地铁文锦站建设工程基坑支护和土方开挖安全专项施工方案

1地铁文锦站建设工程基坑支护和土方地铁文锦站建设工程基坑支护和土方2 4 4 5 5 7 7 8 20 20 25 26 30 31 32 33 40 44 58 60 62 64地铁文锦站建设工程基坑支护和土方3 64 65 68 68 70 70 71 72 73 73 75 75 75 77 77 79 4地铁文锦站建设工程基坑支护和土方124《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20025《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-2002（2011年版）6《地下防水工程质量验收规范》GB50208-20119《地下铁道工程施工及验收规范》GB50210—2001地铁文锦站建设工程基坑支护和土方512《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-201013《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》GB50299-1999（2003年版）14《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-200515《建筑施工场界环境噪声排放标准》GB12523-201116《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146-20044、国家现行的其他有关法律法规、行业规范、行业标准及地铁文锦站建设工程基坑支护和土方67地铁文锦站建设工程基坑支护和土方表2-1基坑开挖与支护参数表开挖参数直线段标准段开挖深度为18.76m，宽度为19.93m；盾构井处开挖深度为19.87m，宽度为22.47m。主体结构土方量177868.9m3,大型钢支撑安拆3857.86t支撑类型钢筋混凝土钢支撑钢支撑钢支撑支撑参数800×900mmC30砼φ800，t=20mmφ800，t=20mmφ800，t=20mm水平间距(m)9333竖向间距(m)4.754.71盾构井处设有3层800×900mm的C30钢筋混凝土斜撑，拐角处设板撑。地铁文锦站建设工程基坑支护和土方8图2-1基坑开挖与支护剖面示意图本站所在地区原始地貌为河谷冲洪积平原，现详勘报告中显示车站所在位置地层自上而下泥质粘土，中粗砂，卵石，硬塑状残积砂质粘性土，全地铁文锦站建设工程基坑支护和土方9注：图中三条红线分别为车站顶板，中板和底板线，最下面的蓝线为地下连续墙的最大嵌入深度线。图2-2文锦站所处位置地质剖面示意图层号岩土名称素填土粉细砂层淤泥质粘土粘性土粉细砂残积硬塑状粘性土变质砂岩全风化带变质砂岩强风化带变质砂岩中等风化带变质砂岩微风化带颜色红褐色夹灰褐色黄褐色色、灰黄色色色、灰黄色色褐黄色褐黄色、灰黄、青灰色青灰色、绿灰、灰白色状态稍湿，松散湿，稍密局部可塑状局部软塑松散状态，局部稍密稍密状态，局部松散局部为松散硬塑质量等级为质量等级为质量等级为质量等级为岩土分层情况表层厚平均厚度2.00~8.40m2.70~3.40m0.70~4.60m0.50~5.20m1.10~7.10m0.90~5.30m1.50~5.20m2.30~11.1m0.70~10.30m0.6～5.10m1.2～20.00m0.60～6.06m1.00～15.3m2.6m9.67m岩土特征由粘性土回填形成，局部地区回填有中砂、少量碎石由粘性土及碎块石回填形成，局部含少量建筑垃圾含较多有机质，自上而下不均匀含粉细砂薄层，具腥味无摇振反应含有较多粘粒及少量有机质，分选性较差，饱和含较多粘性土或夹薄层粘性土，分选性一般，饱和饱和分选性较好，局部含胶结状粘土切面粗糙，粘性一般，干强度中等，韧性中等，无摇振反应，遇水易软化岩石风化剧烈，组织结构已基本破坏，极破碎，遇水易崩解岩石风化剧烈，组织结构已部分破坏，裂隙极发育块状构造，岩石风化裂隙发育，结构部分破坏块状构造，有少量风化裂隙，结构基本未变地铁文锦站建设工程基坑支护和土方但受该断裂影响，该区域岩石多碎裂岩化，重结晶作用较明显，），本所处地貌属于海积-冲洪积平原、丘陵及台地。