《城市轨道交通 既有线改造 技术要求》编制说明

《城市轨道交通既有线改造技术要求》

（征求意见稿）编制说明

1任务来源、协作单位

1.1任务来源

2022年2月，根据中国城市轨道交通协会《关于下达中国城市轨道交通协会2022

年第一批团体标准制修订计划项目的通知》（中城轨〔2022〕15号）的要求，由中国

城市轨道交通协会设计咨询专业委员会提出，北京市地铁运营有限公司牵头起草编写

《城市轨道交通既有线改造技术规范》（后更名为《城市轨道交通既有线改造技术要

求》）,计划编号为2022004-T-01，项目周期一年半。

1.2协作单位

《城市轨道交通既有线改造技术要求》编制协作单位包括：北京市地铁运营有

限公司（牵头单位）、北京城建设计发展集团股份有限公司、北京市轨道交通设计研究

院有限公司、中国地铁工程咨询有限责任公司、北京市市政工程设计研究总院有限公

司、广州地铁设计研究院股份有限公司、北京全路通信信号研究设计院集团有限公司、

中国中铁电气化局集团有限公司、北京市基础设施投资有限公司、上海申通地铁集团

有限公司、天津轨道交通运营集团有限公司、广州地铁集团有限公司、长春市轨道交

通集团有限公司、重庆市轨道交通（集团）有限公司。

2编制工作组简况

2.1编制工作组及其成员情况

编组工作组包括牵头单位与参编单位共14家单位，具体构成如下表所示：

序号单位类型成员单位

1北京市地铁运营有限公司

2北京市基础设施投资有限公司

3上海申通地铁集团有限公司

4投资建设与运营单位天津轨道交通运营集团有限公司

5广州地铁集团有限公司

6长春市轨道交通集团有限公司

7重庆市轨道交通（集团）有限公司

8北京城建设计发展集团股份有限公司

9北京市轨道交通设计研究院有限公司

10规划设计单位中国地铁工程咨询有限责任公司

11北京市市政工程设计研究总院有限公司

12广州地铁设计研究院股份有限公司

13北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

14施工单位中国中铁电气化局集团有限公司

2.2标准主要起草人及其所做的工作

序号章节起草人

1第1章、第2章魏运、陈炎、赵华伟（北京市地铁运营有限公司）

魏运、陈炎（北京市地铁运营有限公司）；邱丽丽（北京城

2第3章

建设计发展集团股份有限公司）

魏运、陈炎、赵华伟、杨军、程晏（北京市地铁运营有限

3第4章

公司）

李玲（北京城建设计发展集团股份有限公司）；魏运、陈炎

4第5章

（北京市地铁运营有限公司）

邱丽丽、王少楠、张源、鞠昕、彭彦彬、张小伟、施炳

娴、张良焊、尹晓宏、穆育红（北京城建设计发展集团股

份有限公司）；姜磊、周颖（北京全路通信信号研究设计

5第6章院集团有限公司）；饶美婉（广州地铁设计研究院股份

有限公司）；方恒堃（北京市市政工程设计研究总院有

限公司）；胡家鹏（北京市轨道交通设计研究院有限公

司）；光志瑞（北京市地铁运营有限公司）

6第7章齐丁一、苏庆佳（中国中铁电气化局集团有限公司）

7第8章梅棋、胡家鹏（北京市轨道交通设计研究院有限公司）

8第9章贺腊妮、李晓霞（中国地铁工程咨询有限责任公司）

刘克伟、赵媛媛、李庆凯、陶宇龙、李熙、吴婧、徐田

坤、刘琦（北京市地铁运营有限公司）；万学红、贺鹏、

刘剑锋、任静、张巍、巫江、冯东亮（北京城建设计发

展集团股份有限公司）；刘加华、施董燕、付意庄（上海

