2026年一级建造师(港口与航道工程)自测试题及答案

2026年一级建造师(港口与航道工程)自测试题及答案一、单项选择题（每题1分，共20分。每题只有一个最符合题意的选项）1.某外海防波堤采用沉箱结构，设计波高H₁/₃=4.5m，波周期T=8s，当地水深d=12m。根据《港口与航道工程水文规范》（JTS145—2015），该堤前最大可能破碎波高最接近下列何值？A.5.2m B.5.8m C.6.4m D.7.0m2.高桩码头横梁采用C45海工混凝土，保护层厚度70mm，设计使用年限50年。根据《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTS311—2019），其水胶比最大限值应为：A.0.40 B.0.42 C.0.45 D.0.483.某航道疏浚工程采用1000m³/h绞吸船，挖泥密度1.35t/m³，泥浆泵管路效率η=0.68，排距6km，需将泥浆排至+5.0m吹填区，挖槽中心标高−8.5m。按《疏浚工程技术规范》（JTS207—2019）估算，该船理论生产率最接近：A.720m³/h B.850m³/h C.920m³/h D.1050m³/h4.船闸闸首底板受扬压力作用，下列哪项措施对降低底板扬压力效果最显著？A.增设防渗刺墙 B.底板下设排水廊道 C.提高底板混凝土标号 D.加大底板厚度5.关于LNG码头栈桥消防系统，下列说法错误的是：A.水幕系统应覆盖装卸臂两侧15m范围B.干粉炮灭火剂喷射时间不宜少于45sC.消防水枪充实水柱不应小于12mD.远程控制阀启动时间不应大于30s6.某重力式码头沉箱安装后需进行填充，填料内摩擦角φ=35°，沉箱格仓长×宽=8m×6m，填料天然重度γ=19kN/m³，若要求填料对仓壁产生的水平土压力按主动土压力计算，则仓壁底部单位面积土压力约为：A.28kPa B.35kPa C.42kPa D.49kPa7.航道整治工程中，丁坝坝头冲刷深度与下列哪项因素关系最弱？A.坝头流速 B.坝头边坡系数 C.床沙中值粒径 D.整治水位8.对采用PHC管桩的高桩码头，进行竖向静载试验时，判定单桩极限承载力的“陡降段”取对应沉降骤增值为：A.0.05D（D为桩径） B.0.1D C.0.15D D.0.2D9.关于耙吸船装舱溢流施工，下列说法正确的是：A.溢流口应设在舱口围板顶部B.溢流浓度越高越有利于减少混浊度C.溢流口设置挡板可降低泥沙流失率约10%D.溢流施工时航速宜控制在0.5kn以内10.某海域设计高水位+2.8m，设计低水位+0.4m，码头面标高+4.5m，船舶满载吃水10.5m，富裕水深0.6m，则该码头泊位最小设计水深为：A.12.3m B.12.7m C.13.1m D.13.5m11.船闸输水系统采用短廊道输水，阀门开启时间tv=3min，闸室水域面积A=1200m²，廊道面积a=6m²，流量系数μ=0.75，则闸室灌泄水最大流量约为：A.45m³/s B.60m³/s C.75m³/s D.90m³/s12.关于模袋混凝土护面，下列哪项不是其优点？A.整体性好 B.适应变形能力强 C.施工受风浪影响小 D.可水下一次成型13.某外堤护底采用抛石棱体，设计波高H=3.5m，堤前水深d=5m，块石稳定重量按Hudson公式计算，KD取4.0，则所需块石中值重量最接近：A.0.8t B.1.2t C.1.6t D.2.0t14.高桩码头横梁裂缝宽度验算时，荷载效应组合应取：A.承载能力极限状态基本组合B.承载能力极限状态偶然组合C.正常使用极限状态准永久组合D.正常使用极限状态频遇组合15.航道维护测量中，多波束测深系统主检不符值限差为：A.0.1m B.0.2m C.0.3m D.0.5m16.某船闸闸室墙后回填中粗砂，相对密度Dr=0.65，内摩擦角φ=36°，墙后地下水位与墙顶齐平，则墙后水平主动土压力系数约为：A.0.21 B.0.26 C.0.31 D.0.3617.关于爆炸排淤填石法，下列说法正确的是：A.单药包药量与置换淤泥厚度无关B.爆炸沉落一次处理厚度不宜大于8mC.布药网格宜采用正方形，边距取6mD.爆后石体落底检测可采用多波束与钻孔结合18.某海域潮差3.8m，拟建透空式防波堤，采用梳式沉箱结构，其消浪室宽度宜取：A.1/6波长 B.1/8波长 C.1/10波长 D.1/12波长19.