地下水主要有两种基本类型，分别为松地铁文锦站建设工程基坑支护和土方②基岩裂隙水：主要含水层分布在变质砂岩强、中、微风化质充填，地下水赋存条件相对较差，一般具弱透水性，经过详细调查和收集相关资料，了解到文锦站周级为二级，施工过程中需要采取降、排水，提前加固周边表2-3周边建（构）筑物详细情况一览表桩底标高桩底标高-27.15-4.37桩基础桩长17~9产权单位/业主**市房地产公司**市房地建筑物名称高嘉大厦文锦花园基础类型冲孔灌注桩灌注桩使用单位**市房地产公司**市房使用性质办公楼群众桩径0.8~修建位置春风地面层数6地铁文锦站建设工程基坑支护和土方产公司产公司**市房**市房地产公司司联城地产各商家有限公司贵州驻深办事处**区教育局北斗污水水务集团汇鑫花园挖孔桩基础人工挖孔灌注桩沉管灌注桩灌注桩基础条型基础人工挖孔灌注桩办公楼办公商业办公商业学校办污水处理住宅楼春风路春风路春风路春风路路路联成大厦锦星花园北斗小学综合楼住户北斗小学水务集团群众地产公司1.5~文锦大厦地产公9～25-18.13群众-22.7-6.61~路462地铁文锦站建设工程基坑支护和土方2．针对场地的工程地质与水文地质条件，4．围护结构满足整体稳定性、抗滑移、抗倾覆、及基底4．钢筋：采用HPB300、HRB400钢筋，材5．预埋钢板和钢支撑：钢管支撑采用Φ800mm，壁厚20mm的钢管，材料为Q235；地铁文锦站建设工程基坑支护和土方％，d)混凝土的化学外加剂及其使用应符合以下要求：使用各种外加剂时，应事先测定它们之间的相容性。地铁文锦站建设工程基坑支护和土方第三章工程特点、施工重难点及对策（2）本工程地处**市**区中心地带，周边交通繁忙，建地铁文锦站建设工程基坑支护和土方施工，保证降水井的成井质量；基坑开挖施工过程中，进行分地铁文锦站建设工程基坑支护和土方文锦站所处地质情况复杂，地下水位高，粉细砂…□…一□度，增大槽内泥浆压力和形成泥皮的能力，从而达到更好的（2）及时补浆：施工中防止泥浆漏失并及车站局部中风化岩和微风化岩岩层较深，中风化岩体的完整性指数KV=0.275；体的完整性指数KV=0.380，且部分岩层侵地铁文锦站建设工程基坑支护和土方沉降，甚至倾斜、开裂等不良影响，威胁建筑物安全，如何控地铁文锦站建设工程基坑支护和土方地铁文锦站建设工程基坑支护和土方第四章施工组织与部署文锦站位于春风路东西走向，线路两侧均为已地**区处商业中心，交通繁忙，情况复杂地铁文锦站建设工程基坑支护和土方地铁文锦站建设工程基坑支护和土方地铁文锦站建设工程基坑支护和土方地铁文锦站建设工程基坑支护和土方现场储运设施包括膨润土储存库，材料库，渣土在基坑周围临时渣土堆场周围，大门口设置相通连的砖盖，大门设置高压冲洗泵站，冲洗进出场的车辆。地铁文锦站建设工程基坑支护和土方地铁文锦站建设工程基坑支护和土方地铁文锦站建设工程基坑支护和土方方针，对工程的质量、安全、进度、成本、文明施工及③负责领导编制、贯彻执行项目施工组织设计、施工技术方③负责区间工程的组织、管理、生产，符合施工方案的实施②负责项目工程的年、月、季度计划的编制与实施，对施工地铁文锦站建设工程基坑支护和土方地铁文锦站建设工程基坑支护和土方由于赶进度，部分作业人员数量增加发生变化。同时，对焊工等，在施工期间严格按照相关规范要求，实行挂牌持证上岗。主要施工人员配置如表4-1表4-1施工人员组织安排表类别项目管理渣土废浆运输地连墙施工土方开挖冠、腰梁及支撑安拆现场总负责普通管理人员导槽开挖，换填班钢筋工班木工班砼工班渣土转运场内渣土外运废浆外运成槽班泥浆班钢筋下料班钢筋笼制作班起重班砼灌注班接头处理班土方挖掘渣土外运支撑安拆冠梁、腰梁施工起重司机和工人工地安全班数/22211222123223222221211217666164165654622161818624地铁文锦站建设工程基坑支护和土方2424现场清洁2424注：在实际的施工过程中，人员的分配情况还应根据现场的实际情况和工程的进度进行合理安排。