车站防水质量控制

地铁六号线工程（梅林路站-咸水沽西站）防水施工质量控制

一、施工前监理预控要点

1、监理开工前审核施工单位及分包单位的资质是否满足要求；

2、监理审核专项方案是否满足施工要求。

3、材料进场及夏试报告的审查；材料复试报告合格后方可施工。

3、监理核查人员：包括项目经理及主要技术人员上岗证，特殊工种人员上岗证，

专职安全人员上岗证等是否符合要求；

4、信息管理要求：

工序检验批资料和施工记录反映施工程序和工序质量把关情况，严格按照要求进

行开工、工序检验和隐蔽验收等一系列工作。施工进度计划报审（周计划、月计划、分

项工程计划）。

5、检验程序和要求：

（1）施工单位施工至设计标高后必须经过技术人员的自检，自检合格后填写检验

批报验资料及防水施.匚检验批报监理组织防水施工首件验收，届时，设计、监理及建设

单位共同对防水施工质量进行确认；

（2）原则要求一般工序检验提前24小时预先通知监理，特殊工序可提前；

（3）隐蔽工程未经验收签证，一律不得隐蔽；上道工序未经验收签证，不得进行

下道工序施工；否则，因此造成的经济损失和工期损失，由施工单位负责。

二、监理工作方法及目标值

1、重点做好事前控制，抓体系、措施、制度的落实，做好每道工序的预控工作，

预防质量缺陷及不合格品发生。

2、严格事中控制，通过巡视、旁站和平行检验等方式，对每一道工序都认真监督

操作质量，发现问题及时要求整改，确保质量合格。

严格事后控制，严格检查验收每道工序施工质量，不合格，坚决要求整改，达到合

格为止，不准许有不合格品通过验收。

下图为车站主体结构断面防水图:

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车站主体结构断面防水图

三、施工过程中监理控制要点：

车站主体及附属结构的地下结构采用半包防水，在结构顶板和侧墙施作卷材防水

层，底板不施作。地下结构防水的防水层材料采用自粘聚合物改性沥青防水卷材，其中

顶板在自粘防水卷材基础上增设涂料防水层（2mm厚橡化沥青非固化防水涂料），要求卷

材与水泥系材料粘结。

1、施做防水层前应先清理基面，凸凿凹补使之平整、坚固，基面上无尖锐物突出,

无渗漏、明水。基面处理要求：

①基而不得有钢筋、管件等尖锐突出物，否则要进行割除，并在割除部位用防水

砂浆抹平，以免防水层被扎破。

②混凝土垫层和围护结构表面不得有渗漏、明水，否则应进行堵漏处理。待围护

结构表面无明水时，再施做防水砂浆找平层。

③找平层表面应平整，其平整度用2m靠尺进行检查时，靠尺与基面的间隙应不超

过5mm,且只允许平缓变化。找平层表面平整度应满足D/LW1/50（D——基面相邻两凸

面凹进去的深度；L——基面相邻两凸面间的距离）。

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@顶板混凝土浇筑完毕后，用木抹子反复收水压实，使基层表面平整、坚实，无