申通地铁集团有限公司）；陈鹤（北京市市政工程设计

9整体审核修改

研究总院有限公司）；薛燕荣（北京市基础设施投资有

限公司）；付强（广州地铁集团有限公司）、吴晶（重庆

市轨道交通（集团）有限公司）、李美健（长春市轨道

交通集团有限公司）、王清永（天津市地下铁道集团有

限公司）

3起草阶段的主要工作内容

中国城市轨道交通协会于2022年2月正式下达标准制定计划，牵头单位立即组织

成立编制团队，并拟定标准编制工作方案，其中对工作内容、工作分工和工作计划等

进行了明确。之后主要编制单位就编制大纲拟定、与现行标准规范的关系等问题进行

了多次讨论，使规范的编制方向得以进一步聚焦。

2022年4月，规范编制工作启动会召开，同时对编制大纲进行了专家咨询，会后

牵头单位按照专家意见对规范编制大纲进行了优化调整，并组织各参编单位按照内容

分工分章节开展了条文的编写工作。

2022年5月，各参编单位完成所负责内容的第一版规范条文编写任务，牵头单位

进行了汇总整理。

2022年6月，牵头单位对汇报材料研提初步修改意见，各参编单位结合牵头单位

的修改意见，完成所负责内容的规范条文修改任务，牵头单位再次进行了汇总整理（第

二版）。

2022年7月，主要参编单位多次组织编制组内部会议，对各章节分别进行讨论，

提出修改意见，并按照意见进行完善。

2022年8月，各参编单位按照内部讨论意见对所负责内容进行修改并陆续反馈至

牵头单位，牵头单位再次完成汇总整理（第三版/征求意见稿初稿）。牵头单位邀请多

个单位、多个专业的14位专家对征求意见稿初稿进行函审，并同步征求牵头单位系统

内部相关部室的意见。

2022年9月，牵头单位系统内部意见与外部专家函审意见反馈至牵头单位，牵头

单位组织各参编单位按照相关意见对征求意见稿初稿进行修改，并就意见落实情况与

相关问题组织专题会议进行了沟通和探讨。

2022年10月，将征求意见稿修改稿（征求意见稿第二版）向所有参编单位广泛

征求意见，并同步召开专家咨询会研提规范的修改完善意见，按照相关意见再次修改

完善，形成上报协会的征求意见稿（第三版）。

2022年11月，针对形成的拟上报协会的征求意见稿（第三版），牵头单位再次邀

请多个单位、多个专业的10位专家对征求意见稿（第三版）进行函审。

2022年12月，组织参编单位按照函审专家提出的修改意见，再次进行修改完善，

形成征求意见稿（第四版），并再次进行召开专家咨询会对征求意见稿进行技术咨询与

审查。

2023年1月-3月，组织参编单位按照相关意见系统梳理前期各类修改意见与建议，

并进行修改完善，形成征求意见稿（第五版）。

2023年5月，牵头单位第三次邀请外部专家对技术规范征求意见稿（第五版）进

行函审，并同步向所有参编单位征求意见。

2023年6月-12月，组织参编单位按照相关意见对技术规范进行修改完善，并再

次向各参编单位征求内部意见，得到各参编单位的确认，形成拟上报协会的征求意见

稿。

2024年1月-7月，按照协会设计咨询专业委员会的反馈意见，对上报的征求意见

稿补充人员名单，并对其他意见进行了落实。

2024年10月，按照协会标准部意见，按照《标准编写规则第5部分：规范标准》

GB/T20001.5-2017中6.4规范类标准，首先要包含“要求”，其次必须包含能判定标

准化对象是否符合这些要求的“证实方法”。标准中只规定了要求，没有“证实方法”

