动车组结构及原理 试卷 （A）

专业班级装订装订线姓名教研室主任（签字）学院院长（系主任）（签字）试卷2014～2015学年第2学期课程动车组结构及原理（A）卷课程性质（□必修√专业限选□任选）考试方式（√闭卷□开卷）得分一、名词解释（本大题共4小题，每小题3分，共计12分）1.转向架2.车辆定距3.轴箱定位装置4.一系悬挂得分二、判断题（正确打√、错误打×，按题号填写在下面表格中。本大题共10小题，每小题1分，总计10分）题号12345答案题号678910答案1.在欧洲，最权威的机车车辆限界是UIC动态限界。题号一二三四五六七八总分得分2.高速动车组的牵引动力形式为动力集中式。3.动车组以固定编组进行运营，运行时不能解编。4.动车组动轴的轮周牵引力不可以无限制增大。5.CRH1动力转向架构架的基本结构类型属于“H”形构架。6.空气弹簧一般可分为囊式和膜式两种类型。7.CRH5动车组动车转向架驱动装置采用架悬式结构。8.为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有减振器。9.动车组车顶是车体上部结构，是受电弓、高压电缆等车顶设备的安装基础。10.车体结构轻量化是高速车体设计唯一追求的目标。得分三、填空题（本大题共9小题，每空2分，总计20分）1.EMU表示。2.是指车辆设计时，按安全及结构强度等条件所允许的动车组最高行驶速度。3.一般动车组有、拖车、和不带司机室车等多种形式。4.根据牵引电机悬挂方式不同，驱动装置的结构形式可分为、架悬式和体悬式三种。5.CRH2型动车组每辆车体以上所有重量通过弹簧传递给两个转向架。6.车钩的三态是指车钩工作时的闭锁位、和全开位三种位置。考生注意：考试时间120分钟试卷总分100分共4页第1页专业班级装订装订线姓名7.图1为柴田式密接车钩状态的示意图。图18.CRH1车头前部结构主要包括导流结构、、排障器。9.为便于动车组救援和回送，专门配有救援和回送车钩。得分四、选择题（在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，按题号填写在表格中。本大题共10小题，每小题2分，总计20分）题号12345答案题号678910答案1.最具代表性的高速铁路是、法国TGV和德国ICE。A．意大利ETRB.西班牙AVEC.日本新干线D.韩国KTX2.按转向架连接方式分类，动车组可分为动车组和铰接式动车组两大类。A．独立式B.固定式C.集中式D.分散式3.CRH2转向架采用的轴箱定位装置为。A.导柱式B.导框式C.转臂式D.拉杆式4.CRH5动车组的基础制动采用。A．轮盘转动B.磁轨制动C.闸瓦制动D.轴盘制动5.CRH2动车组转向架车轮踏面形状采用。A．TB型踏面B.LMA型踏面C.锥型踏面D.S1002型踏面6.是保证一个转向架两侧空气弹簧的内压之差不能超过行车安全规定的某一定值。A．牵引拉杆B.差压阀C.高度调整阀D.减振器7.动车组基础制动装置按产生制动力的方法分类，不包括。A．电空制动B.动力制动C.摩擦制动D.电磁制动8.车体主要是控制车体的垂向变形和扭转角位移。A．刚度B.强度C.模态D.优化9.图2为CRH1动车组动车制动单元示意图，其中序号“1”表示的制动单元。图2图2CRH1动车组动车制动单元示意图A．没有停车制动B.带有停车制动C.带有停车制动和遥控D.仅有遥控装置10.CRH2型动车组的车辆间由联接。A．柴田式车钩B.半自动车钩C.全自动车钩D.过渡车钩共4页第2页专业班级装订装订线姓名得分五、简答题（按照要求回答下列问题。本大题共4小题，总计18分）1.解释下面动车组的型号和列车编号含义。（本题4分）CRH2-022A2.试绘制双牵引拉杆式中央牵引销+旁承的连接装置工作原理图。（本题6分）3.CRH2型动车组车体采用何种结构？其头车车体由哪些部分组成？（本题4分）4.动车组车端连接装置由哪些部分组成？（本题4分）共4页第3页专业班级装订装订线姓名得分六、论述题（本大题20分）下图3为某动车组转向架结构示意图。（1）请指出是哪种动车组转向架结构示意图，是动车转向架还是拖车转向架？（2）请说明该转向架的主要组成部分及其作用。（3）请阐述该转向架的纵向力传递过程