围护结构施工方案终稿

围护结构施工方案终稿资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。西安地铁一号线金花路站围护结构施工方案编制:日期:审核:日期:审批:日期:施工单位:中铁一局集团有限公司西安地铁一号线金花路站项目经理部目录1编制依据 11.1编制依据 11.2编制原则 12工程概述 12.1工程位置 12.2车站位置和结构形式 22.3工程地质和水文地质 33施工总体部署 63.1施工场地布置 63.2组织机构及项目管理措施 63.2.1项目经理部组织结构图 63.2.2管理职能及岗位责任制 73.2.3项目管理措施 93.2.4施工过程职责与组织 103.3施工物质机械配备 113.4主要施工材料需求计划 123.5劳动力配备方案 124施工方案 144.1灌注桩施工控制要点 144.1.1施工准备 154.1.2桩位放样 154.1.3埋设护筒 154.1.4护壁泥浆的调制和使用 154.1.5成孔 164.1.6清孔 164.1.7钢筋笼运输及吊装 164.1.8灌注水下混凝土 174.2灌注桩施工常见问题的预防处理措施 184.2.1孔壁塌方 184.2.2卡钻 184.2.3混凝土导管内进浆 194.2.4导管内卡混凝土 194.2.5掉钻 194.2.6遇到中砂层 194.2.7钢筋笼难以放入孔内 194.3旋喷桩施工控制要点 194.3.1清理场地,钻机就位 204.3.2钻孔 204.3.3制浆 204.3.4旋喷 204.3.5冲洗 214.4旋喷桩施工操作及注意事项 214.5冠梁施工 224.5.1冠梁施工技术措施 224.5.2冠梁顶土体支护措施 225围护结构施工工艺 245.1灌注桩施工工艺流程 245.2旋喷桩施工工艺 245.3技术措施 256质量保证措施 276.1建立健全组织机构 276.2施工过程质量控制措施 276.3检测、试验手段及措施 276.4砼质量保证措施 286.5隐蔽工程质量保证措施 297工期保证措施 307.1组织管理措施 307.2各分项工程的工期保证措施 308安全保证措施 318.1安全生产体系及安全生产责任制 318.2建立健全项目部安全保证体系 318.2.1编制详细的安全生产计划 348.2.2实行逐级安全技术交底制 358.2.3加强施工现场安全教育 358.2.4认真执行安全检查制度 358.3施工安全技术措施 358.4现场安全保证措施 368.5机械设备使用安全保证措施 368.6吊运施工安全措施 369文明施工、环保措施及文物保护措施 379.1组织保证与责任分工 379.2文明施工管理制度 379.3现场文明施工措施 379.3.1平面布置 379.3.2现场管理 389.3.3生活设施 389.3.4环境卫生 389.3.5现场文明气氛 389.4环保措施 389.4.1噪音、振动控制 389.4.2淤泥、污水排放管理 389.4.3垃圾管理 399.4.4临时交通维护 399.4.5绿化 399.4.6夜间施工 399.5文物保护措施 391编制依据1.1编制依据1)西安市地铁一号线一期工程金花路站土建工程承包合同;2)西安市地铁一号线一期工程金花路站土建工程招标文件、补遗书及投标文件;3)西安市地铁一号线一期工程金花路站详细勘察阶段岩土工程勘察报告;4)西安市城市快速轨道交通二号线一期工程结构施工图(第一册围护结构施工图);5)国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准,以及西安地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定;6)我公司在广州、南京、北京、成都、深圳、天津、杭州等地的地铁施工经验和研究成果及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力以及资金投入能力。1.2编制原则1)确保优质工程的原则确立对质量终身负责的观念,完善质量保证体系,严格过程控制,精益求精,确保优质工程。2)确保工期实现的原则优化施工组织,选用优良的施工设备,合理配置资源,采取操作性强的技术措施,确保关键工期和合同工期。3)以人为本的原则在施工中贯彻”以人为本”的原则,施工措施处处体现安全第一的思想,做到安全第一,文明施工,保护环境;千方百计减少扰民;尽力创造良好的施工、生活环境,保证职工安全健康。2工程概述2.1工程位置西安市地铁一号线一期工程金花路站土建工程位于西安市金花北路与长乐路”十”字路口西侧。该站为地铁一号线与中远期地铁三号线的换乘站,两部分车站一次建成。整个车站呈”T”型布置,地铁三号线车站沿金花路南北方向布置,一号线车站延长乐路东西方向布置。根据专家建议以及西安市近期规划,车站1、3号线同期施工,分期运营。金花路与长乐路均为西安市南北、东西方向的交通主干道,交通繁忙、车流量大。十字路口四个象限均有公交车站,公交站点较为集中,客流量大。车站所在周围以商业建筑为主,车站东南角为26层天彩大厦;东侧紧邻东二环立交桥、东北角为新兴商城;西北角紧临建材公司家属楼,西南角紧邻金花饭店。2.2车站位置和结构形式图2.1车站平面示意图车站结构形式为内框架箱型结构岛式车站。1号车站长度为150.2m,车站标准段宽度22.7m,车站有效站台中心线里程为YCK24+332.41,中心线位置开挖深度为24.54m,该处结构高度为21.24m,覆土厚度3.5m。3号线车站长度148m,标准段宽度为30.9m,车站有效站台中心线里程为ZK1+654.920,中心线位置基坑开挖深度为17.51m,该处结构高度为13.37m,覆土厚度4.2m。车站共设置7个出入口,其中Ⅶ号出入口为预留出入口,其它出入口分别设置于金花路十字路口的四个象限,满足出入车站、疏散及过街功能。Ⅰ号出入口设置在车站西端,羊毛衫批发市场门前广场内,与1号风亭结合;Ⅱ号通道设置在十字路口西南角,金花饭店北侧人行道内;Ⅲ号出入口设置在十字路口东南角,天彩大厦门前人行道上;Ⅳ号出入口设置在金花路十字路口东北角;Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ号出入口均设置在十字路口西北角。车站共设置三组风亭。1号风亭设置在车站1号线部分的西端头道路南侧,羊毛衫批发市场前广场与Ⅰ号出入口相结合,为高风亭;2号风亭位于3号线车站部分南端头路西位置,与3号车站主体结构相结合,处于金花饭店绿地内,为有盖低矮敞开风亭;3号风亭设置在3号线车站北端路西,与Ⅴ号出入口相结合,为有盖敞口低矮风亭。2.3工程地质和水文地质1)工程地质金花北路站场地东高西低,位于黄土梁洼区,地表一般均布有厚度不均的全新统人工填土(Q4ml);其下为上更新统风积(Q3eol)新黄土、3-1-2层饱和软黄土(Q3eol)及残积(Q3el)古土壤,再下为中更新统风积(Q2eol)老黄土、冲积(Q2al)粉质黏土、中砂等。