的内容，标准名称应改为：……要求。因此，将标准名称调整为《城市轨道交通既有

线改造技术要求》，并完成其他标准化问题的修改。

综上，编制组在总结既有改造经验基础上，分工作环节、分专业开展了规范条文

的编制工作，并多次组织内部讨论和外部专家咨询，对相关意见充分进行了吸纳和分

析，最终修改完善形成标准征求意见稿及编制说明。

4标准编制原则及与国家法律法规和强制性标准及有关标准的关系

4.1.编制原则

（1）规范按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构

和起草规则》的要求进行编写。

（2）由于城市轨道交通领域尚无专门针对改造的通用技术规范，本次规范编制内

容和深度可参考借鉴居住区改造、建筑改造及公路改扩建等其他行业的相关标准。

（3）规范应首先研究能否执行现行标准的技术要求，可执行的不再提出新的要求；

当条件不具备、执行现行标准确有困难时，应执行不低于原建造时采用的标准或提出

具体要求，当现行标准对具体改造场景或需求无相应要求时，应在本技术规范中提出

相关技术要求。

（4）规范中提出的技术要求既要有通用性又要适当考虑特殊情况，同时应应将智

慧地铁、绿色城轨等新理念纳入相关条文中，使规范中的技术内容既能兼顾行业的技

术现状同时又能具备一定的技术引领性。

（5）规范中相关条文的制定应避免同一要素在不同文本中重复规定，对国内已有

相关标准规定或可以列入相关标准中的内容，不再纳入本规范。

（6）规范中的技术要求应明确，避免模糊的表述，尽可能提出定量的要求，并有

相应的检验方法。

（7）规范在编写过程中充分征求相关单位的意见，提高标准在实际应用中的可操

作性。

4.2.国家法律法规和强制性标准及有关标准的关系

本规范适用于城市轨道交通既有线改造在前期筹备、勘测设计、工程实施与过程

管理、验收与运营前安全评估、以及后评价各阶段的技术工作，适用钢轮钢轨地铁与

轻轨制式城市轨道交通，是对城市轨道交通标准体系的有效补充。本规范积极执行国

家关于交通运输高质量发展的战略方针政策，充分响应交通运输部《综合运输服务“十

四五”发展规划》提出的“加快推进补短板改造，全面提升城市轨道交通线网利用水

平”，以及城市轨道交通协会《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路》提出

的“充分释放既有网络运输效能，对既有系统及设备升级”的号召。

本规范在编制过程中，参考、引用了《城市轨道交通工程项目规范》、《地铁设计

规范》、《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范》等标准，其中相关条款是本规

范必不可少的组成部分。

5标准主要技术内容的论据或依据

（一）关于既有线改造项目客流预测年限的选择

由于既有线改造项目侧重于项目改造后产生的效果，因此，客流预测年限应重点

对项目改造完成当年和初期（运营后3年）的客流情况进行预测。此外，既有线改造

项目多为针对于现状运营存在的问题进行的改造，未来随着新的问题的出现，可能会

需要再次改造。因此，很多改造措施具有一定的短期性和变化性，例如扩编组、发车

间隔调整、运营交路调整和快慢车运营调整等。针对上述情况，若客流预测周期过长，

对于指导方案设计将没有实际意义，因此，既有线改造项目远期客流预测年限选择了

改造完成后的第15年（新建项目客流预测的近期年和远期年中间年限）。综上，对于

需要进行客流预测的改造项目，将改造当年、改造后3年、改造后15年三个年限作为

客流预测选定年限。

（二）既有线改造项目验收阶段的划分

《城市轨道交通建设工程验收管理暂行办法》建质【2014】42号规定：城市轨道

交通建设工程验收分为单位工程验收、项目工程验收、竣工验收三个阶段。单位工程

验收合格且通过相关专项验收后，方可组织项目工程验收；项目工程验收合格后，建

设单位应组织不载客试运行，试运行三个月、并通过全部专项验收后，方可组织竣工

