隧道施工二衬台车安拆安全验收记录

隧道施工二衬台车安拆安全验收记录第一章项目与设备基础信息序号字段名称填写内容备注1工程名称××至××高速公路××隧道进口段与合同文件一致2合同段编号××-××-SG-02业主统一编码3施工里程ZK12+345～ZK12+575左洞，全长230m4衬砌类型Ⅴ级围岩复合式衬砌设计图号S-Ⅴb5台车型号HDT12×9.5m全液压自行式二衬台车厂家：××重工6台车编号HDT-2024-05-CL-17项目资产编码7额定承载顶部液压总推力2×180kN，侧向1×150kN出厂铭牌8自重约42t含模板、液压、行走系统9安装单位××隧道衬砌专业队内部编号：衬砌-0210拆除单位同上人员不变，重新分工11验收日期安装：2024-05-10；拆除：2024-07-22分两次记录12验收地点隧道进口左洞ZK12+345处初支面里程精确到米第二章安装阶段安全验收2.1进场前条件核查检查项验收标准现场记录结论1.1初支收敛周边位移速率＜0.2mm/d，累计＜30mm05-08～05-10连续三天测值0.15mm/d，累计21mm合格1.2基底平整度台车行走轨面高差≤10mm/10m实测7mm合格1.3轨道型号P43钢轨，枕木间距≤600mm采用P43，间距550mm合格1.4风水电380V电压波动＜±5%，水压≥0.3MPa实测395V，0.35MPa合格1.5通风风速≥0.25m/s，CO＜30ppm0.31m/s，18ppm合格1.6照明台车作业面照度≥50lx实测65lx合格2.2结构件进场验收构件名称数量外观检查几何尺寸抽查缺陷处理结论顶部模板3节无裂纹、无严重锈蚀宽1198mm，高598mm，误差≤2mm局部焊渣已打磨合格侧模总成2套无变形、销孔完好对角线差≤3mm无合格门架立柱4根焊缝UT检测Ⅱ级直线度≤L/1000无合格行走轮箱4组轴承密封完好轮径差≤1mm更换1组轴承合格液压泵站1套油液清洁度NAS8级额定压力25MPa更换回油滤芯合格2.3吊装作业风险控制工序风险描述预控措施现场验证责任人签字顶部模板吊装隧道内空间狭窄，存在碰撞初支风险采用10t环链电动葫芦双点起吊，设2名专职指挥吊装半径1.5m内无人员，初支面贴防撞胶皮张××侧模翻转翻转过程重心外移，易倾覆提前计算重心，设置临时缆风绳翻转角度≤75°，缆风绳受力≤5kN李××高处作业作业面距初支顶4.8m搭设1.2m宽临时平台，设双护栏平台验收挂牌，人员100%系双挂点安全带王××2.4拼装精度与连接可靠性检查部位控制指标检测方法实测值判定模板环向错台≤3mm1m靠尺+塞尺最大2.2mm合格模板纵向错台≤2mm同上最大1.5mm合格销轴抗剪≥0.9×设计值(210kN)超声波轴力计平均225kN合格高强螺栓扭矩M24-10.9级，扭矩680N·m扭矩扳手抽检10%平均695N·m合格液压缸同步高差≤5mm全行程标尺最大3mm合格2.5安全防护系统子系统验收要点现场配置功能测试结论防坠器额定载荷1t，制动距离≤200mm顶部设4台防坠器，钢丝绳∅12mm模拟坠落试验，制动距离165mm合格限位开关行走、升降、侧向油缸极限位共12组，IP65手动触发，PLC信号正确合格漏电保护三级配电、二级漏保，动作电流≤30mA总配、分配、设备箱三级实测跳闸时间28ms合格消防每30m设1组4kg干粉灭火器作业面共9具，压力正常抽检3具，压力表绿区合格应急照明断电后持续≥90minLED灯带，蓄电池24V/18Ah模拟断电，持续108min合格2.6联合试运行项目测试流程判定标准实测结果结论空载行走前进10m→后退10m偏差≤20mm，无异常响声偏差12mm，无杂音合格模板张开→闭合全行程循环3次油缸无渗漏，同步误差≤5mm无渗漏，最大3mm合格侧向顶压压力设定12MPa，保压10min压降≤0.5MPa压降0.3MPa合格报警系统模拟超压、超行程声光报警正常，PLC停机报警响度95dB，停机正确合格2.7安装阶段验收结论经2024-05-10日联合验收，台车结构、液压、电气、安全防护系统均满足《隧道衬砌台车安全技术规程》(Q/CR860-2022)及项目专项方案要求，同意投入使用，下一步进行二衬混凝土浇筑工序。