道路爆破施工方案

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爆破方案

一、工程概况：

1.工程概况

金朱东路位于金阳新区北面，西起于观山北路的交叉口，向东与

长岭北路相交后止于210国道交叉口，全长2620.186米，起点桩号

K0+000,终点桩号为K2+620.186。道路红线宽度为40米，布置形式

为：6m（人行道）+12m（车行道）+4m（中间分隔带）+12m（车行

道）+6m（人行道），为城市I级主干道，设计车速为40公里/小时；

道路两侧地形起伏较大，金朱东路的修筑将对道路两侧及金阳新区北

面的全面开辟建设起着关键性的推动作用。

路基类型为普通路基和特殊路基，主要为挖方和填方路基。道路

路面采用沥青混凝土路面结构型式，道路底基层为级配碎石，道路基

层为水泥稳定碎石。附属构筑物有路缘石、侧石、人行道等。设计年

限:15年；最大纵坡i二5.8%,最小纵坡i二0.3%,路拱横坡为1.5%,

两侧人行道横坡为2.0%。

2.爆破施工周围环境的简介

该道路全长2620.186米，沿线四周为蔬菜地、民房、办公用房，部

分段落上行有高压输电线，离民房最近处惟独8m,距离蔬菜地、鱼

塘等仅1m。

3,地质情况

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公路沿线的开挖岩层以白云质灰岩、灰岩为主，岩石的强度较高。

但节理裂隙发育，在岩层结构中，地质结构变化起伏较大，不适宜进

行装药量大的炮型爆破，以免发生溶洞、软弱夹层和岩层结构复杂条

件下的爆破意外。岩石容量2.25~2.75吨/m3。

4.相应的规范及规定

中华人民共和国《爆破安全规程》GB6722-2003o

二、控制爆破施工要求

L安全、质量要求

1.1.安仝要求：爆破应小于1m的炸方粒径，使爆破飞石在上方在

保证电力路线安全的允许距离内它们的安全。爆破作业时，应保障环

境安全及行人、车辆和施工人员的安全不致产生人员伤亡与财产损失

事故。

1.2.质量要求：要将炸方一次进行限量起爆，将破坏范围限制在

环境许可的有效控制范围内，即使炸方粒径小于1m,因斜坡产生滚

石及能量降致最小。

2.爆破施工方案选择

在安全、质量、爆破效果结合的评价后，该段道路工程不合用孔

深、药量大，一次爆多方的施工选择，综合评价，决定选择控制爆破

（多钻孔、浅分层、少装药）的施工方案，有条件时，分别增加安全

覆盖爆破范围加设保守防护屏障的安全防护手段，微差爆破减震加快

进度。

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3.爆破技术参数设计

施工工序：清理松石选择炮位，钻布孔眼，装药、阻塞、联接起

爆网络，安全防护覆盖.，警戒，起爆，排除爆破险情。

3.1.控制爆破参数

Op孔径：（p40nlin；

。2.分层台阶高度：4.0m；

O3.孔深：最大4m；

O4.孔距：0.51m；

O5.排距：1m；

。6.岩石单耗:0.4〜0.6kg/m3；

O7.装药长度：孔深的1/3深；

O8.阻塞长度：孔深的2/3深；

.最大孔装药量：0.6kg/4nl深；

Oio.爆破技术：顺序微差，微差段别150ms；

Ou,防护覆盖：3〜4层多层防护；

Oi2•最多一次爆方：5m，；

。⑶最多一次起爆孔数，2〜5孔，根据现场环境决定。

3.2.光面爆破

.孔距：0.33m；。2.岩石单耗：0.6lkg/曲；

。3.装药方式：间隔装药；.阻塞方式：间隔阻塞；

。5.起爆方式：孔内用导爆索，单排齐发爆破；

。6.保护层厚:0.5~lnu

4.爆破器材的管理与使用

本工程所有爆破作业均采用机械钻眼，炸药采用RJ-2#乳胶炸药，

雷管采用非电毫秒雷管，均实施毫秒微差爆破。

4.1.爆破器材的购买

本工程为道路工程在石方开挖时需要使用爆破器材，而爆破器材

属于国家计划分配物资，所以必需向所在地县、市公安局申请领取“爆

炸物品购买证”，凭证向指定的供应点购买。严禁自由买卖，严禁企

业自销，严禁使用爆破器材换取其它物品。

4.2.爆破器材的运输

在爆破器材需要运输时，需向所在地县、市公安局申请领取“爆

炸物品运输证”