主要底层特征自下而上分述如下:A.全新统底层(Q4)1-1层杂填土(Q4ml)主要路面及路基组成,较密实,全场地分部。厚度0.5m~5.9m,层底深度0.5m~5.9m,层底高程408.92~415.61m。1-2层素填土(Q4ml)主要由黏性土组成,含白灰渣及少量砖瓦碎块,疏密不均。局部分布。a1-2=0.33MPa-1,属中压缩性土。厚度0.50~10.50m,层底深度1.00~11.10m,层底高程403.35~414.91m。B.上更新统地层(Q3)3-1-1层新黄土(Q3eol)褐色土,大孔、虫孔发育,见少量白色钙质条纹及蜗牛壳碎片,坚硬—可塑状态。a1-2=0.60MPa-1,属高压缩性土。δs2.0=0.010~0.113,具湿陷性。层厚3.00~10.10m,层底深度7.20~11.00m,层底高程404.61~406.40m。3-1-2层饱和软黄土(Q3eol)褐色土,大孔、虫孔发育,见少量白色钙质条纹及蜗牛壳碎片,软塑状态。a1-2=0.52MPa-1,属高压缩性土。层厚0.70~5.00m,层底深度10.00~12.20m,层底高程400.46~404.50m。3-2-2层古土壤(Q3el)红褐色,具针状孔隙,含多量白色钙质条纹及结核,团质结构,底部结核富集成30cm左右硬层。可塑状态。a1-2=0.34MPa-1,属中压缩性土。层厚3.40~5.10m,层底深度14.20~15.80m,层底高程397.06~401.80m。C.中更新地层(Q2)4-1-2层老黄土(Q2eol)褐黄色,具针状孔隙,含少量钙质结核,见蜗牛壳碎片,软塑状态,局部流塑,钻探中缩孔。a1-2=0.33MPa-1,属中压缩性土。层厚8.20~11.90m,层底深度24.00~26.00m,层底高度387.16~391.83m。4-4层粉质黏土(Q2al)灰黄色~灰褐色,土中含钙质及铁锰质结核,可塑状态。a1-2=0.33MPa-1,属中压缩性土。最大揭露厚度15.70m。夹中砂薄层。27.0~28.0m,夹30cm左右钙质结核层。4-7层中砂灰黄色,长石—石英质,级配不良,表层含粉土,饱和,密实。厚度0.60~4.10m。各层土的埋藏条件及分布规律详见车站地质纵剖面图。2)水文地质A.地下水位金花路站场地位于长乐路与金花路十字路口处,场地内无地下水系,车站工程建设影响范围内为地下潜水。本车站场地地地貌单元为黄土梁洼,钻探揭露的场地地下水属潜水类型,6月车站工程勘察钻孔内量测到稳定水位埋深8.60~12.50m,相对高程403.65~404.48m。勘察期属低水位期,据西安市多年水位观测资料,拟建场地低水位期为7~9月,高水位期为12月至翌年3月。水位年变化幅度2m左右。该车站场地潜水赋存于上更新统残积古土壤、中更新世风积黄土和残积粉质黏土及其砂夹层中。主要含水层为中更新统冲积粉质黏土2层中砂夹层,该层透水性好,赋水性强。B.地下水补给、流向潜水补给主要是大气降水等地表水渗入补给。潜水主要流向NE(东北)。潜水排泄方式为迳流、人工开采及蒸发消耗等。C.地下水的水质特征和腐蚀性本车站范围内,地下水及土体对混凝土结构无腐蚀性,对钢筋混凝土中钢筋具有弱腐蚀性。对钢结构具有强腐蚀性。3)地震评价参数A.地震液化根据场地工程地质条件,场地内饱和砂土及粉土,属于上更新统及其以前底层,按《铁路工程抗震设计规范》(GB50111-)判定不具地震液化条件,拟建场地可不考虑地震液化问题。B.地震参数根据《中国地震参数区划图》(GB18306-),本车站的地震动峰值加速度为0.20g(相当于地震基本烈度为八度),地震动反应谱特征周期为0.35s。4)不良地质及特殊岩土A.内涝现象拟建的工程近地面通道及风亭的出口,根据现场地形、西安市多年降水量及该区域地面排水能力分析,在车站的通道及风亭出口,遇到强降水时,可产生内涝,有地表水灌入的可能。B.湿陷性黄土场地内湿陷性黄土分布如下:3-1-1层黄土:δs2.0=0.010~0.113,具湿陷性。湿陷性土层在场地内连续分布。一般厚度8.0~11.0m,东厚西薄,与地形一致。车站主体地基属非湿陷性地基,附属工程的地基湿陷等级Ⅱ~Ⅲ级。C.人工填土人工填土在场地段表层均有分布。杂填土,主要路基上,全场地均有分布,较密实。素填土,局部分布,一般厚度1.0m左右。D.饱和砂土钻探揭穿深度内均见4-7层饱和、密实中砂,该层分布地面下34.0m以下,厚度0.60~4.10m,夹于4-4层粉质粘土中,局部表层为粉土和砂土混层。该层位于结构底边下,对基坑开挖及结构施工无影响,但对基坑降水及维护桩的施工影响较大。E.饱和黄土3-1-2层,a1-2=0.52MPa-1,属高压缩性土;Il=0.93,软塑,局部流塑;qc=450kPa;标贯实测击数N=2~4击;sr=82.7%,饱和黄土和软黄土,在金花路十字以东长乐路段,以北金花路段连续分布。层厚0.70~5.00m,层底深度10.00~12.20m。为本场地的软弱土层。4-1-2层老黄土,a1-2=0.33MPa-1,属中压缩性土;Il=0.87,软塑,局部流塑;qc=800kPa,fs==20kPa;标贯实测击数N=5~10击;sr=96.1%,属饱和土。全场地连续分布,厚8.20~11.90m,层底深度24.00~26.60m。为本场地的软弱土层。3施工总体部署3.1施工场地布置根据现场实地考察情况、本工程特点,结合站区周围环境,施工现场统一设置的要求,按照划定的围蔽范围及临时设施修建标准,符合消防安全和工地卫生规定,对施工总平面统一规划、综合考虑、合理布置。1)场地内主要布置内容:办公室、会议室、门卫房、厕所、钢筋加工区、材料堆放区、变压器、发电机房、配电室等。2)沿场地围挡的西侧和北侧设大门、门卫、洗车槽、六牌一图等设施;3)在场地西部(北部三号线车站周边建筑物拆迁完毕前)为主要的办公区。主要布置监理办公室、会议室、试验室、厕所、钢筋加工区等。4)场地北部(三号线车站旁)待周边建筑物拆迁完毕后为施工单位主要办公区。5)场地内设变压器、发电机房、供电线等供电系统,设接水点、供水管等供水系统,以及排水沟(管)、污水处理池等排水系统。6)场地内设施工便道。7)场地布置平面图详见金花路站施工场地布置平面图。3.2组织机构及项目管理措施1)本工程采用项目法管理。公司总部与现场管理和组织机构之间为直接领导关系,总部全力支持现场实施项目法管理,项目经理对项目资源全权调配,对总部全权负责。同时,经理部接受总部领导层的业务指导,并获得总部领导层强有力的支持,更好地把领导层、责任管理层与作业层统一组织动员起来。2)经理部执行有关计划部署、措施安排,在实施的本合同范围内根据业主、监理工程师与总部批准的施工组织设计方案,合理、及时调配和安排现场内物资、资金、人员和设备,在保证安全、质量、工期的前提下,优质高效地完成施工任务。3.2.1项目经理部组织结构图根据本工程的特点及管理跨度,本着”精干高效,功能完备”。