.15°B.25°-35°C.45°D.90°10.《国际海上避碰规则》规定，机动船在航时，应给（）让路A.从事捕鱼的船舶B.其他机动船C.失控船舶D.操纵能力受到限制的船舶11.船舶在狭水道航行，应尽量靠（）行驶A.水道中央B.航道右侧C.航道左侧D.靠近本船右舷的航道边缘12.船舶旋回运动的初始阶段称为（）A.旋回阶段B.过渡阶段C.启动阶段D.稳定阶段13.夜间航行，看到他船垂直两盏红灯和一盏白灯，该船是（）A.失控船舶B.从事捕鱼的船舶C.操纵能力受到限制的船舶D.锚泊船舶14.船舶在浅水域航行时，舵效会（）A.变好B.变差C.不变D.先变好后变差15.《国际海上避碰规则》中，“瞭望”的目的是（）A.观察本船航向B.及时发现他船和碍航物，判断碰撞风险C.监测船舶吃水D.接收气象信息16.船舶顺流航行时，冲程会（）A.增大B.减小C.不变D.与流速无关17.两船在互见中交叉相遇，有碰撞危险时，让路船应（）A.向右转向B.向左转向C.减速或停车D.根据他船航向确定转向方向18.船舶操纵中，“滞航”是指船舶（）A.停止前进B.以最小航速顶风顶浪，保持位置C.倒车后退D.随风漂流19.白天航行，看到他船显示一个黑色球，该船是（）A.失控船舶B.锚泊船舶C.从事捕鱼的船舶D.操纵能力受到限制的船舶20.船舶舵机故障时，首要采取的措施是（）A.立即停车B.显示失控船舶信号，通知周围船舶C.抛下锚链D.启动应急舵21.船舶在锚泊时，应显示的号灯是（）A.垂直两盏红灯B.一盏白灯C.一盏红灯D.垂直两盏绿灯22.影响船舶旋回性能的因素不包括（）A.船舶吃水差B.船舶航速C.舵角大小D.船舶宽度23.《国际海上避碰规则》规定，船舶避让时，应避免（）A.大幅度转向B.小角度转向导致碰撞风险增加C.减速D.停车24.船舶在大风浪中航行，为减少横摇，可采取（）措施A.调整航向，使船首顶浪B.调整航向，使船身与风浪成一定角度C.加速前进D.减速停车25.两船在雾中相遇，无法确定是否存在碰撞危险时，应（）A.继续保持航向和航速B.立即停车、倒车，必要时抛锚C.向右转向D.向左转向26.船舶操纵中，“倒车舵”的作用是（）A.加快倒车速度B.减小倒车冲程C.控制倒车时的航向D.提高舵效27.从事捕鱼的船舶在航时，应显示的号灯是（）A.垂直两盏红灯B.垂直两盏绿灯C.一盏白灯和一盏红灯D.一盏白灯和一盏绿灯28.船舶在狭水道与他船相遇，若无法保证安全距离，应（）A.加速通过B.减速或停车，让他船先通过C.强行通过D.转向避让29.船舶旋回运动中，漂角是指（）A.船首向与航向的夹角B.船体中心线与旋回轨迹的夹角C.舵角与航向的夹角D.船首向与水流方向的夹角30.《国际海上避碰规则》规定，船舶在能见度不良时航行，应（）A.保持原航速B.适当降低航速，必要时停车C.加速前进D.仅鸣放雾号即可二、多项选择题（共15题，每题2分，共计30分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，错选、少选、多选均不得分）1.船舶操纵性主要包括（）A.航向稳定性B.旋回性能C.舵效D.冲程性能E.抗风浪能力2.《国际海上避碰规则》规定的避让责任包括（）A.让路船的避让责任B.直航船的保向保速责任C.双方均有避让责任D.仅让路船有责任E.仅直航船有责任3.影响船舶冲程的因素有（）A.船舶航速B.船舶吃水C.船体污底程度D.风流情况E.船舶载重量4.船舶在互见中，必须鸣放避让声号的情况包括（）A.追越他船B.交叉相遇，有碰撞危险C.同向行驶，后船逼近前船D.能见度不良时E.狭水道相遇5.船舶舵效变差的原因可能有（）A.航速过低B.舵角不足C.船体吃水过大D.舵机故障E.浅水域航行6.雾中航行，船舶应采取的安全措施包括（）A.适当降低航速B.加强瞭望，开启雷达C.鸣放规定雾号D.保持航向和航速不变E.必要时停车、抛锚7.《国际海上避碰规则》中，“操纵能力受到限制的船舶”包括（）A.从事疏浚作业的船舶B.从事打捞作业的船舶C.从事补给作业的船舶D.失控船舶E.从事捕鱼的船舶8.船舶旋回运动的特征参数包括（）A.旋回直径B.旋回周期C.漂角D.旋回速率E.舵角9.夜间航行，船舶号灯的显示要求包括（）A.正确显示规定号灯B.号灯应明亮、无遮挡C.按时开启号灯（日落至日出）D.可根据需要关闭部分号灯E.号灯故障时，应显示替代信号10.船舶在狭水道航行的注意事项有（）A.保持在航道内行驶B.控制航速，便于避让C.加强瞭望，注意周围船舶D.避免在狭水道内锚泊E.及时与VTS联系，报告船位11.两船发生碰撞前，可采取的应急措施包括（）A.紧急停车、倒车B.大幅度转向避让C.发出碰撞警报D.组织船员应急准备E.抛下锚链减速12.船舶锚泊操纵的要点包括（）A.选择合适的锚地B.控制抛锚速度和锚链长度C.抛锚后检查锚泊状态D.定期瞭望，监测船位E.及时调整锚链松紧度13.《国际海上避碰规则》规定，船舶瞭望的手段包括（）A.视觉瞭望B.听觉瞭望C.雷达观测D.望远镜观测E.VHF通信询问14.