验收；竣工验收合格后，城市轨道交通建设工程可履行相关试运营手续。针对城市轨

道交通既有线改造工程，充分考虑轨道交通正常运营的需要，存在大量边改造边投入

使用的工程，建质【2014】42号规定的验收程序和时间要求改造工程显然不能全部满

足。

参考北京改造项目的成熟经验，根据《北京市城市轨道交通既有线路运营设备更

新改造工程验收管理办法》的规定，运营设备改造工程验收依次分为阶段性验收、工

程预验收和工程竣工验收。阶段性验收是指由建设单位组织的，在工程部分完成后就

必须投入使用，在投入使用前进行的验收；工程预验收是指由监理单位受建设单位委

托，组织对改造工程完成情况、工程质量、安装调试、系统功能情况进行检查验收；

工程竣工验收是指在预验收基础上，由建设单位组织对改造工程进行全面检查和验收。

运营设备改造工程各项验收的组织工作要充分考虑轨道交通正常运营的需要。对于运

营线上边改造边投入使用的工程，应按照确保运营安全的原则，在履行完阶段性验收

手续后方可投入使用；对于具备整体完工同步投入使用的工程，应在完成工程竣工验

收后投入使用。

本规范充分考虑城市轨道交通既有线改造工程的特点和改造工程范围，将验收分

为阶段性验收、单项工程验收和工程竣工验收三个阶段。阶段性验收是对于运营线上

一边改造一边必须投入使用的工程，在投入使用前对完成的工程进行的验收；单项工

程验收（含专项工程验收和工程预验收）是一个单项工程按照设计依据完成改造实施

的全部工作后，对各参建单位的质量管理进行评价的验收；工程竣工验收是指完成工

程设计和合同约定的所有工程，在单项工程验收基础上，对改造工程进行全面检查和

验收。

（三）需进行运营前安全评估的改造项目的选择

根据交通运输部印发的《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分：

地铁和轻轨》（交办运〔2019〕17号）的规定，为明确地铁和轻轨工程项目初期运营

前设施设备系统功能和运营管理等方面是否达到运营安全和基本服务水平的要求，需

要组织初期运营前安全评估工作。安全评估涉及到系统功能核验、系统联动测试和运

营准备等工作。组织安全评估工作的前提条件要求试运行时间不少于3个月。

城市轨道交通既有线改造工程实施周期短，影响范围小，验收合格后需要立即投

入运营，基本不具备试运行3个月的时间要求。并且，改造原则一般不降低基本服务

水平，不改变原系统功能，不影响运营安全，针对这类型的改造工程不具备条件且没

有必要组织运营前安全评估工作。针对停运半年以上的综合性改造工程，由于具备试

运行3个月的时间要求，可能也需要对系统功能进行核验，并开展系统联动测试，因

此，建议进行运营前安全评估；对于运营区域外的改造工程（比如运营线上新建增加

车站）这类型的改造工程实施周期长，影响范围广，其建设管理流程应执行新线模式。

（四）其他需要予以解释的技术问题

无

6主要试验（验证）的分析、综述报告，技术经济论证，预期的经济效果

6.1主要试验（验证）的分析

无

6.2综述报告

自20世纪60年代建成第一条地铁线路以来，我国城轨交通经过五十多年的发展，

取得了令人瞩目的发展成果，轨道交通成为我国大陆四十多座城市居民日常出行的重

要交通工具。截至2022年底，我国城轨交通开通运营城市共55座，运营线路308条，

运营长度10287.45公里。拥有4条及以上运营线路，且换乘站3座及以上的城市26

个，线网规模在500km以上的城市已达7个，200km-500km（不含）的城市为10个。

已开通运营15年（不含）以上的线路共有21条，开通运营10年（不含）-15年的线

路共有31条。已开通15年以上的线路相关设施设备系统逐渐达到使用寿命和服役年

限，一些系统的设备设施将逐渐老化或者临近报废，影响运营安全，同时随着客运量

的增大以及新的国家运营服务标准、技术标准的出台，轨道交通的运营需求也在不断