遗留问题：1.行走轮箱右侧第二组轴承已更换，需在首个循环后复检温升；2.顶部模板接缝处需增设一道止浆条，材料已到场，当日整改完成。第三章拆除阶段安全验收3.1拆除前条件确认检查项验收标准现场记录结论二衬强度同条件试件≥20MPa07-20试件平均23.5MPa合格背后注浆饱满度≥90%，雷达检测无空洞检测5条线，最大空洞12cm²，已补注合格防水板无破损，搭接焊缝充气0.2MPa≥5min抽检6条，全部合格合格作业面清理无杂物、无积水积水已抽排，底板干净合格通风同安装标准风速0.28m/s，CO22ppm合格照明同安装标准照度58lx合格3.2拆除顺序与工艺复核步骤设计顺序现场执行风险再识别备注①卸压先卸侧向油缸，再卸顶部侧向→顶部，压力归零防止模板突然回弹油缸设防退锁②脱模剂喷涂采用环保水性脱模剂提前2h喷涂，减少粘模减少敲击力度用量共18kg③模板收缩顶部→侧模，同步收缩≤5mm实测最大3mm防止卡滞全程视频监控④定位杆拆除每环12根M30高强螺栓扭矩降至200N·m后人工拆除防坠落螺栓放入专用桶⑤行走移位速度≤3m/min实测2.5m/min防止跑偏设专人持停按钮3.3结构件拆除后检验构件名称拆除数量外观复查变形测量维修建议结论顶部模板3节轻微水泥浆粘连最大挠度1.8mm，≤L/1000打磨清理，补刷防锈漆合格侧模总成2套局部划痕深0.5mm对角线差≤3mm划痕打磨平滑合格门架立柱4根焊缝无新裂纹直线度≤L/1000无合格行走轮箱4组轴承温升≤35℃实测28℃无合格液压油缸8根活塞杆无拉伤行程误差≤2mm更换1根防尘圈合格3.4临时支撑与防倾覆部位支撑形式受力计算现场设置检查人顶部模板2道∅48×3.5mm钢管满堂支撑，间距600mm单杆承载≥15kN共设120根，预紧力10kN赵××侧模设2道∅16对拉螺杆，间距800mm抗倾覆安全系数≥1.5实测1.62钱××门架增设4根∅219×6mm钢管斜撑稳定性系数≥2.0实测2.3孙××3.5吊出运输环节控制要点现场措施验证记录结论隧道内转运采用轨道平板车，限速5m/min平板车限位器齐全，设2名监护行走平稳，无碰撞合格洞口吊装50t汽车吊，作业半径8m支腿全伸，垫钢板≥20mm地基承载力复测120kPa合格装车固定模板与车架绑扎8处，防滑橡胶垫8t绑带，破断力≥4倍自重经拉力计抽检，无松动合格运输路线便道坡度≤8%，转弯半径≥15m实测最大坡度6%，半径18m低速行驶，无急刹合格3.6拆除阶段验收结论2024-07-22日完成全部拆除验收，台车结构完整，无新增损伤，临时支撑及吊运过程安全可控，具备退场条件。遗留问题：1.顶部模板水泥浆需于退场后2日内清理完毕；2.液压油缸防尘圈已更换，需做无负载往复试验3次，记录存档。第四章人员与设备管理台账4.1特种作业人员姓名工种证件号有效期培训记录体检结果张××起重信号司索工T410×××××××2026-03-152024-04-20复训合格合格李××电工T410×××××××2025-11-082024-05-01复训合格合格王××焊工T410×××××××2026-01-102024-04-15复训合格合格4.2主要机具名称型号编号检验周期本次检验下次检验电动葫芦10tH2024-05-106个月2024-05-08合格2024-11-08扭矩扳手1000N·mT2024-03-1512个月2024-04-30合格2025-04-30超声波探伤仪HS610eU2024-02-2012个月2024-02-20合格2025-02-20第五章遗留问题与复查记录序号问题描述整改措施责任人完成时限复查结果1安装阶段行走轮箱轴承温升偏高更换轴承，首个循环每2h测温赵××2024-05-12温升稳定28℃，合格2模板接缝缺止浆条增设10×20mm发泡止浆条钱××2024-05-10已整改，无漏浆3拆除阶段顶部模板水泥浆粘连采用高压水+塑料铲清理，禁止钢钎敲击孙××20