现场管理采用一级管理,项目经理部由上至下分为管理层和作业层。1)管理层管”面”,即进行生产、质量、安全、文明施工的综合管理。本工程管理层由项目经理、项目副经理、项目总工以及各职能部门(施工技术部、物资设备部、安全质量部、财务部、综合办公室)组成。2)作业层管”线”,各尽其职,各负其责,进行专业化作业,实行专业化管理。本工程作业层由施工项目队组成。投入本工程的组织机构见图3.1。项目经理:董高峰项目经理:董高峰项目总工、副经理:宋再荣安全质量部罗桂林项目副总工、副经理:张军物资设备部孙城计财部刘晓霞工程部张军(兼)综合部陈建仓(兼)安全监督质量检验物资供应设备管理施工文明施工资料计划测量监测技术试验计价合同财务管理后勤保障协调组织围护桩施工队车站施工机电维修班土石方施工队网喷施工队钢支撑施工队防水施工队接地施工队附属结构施工队主体结构施工队综合班劳资管理项目书记:陈建仓图3.1项目经理部组织结构图3)项目经理部由技术管理人员26人组成,其中高级职称2人,占11%;中级职称5人,占23%,助理工程师6人,占27%。3.2.2管理职能及岗位责任制管理层负责组织管理、协调控制,负责与业主、设计、监理及其它相关单位的联系;作业层负责现场施工,按照计划完成施工任务。其具体管理职责见表。表3.1主要管理人员及部门管理职责表序号管理层及作业层主要职责1项目经理主持全面工作,全面履行项目合同,对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责;负责项目经理部内部行政管理工作,包括人员调配、财务管理和对外协调等。2项目副经理主抓生产进度、安全、文明施工、资源配置和队伍管理,负责组织指挥施工生产、各生产单位的接口界面协调和内部考核。3项目总工程师主抓技术管理工作和质量控制,并负责与监理单位、设计单位、质检站和业主的协调工作,分管工程技术部。4施工技术部①组织设计文件会审,编制实施性施工组织设计和技术交底。②负责工程测量、量测和反馈、试验、隐蔽工程的检查评定、安全质量和文明施工管理,配合设计、监理工作。按照质量体系文件,全面开展各项质量活动。③制订技术、安全、质量等管理细则和保证措施,组织处理安全质量事故。④管理变更洽商,建立技术及质量管理日志,做好项目技术档案管理工作。⑤掌握项目各生产单位的工程进展情况,归纳分析影响进度的因素,并提出改进措施。⑥组织重点技术难题攻关,检查指导作业工区的技术工作。⑦编制年、季、月施工计划,监督计划执行情况。⑧编制竣工文件,参加工程竣工验收。5计划财务部①编制成本计划和资金使用计划,确定、分解成本控制目标。②负责向业主提供按合同文件规定的、必须递交的证明文件,办理与业主间工程款的收付。③办理验工计价和内部承包核算。④负责合同管理、清算积累等事宜。6物资设备部①负责材料和设备订货、租赁,为项目施工提供保障。②编制材料、设备供应计划,经主管经理批准后负责实施。③分类保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等,建立管理台帐,做好各项材料消耗和库存统计工作。④制定物资设备管理标准和实施办法,对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负全责。⑤控制项目成本,制定定(限)额发料标准和机械台班内部租赁收费标准,办理材料、机械成本核算和费用结算。7质量安全部①根据工程质量总目标,制定质量监督管理网络;评定原材料和设备;进行施工质量检查,使工程能按合同、设计、规范的要求施工;进行隐蔽工程的检查评定;参与业主、监理部门进行质量的抽查和质量监测质检。对工程产品的最终施工质量负责。②从事施工安全检查、安全培训教育、文明施工、环境保护等工作;对施工安全和文明施工负责。8综合办公室办公室是项目经理部的综合协调部门,主要负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫以及内部行政事务。9作业班组作为主要生产单位,承担本项目按照施工区段和任务划分的工程,负责按施工图、技术交底要求组织生产,保质、保量地完成工程施工任务。3.2.3项目管理措施1)技术管理(1)工程开工前,在总工程师的直接领导下,技术人员认真编制施工组织设计,确定先进合理、经济可行的施工方法和技术措施。(2)认真审核图纸,作好复测与测量工作,为按期开工作好一切必要的施工技术准备工作。(3)施工过程中,严格执行技术交底制度及各施工工序的三检制,做好试验检测、工程监控和测量放线的工作,确保各个施工环节处于质量受控状态。2)计划管理(1)以总计划为依据,编制月、周施工进度计划,并根据实施过程的实际完成情况及时同原进度计划对比、修正与调整,实行动态管理。(2)对实际过程中出现进度滞后的工序,提出补救措施,确保总网络计划的实现。(3)每周定期举行计划协调会,分析上周计划落实情况,下达下周的施工任务,切实保证计划实施的严肃性。3)合同管理(1)我公司做为实施合同的一方,充分重视合同的管理工作。(2)根据合同的每一个细节,严格执行合同的每一条款。(3)以项目经理为主的合同管理人员,具体处理各种与合同有关的事宜,以保证合同双方的利益得以实现,确保工程合同的顺利履行。4)成本管理(1)加强材料物资管理,严把采购、运输、发放等各个环节,降低消耗,杜绝浪费,降低成本。(2)按网络计划精心组织施工,搞好劳动力调配,科学的安排施工程序,尽量避免停、窝工现象。(3)做好设备机具的维修和保养,努力提高施工机械的利用率,机具设备设专人负责保管,采取有效措施节约原料消耗。5)资料管理对图纸、文件、技术交底、会议记要、监理指示、试验资料、检查证、评定表等各项资料设专人分类整理,妥善保存,以保证竣工资料及时完整移交。3.2.4施工过程职责与组织施工过程中,各工序技术负责人负责现场工序的技术指导、技术监督,并及时处理施工中遇到的技术问题,及时反馈信息。质量工程师根据质量总目标,进行施工质量检查,使工程能按合同、设计、规范的要求施工;进行隐蔽工程的检查评定。安全负责人负责施工安全检查、安全培训教育、文明施工、环境保护等工作。物资设备部门负责人根据工程进度情况,合理组织原材料的采购、验收和保管;负责各种原材料、机具、设备的合理调配,对工程所用的材料、机电设备的质量和管理负责。为了确保质量、加强组织管理及工序技术衔接,施工过程中在落实部门岗位责任制的基础上实行行政领导和主要管理人员工地值班制度和工序技术负责制度。