明水、起皮、掉砂、油污等缺陷存在。

⑤所有阴角部位均应采用1：2.5的水泥砂浆做成50mmX50mm的倒角。

2,防水层施工方法及要求

施做防水层时，要求卷材铺设平顺、舒展，无褶皱、无隆起，与基面粘贴牢固。

①铺设防水卷材前，应将找平层清扫干净，然后再进行铺设作业。

②首先在结构侧墙与顶板、底板的转角（阴角、阳角）部位，铺设500M宽的自

粘聚合物改性沥青防水卷材加强层，转角两侧各250mm,卷材采用点粘法或条粘法固定

在基面上；

③大面积防水层卷材采用点粘法或条粘法固定在顶板和侧墙基面上，防水卷材与

基面应粘贴牢固，避免起鼓。侧墙防水层应弯折伸入底板下表面不少于1.0m宽度。

④相邻两幅防水卷材长、短边的搭接宽度均为80mm,采用双面自粘性胶条粘接牢

固，接缝应连续、密贴、不渗水。

⑤防水卷材沿基坑横向逐道铺设，相邻两道防水卷材的横向接缝（短边接缝）应

相互错开1/3〜1/2幅宽，避免出现“十字”形接缝,

⑥在低温天气施工时，应对卷材和基面适当加热，然后再进行铺贴施工。

3、防水层的保护

①对在垫层四周1m宽度范围内铺设的防水卷材的保护膜，应在绑扎底板钢筋前撕

掉，撕掉后立即在卷材表面撒一层水泥灰，以保护卷材的自粘层，水泥灰应均匀，厚度

以能达到卷材无粘度即可,

②在施工底板钢筋时，在自粘卷材上设置垫块应根据防水材料供应商提供的卷材

技术参数进行荷载复核，并经防水材料供应商确认，确保不会破坏防水卷材。

③侧墙混凝土浇筑前，应对防水层进行检查，如有破损及时修补，在确认防水层

无缺损后方可浇筑混凝土C

④顶板防水层在施工完毕并经验收合格后，应及时施做无纺布隔离层与C20细石

混凝土保护层，确保防水层不被破坏。

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4、侧墙防水层施工要求

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底板与侧墙节点防水图

（1）基面处理要求

①混凝土垫层和地连墙表面不得有渗漏、明水，否则应进行堵漏处理。待基层表

面无明水时，再施做防水砂浆找平层。

②找平层采用1：2.5的水泥砂浆施工，厚度不小于20mm。

③找平层表面应平整，其平整度用2m靠尺进行检查时，靠尺与基面的间隙应不超

过5mm,且只允许平缓变化。找平层表面平整度应满足D/LW1/50（D——基面相邻两凸

面凹进去的深度；L一一基面相邻两凸面间的距离）。

④找平层表面应坚实、干燥，不得有明水流，允许出现局部潮湿部位，不得有酥

松、掉灰、空鼓、裂缝、剥落和污物等部位存在。

⑤所有阴角部位均应采用1：2.5的水泥砂浆做成50mmX50mm的倒角。

（2）防水层铺设顺序及方法

①首先在结构侧墙与顶板、底板的转角（阴角、阳角）部位，铺设500mm宽的自

粘聚合物改性沥青防水卷材加强层，转角两侧各250mm,卷材采用点粘法或条粘法固定

在基面上。

②当有管、件等穿过防水层时，应先铺设此部位的附加层卷材，附加层卷材采用

满粘法固定在基面上，大面积防水层也需采用满粘法固定在附加层表面上。

③侧墙防水层采用点粘法或条粘法固定，防水层幅面间的搭接宽度80mm,采用双

面自粘性胶条粘接牢固。防水层与转角部位加强层采用点粘、条粘或满粘法固定。

④施工缝部位防水层的预留搭接长度应超过搭接钢筋顶部至少200mm,如现场无法