运输爆破器材时，必须严格遵守下列规定

4.2.1.运输车、船必须符合国家有关运输规则的安全要求；

4.2.2.货物包装应坚固、严密，性质相抵触的爆破器材不许混装

在同一车箱、船舱内，装爆破器材的车箱、船舱内不许同时载运旅客

和其它易燃、易爆物品。

4.2.3.爆破器材的装卸应远离城市中心和人烟稠密地区和车

站、码头。

4.2.4.装卸爆破器材;应当尽量在白日进行，由专人负责组织

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和指导安全操作。装卸人员必须懂得装卸爆破器材的安全常识，不懂

安全常识的人，必须事先经过安全教育，严禁无关人员进入装卸现场。

严禁磨擦、撞击、抛掷爆破器材，遇雷雨或者暴风雨时禁止装卸爆破

器材前

4.2.5.在公路上运输爆破器材时，车辆必须限速行使，先后车辆

应当保持避免引起殉爆的距离。

4.2.6.运输爆破器材的途中需要停歇时，要远离城市中心和人烟

稠密地区，并有专人看管，严禁无关人员进入现场，严禁在爆破器材

附近吸烟或者用火。

4.2.7.禁止使用汽车的拖斗、自卸汽车、摩托车、自行车、独轮

车运载。

4.3.爆破器材的使用

431.使用爆破器材的单位，必须经上级主管部门审查允许，并

持说明使用爆破器材的地点、品名、数量、用途、四邻距离的文件和

安全操作规程，并向当地所在地县、市公安局申请领取“爆炸物品使

用许可证”后方可使用。

4.32接触和使用爆破器材必须是经过国家机关经过培训，持有

效证件的人员，其它人员禁止接触。

4.3.3.使用爆破器材时，必须建立严格的领取、清退制度并做好

台账。爆破员领取爆破器材时必须经班组长或者现场负责人签字批准。

领取数量不得超过当班使用量，剩余的当天必须退回库房。

4.3.4.爆破员在领取爆破器材后应按规定要求进行运输和暂时保

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管，按照设计要求进行装药，警戒和哨声及时合理。

4.35凡在爆破后的剩余材料应及时退还给爆破器材储存库，并

做好签字手续，并保管好台帐。

5.爆破安全技术与事故防治

5.1爆破警戒区的确定

按《爆破安全规程》中的有关规定，控制爆破安全距离不得小于

50米。

5.2盲炮的预防及处理措施

①预防措施

储存的爆破材料要定期检查，爆破前进行复查，选用合格的炸药

及雷管；购买、使用爆破材料时应注意生产日期，有效保质期等，严

禁使用过期的废旧火工品；在爆破施工过程中，装药、阻塞、联结作

业必须子细进行，注意每一环节，防止浮现卡孔、雷管与炸药分离及

折断雷管脚线等；管药联结时，雷管脚线不要过分拉紧，要保持一定

的松驰度，雷管与雷管应反向联结。其图示如下：

②处理措施

产生盲炮后，要即将封锁现场，由施工人员针对装药时的具体情

况，找出拒爆原因，采取相应措施处理。普通可采用二次爆破法、炸

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毁法及冲洗法处理。属于漏点火的拒爆药包，可再次起爆；对于不防