1)灌注桩及旋喷桩施工主要管理人员具体安排如下:施工总负责:董高峰技术总负责:张军(1)施工现场管理及工序组织协调负责:张军(2)钻孔桩施工与施工测量负责:杨光、李文琪(3)旋喷桩施工负责:孙靖民(3)清底换浆及泥浆制备负责:杨光、卞伟(4)钢筋笼、工字钢制作、吊装负责:李建波(5)工序报验负责:李文琪(7)试验负责:卞伟、王小华(8)安全、质量管理负责:杨光(9)物资设备负责:孙城2)冠梁施工主要管理人员分工见下表:表3.2主要管理人员人工表编号姓名职务分工1董高峰项目经理行政管理、现场协调3陈建仓书记现场文明工地3张军总工技术总负责5孙靖民工程师施工技术6李建波领工员现场施工技术落实7杨光质检工程师质量检查8罗桂林安质部长安全检查9孙城物资部长物资设备3.3施工物质机械配备钻孔桩、冠梁及旋喷桩施工主要用到的施工机械配备方案见表3.3:表3.3施工设备配备表(含备用)序号机械设备名称型号规格数量国别产地额定功率(KW)生产能力备注1旋挖钻机SD-Ⅱ2山西45φ10002泥浆泵Y180L-44河南223潜水泵WQ15-28-33湖南3扬程28m4导管、漏斗2自制41m5造浆泵4山西3造浆泵6空压机V-9/72陕西379m3/h7吊车汽车吊225T8电焊机BX1-400109高压冲洗机LF-10035MPa10木工圆盘锯1陕西311钢筋切断机GQ-40212钢筋弯曲机GW40213插入式振捣器614轧丝机115冲击钻216风镐1017高压泥浆泵SNC-H300518旋喷钻机XJ-100519泥浆搅拌机53.4主要施工材料需求计划围护结构主要材料需求计划如下表所示。主要材料需求计划见表3.5序号材料名称规格单位数量1钢筋Ф28t13512钢筋Ф25t202钢筋φ14t3093钢筋Ф20t455混凝土C30m3110006钢管φ48×3t427方木50×100m348对拉螺杆(带螺母)φ12×1296支7569木胶板915×1830×18张11610山型扣件个75611PVC管φ16m150012钢管φ150×3t0.413塑料薄膜m2120014养护材料草席m23003.5劳动力配备方案1)围护结构工程量:车站围护结构主要由冠梁,旋喷桩,围护桩组成。冠梁全长360m(一号线),其中GL1长242.7m,GL2长46.6m,GL3长70.7m;旋喷桩共计265根(一号线),单根长度约29m,下部21m为实桩,上部8m为空桩。围护结构钻孔灌注桩一号线总计265根,A1型桩合计35根,桩长39.4m;A2型桩合计59根,桩长35.4m;A3型桩171根,桩长33.9m。灌注桩主要工程数量表3.4冠梁C30混凝土m3346钢筋t40旋喷桩m9000钻孔灌注围护钻孔桩C30混凝土m311000钢筋t17002)灌注桩施工队伍配备根据施工组织设计进度计划安排,设两个施工队,进行组织施工,在施工进度过程动态调整劳动力配备,必要时增加劳动力投入。每个作业班劳动力不少于38人。其中每一班设指挥1人,钻机司机2人,安全员2人,吊车司机2人,辅助人员6名,钢筋笼加工15人,混凝土工10人。总计劳动力:76人。4施工方案4.1灌注桩施工控制要点钻孔灌注桩(C30),总计484根(不含立柱桩),其中1号线265根,3号线219根,桩长39.4～33.9m,桩径1200mm,桩心间距1400mm(局部略有调整)。一号线车站基坑标准段钻孔桩嵌固深度约为11m,三号线车站基坑标准段钻孔桩嵌固深度约为10m。旋喷桩总计14000m,其中实桩10000m,空桩4000m,桩径800mm,桩间距1400mm,与钻孔灌注桩咬合构成止水帷幕。另有30根立柱桩,桩长17m(3号线15m),全长均在底板下,格构柱下端3m锚入立柱桩,桩间距800mm一号线围护结构计划10月31日开工,12月31日完成施工场地内管线改迁,2月28日完成灌注桩及旋喷桩施工,3月15日完成冠梁施工。图4.1围护结构大样图钻孔灌注桩施工采用旋挖钻机成孔,考虑到当前施工现场北侧数条管线尚未确定改迁方案,灌注桩整体施工采用由西向东,先南后北的施工顺序。因单桩桩间距较小,只有0.1m,为避免打桩过程中部分灌注桩垂直度不足,侵入相邻桩范围内,而导致相邻桩打到一定深度无法继续钻入,故打桩采用”多个作业面间隔施工,各作业面”逐一打一”的顺序施工(特殊情况下调整顺序)。如图4.2所示,首先开始施工⑤号桩,间隔12小时施工eq\o\ac(○,4)、⑥号桩,间隔12小时施工③、eq\o\ac(○,7)号桩,以此类推。图4.2单桩施工顺序示意图4.1.1施工准备1)施工前要处理好地上障碍物和地下管线。2)做好”三通一平”工作,即水通、电通、路通和平整场地。3)原材料进场检验与试验,所有进场的钢筋、水泥材料必须有合格证,进场后向监理单位申请抽检报验,经检验合格后方可使用。4)测量放线与控制进场后应根据施工图纸进行测量放线,在放线过程中与监理方一起进行轴线复核。5)施工机具设备进场,施工人员进场,管理机构建立,各种施工设备安装并试运行。6)施工图纸经会审,明确图纸中的有关疑问和细节问题。7)各项技术、资料齐备,操作、安全已交底,规章制度已建立。8)钻孔桩施工场地布置满足钻孔桩施工需要,并根据现场具体情况动态布置。4.1.2桩位放样首先根据加密进行钻孔桩定位,用十字线标出钻孔桩位置并编号,桩位放样采用全站仪直角坐标系直接测量定位,保证孔位准确无误。同时考虑各种施工误差(桩位偏移和垂直度偏差),1号线施工时桩位坐标考虑外方200mm(3号线外放150mm),以保证外包防水的厚度及4.1.3埋设护筒钢护筒用厚3～5mm钢板制成,内径比钻头直径大10cm,护筒制作长度2m左右,护筒顶端留有高0.4m,宽0.2m的出浆口,护筒下端设刃脚。钢护筒埋设时先放出桩位点,过桩位中心点拉十字线在护筒外80～100cm设控制桩,在桩位处挖出圆坑,然后在坑底填筑30cm～50cm左右厚的粘土,分层夯实,安设护筒,周围用粘土填筑,护筒中心与桩位中心偏差不得大于50mm,其埋置深度:在粘性土中不宜小于1.0m,在砂性土中不宜小于1.5m。4.1.4护壁泥浆的调制和使用(1)护壁泥浆由水、黏土(或膨润土)和添加剂按一定比例配制而成,可经过机械在泥浆池、钻孔中搅拌均匀。(2)泥浆的的配置应根据钻孔的工程地质情况、孔位、钻机性能、循环方式等确定,调制好的泥浆应满足表4.1要求。(3)施工现场配置的泥浆应经过现场试验测定其各项性能指标,符合要求后放可使用。(4)泥浆池分循环池、沉淀池、废浆池三种,从钻孔中排除的泥浆首先经过沉淀池,再经过循环池进入钻孔,沉淀池中的超标废泥浆经过泥浆泵排至废浆池后集中排放。表4.1泥浆性能指标地层情况泥浆性能指标相对密度黏度(Pa·s)含砂率(%)胶体率(%)失水率(mL/30min)泥皮厚度(mL/30min)静切力(Pa)酸碱度(pH)一般地层1.05～1.2016～228～4≥96≤25≤21.0～2.58～10易塌地层1.20～1.4519～288～4≥96≤15≤23～58～10注:1.地下水位高或其流量大时,指标取高限,反之取低限;2.地质状态较好,孔径或孔深较小的取低限,反之取高限。4.1.5成孔钻机就位前,先平整场地,保证钻机平稳、牢固。就位后用测量仪器辅助机械校正钻杆垂直度,先缓慢钻下1-2m的表层土后,埋设6～8mm厚钢护筒,内径比孔口大100～200mm,埋深1.5m,同时挖好水源坑、排泥槽等。