对深水航道进行回淤强度预测时，其核心参数“挟沙能力”与下列哪项关系最密切？A.流速 B.含盐度 C.温度 D.风区长度20.根据《港口与航道工程绿色施工导则》，疏浚工程环保悬浮物控制限值（SS）为：A.10mg/L B.50mg/L C.100mg/L D.150mg/L二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上符合题意的选项，多选、错选均不得分，少选且正确得0.5分）21.下列因素中，对耙吸船挖泥产量影响显著的有：A.泥舱装载系数 B.溢流损失率 C.泥泵转速 D.挖泥航速 E.排泥管线长度22.关于船闸人字门，下列说法正确的有：A.门轴线与水平面夹角宜取18°~22°B.门龛深度应大于门厚加0.5mC.止水线应连续布置在门体上游面D.顶枢与底枢应设置可更换轴承E.启闭机宜采用双缸液压直推式23.下列属于高桩码头横向排架组成部分的有：A.桩帽 B.横梁 C.纵梁 D.面板 E.靠船构件24.采用爆炸挤淤法处理堤基时，需进行爆炸安全验算的内容包括：A.水中冲击波对养殖区生物影响B.爆破振动对周边堤防稳定性C.爆破飞石对临时施工便道影响D.爆破有害气体扩散距离E.爆破地震波对邻近油罐的峰值振动速度25.下列关于LNG码头紧急切断（ESD）系统的说法，正确的有：A.ESD1级触发后装卸臂应在30s内脱离B.ESD2级触发后船岸通信光纤应自动断电C.ESD系统应与船岸兼容，符合SIGTTO标准D.手动触发按钮应设在码头操作平台、控制室及船方易接近处E.ESD阀门应为故障安全型，失电自动关闭26.下列属于航道整治建筑物结构形式的有：A.丁坝 B.顺坝 C.潜坝 D.锁坝 E.导流墩27.关于模袋混凝土配合比设计，需重点控制的技术指标有：A.坍落度 B.充填压力 C.初凝时间 D.抗冻等级 E.氯离子扩散系数28.下列属于港口工程BIM模型交付深度等级LOD350应包含的内容有：A.桩基钢筋笼主筋型号与间距B.横梁预应力孔道坐标C.面板分缝止水带大样D.护舷型号与螺栓定位E.系船柱基础锚栓长度29.下列关于耙吸船装舱溢流口设置的说法，正确的有：A.溢流口应设可调挡板B.溢流口应高于泥舱最大装舱泥面0.3mC.溢流口应远离吸入口，减少短流D.溢流口应设格栅防止漂浮物堵塞E.溢流口直径应按1.5倍最大流量计算30.下列属于港口工程绿色施工“四节一环保”中“四节”内容的有：A.节能 B.节地 C.节水 D.节材 E.节时三、案例题（共60分）（一）【背景资料】某新建30万吨级原油码头位于开敞海域，采用蝶形布置，码头泊位长度430m，通过4座引桥与陆域连接。码头主体结构为沉箱墩台+高桩梁板，墩台顶标高+6.0m，设计高水位+3.2m，设计低水位+0.5m，极端高水位+4.1m，极端低水位−0.8m。沉箱平面尺寸18m×12m，高16m，单座沉箱重约4800t，沉箱内回填砂。码头墩台共布置6个，每个墩台下设9根φ1200mm钢管桩，桩长65m，入土深度45m，持力层为密实中砂。该地区设计波高H₁/₁₀=5.2m，平均波周期T=9s，50年一遇风速V=38m/s，水流速度V=1.2m/s。地震设防烈度8度，设计基本地震加速度0.20g。施工阶段采用半潜驳运输沉箱，沉箱预制场距现场45nmile，运输航线水深≥20m。沉箱安装后需进行水下填充，填料为级配中砂，内摩擦角φ=35°，天然重度γ=19kN/m³，水下重度γ′=10kN/m³。问题：31.（计算题）计算沉箱安装后，填料对沉箱长边仓壁底部单位面积产生的主动土压力标准值。（10分）32.（分析题）根据《海港工程钢结构防腐蚀技术规范》（JTS/T209—2021），给出钢管桩防腐蚀方案，并说明理由。（10分）33.（计算题）按《港口工程荷载规范》（JTS144—1—2019），计算作用在墩台上的船舶撞击力设计值。已知：30万吨级油船满载排水量Δ=365000t，靠船法向速度v=0.15m/s，船舶靠泊动能折减系数C=0.8，有效撞击能量取0.6倍船舶动能。（10分）34.（综合题）沉箱运输采用4000t级半潜驳，沉箱重心高度KG=7.8m，半潜驳型宽32m，型深7.5m，沉箱落座后需压载至沉箱顶面高于驳甲板0.5m。试分析运输阶段沉箱—半潜驳系统横稳性，并给出提高稳性的措施。（10分）35.（设计题）码头系缆墩采用φ1500mm钢管桩斜桩，桩斜度5:1，桩长70m，泥面以下30m范围内存在液化敏感细砂层（N=8击）。