表4-2地连墙施工主要机械设备表成槽设备泥浆设备钢筋笼制作渣土泥浆运输序号123456789设备名称液压抓斗成槽机冲孔桩机空气压缩机制浆机泥浆泵钢筋弯曲机钢筋切断机履带起重机汽车起重机反铲挖掘机装载机22283322222主要参数压缩容量6-9m3制浆速度4-6m3/h送浆速度4-10m3/h弯曲直径Φ6~40mm切割直径Φ6~40mm额定容量20-24KVA切割厚度5-100mm注：注：在实际的施工过程中，机械设备的配置情况还应根据现场的实际情况和工程的进度进行合理安排。表4-3土方开挖及支撑主要施工机械设备表机具名称反铲挖掘机长臂挖掘机装载车龙门吊汽车吊液压千斤顶型号规格序号123456742212地铁文锦站建设工程基坑支护和土方开挖安全专项施工方案89液压油泵空气压缩机223风镐钢筋弯曲机钢筋切断机污水泵62244振捣棒全站仪水准仪211注：在实际施工过程中，机械配置还应根据现场的实际情况和工程的进度进行合理安排。序号123456789工序名称地连墙冠梁钢支撑及砼支撑钢筋工字型钢板钢筋模板钢支撑钢围檩钢筋模板单位T3TT32TTT23数量地铁文锦站建设工程基坑支护和土方第五章基坑支护及开挖施工方案地铁文锦站建设工程基坑支护和土方地铁文锦站建设工程基坑支护和土方开挖安全专项施工方案管线改回原位（需悬吊的换成钢管，待基坑开挖时即可进行检查井地下连续墙原有管线图5-6管线处连续墙施工示意图地铁文锦站建设工程基坑支护和土方开挖安全专项施工方案线，若有旋转或和导墙间出现偏角，应调整抓斗⑤异型地连墙在成槽过程中，因其阳角土体呈两面腾空状态地铁文锦站建设工程基坑支护和土方图5-7异型地下连续墙（L型Z型）成槽顺序或降低地下水位的措施以获得干燥的施工工作空间，如图5-8开挖面排水沟做法示意图地铁文锦站建设工程基坑支护和土方排共28口降水井(Φ700mm钻孔，Φ400mm井管)对本基坑进行降水，降水井标准间距为15~）；地铁文锦站建设工程基坑支护和土方）；基坑降水还要根据现场降水试验后确定最佳的降水影响偏差过大时，应验算不利点降深。井位应设立显著地铁文锦站建设工程基坑支护和土方并深入0.5～1m时，停止钻进。然后注入清水继续启动反循环砂石泵替换泥浆，直到泥浆密度接近1.05g/cm³,粘度为18~钢筋笼内径为φ400。井管制作时，顶部比设计长度长0.5m，伸出地面，并做明显标记。将制9、安装潜水泵：潜水泵在安装前，对水泵本身和电动机的旋转方向，各部位螺栓是否拧紧，润滑油是否加足，主要为第一道钢筋砼支撑和钢筋砼冠梁，腰梁钢模板支模，并采用多道100mm×100mm木楞、φ48mm钢管及对拉螺杆进行模板固定③降低水灰比，以使混凝土体积稳定，减小收缩。并尽量减1）在准备凿除的支撑下采用φ48×3.0钢管搭设操作脚手架，在钢管操作b.钢围檩安装:通过测量定出钢围檩中心线，再将围檩安装于三角托架上，就位安装。在保证连续墙完整性的情况下采用C30细石混凝土密实填充钢围檩与连续墙间空缝为Ⅱ级，端头牛腿部分角焊缝为Ⅱ级，其余均为Ⅲ级。两道红丹，一道面漆。管节间采用法兰盘螺栓连接，焊接点起吊，并系上防晃绳，做到安全、平稳、精确吊装。钢支撑预应力施加前，必须对油泵及千斤顶进行标定，①钢支撑拆除时，在活动端设千斤顶，施加轴力至钢楔块表5-9钢支撑安装允许偏差表轴线水平向偏差支撑两端的标高差支撑挠曲度支撑与立柱的偏差地铁文锦站建设工程基坑支护和土方开挖安全专项施工方案1.施工连续墙顶部的冠梁后，开挖第一层砼支撑上的表层土2.3m，及时施作钢筋混凝土支撑。2.因第一层砼支撑距离第二层钢支撑7.45m,开挖时需要分2层进行。待砼支撑混凝土的强度达到设计1.施工连续墙顶部的冠梁后，开挖第一层砼支撑上的表层土2.3m，及时施作钢筋混凝土支撑。地铁文锦站建设工程基坑支护和土方开挖安全专项施工方案3.开挖第二层土3.75m，施工第二层钢支撑。