成孔过程中,钻机塔架头部滑轮组、回转器与钻头始终保持在同一铅垂线上,保证钻头在吊紧的状态下钻进。在钻孔的同时注入与地质条件相适应的泥浆。砂土和较厚夹砂层中成孔,泥浆比重控制在1.1～1.3,在容易塌孔土层中成孔时泥浆比重控制在1.3～1.5。成孔工程中需经常测定泥浆比重,并测定其粘度、含砂率和胶体率,其指标控制:粘度为18~22s,含砂率为4%~8%,和胶体率不小于90%,根据不同土层加以调整,携渣的泥浆经过沟渠流入沉淀池,沉淀后一部分泥浆经处理后二次使用,一部分废弃。4.1.6清孔成孔后,应用测绳下挂0.5kg左右重物测量检查孔深,核对无误后,进行第一次清孔,清孔后泥浆比重控制在1.15~1.25,钢筋笼安置后灌注前再次检查清孔情况,若不合格,则进行第二次清孔,第二次清孔后的沉渣厚度需≤300mm,孔底500mm以内的相对密度≤1.25,黏度≤28s,含砂率≤8%。清孔过程中必须随时补充泥浆,并保持浆面稳定。4.1.7钢筋笼运输及吊装钢筋笼以单桩为单位整体加工,加工好的成品钢筋笼验收合格后,用吊车将钢筋笼装上运输小车(如下图)上,用施工机械牵引将钢筋笼从钢筋加工区运至吊装场地。图4.3钢筋笼运输示意图考虑到本工程的灌注桩钢筋笼较长(最长的40.2m),钢筋笼分两部分制作,制作好后用吊车先将下部钢筋笼吊入孔中,再将上部钢筋笼吊至孔口上方,焊接主筋后,缓慢放下钢筋笼。根据围护桩的设计配筋来计算钢筋笼总重量约7t(按最长的A1型钢筋笼各参数均取最大值计算)主筋:24根×4.84kg×40.265m=加强筋:6根×4.84kg×27.4m箍筋:1根×1049.25m×1.21=1270定位箍筋:20根×3.3m×2.47=163预埋件及其它:50kg∑=4668kg+796kg+1270kg+163kg+50kg≈7t钢筋笼吊装也分两部分,每部分约重3.5t,现场采用一台QY25A汽车起重机即可满足吊装条件。表4.2QY25A汽车起重机主要技术性能表机械型号生产商最大起重量(t)最大起重力矩(kn•m)最小转弯半径(m)整机自重(t)QY25A徐州重型机械厂2595010.529钢筋笼吊运前安检人员需对钢丝绳,滑轮、卡环、钓钩等吊装用具认真检查,检查安全可靠后,方可进行吊运工作。钢筋笼吊装时须按照事先规定的统一信号发出信号以警示人员及时避让。夜间吊运需有充分的照明,遇到大雨、大风、大雪、地面下沉等情况时停止吊运。4.1.8灌注水下混凝土砼灌筑是确保成桩的关键工序,砼灌注前应做好一切准备,保障砼灌筑连续紧凑的进行。灌注混凝土采用导管法,导管使用前均调直、试拼装、试压编号,检查接口连接是否严密牢固,同时检查拼装后的垂直情况。使用前要进行过球、水密及承压试验。导管使用后及时清除管壁内外粘附的砼残浆。混凝土的配制要符合设计和规范要求,具有良好的和易性,细骨料采用中、细砂,粗骨料采用粒径不大于40mm卵石或碎石;坍落度为18～22cm。正式拌制砼前,根据试配结果,选择合适的配比。采用集中拌制混凝土,罐车运输,汽车吊配合施工。在砼开灌前,导管居中安放入孔,导管底距孔底高度控制在30～50cm,且第一节导管长度不小于4m,导管上端连接混凝土漏斗,且漏斗顶面离地面距离不大于mm。开始灌注时,在漏斗下端设隔水塞。待初灌砼足够后,截断隔水塞的系接铁丝,使混凝土猝然落下,迅速落至孔底并把导管裹住,封底混凝土最小厚度250mm,使导管埋入混凝土的深度保持2.0~3.0m。每根桩的水下混凝土灌注工作需紧凑、连续地进行,严禁中途停工。砼灌筑过程中导管应始终埋在砼中,严禁将导管提出砼面,并指定专人填写好施工记录以便及时总结经验指导下一根桩的施工。钻孔桩灌注顶标高应高出桩顶设计标高≥0.5m,以便清除浮浆,保证钻孔桩质量。4.2灌注桩施工常见问题的预防处理措施4.2.1孔壁塌方孔壁塌方多发生在地表下4m的范围之内。产生的原因:护壁泥浆选择不当,泥浆密度不够,不能形成坚韧可靠的护壁;地下水位过高,泥浆液面标高不够,或孔内出现承压水,降低了静水压力;泥浆水质不合要求;泥浆配置不合要求;质量不合要求;在松软砂层中钻进,进尺过快,将孔壁扰动;成孔后搁置时间太长,泥浆沉淀失去护壁作用;地面附加荷载过大等。预防的措施:加强泥浆管理,调整配合比,加大泥浆的比重和粘度,及时补浆,提高泥浆水头,控制孔内液面标高高于地下水位1m以上,并使泥浆排出与补给量平衡,在松软砂层中钻进,应控制进尺,不要过快或空置时间太长;尽量缩短搁置时间,构筑钻机道路,减少集中附加荷载。当塌方严重时,用优质粘土(或掺20%的水泥)回填塌方处,2天后重新冲槽,浇灌混凝土局部塌孔时,用空气吸泥器将混凝土上的泥土吸出,继续浇筑混凝土。4.2.2卡钻卡钻产生的原因:钻头边齿、侧齿磨损过大,成孔直径变小;中途停电,钻头留在钻孔内,被泥砂埋住;地下障碍物卡住;钻进过程中,孔壁发生大面积塌方;悬吊钢丝绳破断等。预防的措施:经常检查钻头边齿、侧齿的宽度和钢丝绳的磨损情况;如有磨损及时修补或更换;中途停止钻孔时及时将钻头提出;调整好泥浆的指标,使孔底在一定时间内无沉渣,以保证设备偶然出现故障时有充分时间排除。对已卡住的钻头不能强行提出,可交替紧绳、松绳将钻头提出;如不能提出,则插入硬管压入泥浆或压缩空气将周围淤泥的泥砂排除;必要时绷紧钢丝绳,用炸药将障碍物震松排除。4.2.3混凝土导管内进浆混凝土导管内进浆的产生原因,导管底口距槽底间距过大,提导管过快,泥浆挤入导管内;导管密封不好。预防措施:导管口离孔底的距离保持在30～50cm;导管插入混凝土的深度保持2～3m;保持导管内混凝土充满;经常测定混凝土上升面,确定高度后再据此提拔拆导管。4.2.4导管内卡混凝土导管内卡混凝土产生的原因:导管口离槽底的距离过小;混凝土的塌落度过小;混凝土离析;石子粒径过大,砂率过小;浇灌间歇时间过长;导管变形。预防措施:保持导管口离孔底的距离保持在30～50cm;按要求选定混凝土的配合比,加强操作管理,尽量保持连续浇筑;浇筑间歇时,上下小幅度提动导管;选用非早强型的水泥,掺入减水剂和缓凝剂。已堵管时,敲击、抖动、振动或提动导管(高度在30cm以内),如无效,在顶层混凝土未初凝时,将导管拔出。改用带密封导管插入混凝土内,重新浇筑混凝土。4.2.5掉钻产生原因:钢丝绳过度磨损破断;卡钻后钢丝绳被拉断;吊环磨损破坏(断)。预防措施:经常检查钢丝绳和吊环的磨损情况,有破损不能继续使用时及时更换。掉钻时,用铁锚进行打捞;如被卡住,则按卡钻的处理方法进行处理。4.2.6遇到中砂层当遇到中砂层时,加大泥浆的比重和粘度,勤清渣即可解决。4.2.7钢筋笼难以放入孔内难以放入主要原因:钢筋笼尺寸不准,纵向接头处产生弯曲;出现偏孔;孔底沉渣过多;钢筋笼刚度不够,吊放时产生变形,定位孔凸出。采取措施:在成孔中,要经常检查成孔垂直度,防止偏孔,同时严格控制钢筋笼外形尺寸、刚度。4.3旋喷桩施工控制要点待灌注桩施工40根以上,提供出作业面后,开始旋喷桩施工。