《轨道车辆可靠性工程基础》试卷3

姓名专业班级装订装订线学号任课教师（签字）教研室主任（签字）学院院长（系主任）（签字）《轨道车辆可靠性工程基础》试卷20**～20**学年第*学期课程轨道车辆可靠性工程基础（20**年级）课程性质（√学位课□选修课）考试方式（□闭卷√开卷）一、判断题（本大题共10小题，每小题1分，总计10分）分数1．系统可靠性不仅取决于组成系统零部件的可靠性，也取决于各组成零部件的相互组合方式。（）2．ETA方法属于可靠性定量方法。（）3．轨道车辆产品的可靠性工作一般仅在方案设计阶段开展。（）4．通过FRACAS建立企业问题/故障信息数据库，为可靠性设计和分析以及关于维修策略、保障策略和备件策略的制定提供数据支持。（）5．失效率是一个非常重要的特征量，它的单位通常用时间的倒数表示。（）6．串联系统的平均寿命高于各单元的平均寿命。（）7．严酷度等级用于评定所分析的故障模式的最终影响。（）8．产品设计人员应负责完成产品的FMECA工作，可靠性专业人员应提供分析必须的技术支持。（）9．FTA工作遵循“谁设计、谁分析”的原则。（）10．产品在论证与方案阶段对其进行过程FMECA工作。（）二、填空题（本大题共4小题，每空1分，总计10分）分数1．可靠性的研究对象是；可靠性的三个规定分别为：、、。2．如果采用评分预计法进行系统可靠性预计，一般以为基准。3．是系统可靠性预计的基础。4．设计FMECA包括、、和。题号一二三四五六七八总分分数三、分析题（本大题共2小题，每小题10分，总计20分）1．由四个单元组成的四种系统可靠性模型，分别如图1中的（a）、（b）、（c）和（d）所示。假设各单元寿命均服从指数分布，故障率均为2×10-3/h，工作时间均为5h，试分析图（a）、（b）、（c）和（d）的系统可靠度，并对其进行比较分析。图1系统可靠性模型分数考生注意：考试时间120分钟试卷总分100分共4页第1页姓名专业班级装订装订线学号2．图2为某车辆子系统的故障树。请用下行法分析该故障树的割集和最小割集，并指出最重要的最小割集。图2某车辆子系统故障树图四、计算题（本大题共3小题，每小题15分，总计45分）分数1．某动车组共由八个子系统组成，其中三个子系统是已使用过的成件并已知其MDBF，见表1。规定该动车组的可靠性指标MDBF=300000km。考虑其它因素，邀请有经验的设计人员或专家对影响该动车组可靠性的重要因素进行评分，评分表见表2。试用评分分配法对其余五个子系统进行可靠性分配，并求出各子系统的MDBF。表1已使用系统的MDBF子系统名称已知的MDBF车门系统3200000车端连接系统5000000空调采暖系统1800000表2重要因素评分表产品名称复杂程度工作时间环境条件技术水平重要程度牵引与电制动系统99734空气制动与风源系统87832转向架系统89942列车控制与自诊断系统79537辅助电源系统68653其它55555考生注意：考试时间120分钟试卷总分100分共4页第2页姓

名专业班级装订装订线学号2．轨道车辆上某部件由四个子系统串联组成，通过可靠性预计得到这四个子系统的可靠度分别为：0.9507，0.9570，0.9856，0.9998，则该部件的可靠度为。而设计规定该部件的可靠度为，试对该部件的四个子系统进行可靠度再分配。考生注意：考试时间120分钟试卷总分100分共4页第3页

姓名专业班级装订装订线学号3．某高速列车上的某个零件的概率密度函数为：，式中：t为年。求：累积失效概率，可靠度函数，失效率，平均寿命，中位寿命和特征寿命。五、综合题（本大题15分）进行高速列车车体的结构可靠性分析。（1）请写出车体结构可靠性分析的极限状态方程；（2）进行车体的结构可靠性分析时，可能用到的方法有哪些？（3）请画出选择软件ANSYS的PDS模块进行车体结构可靠性分析的基本流程图。分数考生注意：考试时间120分钟试卷总