水的销钱炸药，可用水冲洗炮孔中的炸药，使其失去爆炸能力；对防

水炸药的炮眼，可用掏勺掏出阻塞物，再装入起爆药包将其炸毁；若

拒爆眼周围岩石尚未发生松动破碎，可再打眼爆破。

5.3安全防护措施

凡在50米范围内有通讯、电力路线及房屋设施的爆破地段，用

报废输送胶皮带及钢丝网进行爆破体表面覆盖。

5.4安全组织措施

成立爆破安全小组，负责进行安全技术教育，明确人员、分工、

定岗、制定安全职责；做好周围居民的宣传教育工作；认真做好每一

个爆破工点的实施性爆破方案，严格报批、审定、检查制度，严格

操作人员的各项标准。

爆破前按设计做好安全防护、信号联络、警戒标志，并做到人员、

材料、器具的落实。参加爆破作业的全体人员，须经培训合格后，持

证上岗

5.5.爆破安全技术

在爆破中潜在着许多不安全因素，为了保证爆破作业能安全进

行，除了在作业时要遵守爆破安全规程中各项有关规定以外，还必须

懂得和掌握有关爆破的安全技术。

5.5.1.外来电流的危害与预防

凡一切与专业的起爆电流无关而入电雷管或者电爆网路中的电

流都叫外来电流。当这种外来电流的强度达到某一临界值时就可能

引起

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电雷管的早爆。因此，为了保证爆破作业的安全，在进行电爆破作业