旋喷桩孔位应准确定位,以保证与钻孔桩的结合能够具有良好的截水能力;旋喷桩注浆参数应根据土质条件经过试验确定,旋喷桩28天无侧限抗压强度:1.0～1.5Mpa,渗透系数≤1.0×10-8cm/s。根据本工程地质特点拟选定表4.1所示的旋喷桩技术参数表4.3旋喷桩施工主要技术参数序号项目参数1高压旋喷种类单管旋喷2高压泵压力20～30Mpa3注浆管外径42mm4喷嘴直径4mm5高压胶管直径19mm6提升速度200～250mm/min7浆液材料及配比425＃普硅水泥,水灰比1:14.3.1清理场地,钻机就位清理场地,采用人力或机械使场地平整,并挖好排污池及排污沟,作好泥浆池,根据设计要求,采用明显标志放出桩点。利用钻机的自行行走,移动钻机到设计孔位,采用经纬仪调整好垂直度,是钻头对准桩点,为防止钻杆倾斜,可加重钻杆的底部重量,并在钻进过程中用线锤随时进行检查。钻机就位后,首先进行低压射水试验(0.5MPa),用以检查喷嘴是否畅通,压力是否正常。4.3.2钻孔将已调试好的钻机,移至设计孔位,并调整好垂直度,是钻头对准设计桩位中心。射水试验后,即可开钻,射水压力由0.5MPa增至1.0MPa目的是减少摩擦,防止喷嘴堵塞。当第一根钻杆钻进后,停止射水待压力下降后,接长钻杆,再继续射水钻进,直到钻到设计桩底位置。4.3.3制浆采用合格的425号普通硅酸盐水泥,洁净饮用水,按选定的配合比进行配制。按确定的配合比,首先将水加入桶内,再加入水泥,开动搅拌机拌和10～20mm,经过滤网流入泥浆池,再用泥浆泵抽进第二次过滤筛,进行第二次过滤后,流入泥浆桶的浆液,经过高压泵加压,经高压管送至钻机进行旋喷。4.3.4旋喷1)主要技术参数;浆液压力大于20MPa,浆液比重1.3～1.49,旋转速度,一般以20r/min为宜,提升速度0.2～0.25m/min,喷嘴直径2～3mm,浆液流量80～120L/min。2)旋喷作业,钻孔至设计高程后,拧下上节钻杆,放入钢球,堵住射水孔,再将钻杆装上,即可向钻机输送高压水泥浆,待浆液从孔底冒出后,钻杆开始旋转和提升,由下而上进行旋喷,当遇特殊土层,如砾石等,为保证桩径和质量,必须进行复喷。3)拆除钻杆。在旋转过程中,当第一根钻杆提出地面后,停止压浆,待压力下降后,迅速拆除钻杆,当提升到桩顶设计标高时,重新开始旋喷桩,当提升到桩顶设计标高时,为避免浆液与土在拌合机混合后,因浆液拆除出现缩水,造成旋喷桩顶部凹穴,进行1～2mm的低压补喷。4.3.5冲洗补喷完成后,提出钻杆及钻头进行低压射水,冲洗钻杆、喷嘴,即可移动钻机。当遇到特殊情况时,必须清洗所有的管路,器具。4.4旋喷桩施工操作及注意事项1)根据施工图纸规定的桩位进行放样定位,其中心允许误差不得大于5cm。2)钻机或喷射机就位后,应保证立轴或转盘与孔位中心対正,成孔偏斜率不大于1%。3)采用水射流成孔时,应采用低压(2MPa)水流将喷管送至施工图纸规定的孔深,经监理工程师检验合格后,方可进行高压喷射注浆施工。喷浆量按以下公式计算:Q=(H/V)·q·(1+ß)式中:Q单根桩灌注浆液用量(L)H旋喷长度(m)V旋喷管提升速度(m/min)q泵的排浆量(L/min)ß浆液损失系数,取0.1—0.24)高压喷射注浆应自下而上进行,注浆过程中应达到:①高压注浆设备的额定压力和注浆量应符合施工图纸要求,并确保管路系统的畅通和密封。②浆液连续输送,水泥浆液的高压喷射作业不得停喷或中断。5)中间发生故障时,应立即进行检查,排除故障,如发生浆液喷射不足,影响桩体的设计直径时,应进行复喷。6)水泥浆液应进行严格的过滤,防止喷射作业时堵塞。7)应按监理工程师指示定期测试水泥浆密度,浆液水灰比1∶1或1.5∶1时,其相应浆液密度分别为1.5g/cm3和1.37g/cm3,当施工中浆液密度超出上述指标时,应立即停止喷注,并调整至上述正常范围后,方可继续喷射。8)因故停喷后重新恢复施工前,应将喷头下放30cm,采取搭接喷射处理后,方可继续向上提升及喷射注浆,并应记录中断深度和时间。停机超进3h后,应对泵体输浆管中进行清洗后方可继续施工。9)施工过程中,应经常检查泥浆泵的压力、浆液流量、钻机转速、提升速度及耗浆量;当冒浆量超过注浆量20%或完全不冒浆时,应按照规定及时进行处理。10)施工过程中应根据监理工程师指示采集冒浆试样,每种主要地层应取冒浆试件不少于6组。11)喷射作业完成后,应连续将冒浆回灌至孔内,直到浆液面稳定为止。在粘土层或淤泥层内进行喷射时,不得将冒浆进行回灌。12)旋喷完毕后,泥浆泵和高压泵应用清水洗净,各管路内不得有残余浆液和其它杂物。管拆下后采用清水冲洗,泥浆泵停止运转后,拆洗缸室和三通阀。损坏部件及时修理和更换,运转部分要涂抹黄油以利润滑和防锈。4.5冠梁施工冠梁施工在基坑大面积开挖前施工完成,保证开挖中围护结构受力均匀。冠梁施工安排在钻孔桩完成后分段组织施工。冠梁采用胶合木模板,现场绑扎钢筋,商品混凝土运至现场施工灌注,插入式震动器捣固密实,洒水养生。4.5.1冠梁施工技术措施1)清除钻孔桩顶的余土,浮浆并将桩顶凿毛,并用清水冲洗干净。2)按设计要求和构造要求绑扎冠梁钢筋。注意要预留足够的主筋长度与下节冠梁主筋进行搭接。3)侧模采用组合钢模板,支撑体系采用120×150方木、Ф48钢管。模板在安装前要涂隔离剂,以利脱模。4)冠梁混凝土一次浇筑完成。冠梁洒水养护的时间不少于14天。4.5.2冠梁顶土体支护措施1)在钻孔桩施工中,在地质特别差的地段经过加厚护壁的厚度、增加护壁配筋的方法增强周围土体的稳定性。2)基坑开挖时,根据地面变形的监测情况,在变形较大的地段对冠梁以上的土体面进行喷射混凝土防护,局部可采用挂网喷射混凝土,或土钉墙支护,以保证冠梁以上土体稳定。3)在基坑开挖和主体结构施工期间,限制在基坑边堆放重物和走行重载机械,加强基坑外地面积水的排放措施,防止土体被雨水浸泡渗透,导致土体自稳能力下降。4)当一段结构施工完毕,顶面防水措施施工完成,及时进行顶板土方回填,防止冠梁以上土体失稳或变形过大。选膨润土、配合比设计和搅拌、泥浆性能试验选膨润土、配合比设计和搅拌、泥浆性能试验钻机就位、泥浆性能检测成孔、孔的深度及垂直度清孔测沉碴测泥浆比重含砂率PH值钢筋合格证、钢筋试验单钢筋规格和尺寸焊接或搭接绑扎质量钢筋笼加工精度吊点设计料斗容量导管接头导管位置隔水栓、水密试验材料合格证、配合比设计单砼坍落度、导管提升速度砼面高差及深度浇筑时间、速度、留试件施工准备泥浆制备钻孔清孔换浆钢筋笼加工吊装放入导管灌注水下砼钻孔桩施工三通一平测量放线区段划分,标记图4.3围护桩施工控制要点5围护结构施工工艺车站围护结构设计形式采用混凝土灌注桩+内部钢管支撑体系。车站主体结构选用φ1200@1400混凝土灌注桩,嵌固深度约为11m;桩间施做φ800旋喷桩兼作止水帷幕,桩间网喷混凝土。附属围护结构采用@1200混凝土灌注桩,桩间网喷混凝土。主体及围护结构混凝土灌注桩顶部分别设置1200*800、800*800混凝土冠梁。