调整。此外，既有的轨道交通现状已经不能满足人们日益增加的需求，如乘车环境差、

满载率过高、交通接驳薄弱等一系列问题都凸显出来。越来越多的既有线亟需改造，

就北京地铁2022年度更新改造工程在施项目(包括2021年度跨年实施工程)，目前政

府已批复的就有139项，既有线的改造工作已经成为未来一定时期内轨道交通行业的

重点。

近年来，研究人员对城轨交通既有线改造在改造技术条件、技术要求、改造管理

等方面进行过相关研究。武丽华等人认为应建立既有线改造评价体系、判断既有线改

造的可行性，以保证改造工程实施的安全。改造评价系统应包括前期规划、风险控制。

除此之外，还应该加强改造工程技术风险研究，研究其与国家现行相关规范和标准之

间的差异，有针对性的提出改造工程的技术方向。王亚鹏对城市轨道交通既有线路信

号系统的改造升级方案进行对比分析，从技术、设备利用、改造规模等方面对改造方

案提出不同要求，优化既有线改造方案。肖勇等人总结出了既有线站改工程技术控制

要点和方案编制思路,旨在实现施工方案和技术控制符合运营要求。张树人对2008年

北京奥运会前，北京地铁完成的既有线路的更新改造工程进行了总结,认为北京地铁通

过此次更新改造工程，消除了车辆设备的安全隐患,提升了北京地铁整体运营管理水平,

在不影响地铁正常运营前提下,克服了工程规模大,风险高,工程复杂等诸多困难，为城

市轨道交通的更新改造工作积累了宝贵的经验，对于推进城市轨道交通健康、快速发

展，具有重要的意义。徐成永等人以北京地铁1号线与八通线为例,总结贯通运营的条

件、技术标准、实施方案等，提出不低于既有线建设阶段设计标准的原则及改造方案。

在我国现行标准体系下，既有轨道交通改造领域基本处于空白。在标准层面，对

轨道交通既有线网提升改造的设计实施参考新线建设标准或通过一事一议的论证方式

解决，标准依据不充分。现行国标、地标、行标及技术文件（指南）主要适用于新建

线路，对改造项目的指导性、适用性不足，现行的改造规范只是对个别单项工程提出

了改造要求，系统性的既有线的改造尚存在空白（表6-1与表6-2）；受既有条件和各

种外部因素限制，既有线的提升改造必须突破现行标准的很多要求。因此，急需编制

既有线改造规范性标准文件，以统一明确城市轨道交通既有线改造工程的设计技术标

准，为既有线的升级改造提供设计依据，保障轨道交通设计合规和运营安全，更加合

理利用既有工程，满足轨道线路新的运营需求，推动城市发展。

表6-1城市轨道交通建设标准子体系部分标准适用范围

二级子体三级子体

标准名称适用范围

系系

《城市轨道交通建设项目管理规范》（GB50722-2011）新建、改建、扩建

《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB

新建、改建、扩建

50652-2011）

《城市轨道交通工程安全控制技术规范》（GB/T

未明确

综合/50839-2013）

《环境影响评价技术导则城市轨道交通》（HJ453-2018）新建、改建、扩建

《城市轨道交通综合监控系统工程技术标准》（GB/T

新建、改建、扩建

50636-2018）

《地铁限界标准》（CJJ96-2003）未明确

《城市轨道交通岩土工程勘察规范》（GB50307-2012）未明确

勘测新线建设、既有线

《城市轨道交通工程测量规范》（GB/T50308-2017）

改造等

《地铁设计规范》（GB50157-2013）新建

《城市轨道交通客流预测规范》（GB/T51150-2016）未明确

勘测设计《地铁设计防火标准》（GB512982018）新建、扩建工程

新建工程疏散设计

设计

《地铁安全疏散规范》（GB/T33668-2017）及既有工程疏散管

理

《城市轨道交通结构抗震设计规范》（GB50909-2014）新建、改建

《城市轨道交通桥梁设计规范》（GB/T51234-2017）新建

《城市道路与轨道交通合建桥梁设计规范》（CJJ

