《市政道路养护病害处置施工指南(试行)》

《市政道路养护病害处置施工指南(试行)》一、总则1.为规范市政道路养护病害处置施工，提高道路养护质量，保障道路交通安全和畅通，依据国家相关法律法规、标准规范，结合市政道路养护实际情况，制定本施工指南。2.本指南适用于城市范围内市政道路的病害处置施工，包括新建、改建、扩建后的道路养护阶段出现病害的处理。3.市政道路养护病害处置施工应遵循“预防为主、防治结合、及时修复、安全环保”的原则，确保道路的使用功能和服务水平。4.施工单位应具备相应的资质和能力，严格按照本指南及相关标准规范进行施工，保证施工质量和安全。二、病害分类与检测1.病害分类裂缝类：包括横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝等。横向裂缝一般垂直于道路中心线，多由温度变化、基层反射等原因引起；纵向裂缝平行于道路中心线，可能是由于路基不均匀沉降、路面施工接缝处理不当等造成；网状裂缝则是由多种因素综合作用，如路面老化、基层病害等导致。变形类：如车辙、沉陷、隆起等。车辙是车辆反复行驶在路面上形成的纵向凹槽，主要与车辆荷载、路面材料性能和施工质量有关；沉陷是路面局部下沉，通常是由于路基压实不足、地下空洞等原因引起；隆起则可能是由于路基膨胀、冻胀等因素造成。松散类：包括坑槽、脱皮、麻面等。坑槽是路面出现的局部破损，可能是由于路面材料老化、车辆撞击等原因导致；脱皮是路面表层材料脱落，多与路面粘结性能不良有关；麻面则表现为路面表面粗糙、不平整。其他病害：如泛油、啃边等。泛油是路面沥青材料在高温或车辆荷载作用下溢出表面，影响路面的抗滑性能；啃边是路面边缘出现破损、剥落，主要是由于路边积水、车辆行驶挤压等原因造成。2.病害检测外观检测：采用人工巡查的方式，对道路进行全面检查，记录病害的位置、类型、范围和严重程度等信息。巡查人员应配备必要的工具，如皮尺、粉笔等，以便准确记录病害情况。仪器检测：对于一些隐蔽性病害或需要精确数据的病害，可采用先进的检测仪器进行检测。例如，使用探地雷达检测路面基层和路基的病害情况；采用激光平整度仪检测路面平整度；使用弯沉仪检测路面的承载能力等。数据整理与分析：将检测得到的数据进行整理和分析，建立病害数据库，为病害处置方案的制定提供依据。通过对病害数据的分析，可以了解病害的发展趋势和分布规律，以便采取针对性的处置措施。三、病害处置施工准备1.技术准备组织施工人员熟悉施工图纸和相关技术规范，掌握病害处置的技术要求和施工工艺。对施工人员进行技术交底，明确各工序的施工要点和质量标准。根据病害检测结果和设计要求，编制详细的施工方案，确定施工工艺、施工顺序和质量保证措施。2.材料准备根据病害处置的需要，选择合适的材料。材料应符合国家相关标准和设计要求，具有良好的性能和质量。对采购的材料进行严格的检验和试验，确保材料的质量合格。材料进场时，应附有质量证明文件，并按规定进行抽样检验。对材料进行妥善的储存和保管，防止材料受潮、变质和损坏。不同类型的材料应分类存放，并做好标识。3.设备准备根据施工工艺和施工进度的要求，配备足够的施工设备。设备应性能良好、运行可靠，满足施工的需要。对施工设备进行调试和维护，确保设备在施工过程中正常运行。定期对设备进行保养和检修，及时更换磨损的零部件。准备好必要的安全防护设备和消防器材，确保施工安全。四、病害处置施工工艺1.裂缝处置轻微裂缝：对于宽度小于3mm的轻微裂缝，可采用灌缝的方法进行处理。首先，用压缩空气或钢丝刷将裂缝内的杂物清理干净，然后将灌缝材料加热至规定温度，用灌缝枪将灌缝材料灌入裂缝中，灌缝应饱满、均匀。灌缝后，应在表面撒上一层细砂，防止车辆粘带灌缝材料。中等裂缝：对于宽度在315mm的中等裂缝，可采用开槽灌缝的方法进行处理。先用开槽机将裂缝切成一定宽度和深度的槽，然后清理槽内的杂物，再将灌缝材料灌入槽中。灌缝材料应与槽壁充分粘结，灌缝后应进行养护，待灌缝材料固化后，方可开放交通。严重裂缝：对于宽度大于15mm的严重裂缝，应先将裂缝两侧的路面进行切割，去除松动的部分，然后重新铺筑路面。