车站围护结构内部支撑体系选用钢支撑+纵向联系梁+型钢格构柱的形式,格构柱选用断面尺寸482*482mm型钢结构,联系梁采用2[40a连接,钢支撑选用φ600(t=16mm)钢管支撑。桩间网喷C20混凝土,配置φ6@150*150钢筋网片。其中3号线车站第一道支撑采用800*800混凝土支撑,1号线车站主体结构第一道端头部分采用800*800混凝土支撑。5.1灌注桩施工工艺流程(见后灌注桩施工工艺流程图图5.2)5.2旋喷桩施工工艺利用钻机把带有特殊喷嘴的注浆管钻进至土层的预定位置后,用高压脉冲泵,将水泥浆液经过钻杆下端的喷射装置,向四周以高速水平喷入土体,借助流体的冲击力切削土层,使喷流射程内土体遭受破坏,与此同时钻杆一面以一定的速度旋转,一面低速徐徐提升,是土体与水泥浆充分搅拌混合,胶结硬化后即在地基中形成直径比较均匀,具有一定强度的圆柱体,从而使地基得到加固。图5.1旋喷桩施工工艺流程图(a)钻机就位钻孔;(b)钻孔至设计标高;(c)旋喷开始;(d)边旋喷边提升;(e)旋喷结束成桩;5.3技术措施1)测量定位、钻孔、钢筋笼制作及吊装、清孔换浆、混凝土灌注等工序实行分工序技术负责制,每一工序设一名技术员,各工序分头把关、互相协作,同时每一工序抽调有钻孔桩施工经验的熟练技术工人组建作业班,开工前做好技术交底和技术培训。2)安排专人做好灌注桩的施工记录,桩号、钻孔时间、孔深、混凝土方量、浇筑时间等均需有详细记录,记录必须具可追溯性。3)旋喷桩统一编号,专人负责,主控水泥及外掺剂质量和水泥用量。4)泥浆设专职技术员负责管理,主要控制泥浆池每天贮存的泥浆数量能满足工地的需要,泥浆性能达到护壁要求。5)定期及时对成孔钻机、吊车等设备维修保养,易损部件有备用,不因机械故障而影响开挖。6)根据水下混凝土等强要求、场地实际情况及进度计划,合理安排好钻孔桩施工,确保施工的均衡性、连续性。不满足要求不满足要求满足要求不合格合格桩位验收钻机钻孔,埋护筒清孔,检查孔深下钢筋笼下导管灌注水下混凝土拔出钢护筒桩基检测测量放线钻机检查,垂直度校正,就位。钢筋笼制作,验收。泥浆循环废浆处理配置混凝土图5.2灌注桩施工工艺流程图6质量保证措施6.1建立健全组织机构成立以项目经理为组长的质量领导小组,全面负责并领导本项目的质量工作,组织创优管理工作。其中:项目经理对本段工程质量承担主要责任。严格实行工程质量终身负责制。定期质量检查,召开质量分析会议,分析质量保证计划的执行情况,及时发现问题,研究改进措施,积极推动项目经理部全面质量管理工作的深入开展。质量领导小组由以下人员组成:组长:董高峰副组长:罗桂林成员:宋再荣张军杨光6.2施工过程质量控制措施6.2.1所有使用的技术文件,如设计图、变更设计、标准、规范、规程、作业指导书等设专人管理,分门别类建立台账和收发文登记册。指导施工编制的技术文件,如《质量计划》、《施工组织设计》、《安全设计》、《操作规程》、”技术交底书”以及作业指导书等,必须经项目经理或项目总工或技术负责人等相应批准权限的人员审批后,才能下发执行,施工中严格按照施工组织进行施工管理与控制。6.2.2对购进的原材料必须有生产合格证、检验试验单,并邀请监理工程师进行清点验收。物资部门应通知试验部门对购进的主要材料由监理工程师见证取样进行复验,经复验合格方能使用。对不合格的物资要按不合格品的规定进行处理,不准发放不合格物资;物资部门应对复验合格的主要物资管理并标识;物资发放前要登记物资的流向,如工点、部位、规格、数量、作业班组;领料班组要签字,以便追溯。6.2.3施工测量、放线,必须实行测量双检复核制。在每次测量放线过程中,要请监理旁站指导,并在施工过程中我方放线完成后,及时通知专业监理工程师对测量结果复核,确认无误后方可进入下道工序施工,测量人员要对测量成果认真记录计算,并将司镜、扶尺、吊点、时间、地点、测点等要记录清楚,以便核查,并对主要控制桩进行保护。6.3检测、试验手段及措施建立科学先进的检测试验手段,落实职责,确保工程质量。6.3.11、对所有购进原材料的出厂合格证和说明书进行验查,并登记记录。对有合格证的原材料进行复验。所有进场和需要复验的原材料都必须经专业监理工程师见证方可投入施工或同一批同标号钢筋以60t为一批进行取样、送检。经复验合格的原材料才能使用。2、经复验不合格的原材料,书面通知物资部门做出标记,隔离存放,防止误用。6.3.2按规定对焊接钢筋取样进行力学试验,以300个接头为一批,及时取样、送检,出具试验报告,并对报告数据负责。6.3.31)商品砼检测每次浇注砼前,安排专人要进行以下项目的检查,并做好记录。(1)检查配合比,检查原材料(水泥、外加剂、粗细骨料粒径及含泥量等)是否符合规定要求,如有变化应及时调整砼配合比或禁止拌制。(2)检查原材料数量(含外加剂掺量),每班抽查不少于5次。(3)检查坍落度是否符合要求,随机抽样,每班不少于3次。(4)检查并监督试件制作的全过程,每1003相同配合比的混凝土,取样一次,检查养护条件以及试验设备是否符合要求。(5)测定并记录运送时间和温度。2)施工现场砼检测安排专人负责现场砼检测、试件工作,并请现场监理工程师进行旁站,否则不得开盘浇注。(1)在砼施工时,实行全过程监测。(2)量测砼坍落度,每班不少于3次;检查砼在运送过程中是否离析,如发生离析现象应重新拌制;记录运送时间,并防止使用超过终凝时间的砼。(3)按规定在现场留做试块,每100(4)指导作业班组砼作业。6.4砼质量保证措施地铁工程砼施工质量要求较高,为达到质量要求,我项目部将充分结合已有地铁工程施工经验,从砼原材料、配比设计、拌合、运输及灌注各个环节实施全方位质量控制。成立砼作业班,专人管理负责,专门从事砼灌注工作,班内分工定人定岗,建立岗位责任制。砼班组建原则:A.选择有丰富砼施工经验的技术工人;B.对组建后的班组人员不定期进行砼浇注技术质量培训,考核合格者上岗。砼灌注实行质检工程师现场监督制。和供应商事先沟通,保证混凝土供应及时足量,并事先选择至少两条供应线路,确保塞车时混凝土供应连续及时。6.5隐蔽工程质量保证措施6.5.11)各工序完成后,由主管工程师、质量检查工程师会同各工班长按技术规范进行自检,凡不符合质量标准的坚决予以返工处理,直至再次验收合格。2)在自检完成后,邀请现场监理工程师检查验收,并做好验收记录、签证及资料整理工作,否则不得进入下道工序施工。3)隐蔽工程必须有严格的施工记录,将检查项目、施工技术要求及检查部位等项填写清楚,记录上必须有技术负责人、质量检查人、监理工程师签字。6.5.21、各主管工程师必须详细审查施工图纸,熟悉设计意图、技术要求等,对图纸中标识不清或有误之处,及时报请监理工程师及设计院进行改动或变更。2、做好技术交底,坚持技术交底复核制,交底资料上须有主管工程师及复核人签字。7工期保证措施7.1组织管理措施1)加强施工进度管理,严格按网络计划安排施工,并以此为依据,编制各分项工程的月、周、天作业计划,将总体工期落实到各分项工程,各分项工程落实到班组,班组落实到人,采用弹性工作时间,满足施工需要。