新建

242-2016）

《轨道交通工程人民防空设计规范》（RFJ02-2009）新建、改（扩）建

综合《地下铁道工程施工标准》（GB/T51310-2018）新建、改建、扩建

《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013）新建、改建、扩建

工程施工

土建施工《城市轨道交通结构安全保护技术规范》（CJJ/T

建成与在建工程

202-2013）

《地下铁道工程施工质量验收标准》（GB50299-2018）新建、改建、扩建

综合

《城市轨道交通安全验收评价细则》（AQ/T8005-2007）未明确

《城市轨道交通自动售检票系统工程质量验收标准》

新建、改建、扩建

（GB/T50381-2018）

验收及移单位工程

《城市轨道交通通信工程质量验收规范》（GB50382-2016）未明确

交验收

《城市轨道交通信号工程施工质量验收标准》（GB/T

未明确

50578-2018）

《建设项目竣工环境保护验收技术规范城市轨道交通》

专项验收新建、改建、扩建

（HJ/T403-2007）

初期运营综合《城市轨道交通试运营基本条件》（GB/T30013-2013）新建、改建、扩建

按照改造工作涉及流程梳理现行标准对既有线改造的适应性，具体情况见表6-2。

表6-2城市轨道交通现行标准对既有线改造的适应性

属性或阶段有无应执行标准标准名称

基础通用有《城市轨道交通工程项目规范》（GB55033-2022）

前期筹备无/

勘测有《城市轨道交通岩土工程勘察规范》（GB50307-2012）

综合无/

《城市轨道交通结构抗震设计规范》（GB50909-2014）

土建有，不全面

《轨道交通工程人民防空设计规范》（RFJ02-2009）

设计《城市轨道交通综合监控系统工程技术标准》（GB/T

机电有，不全面

50636-2018）等

《城市轨道交通客流预测规范》（GB/T51150-2016）

其他有，适用性不强

《地铁设计防火标准》（GB512982018）

综合有，适用性不强《地下铁道工程施工标准》（GB/T51310-2018）

《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013）

工程施工

土建施工有《城市轨道交通结构安全保护技术规范》（CJJ/T

202-2013）

综合有，适用性不强《地下铁道工程施工质量验收标准》（GB50299-2018）

《城市轨道交通自动售检票系统工程质量验收标准》（GB/T

50381-2018）

单位工程有，不全面、适用

验收及移《城市轨道交通通信工程质量验收规范》（GB50382-2016）

验收性不强

交《城市轨道交通信号工程施工质量验收标准》（GB/T

50578-2018）

有，不全面、适用《建设项目竣工环境保护验收技术规范城市轨道交通》

专项验收

性不强（HJ/T403-2007）

运营前安全评估有，但需界定适用《城市轨道交通试运营基本条件》（GB/T30013-2013）

的改造项目类型

后评价无/

本技术规范的目标是提出城市轨道交通既有线改造工程的总体原则和要求、及改

造判定条件、改造设计、改造施工、验收与运营前安全评估、改造后评价的基本要求。

重点回答“何时改”、“怎么改”、“如何验收”、“效果如何”等主要环节的关键问题。

6.3技术经济论证

在部分城市陆续进入轨道交通“建运并重”的新发展阶段，既有线改造已成为发

展过程中的一项重要工作。到目前为止，北京等城市在既有线改造领域针对不同的改

造类型开展过大量的技术与方案研究，并且针对具体的改造项目开展过大量的工程实

践，积累了较为丰富的技术与工程经验。本规范在总结北京等地城轨交通既有线改造

技术研究与工程实践的基础上进行总结并标准化，可有效指导城市轨道交通既有线改

造在前期筹备、勘测设计、工程实施与过程管理、验收与运营前安全评估、以及后评