船舶在大风浪中航行，可采取的操纵方法有（）A.滞航B.顺浪航行C.顶浪航行D.漂航E.加速冲过风浪区15.船舶失控时，应显示的信号包括（）A.夜间垂直两盏红灯B.白天一个黑色球C.鸣放规定声号D.悬挂“失控”旗号E.开启所有号灯三、判断题（共10题，每题1分，共计10分。正确的打“√”，错误的打“×”）1.船舶旋回直径越小，说明其旋回性能越好。（）2.《国际海上避碰规则》仅适用于公海，不适用于狭水道和港口水域。（）3.船舶舵角越大，舵效越好，因此操纵时应尽量使用满舵。（）4.互见中，追越船在追越过程中，始终负有避让被追越船的责任。（）5.船舶在浅水域航行时，吃水会增加，冲程会减小。（）6.雾中航行，船舶听到他船雾号在正横后，可继续保持航向和航速。（）7.操纵能力受到限制的船舶在航时，无需履行避让义务。（）8.船舶顺流抛锚时，应先减速，再抛下锚链。（）9.两船交叉相遇，若让路船未及时采取行动，直航船可自行采取避让行动。（）10.船舶航向稳定性越好，越容易保持原有航向，舵效也越好。（）四、简答题（共4题，每题5分，共计20分）1.简述《国际海上避碰规则》中，直航船的义务和责任。2.船舶旋回运动的三个阶段及各阶段的特征是什么？3.雾中航行，船舶应如何判断碰撞风险并采取避让措施？4.简述船舶在狭水道与他船相遇时的避让原则和操作要点。五、案例分析题（共2题，每题10分，共计20分）1.某货船在夜间互见中，与一艘从事捕鱼的船舶交叉相遇，两船存在碰撞危险。货船作为让路船，未及时采取避让行动，导致两船逼近。请分析货船的违规之处，说明正确的避让流程，并阐述碰撞风险预判的核心要点。2.某散货船在雾中航行，航速8节，突然听到他船雾号在正横前约30°方向，无法确定他船位置和航向。船长立即下令停车、倒车，并开启雷达搜索。请分析该操作的合理性，说明雾中航行碰撞风险的核心诱因，并给出此类场景下的标准化应急处置流程。----------------------------------------------------------船舶操纵与避碰专业知识与实践技能试题答案----------------------------------------------------------一、单项选择题（共30题，每题1分，共计30分）1.B2.A3.B4.B5.B6.D7.D8.B9.B10.D11.D12.B13.A14.B15.B16.A17.D18.B19.A20.B21.B22.D23.B24.B25.B26.C27.B28.B29.B30.B二、多项选择题（共15题，每题2分，共计30分）1.ABCD2.ABC3.ABCDE4.ABCE5.ABCDE6.ABCE7.ABC8.ABCD9.ABCE10.ABCDE11.ABCDE12.ABCDE13.ABCDE14.ABCD15.ABCD三、判断题（共10题，每题1分，共计10分）1.√2.×3.×4.√5.×6.√7.×8.√9.√10.×四、简答题（共4题，每题5分，共计20分）1.义务和责任：①保持原航向和原航速，直至断定让路船已采取足够避让行动；②密切监视让路船的避让行动，判断其行动是否足够有效；③若让路船未及时采取避让行动或行动不足，导致碰撞风险增加，直航船可自行采取避让行动；④不得随意改变航向和航速，避免干扰让路船的避让意图；⑤发现碰撞危险时，及时提醒让路船。（每点1分，答出5点即可得满分）2.三个阶段及特征：①过渡阶段：舵叶偏转后，船舶开始产生转船力矩，船首逐渐偏离原航向，船体出现横向漂移，此时旋回角速度逐渐增大；（2分）②旋回阶段：船舶进入稳定旋回状态，旋回角速度保持不变，船首向均匀变化，漂角稳定在一定数值，旋回轨迹为圆形；（2分）③稳定阶段：若保持舵角不变，船舶持续沿圆形轨迹旋回，各项参数（旋回直径、漂角）保持稳定。（1分）判断碰撞风险：①通过雷达观测他船位置、航向、航速，计算两船会遇时间和距离；②结合雾号方向，判断他船大致方位，估算碰撞可能性；③观察海面回波、灯光等信号，辅助判断他船动态。（3分）避让措施：①立即降低航速，必要时停车、倒车，增大避让空间；②开启雷达持续监测，明确他船动态；③鸣放规定雾号，警示他船；④若确定他船位置，采取大幅度转向避让，避免小角度调整；⑤无法判断时，应停车漂泊，待查明情况后再行动。（2分）避让原则：①遵守狭水道航行规则，靠右行驶，保持在航道内；②主动与他船联系，明确避让意图；③优先让行正在航道内正常行驶的船舶；④无法保证安全距离时，减速或停车，让他船先行；⑤避免在狭水道内转向、追越，确需追越时，需获得他船同意并保证安全距离。（3分）操作要点：①控制航速，便于及时调整；②加强瞭望，注意航道边缘和浅滩；③及时与VTS沟通，报告船位和动态；④保持与航道边缘的安全距离，避免搁浅；⑤避让时动作要果断，幅度要足够，确保安全。（2分）五、案例分析题（共2题，每题10分，共计20分）1.违规之处：①货船作为让路船，未及早采取避让行动，违反《国际海上避碰规则》中“及早避让”的要求；②未充分考虑从事捕鱼船舶的操纵限制，未给予足