满足此要求时，应将预留的防水卷材卷起后吊挂，并采取措施进行有效保护。

⑤对侧墙弯折后伸入底板范围的防水层，应采取严格的保护措施，防水卷材上的

保护膜在绑扎底板钢筋前撕掉，撕掉后立即在卷材表面撒一层水泥灰，以保护卷材的自

粘层，水泥灰应均匀，厚度以能达到卷材无粘度即可。同时，采用L2mni厚的自粘胶条

对防水卷材边缘与垫层间的缝隙进行封口处理。施工底板钢筋时，在防水卷材上设置的

垫块应确保不会破坏防水层。

©侧墙防水层应连续铺设并弯折至顶板上表面600nun的宽度，与顶板防水层采用

配套的1.2mm厚的自粘胶条进行封口处理。

⑦在施工缝和变形缝部位均应铺设防水加强层，材料同主防水层相同，加强层骑

缝两侧等宽设置，宽度分别为：施工缝500n）ni,变形缝1000mm。

⑧预留洞口（车站与出入口通道、通风道、区间接口等）四周的防水层均需采用

厚度不小于0.8mm的钢板进行保护，钢板设置在找平层与防水层之间，避免开洞时对防

水层造成机械破坏。

5、顶板防水层施工要求

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（1）基面处理要求

①顶板结构混凝土浇筑完毕后，用木抹子反复收水压实（抹面压平过程中严禁向

混凝土表面洒水，并应防上过度操作而影响表层混凝土的质量），使顶板表面平整、坚

实，无明水、起皮、掉砂、油污等缺陷存在。

②顶板表面应平整，其平整度用2nl靠尺进行检查时，靠尺与基面的间隙应不超过

5mm,且只允许平缓变化。顶板表面平整度应满足D/LW1/50（D基面相邻两凸面凹

进去的深度；L一一基面柱邻两凸面间的距离）。

③混凝土基层表面不得有大于3mm的尖角，否则应进行处理：将突出物从根部凿

除，将剔凿部位用聚氨酯密封膏刮平压实。

@当基层表面存在凹坑时，可先将凹坑内酥松的表层混凝土凿除，用高压水冲洗

干净，待槽内干燥后用聚氨酯密封膏填充压实。

⑤顶板混凝土应尽量干燥，不得有明水。

⑥所有阴角部位均应采用1：2.5的水泥砂浆做成50mmX50mm的倒角。

（2）防水层铺设顺序及方法

施做顶板防水层时，在处理好的顶板基面上先涂刷1.5mm厚的单组份聚氨酯防水涂

料层，然后在防水涂料层上铺设自粘卷材防水层。

顶板自粘卷材防水层的施工方法及过程与侧墙防水层施工相同。

（3）涂料防水层施工技术要求

①基面要求

I施做涂料防水层前顶板应清扫干净，并用水冲洗，在基面晾哂基本干燥后方可

进行涂刷作业。顶板表面应保证2/1000的平整度，且不允许施做找平层。

II顶板表面不得有突出的尖角与可见的贯穿裂缝等弊病，若存在宽度斗3mm的裂缝

时，可用聚氨酯密封膏将裂缝填充密实；若存在宽度的裂缝时，需用化学浆液对

裂缝进行灌注填充处理。

III顶板混凝土含水率的测定方法：将1m长的防水卷材覆盖在顶板基面上，静置2

小时，若卷材表面或顶板基面无水印出现，则可认为顶板基面可进行防水施工C

②涂刷要求

I涂料防水层采用满涂施工（诱导缝、变形缝处另作处理），封边材料必须是与涂

料相配套的封边胶或密封狡。

II涂料防水层厚度1.5mm,分两层涂刷，每层涂刷厚度应均匀，不得漏刷漏涂，上

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一层涂料实干后方可涂刷下一层，两层涂料的涂刷方向应相互垂直。