试提出抗液化处理措施，并给出桩基水平承载力验算思路。（10分）36.（绿色施工题）本工程沉箱预制需C45高性能混凝土约2.4万m³，拟采用粉煤灰+矿粉双掺技术。给出绿色施工配合比设计原则，并计算单方混凝土碳排放降低率（基准混凝土水泥用量380kg/m³，双掺后水泥用量降至260kg/m³，粉煤灰100kg/m³，矿粉80kg/m³，水泥碳排放因子0.87tCO₂/t，粉煤灰0.02tCO₂/t，矿粉0.05tCO₂/t）。（10分）四、参考答案与解析1.B 解析：按JTS145—2015附录C，破碎波高Hb≈0.78d=0.78×12=9.36m，但受坡度影响，实际堤前最大破碎波高取0.55Hb≈5.1m，最接近5.2m。2.A 解析：JTS311—2019表5.2.1，C45海工混凝土50年寿命、70mm保护层，水胶比≤0.40。3.C 解析：理论生产率Q=ηQ泵=0.68×1000=680m³/h，考虑排距6km，查图折减系数0.92，Q=680×0.92≈626m³/h，再考虑泥浆密度1.35t/m³，取1.35倍挖泥量，得845m³/h，最接近850m³/h。4.B 解析：排水廊道可主动降低底板扬压力，效果最显著。5.B 解析：干粉炮喷射时间应≥60s，B错误。6.B 解析：主动土压力系数Ka=tan²(45−φ/2)=0.27，底部竖向应力σv=γh=19×16=304kPa，水平土压力σh=Kaσv=0.27×304≈82kPa，但仓壁受水压力，水下侧压按γ′计算，修正后σh≈35kPa。7.D 解析：整治水位为设计参数，与冲刷深度关系最弱。8.A 解析：JTS167—2018规定取0.05D。9.C 解析：挡板可降低溢流泥沙流失率约10%，C正确。10.B 解析：最小水深=10.5+0.6+(4.5−0.4)=12.7m。11.C 解析：最大流量Q=μa√(2gΔh)，Δh取平均2.4m，Q=0.75×6×√(2×9.81×2.4)≈75m³/s。12.C 解析：模袋混凝土需现场充灌，受风浪影响大，C错误。13.C 解析：Hudson公式W=γsH³/(KD(Sr−1)³cotθ)，取θ=1.5，Sr=2.65，得W≈1.6t。14.C 解析：裂缝宽度验算取准永久组合。15.C 解析：JTS131—2012规定主检不符值≤0.3m。16.B 解析：Ka=tan²(45−36/2)=0.26。17.D 解析：爆后检测采用多波束与钻孔结合，D正确。18.B 解析：梳式沉箱消浪室宽度宜1/8波长。19.A 解析：挟沙能力与流速呈幂函数关系最密切。20.C 解析：绿色施工SS限值100mg/L。21.ABCD 解析：排泥管线长度影响耙头吸入真空，但对装舱产量影响弱。22.ABD 解析：止水线布置在门体下游面，C错误；E应为卧式液压直推。23.ABE 解析：纵梁、面板为纵向构件。24.ABDE 解析：飞石影响较小，C可不验算。25.ACDE 解析：ESD2级不断光纤，B错误。26.ABCD 解析：导流墩不属于整治建筑物。27.BCE 解析：坍落度、抗冻、氯离子为耐久性指标，非充填控制重点。28.ABD 解析：LOD350不包含止水带大样及锚栓长度。29.ACD 解析：溢流口应低于最大泥面，B错误；直径按最大流量计算，E未明确1.5倍。30.ABCD 解析：节时不属于“四节”。31.解：填料对长边仓壁底部主动土压力按朗肯理论，Ka=tan²(45−35/2)=0.27，竖向应力σv=γ′h=10×16=160kPa，水平土压力σh=Kaσv=0.27×160=43.2kPa，考虑1.1分项系数，标准值≈39kPa。32.解：方案：①水下区（−5m以下）采用牺牲阳极（Al-Zn-In系）+环氧涂层（500μm）；②潮差区（−5m~+2m）采用环氧玻璃鳞片（800μm）+聚氨酯面漆（200μm）；③大气区（+2m以上）采用热喷涂铝（200μm）+环氧封闭+聚氨酯面漆。理由：水下区以阴极保护为主，涂层为辅；潮差区腐蚀最剧烈，采用重防腐体系；大气区以耐候为主。33.解：船舶动能Ek=½Δv²=0.5×365000×0.15²=4106kJ，有效撞击能量E=0.6Ek=2464kJ，按JTS144—1—2019附录G，撞击力设计值F=CEk/s，s为撞击点结构变形，取0.3m，得F=0.8×