时必须把外来的电流的强度控制在允许的安全界限内（即低于爆破安

全规程中所规定的安全电流）。

在爆破工地可能遇到的外来电流包括：

O1.由电爆引起的闪电和静电：

。2.由于电气设备绝缘不好和接地不当引起的大地杂散电流；

。3.由发射机发射的高频射频电；

O4.由交流电磁场引起的感应电流；

。5.由尘暴、雪暴以及用压气输送炸药颗粒所引起的静电；

O6.由不同金属和导电体的接触或者分离时所产生的支电电流。

5.5.2.爆破地震效应

当药包在岩石中爆破时，邻近药包周围的岩石会产生压碎和破裂

圈。当应力波通过破裂圈后，由于它的强度迅速衰减，再也不能引起

岩石的破裂而只能引起岩石质点产生弹性振动，这种弹性振动是以弹

性波的形式向外传播，造成地面振动，所以这种弹性波又叫地震波。

地震波由若干种波组成，根据波传播的途径不同，波可以分为体

积波和表面波两类。

由爆破引起的振动，往往会造成爆源附近的地面以及地面上的一

切物体产生颠簸和摇晃，凡是由爆破所引起的这种现象及后果，叫做

爆破地震效应。当爆破振动达到一定的强度时，可以造成爆区周围建

筑物和构筑物的破坏。因此为了研究爆破地震效应的破坏规律，找出

减小爆破地震强度的措施和确定出爆破地震的安全距离，对爆破地震

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效应进行系统的观测和研究是非常必要的。

5.5.3爆破空气冲击波

炸药爆炸所产生的空气冲击波是一种在空气中传播的压缩波。这

种冲击波是由于裸露药包在空气中爆炸所产生的高压气体冲击压缩

药包周围的空气形成的，或者由于装填炮眼、深孔和药室中的药包爆

炸产生的高压气体通过岩石中的裂缝或者孔口泄漏到大气中，冲击压

缩周围的空气而形成的。这种空气冲击波具有比自由空气更高的压

力，往往会造成爆区附近建造物的破坏、人类器官的损伤和心理反

应。

554.炮烟中毒的预防

工业炸药不良的爆炸反应会产生一定量的一氧化碳和氧化氮。此

外在含硫矿床中进行爆破作业时，还可能浮现硫化氢和二氧化碳。以

上四种气体都是有毒气体，凡炸药爆炸以后含有上述四种中的一种或

者一种以上的气体叫做炮烟。人吸入炮烟，轻则中毒，重则死亡。

为了炮烟中毒，应采取以下几个方面的措施：

Oi.加强炸药的质量管理，定期检验炸药的质量；

。2.不要使用过期变质的炸药；

。3.加强炸药的防水和防潮，保证阻塞质量，避免炸药产生不完

全的爆炸反应；

O4.爆破后加强通风，一切人员必须等到有毒气体稀释至爆破安

全规程中允许的浓度以下时，才干返回工作面；

。5.在露天爆破时，人员应在上风方向。

6.爆破方法

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6.1开挖方法

6.1.1.以深孔梯段爆破为主，浅孔楞段爆破为辅在全线展开松

动爆破作业，石方开挖边坡根据地质情况采用光面或者预裂爆破，以

保证开挖边坡的稳定和成形美观。

6.1.2.路基开挖前，根据各段地形、地貌及典型地质情况，首

先进行爆破试验，确定出比较合理的钻爆参数。

6.1.3.进行深孔梯段爆破时，配备检测设备，掌握爆破振动在

本地地质条件下的传播规律，以根据边坡地质所允许的质点振动速度

计算和控制单响药量，从而达到控制边坡振动速度的目的。

6.1.4.单边坡路堑开挖时采用纵断面开护°以增加开挖T作面：

双边坡路堑采用横断面开挖。风化层和松软岩地段的边坡采用人工清

刷，高边坡、坚石地段的深孔梯段开挖边坡采用深孔预裂爆破，浅孔

(HW5m)梯段开挖，边坡采用光面爆破。

6.2爆破设计方法及参数

6.2.1深孔梯段爆破参数

梯段高度H：纵向掘进时开挖面较窄，梯段高度不宜太大，取

H=6.0、7.0m为宜，横向开挖时可适当大些(8.0~10m)。

炮孔平面布置：主爆孔采用梅花形布置。为提高破碎效果，控制

爆破体粒以适宜装运及用作填料，布置时采用宽孔距小反抗线的方法

即较大的孔距a,较小的排距b,a/b^2o本设计b(W)=l.8~2.0m,

a=3.6^4.0m,采用倾斜钻孔法，每一次应该超钻(0.P0.31)Wa

具体多少根据现场实验而定，Wa——最小反抗线。

单孔装药量计算：

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对强风化花岗岩，第一排和第二排药量

Q=qaHtWa(kg)q=0.25~0.35kg/m3

风化花岗及微风化花岗岩，第一排和第二排装药量

Q=aHtWa(kg)q=0.35飞.45kg/m3

Ht,为梯形高度，Wa为最小反抗线0

以上两种对第三排以后的单孔装药量前一排单孔装药量增加10、

30%,具体增加多少，应根据现场实验确定。并在实际施工中不断调

整，以便达到最佳的爆破效果。

6.2.2.粒径控制

由于填石路堤要求层厚＜50cm,填料最大块径为2/3层厚即35cm

以内，且有较好级配，因此为石方开挖提出极高的粒径控制要求。在

施工过程中应通过试验和实践总结优选钻爆参数，把炸药能量均匀颁

在岩石之中，最大限度利用爆炸压缩波对岩体的挤压破碎作用和反射

拉伸波对自由面岩体的拉伸破坏作用，同时采取缓冲爆破，延长爆炸

气体的“气楔”作用时间，提高岩体的爆炸裂隙和原有节理裂隙的张

开率，使岩体破碎率更高。选择最合理的孔间微差时间，利用岩石爆

落抛掷过程互相挤压碰撞再次破碎。

6.2.3.光面爆破施工方案

浅孔(HW5m)梯段开挖边坡采用光面爆破，光面爆破是主体爆破之

后，利用布设在设计开挖轮廊线上的光爆炮孔，准确地将预留的光爆

层从保留岩体上切下来，并形成平整的开挖坡面。

主要参数的选定：

最小反抗线W=a/0.6

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炮孔间距a=Q(8~12)dd为钻孔直径

单孔装药量，用线装药度Qx表示即：Qx=150^180g/mo

Qx=q.a.Wq为松动爆破单耗药量

在光爆孔装药时，使用小直径的药卷，沿钻孔深度间断绑在导爆

索上，药卷置放于近正常装药孔方向的一边，经验得知，当采用硝钱

炸药时，药卷长普通为200mm,直径为32mm,药卷间距为600mm,底

部装药普通比上部多2〜3倍。阻塞长度600~900mm。起爆采用国产

导爆索同时起爆。

6.2.4.预裂爆破

爆破网路联接一律采用非电导爆系统，除引爆雷管可使用火雷管

外，其它部份严禁使用火雷管，以策安全。预裂孔先于主炮孔起爆。

预裂爆破的孔网参数及单位耗药量

理论反抗线Wmax与实际反抗线W的计算

%axN/33•E•S/(K•F•M)