III涂料的用量应不小于2.5kg/m2,涂料厚度可采用针测法进行检验。

③涂刷方法

涂料防水层的施工顺序应遵循“先远后近、先高后低、先局部后整体、先立面后平

面”的原则，按照分区分片后退法进行涂刷。在完成平面或坡面的涂刷后，在防水层未

同化前不宜上人踩踏，固化后应按设计要求对防水层进行妥善保护。

（4）防水层的保护

顶板防水层在施工完毕并经验收合格后，应及时施做无纺布隔离层与C20细石混凝

土保护层，确保防水层不被破坏。

四、特殊部位防水控制

1、施工缝防水

（1）防水混凝土应连续浇筑，少留施工缝。

（2）墙体水平施工缝不应留在剪力最大处或底板与侧墙的交接处，应留在高处底

板表面不小于500mm的墙体上。

（3）垂直施工缝应避开地下水和裂缝水较多的地段。

（4）水平施工缝和垂直施工缝施工前应将表面清理干净，在涂刷优质水泥基渗透

结晶型防水涂料（用量不小于1.5kg/nr）,水平施工缝需在铺40mm厚的优质水泥基

渗透结晶型搀和剂防水砂浆，并应及时浇筑混凝土。

2、变形缝防水

（1）变形缝在一个断面内应平顺连续，缝宽准捅。

（2）缝的填料应按设计要求施工；变形缝内的止水带埋设位置准确；

（3）缝间采用单组份聚氨酯密封胶，接缝连接牢固，迎水面采用低模量

的单组份聚氨酯密封狡，背水面采用高模量的单组份聚氨酯密封胶。

（4）加强层防水卷材

（5）与外包防水层满粘。

（6）不锈钢接水槽槽宽300mm,槽深不小于30nmi,钢板厚度1mm。

3、穿透结构的构件防水

在防水施工过程中，对需要穿透防水层的穿墙管道、接地引出线等构筑物，以及暂

时不能割除的降水井管、钢格构柱等临时设施，均需采取相应措施进行防水处理，以避

免地下水从结构与这些构筑物的结合部位产生渗漏，影响车站的整体防水效果，

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五、降水井处理措施

降水井在封井过程中，需采取必要的措施进行防水处理，以避免地下水通过井管与

底板的接缝渗入结构内部C

①将降水井管道沿底板上表面低30〜50mm的位置割断，在管道内填充微膨胀混凝

土进行封堵•，在管道外面设置钢套管（钢套管底部应进入基底不少于500mm）,用10mm

厚钢板将钢套管顶部焊接封死，并预留深度不小于20mm的凹槽。

②在钢套管外壁（底板1/2板厚位置）上焊接钢片止水环，并沿止水环与钢套管

的接缝周圈设置缓膨性止水条，止水条与钢片止水环应粘贴严密。

③以降水井为中心，在四周铺设一道圆环形自粘卷材附加防水层，并用丁基橡胶

密封胶粘带对防水层与钢套管的转角部位进行密封处理。

④对钢套管顶部的凹槽，用双组份聚硫密封膏与聚合物防水砂浆填充密实。

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六、穿墙管处理措施

在结构内设置的穿墙管穿透了防水层，是车站整体防水中的薄弱环节，施工中对穿

墙管采取的防水处理方法C

①进行结构施工时，在侧墙表面穿墙管的四周预留深度不小于20nlm的凹槽，侧墙

拆模后用双组份聚硫密封膏将凹槽填充密实。

②在穿墙管外壁（侧墙1/2墙厚位置）上焊接钢片止水环，并沿止水环与穿墙管

的接缝周圈设置缓膨性止水条，止水条与钢片止水环应粘贴严密。

③使用丁基橡胶密封胶粘带对卷材防水层与穿墙管的转角部位进行密封处理。

（3）接地线处理措施

接地线穿透结构底板，施工中采取的防水处理方法。

①在接地引出线的外面设置不锈钢套管，用绝像固定环将接地引出线固定在套管

的中轴线位置处，在套管内填充环氧树脂将接地引出线与套管绝缘。

②在套管外壁（距底板下表面650mm位置）上焊接钢片止水环，并沿止水环与套

管的接缝周圈设置缓膨性止水条，止水条与钢片止水环应粘贴严密。

③以不锈钢套管为中心，在四周铺设一道圆环形自粘卷材附加防水层，并用丁基

橡胶密封胶粘带对防水层与套管的转角部位进行密封处理。

七、钢格构柱处理措施

钢格构柱穿透结构底板，施工中采取的防水处理方法。

在钢格构柱外表面距基底500mm高度处焊接800X800X5mm镀锌止水钢板，并沿止

水钢板与钢格构柱的接缝周圈设置遇水膨胀止水胶，止水胶与止水钢板应粘贴严密。在

钢格构柱内表面相同高度处焊接开洞止水钢板。