4.开挖第三层土4.71m，施工第三层钢支撑。5.开挖第四层土4.1m,铺设底部垫层。6.施工底板、底板纵梁及部分侧墙。8.当中板砼强度达到70%后拆除第二层钢支撑和换撑，施工负一层侧墙、中柱及顶板。8.当中板砼强度达到70%后拆除第二层钢支撑和换撑，施工负一层侧墙、中柱及顶板。地铁文锦站建设工程基坑支护和土方开挖安全专项施工方案9.9.当结构顶板砼强度达到70%后拆除第一层砼支撑。施工防水层后回填土方，恢复路面。地铁文锦站建设工程基坑支护和土方开挖，分4层开挖，每一层土方均一次性开挖完成，及时施做每层砼支撑，待砼支撑强度达到地铁文锦站建设工程基坑支护和土方基坑开挖过程，支撑钢筋、模板等材料堆放、加工放基坑开挖过程中，由于挖机自重较大（超过2地铁文锦站建设工程基坑支护和土方图5-13分层台阶接力法开挖平面示意图图5-14分层台阶接力法开挖立面示意图地铁文锦站建设工程基坑支护和土方图5-15C区基坑开挖纵断面示意图筋混凝土支撑底）浇筑第一道混凝土支撑。砼支撑施工完紧接着基坑竖向开挖分4层进行，由于第一层钢筋砼支撑距离第二层钢支撑7.45m，因此地铁文锦站建设工程基坑支护和土方图5-16竖向开挖剖面示意图其中，中风化岩层完整性指数Kv=0.275，岩体完地铁文锦站建设工程基坑支护和土方地铁文锦站建设工程基坑支护和土方图5-17封堵墙处土方开挖示意图地铁文锦站建设工程基坑支护和土方图5-18B区基坑开挖纵剖面示意图地铁文锦站建设工程基坑支护和土方地铁文锦站建设工程基坑支护和土方图5-19D区基坑开挖纵剖面示意图地铁文锦站建设工程基坑支护和土方地铁文锦站建设工程基坑支护和土方表5-1基坑监测项目量测表量测项目墙顶水平位移墙顶竖向位移墙体及土体侧向位移支撑轴力地下水位支撑立柱沉降地面沉降及管线沉降建筑物沉降位置或监测对象连续墙顶部连续墙顶部连续墙内及周边处基坑周边支撑立柱顶地面及需保护的地下管线周边需保护的建测试元件经纬仪水准仪测斜仪应变计水位计水准仪经纬仪经纬仪测点布置一般不超过20米布置一个点一般不超过20米布置一个点一般不超过50米布置一个点一般不超过50米布置一个点不少于立柱总根数的地面一般不超过50米布一个点；管线一般20米布一个点建筑物角点或长边处，不少于4个量测频率仪器监测精度0.1mm0.1mm0.25mm/m0.1mm0.1mm0.1mm表5-2监测报警及极限值序号12345678监测项目连续墙顶水平位移连续墙顶竖向位移地连墙深层水平位移支撑轴力地面沉降建筑物及管线沉降地下水位累计值（mm）80%设计值80%设计值按权属部门要求定/报警值变化速率（mm/d）//按权属部门要求定最大极限允许值（mm）0.0025H/0.0025H/按权属部门要求定注：H——为基坑深度。监测过程中向业主、监理及设计单位提交监测日报、地铁文锦站建设工程基坑支护和土方施工前先对基坑周边建筑的现状进行详细调查,建立监测控制网点，及时监控各建筑物随漏，防止基坑外围的地下水位下降，引起地面沉降。在条下水位水位高，地连墙施工时易塌孔，因此施工过程要确保锦星花园②-⑦栋建筑的安全。在图5-23锦星花园建筑加固平面位置图图5-24污水泵站处水泥土搅拌桩加固位置图能性，因此在基坑施工过程中，应根据施工的实际，对可能出地铁文锦站建设工程基坑支护和土方加强地铁施工过程中周边建（构）筑物变形及受力的表5-3文锦站悬吊保护管线一览表②⑥⑦⑩⑫⑮③⑧④①⑤地铁文锦站建设工程基坑支护和土方⑨⑪④⑬图5-22悬吊保护管线位置分布示意图图5-25管线悬吊保护施工示意图地铁文锦站建设工程基坑支护和土方开挖安全专项施工方案程质量保证体系，完善质量管理制度，建立完整而严密的质其他部门负责人安全质量部部长试验工程师各施工队图6-1质量管理组织机构框图按由上到下顺序进行工程质量管理，建立完图6-2质量保证体系图地铁文锦站建设工程基坑支护和土方检测项目检测项目桩基（772根）检测方法检测频率检测孔数检测频率超声波检验抽芯试验低应变动测法图6-3地下连续墙施工质量控制流程图地铁文锦站建设工程基坑