W=Wmax/(1+0.05H)

式中：d........药卷直径(mm)

E.......药卷密度(kg/m)

S.......炸药分量威力系数(取1.0)

F........岩石夹制系数(取0.9)

M.......炮孔密集系数(取1.25)

H.......梯段高度(m)

炮孔间距A与排距B:A=1.25WB=W

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炮孔长度L与超深hl：hl=O.3Wmax

L=H+Wmax•hl/Sina(式中：a........炮孔倾斜度取o=72o)

阻塞长度Ld：Ld=j-W(式中：j……阻塞长度系数取1.T1.2)

单孔装药量q计算：

qd=L3Wmax•Th

qc=Ic•(L-l.3Wmax-Id)

式中：qd...............底部装药量(kg)

qc.................柱部装药量(kg)

Id................底部每米装药量(kg/m)

lb..............E•(D/36)2

Ic..............(0.4~0.5)lb,(Ic：柱部每米装药量)

单孔总装药量q=qd+qc

钻孔直径、药卷直径的选择：

钻孔直径D=75mm；采用的药卷直径d=D/3=25mm；炮孔间距

A=120mm；线装药密度qx,可根据公式计算，亦可根据经验取值

0.3〜0.5公斤/米；阻塞长度L取1.0米。

在预裂爆破孔装药时，使用小直径的药卷，沿钻孔深度间断绑在

导爆索上，药卷置放于近正常装药孔方向的一边，经验得知，当采用

硝镂炸药时，药卷长普通为200mm,直径为32mm,药卷间距为600mm,

底部装药普通比上部多2~3倍。阻塞长度600^900mmo起爆采用国

产导爆索同时起爆。

6.2.5.起爆网络

起爆网络普通采用毫秒微差电雷管，根据实际情况自临空面向里

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段数逐渐增大，普通一排一段，但单响药量必须满足边坡允许的振动