铺筑时应采用与原路面相同或相近的材料，确保路面的平整度和强度。2.车辙处置轻度车辙：对于车辙深度小于15mm的轻度车辙，可采用铣刨拉毛后加铺薄层沥青混凝土的方法进行处理。首先，用铣刨机将车辙部位的路面铣刨一定深度，然后进行拉毛处理，增加新铺沥青混凝土与原路面的粘结力。最后，铺筑一层厚度为23cm的薄层沥青混凝土，并进行压实。中度车辙：对于车辙深度在1530mm的中度车辙，可采用铣刨重铺的方法进行处理。将车辙部位的路面铣刨至一定深度，然后重新铺筑沥青混凝土。铺筑时应注意控制沥青混凝土的配合比和施工温度，确保路面的质量。重度车辙：对于车辙深度大于30mm的重度车辙，应分析车辙产生的原因，对基层或路基进行处理后，再重新铺筑路面。如果是由于基层强度不足导致的车辙，应先对基层进行补强处理，然后再铺筑沥青混凝土面层。3.坑槽处置确定坑槽范围：用粉笔或油漆标记出坑槽的范围，应将坑槽边缘松散的部分全部清除，确保坑槽壁垂直、平整。清理坑槽：用风镐、铣刨机等工具将坑槽内的松散材料清除干净，然后用吹风机将坑槽内的灰尘和杂物吹净。涂刷粘结剂：在坑槽底部和侧壁涂刷一层粘结剂，增强新铺材料与原路面的粘结力。粘结剂应涂刷均匀，厚度适中。铺筑材料：将热拌沥青混凝土或冷补材料填入坑槽内，用平板振动器或压路机进行压实。铺筑时应分层压实，每层厚度不宜超过5cm。修整边缘：用刀具将坑槽边缘多余的材料切除，使坑槽边缘与原路面平齐。4.沉陷处置查明原因：对沉陷部位进行详细的调查和检测，查明沉陷的原因。如果是由于路基压实不足导致的沉陷，应进行路基补强处理；如果是由于地下空洞引起的沉陷，应先对空洞进行填充处理。处理路基：根据沉陷的原因和程度，采取相应的路基处理措施。如采用换填法，将沉陷部位的软弱土挖除，换填强度较高的材料，并进行压实；采用注浆法，向路基中注入水泥浆等材料，提高路基的强度和稳定性。铺筑路面：在路基处理完成后，重新铺筑路面。铺筑时应按照设计要求进行施工，确保路面的平整度和强度。五、质量控制1.材料质量控制严格按照设计要求和相关标准规范选择材料，确保材料的质量符合要求。加强对材料采购、运输、储存和使用等环节的管理，防止材料受到污染和损坏。对进场材料进行严格的检验和试验，不合格的材料不得使用。2.施工过程质量控制严格按照施工工艺和操作规程进行施工，确保各工序的施工质量。加强对施工过程的质量检查和监督，及时发现和纠正施工中存在的问题。对关键工序和隐蔽工程，应进行旁站监理，确保施工质量符合要求。3.成品质量控制对施工完成的路面进行质量检测，包括平整度、压实度、强度等指标的检测。对检测不合格的部位，应及时进行整改，直至符合质量要求。做好成品保护工作，防止在养护期间受到损坏。六、安全管理1.安全制度建立健全安全管理制度，明确各级管理人员和施工人员的安全职责。制定安全操作规程，要求施工人员严格按照操作规程进行施工。定期组织安全培训和教育，提高施工人员的安全意识和自我保护能力。2.安全防护在施工现场设置明显的安全警示标志和防护设施，如警示灯、警示锥、防护栏等。为施工人员配备必要的安全防护用品，如安全帽、安全带、防护手套等。对施工设备和工具进行定期检查和维护，确保设备和工具的安全性能良好。3.交通疏导在施工前，制定详细的交通疏导方案，确保施工期间道路的交通安全和畅通。安排专人负责交通疏导工作，引导车辆和行人安全通行。在施工区域设置交通标志和标线，提醒车辆和行人注意安全。七、环境保护1.扬尘控制在施工现场设置围挡，减少扬尘扩散。对施工现场的道路和作业场地进行硬化处理，定期洒水降尘。对易产生扬尘的材料，如水泥、砂石等，应采取覆盖、封闭等措施，防止扬尘污染。2.噪声控制选用低噪声的施工设备和工艺，减少施工噪声对周围环境的影响。合理安排施工时间，避免在居民休息时间进行高噪声作业。对施工设备进行定期维护和保养，确保设备的正常运行，降低噪声排放。3.废弃物处理对施工过程中产生的废弃物，如建筑垃圾、废弃材料等，应及时进行清理和处理。对可回收利用的废弃物，应进行分类回收和再利用；对不可回收的废弃物，