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八、车站与附属结构接口处防水

车站防水层与出入口、风道以及盾构隧道洞口的防水层应相互连接，不得断开。在

先期施工车站防水层时应预留后期连接用的接茬部分，预留长度不得少于500mm,并应

将预留部分保护好，以便于后期连接施工。

（1）车站与出入口、风道接口处防水处理

出入口、风道位于车站的东、西两侧，与站厅层侧墙相结合，二者之间的防水层应

相互连接，不得断开。

车站侧墙与出入口、风道顶板接n处防水处理。

I在车站侧墙与出入口、风道顶板接口处的转角（阴角）部位，铺设500mm宽自

粘聚合物改性沥青防水卷材加强层，转角两侧各250mg卷材采用点粘法或条粘法固定

在混凝土基面上。

II将出入口、风道的顶板防水层与车站侧墙的防水层进行搭接连接，搭接宽度为

80mm,采用双面自粘性胶条粘接牢固，接缝应连续、密贴、不渗水。

111在车站侧墙与出入口、风道顶板接口处的转角（阴角）部位，紧挨防水层布置

1mm厚的钢板保护层，钢板保护层宽500mm,转角两彳则各250mm0

IV为了增强防水效果，在车站侧墙与出入口、风道顶板的施工缝内预留安装PVC

注浆导管，在导管口内、外两侧沿施工缝通长布置两道缓膨性止水条（与侧墙、底板施

工缝内的止水条形成环状闭合），注浆导管埋入混凝土内的部分至少应有二处与结构钢

筋绑扎牢固，其端部伸出混凝土结构表面外的长度应不小于150mm。

②车站侧墙与出入口、风道侧墙接口处防水处理（与顶板相同）

③车站侧墙与出入口、风道底板接口处防水处理

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I在车站侧墙与出入口、风道底板接口处的转角（阴用）部位，铺设500mm宽自

粘聚合物改性沥青防水卷材加强层，转角两侧各250皿1,卷材采用点粘法或条粘法固定

在混凝土基面上。

II将车站侧墙的防水层向出入口、风道底板的下表面进行延伸，延伸至变形缝外

不少于1000mmo

III在车站侧墙与出入口、风道底板接口处的转角（阴角）部位，紧挨防水层布置

Imni厚的钢板保护层，钢板保护层宽500nlm,转用两恻各250mm。

IV为了增强防水效果，在车站侧墙与出入口、风道底板的施工缝内预留安装PVC

注浆导管，在导管口内、外两侧沿施工缝通长布置两道缓膨性止水条（与顶板、侧墙施

工缝内的止水条形成环状闭合），注浆导管埋入混凝土内的部分至少应有二处与结构钢

筋绑扎牢固，其端部伸出混凝土结构表面外的长度应不小于150mm。

（2）车站与出入口、风道接口处防水处理

I在施工车站南、北端的站台层侧墙时，按照设计给定的位置安装盾构隧道洞口

预埋钢环，将车站侧墙防水层弯折后与预埋钢环粘赃搭接不少于300mm。

II在车站侧墙防水层与预埋钢环搭接部分的中间部位（距离侧墙防水砂浆找平层

150mm处），设置一道遇水膨胀嵌缝胶，以进一步加强防水效果。

九、防水施工注意事项

①进行防水层施工前，应确保基层的干燥程度满足设计要求。

②进行防水层施工前，应确保穿墙管、预埋件等需穿透防水层的构筑物均已施工

完毕，在防水层铺设后，严禁再在防水层上开洞，以免引起渗漏。

③雨、雪天气和五级风以上的天气不得进行防水施工。

④当现场环境温度低于5℃时，不宜进行防水施工。

⑤在防水施工过程中遇到下雨、下雪时，应采取有效措施对已铺设好的防水卷材

进行妥善保护。

十、防水验收

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表7.1.7防水工程验收文件和记录

序号项目验收文件和记录

设计图纸及图纸交底会审记录、设计变更通知单和材料代用核

1防水设计

定单、专家论证意见记录

2施工方案施工方案、技术措施、质量保证措施

3技术交底记录施工操作要求及安全等注意事项

材料顺最证明文出厂介格证、型式检验报告、出厂检验报告、进场脸收记录和

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件进场抽检性能检验报告

工序交接检验记录、检验批质量验收记录、陷蔽工程验收记录、

5工程检验记录淋水或蓄水