支护和土方表6-1地下连续墙各部位允许偏差值（㎜）项目类别主控项目一般项目序号121234567检查项目墙体强度垂直度导墙尺寸沉渣厚度槽深永久结构墙面平整度导墙平面位置永久结构混凝土塌落度钢筋笼尺寸地下连续墙表面平整度永久结构时预埋件位置主筋间距箍筋间距永久结构插入式结构水平方向垂直方向允许偏差或设计要求H/300H/150W+40<5检验方法查试块记录或取芯试压测声波测槽仪或成槽机上的监测系统测定钢尺量，W为地下墙设计厚度钢尺量检查钢尺量检查重锤测或沉积物测定仪测重锤测用塌落度测定器检查钢尺量检查钢尺量检查钢尺量检查钢尺量检查对于均匀粘土层，松散及易坍土层由设计决定钢尺量检查用水准仪检查地铁文锦站建设工程基坑支护和土方不能强行插入，应吊出钢筋笼进行返工，待查明钢筋地铁文锦站建设工程基坑支护和土方使用井点时，连续抽水，不宜时抽时停，以防滤井点系统运行后要求连续工作，准备双电源。经常地下构筑物竣工并进行回填土后，方拆除井点。拔根据工程具体特点、施工条件，选择合理的施工方③基坑开挖至基底标高时，及时施做坑底排水沟和集水井被水浸泡，并及时封底，防止基底裸露。加强对地下水地铁文锦站建设工程基坑支护和土方地铁文锦站建设工程基坑支护和土方开挖安全专项施工方案生产领导小组，由安全部具体负责本合同段工程的全部安全监职安全员，各班组设兼职安全员，各作业点设安全监督岗，组织机构，建立建全完善的安全保证体系。负责各项安全工作的图7-1安全组织机构图开展安全培训，强化安全意识，加强安全监督检查，在工安全生产督查、汇报，参与安全措施制定，有义务进行事故部负责技术方案、措施制定及安全技术交底；商务部负责分包地铁文锦站建设工程基坑支护和土方开挖安全专项施工方案图7-2安全保证体系图根据安全生产管理职责及目标，项目部领导及各部门将认真执行国家、**市政府、**市城市地铁有限公司和我公司有关安全生产的法律、法规地铁文锦站建设工程基坑支护和土方地铁文锦站建设工程基坑支护和土方（9）钢筋笼入槽后，用φ32螺纹钢穿过钢筋笼担在槽孔处，确保钢筋笼担不下滑时装吊拖地和埋压土中，孔内电缆、电线必须有防磨损、防潮护措施，以免造成现场施工不便，并且现场电源应有应地铁文锦站建设工程基坑支护和土方地铁文锦站建设工程基坑支护和土方做到泥浆不乱溢，淤泥不乱遗。施工及生活用的废水、污地铁文锦站建设工程基坑支护和土方地铁文锦站建设工程基坑支护和土方控制优先的”原则，做到迅速、准确、有效、体现“事故损失一指挥、高效协调和持续改进”的指导思想。在施工过程中如序号12345表9-1地质风险因素及风险等级表风险因素风险事件抗剪强度低；具触变性、流动性和不均匀性，属不稳定土体饱和状态下粘性土、粉土、砾质粘性土层中开挖风险较大**大断裂带不利影响砂卵石层围护结构止水失效施工中易产生侧向滑动和地面沉降塌陷；地面沉降滑坡、坍塌、涌水成槽中易塌孔涌水、涌砂、变形地质风险综合评级：Ⅰ级发生概率22222风险评估风险损失BBCBC风险等级ⅠⅡⅡⅠⅡ表9-2结构设计施工风险因素及其风向等级表序号风险因素风险事件发生概率风险等级ⅡⅡ风险评估序号风险因素风险事件发生概率风险等级ⅡⅡ基坑开挖深度18.36m车站结构偏压2c围护结构产生水平位移、渗漏、失稳破基坑开挖深度18.36m车站结构偏压2cC22失稳、塌方C22设计施工风险综合评级：Ⅱ级表9-3风险评估风险损失风险因素表9-3风险评估风险损失风险因素发生概率风险等级发生概率地铁文锦站建设工程基坑支护和土方12345基坑围护结构边线距离高嘉大车站顶部有雨水管、电力管横施工机械基坑围护结构边线距离北斗污水泵站仅2.2m产生不均匀沉降，倾斜、开裂，导致不能使用水，导致排水中断震动造成地基沉降施工失水后易对8号线产生沉产生不均匀沉降，倾斜、开裂，导致不能使用环境风险综合评级：Ⅰ级12121BCBBBⅠⅡⅠⅠⅠ（3）基坑开挖过程中有横跨主体的有4×DN2000（4）施工中机械设备对周边环境有一定影响，表9-4评判因素对风险等级的隶属度评判对象因素评判对象因素地质风险u1结构设计与施工风险u2环境风