2)实行动态管理。根据施工现场情况,充分利用计算机项目管理软件不断优化调整网络计划,采取一切措施保证关键线路工序按计划实施。3)根据总体目标和施工进度顺序、施工难度、环境特点,提前预测有可能发生的各工序间交叉配合不到位现象,采取有效措施,抓住控制点,重点突破。4)每天召开一次生产”碰头会”,落实当天计划完成情况,布置次天的生产任务,促进滞后工序;每周召开一次生产协调会,落实上周计划完成情况,并对计划作业调整补救措施;同时安排下周施工任务,并对各工序中的主要施工难点制定解决方案。5)全面落实经济承包责任制,把职工的经济收入同生产进度直接挂钩,充分调动职工的劳动积极性和创造性。7.2各分项工程的工期保证措施1)前期做准备工作时重点抓好管线的迁改工作,使管线迁移不影响维护结构施工2)合理安排各工序,交叉作业,使维护结构施工连续进行。8安全保证措施8.1安全生产体系及安全生产责任制8.1.1成立以项目经理为组长的安全生产领导小组,全面负责并领导本项目的安全生产工作。本项目实行安全生产三级管理,即:一级管理由经理负责,二级管理由专职安全员负责,三级管理由兼职安全员(或领工员、班组长)负责,各作业点设安全监督岗。按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求,落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制,做到纵向到底,横向到边,各自做好本岗位的安全工作。项目经理项目经理项目副经理项目总工综合办公室专职安全工程师施工技术部兼职安全工程师安全员作业组图8.1安全管理机构图8.2建立健全项目部安全保证体系建立健全项目部安全保证体系是整个施工顺利实施的保障,是确保工程质量和工期的前提。安全管理体系安全管理体系作保工作保全保证体系组织保证安全生产领导小组工作保证制度保证国家安全法律、法规、规程、标准群众组织实施目标1．”四无”即:无工伤死亡事故;无交通死亡事故;无火灾、洪灾事故;无隧道塌方、基坑倒塌事故。2.”二杜绝”即:杜绝重伤事故;杜绝重大工程事故。3.”一创立”即:创立安全文明工地。创立”即:创立安全文明工地。图8.2安全生产管理体系政府安全监督部门政府安全监督部门业主安全监察部门安全监察部门监理单位项目经理安全施工领导小组各职能部门安全检查工程师各工班长各专职安检员各兼职安检员全体施工人员图8.3安全保障组织机构图安全施工领导小组安全施工领导小组组长:项目经理副组长:项目副经理、总工施工技术部质量安全监察部物质设备部综合办各施工班组全体施工人员图8.4安全保障管理程序图安全日常检查安全日常检查检查工作内容安全保证体系组织机构构安全目标安全管理自检制度检查安全会议记录检查安全法规配备检查安全制度制定情况检查安全奖罚条例执行检查日常安全活动检查安全目标规划检查预防安全事故措施检查安全防护用品使用情况检查安全制度落实情况检查安全宣传工作检查安全工作报表上报安全工作总结图8.5安全保障检查程序图1)建立完善的安全体系项目经理部成立以项目经理、副经理、总工程师为首的安全领导小组,组织领导安全施工管理工作,积极推动全面安全管理工作的深入开展。安全生产管理体系见图8.2。2)建立健全的自检制度项目经理部建立二级安全管理体系,项目经理部设质量安全监察部,施工班组设专职安检员、兼职安检员,分别实施检查任务,同时认真接受外部监督。安全保障组织机构图见图8.3,安全保障管理程序图见图8.4,安全保障检查程序图见图8.5。8.2.1编制详细的安全生产计划本项目在开工前,由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计,施工项目编制专项安全施工组织设计,认真执行安全生产”五同时”原则,采取安全技术措施,确保施工安全。8.2.2实行逐级安全技术交底制由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底,凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续,并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查,并作好记录。8.2.3加强施工现场安全教育针对工程特点、对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育。重点对专(兼)职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、厂内机动车辆驾驶以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。经过安全教育,增强职工安全意识,树立”安全第一、预防为主”的思想;掌握本岗位生产知识和安全操作技能,认真执行安全操作规程,做到:不违章指挥、不违章操作、不伤害自己,不伤害她人、不被她人伤害,达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。8.2.4认真执行安全检查制度经理部要保证检查制度的落实,要规定定期检查日期,参加检查的人员,经理部每旬进行一次;作业班组每天进行一次,非定期检查应视工程情况如施工准备,节假日前后等要进行检查,并要有领导值班,对检查中发现的安全问题按照”三不放过”的原则制定整改措施,定人限期进行整改,保证”管生产必须管安全”的原则真正落实。8.3施工安全技术措施1)钻孔桩在施工前,技术人员要根据设计图认真复核施工区域内的工程地质,水文地质资料,清楚了解并掌握地质、水文资料的情况。2)要准确测定钻孔桩施工的位置。3)本项目钻孔桩方法:采用旋转钻机钻孔,旋转钻机应置于稳定的地基上,松软场地应进行加固处理。4)作业时应防止起重臂碰撞其它物体。5)按确定的施工顺序进行,区段开工前,设置防护设施,场地内应设集水井或排水沟以防地表水流入。6)吊安钢筋笼时,要随时观测机械的稳定和周围地基的变化。7)为保证地下墙钢筋笼在吊装过程中有足够的刚度可采用增设纵向钢筋桁架式主筋平面上的斜接条等措施,钢筋笼的吊点位置、起吊及固定方式应符合设计和施工要求。8.4现场安全保证措施1)加强对用电的管理,实行三相五线制供电方式,所有电器设备必须装设漏电保护开关,所有电器必须由持证电工安装、维修,严格接地、接零和安装漏电保护器三种安全保护,场内电线、电缆必须具备良好的绝缘性能;严禁一闸多孔和一闸多用,桩机电线、电缆必须架空,严禁拖地和埋压土中,做到安全用电。2)机械设备实行定期保养维修制度,各种机械必须由持证人员操作,机械必须保持良好的运行状态,严禁带病运行。3)配备专人指挥车辆和吊机。汽车司机要遵守交通法规和有关规定,要服从指挥,按指定的路线行使,按指定地点装土及卸土。施工现场设置警告牌、警戒线。8.5机械设备使用安全保证措施1)严禁无证人