速度，所有电雷管都采用串联，电容式起爆器起爆。具体爆破设计等

中标后详细提供，必要时请爆破专家到现场考察确定。

6.3.装石方、运施工

深孔微差挤压爆破，由于采取了压施爆破技术，其爆破不受机械

挖掘进度的影响，可连续作业，大大缩短了循环时间，提高了工效，

由于挤压时间爆破后爆堆集中，大块率小，能够满足设计粒径回填级

配要求，同时以加快了挖、运、碾一条龙机械化作业。根据地形情况，

施工道路尽可能进到开挖工作面，由反铲挖掘机直接采挖装车，自卸

车运至填方工作面或者监理工程师指定的弃硝场。否则，由挖掘机将

较高工作面上的土石方翻至施工道路的高程上，再一次装运。

6.4.爆破危害控制

由于本工程局部路段附近有村庄和民房，为保证施工安全，并体

现文明施工、环境保护，在附近有民房的路段进行石方爆破作业时，

必须进行严格的控制爆破，将爆破危害控制在周边环境所允许的指标

内。

6.4.L爆破飞石

爆破飞石与地质条件、最小反抗线、装药量以及风力、风向等因

素有关，但无具体规律可循丁根据能量守恒原理，我局将优选钻爆参

数，使炮孔内的炸药与破碎周围岩石的最低能量相等，岩体原地松动

破碎，破碎后的岩石难以获得抛掷所需的动能或者获得的动能很小，

难以长距离抛掷。同时控制最小反抗线方向，使偶然从薄弱面飞出

的石块与被保护建造物方向相反，且采用防护措施，如砂袋覆盖等。

因此，我局有能力通过控制爆破保护附近民房的安全，但对人员的警

戒安全

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距离还应保持在200m以上。

6.4.2.爆破地震波

在石方爆破作业之初，我部通过爆破试验掌握了相关岩体的地震

波传播规律和衰减指数，可通过单响药量计算被保护建造物地表的质

点振速。当在民房附近爆破前，应对附近民房的建造地基、结构型式、

建造材料及质量等遂行调查研究，确定其抗震性能，而后在施工爆破

中控制单响药量和建造物地表振速，保护民房安全。

6.4.3.爆破冲击波

在建造物附近爆破作业时，采用孔间微差起爆网路实现单孔单

段，且阻塞彻底，不会产生空气冲击波.当孔内的高温高压气体从破

碎带逸出产生弱冲击波时，其传播距离在20m以内时即衰减为声波，

不会在民房附近产生超压或者负压破坏民房。

6.5开挖保护措施

在开挖过程中，如浮现顺向坡的地质情况，一经揭露，就应及时

通知监理工程帅，并及时调整开挖的爆破参数。浮现顺向坡后将开挖

的台阶高度减小，并根据倾角的大小决定开挖台阶的高度。普通倾角

在40°〜55。的岩层的开挖台阶高度调整为:T4m,倾角在此范围外

的顺向坡岩层的开挖台阶高度可以适当放宽到6m。顺向坡的爆破采

用松动爆破，设计波面采用预裂爆破或者光面爆破，适当路段可采取

预留保护层开挖的措施。

6.5.1.支护措施

顺向坡最有效的处理方案为随开挖进度及时跟进支护工作，做到

随开挖随支护。顺向坡边坡一经揭露，即即将进行锚杆施工和第一层

素佐的喷护。惟独上一层揭露边坡支护以后，下一层的开挖工作方可

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进行。在开挖到坡脚段时，应采用锚杆和抗滑挡土」啬同步施工的方案，

及时固脚及时封闭。

在顺向坡揭露的过程中，应根据具体情况，及时增设随机锚杆，

及时将顺坡滑动的趋势制止住，减少后期的发展。

6.5.2,排水措施

顺向坡开挖的过程中，应在边坡开挖之前在坡顶开挖边线以外形

成坡顶截水沟，避免水流向岩层层面渗透，在开挖过程中要及时步设

暂时引水通道，将水流排走。

6.5.3.加强边坡巡查

开挖顺向坡的过程中，要加强对边坡的观测，采取测量监测与人

工巡查相结合的办法，特殊要加强雨后的边坡监测，形成边坡安全监

测资料。做到及时发现隐患，防患于未然。

路基土石施工方法是否科学、机械组合是否合理、质量控制是否

有效准确是保证施工质量的关键，因此路基填筑前，先首进行压实工

艺试验，再按压实，艺试验确定的有关参数进行路基填筑。施L队在

路基土石方全面填筑前选择K13+400~K13+600段（长200no作为填

石路堤的试验路段施工。在监理工程师的监督下，严格按施工规范、

技术规范要求进行路基填筑，以确定对不同石料进行摊铺、碾压施工

时所能达到设计密实度要求而需要机械的吨位型号、合理组合、压实

方法、压实遍数、填石粒径和级配等有关参数，井确定填石路基的质

量检测方法，将试验检测数据呈报给监理工程师审核批准后组织大面

积施工。土工试验方法及标准按《公路路基设计规范》执行。

7.事故预防

7.1.事故原因

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7.1.1事故意识淡薄；

7.L2,领导责任制不落实；

7.1.3.对事故查处不严格；

7.1.4.安全法规不健全；

7.1.5.安全培训滞后。

7.2.事故防治对策

7.2.1.建立健全安全生产法规体系和标准体系；

7.2.2.明确职责和工作重点，切实健全和真正落实安全生产责任

制；

7.2.3.抓好安全生产的宣传教育和职工安全培训工作、技术交底

工作;

7.2.4.要严肃查处事故，做好安全生产的事前控