动车组结构及原理-B试卷2019（终）

专业班级学号姓名系主任（签字）学院院长（签字）试卷2018～2019学年第二学期课程动车组结构及原理（B卷）课程性质（√必修□选修）考试方式（√闭卷□开卷）得分一、填空题（本大题共16小题，每空1分，总计20分）1、高速列车是指最高速度以上运行的列车。2、高速铁路建设与运营模式包括日本新干线模式、模式、德国ICE模式和模式。3、铁道车辆的基本特点是自行导向、、以及严格的外形尺寸限制。4、铁路限界是由和建筑限界两者共同组成的，两者间相互制约与依存。5、我国铁路主要采用的标准轨距。6、动车组是编组，自带动力，两端设有。7、按动车组的牵引动力配置形式可分为动力分散式和两大类。8、CRH380BG-5690型列车：“CRH”表示，“380”表示。9、CRH5型动车组转向架的轴箱定位装置采用方式。10、装置用以传递车体与转向架间的垂向力和水平力，使转向架在车辆通过曲线时能相对于车体回转，并进一步减缓车体与转向架的冲击振动。11、提高动车组抗倾覆稳定性的措施主要包括：在转向架中央悬挂装置中设置和增大中央悬挂装置中弹簧的横向间距，以增大侧滚角刚度。12、轴箱垂向减振器的特点是具有特性。13、在进行车辆结构强度设计时，一般情况下应考虑的垂向静载荷主要有结构自重、载重和。14、高速列车牵引电机的悬挂方式主要有体悬式、及弹性架悬式。15、现代动车组车体采用的均是结构。16、动车组车体结构设计时，为了减小空气阻力，车体外型需设计成。题号一二三四五六七八总分得分得分二、名词解释（本大题共9小题，每小题2分，总计18分）1、最高运行速度2、转向架固定轴距3、车钩高4、轮对内侧距5、磨耗型踏面考生注意：考试时间120分钟试卷总分100分共4页第1页试卷B专业班级学号姓

名6、空气弹簧7、驱动装置8、转向架9、车端连接装置得分三、分析题（本大题共8小题，每小题2分，总计44分）1、分析动车组运行过程中，空气弹簧如何实现变压力、变刚度、等高度。（本小题6分）2、CRH3型动车组车轮为什么做成一定斜度的踏面？常用踏面形状分为哪两种？（本小题5分）3、现代轨道车辆结构强度设计的类型分别是什么？试分析下述出现的结构强度问题属于哪种类型？（本小题8分）（1）、动车组车体强度实验中出现门角开裂；（2）、转向架运行一段时间后电机吊座焊缝出现裂纹；（3）、动车组运行至线路某区间车体端墙出现间歇性剧烈振动；（4）、不锈钢点焊车进行压缩实验时侧墙板出现鼓包现象。4、分析CRH5型动车组牵引电机悬挂方式具有哪些特点。（本小题5分）共4页第2页试卷B专业班级学号姓名5、以13号车钩为例，当车辆受压时，分析车钩作用力的传递过程。（本小题3分）图1图1车钩缓冲装置在车上的安装位置1—车钩缓冲装置；2—冲击座及车钩托梁；3—牵引梁；4—前从板座；5—钩尾框托板；6—后从板座。6、从转向架构架、轮对轴向定位装置和一系悬挂装置角度分析CRH2型动车组转向架结构特征。（本小题6分）7、试绘出牵引橡胶块式的车体与转向架间的连接装置工作原理图（要求标识各构件名称）。（本小题6分）8、分析CRH2型动车组车体结构轻量化的主要途径，并说明该车体采用材料的优势。（本小题5分）共4页第3页试卷B专业班级学号姓名得分四、计算题（本大题共2小题，总计18分）1、已知某动车组的车体长度L=26033mm，车辆定距l=19000mm，转向架固定轴距b=2700mm，车体宽度为3331mm。请通过计算分析该动车组的车宽是否满足限界要求。（本小题10分）计算车辆种类车体长度L（mm）车辆定距l（mm）L/l在计算曲线上的静偏移量中部（mm）端部（mm）11322093501.41436.236.39226000180001.444135.00146.702、假设轮荷重P=10500daN（1daN=10N），簧下重量q=1900daN，弹簧刚度k=100daN/mm，线路不平顺度h=2mm，瞬时垂向加速度d2Z/dt2=2g。试计算：（1）没有弹簧减振装置时，车轮与钢轨间瞬时动作用力；（2）有弹簧减振装置时，车轮与钢轨间瞬时动作用力；（3）通过第（1）和（2）问的计算分析能得到哪些结论？（本小题8分）共4页第4页试卷B专业班级学号姓