价各阶段的主要技术工作。

6.4预期的经济效果

本规范适用于城市轨道交通既有线改造在前期筹备、勘测设计、工程实施与过程

管理、验收与运营前安全评估、以及后评价各阶段的技术工作，统一明确了相关环节

与相关专业的技术要求，是对城市轨道交通标准体系的有效补充，使城市轨道交通既

有线的改造能够做到有据可依。本规范的应用推广有助于降低或消除既有线的各种安

全隐患，有助于提升既有线及轨道交通全网的运输效率、服务能力、服务品质、安全

水平与运营效能，有利于促进城市轨道交通进入“建运并重”新发展阶段的高质量发

展。

7采用国际标准的程度及水平的简要说明

本规范未采用国际标准或国外标准。

8重大分歧意见的处理经过和依据

本规范未出现重大分歧。

9贯彻标准的要求和措施建议（包括组织措施、技术措施、过渡办法等内容）

本规范作为国内第一本针对轨道交通既有线改造的技术规范，适用钢轮钢轨地铁

制式城市轨道交通，建议在全国城市轨道交通既有线改造工作中推广应用。

标准贯彻的相关措施建议：成立标准实施工作领导小组，编制单位技术骨干组成

技术组，组织标准培训、宣贯和答疑。

10其他应予说明的事项，如涉及专利的处理等

本规范所涉及的技术内容不涉及任何产品的专利技术。

团体标准

城市轨道交通既有线改造技术要求

（征求意见稿）

编制说明

2024-10-15

《城市轨道交通既有线改造技术要求》

（征求意见稿）编制说明

1任务来源、协作单位

1.1任务来源

2022年2月，根据中国城市轨道交通协会《关于下达中国城市轨道交通协会2022

年第一批团体标准制修订计划项目的通知》（中城轨〔2022〕15号）的要求，由中国

城市轨道交通协会设计咨询专业委员会提出，北京市地铁运营有限公司牵头起草编写

《城市轨道交通既有线改造技术规范》（后更名为《城市轨道交通既有线改造技术要

求》）,计划编号为2022004-T-01，项目周期一年半。

1.2协作单位

《城市轨道交通既有线改造技术要求》编制协作单位包括：北京市地铁运营有

限公司（牵头单位）、北京城建设计发展集团股份有限公司、北京市轨道交通设计研究

院有限公司、中国地铁工程咨询有限责任公司、北京市市政工程设计研究总院有限公

司、广州地铁设计研究院股份有限公司、北京全路通信信号研究设计院集团有限公司、

中国中铁电气化局集团有限公司、北京市基础设施投资有限公司、上海申通地铁集团

有限公司、天津轨道交通运营集团有限公司、广州地铁集团有限公司、长春市轨道交

通集团有限公司、重庆市轨道交通（集团）有限公司。

2编制工作组简况

2.1编制工作组及其成员情况

编组工作组包括牵头单位与参编单位共14家单位，具体构成如下表所示：

序号单位类型成员单位

1北京市地铁运营有限公司

2北京市基础设施投资有限公司

3上海申通地铁集团有限公司

4投资建设与运营单位天津轨道交通运营集团有限公司

5广州地铁集团有限公司

6长春市轨道交通集团有限公司

7重庆市轨道交通（集团）有限公司

8北京城建设计发展集团股份有限公司

9北京市轨道交通设计研究院有限公司

10规划设计单位中国地铁工程咨询有限责任公司

11北京市市政工程设计研究总院有限公司

12广州地铁设计研究院股份有限公司

13北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

14施工单位中国中铁电气化局集团有限公司

2.2标准主要起草人及其所做的工作

序号章节起草人

1第1章、第2章魏运、陈炎、赵华伟（北京市地铁运营有限公司）

魏运、陈炎（北京市地铁运营有限公司）；邱丽丽（北京城

2第3章

建设计发展集团股份有限公司）

魏运、陈炎、赵华伟、杨军、程晏（北京市地铁运营有限

3第4章

公司）

李玲（北京城建设计发展集团股份有限公司）；魏运、陈炎

4第5章

（北京市地铁运营有限公司）

邱丽丽、王少楠、张源、鞠昕、彭彦彬、张小伟、施炳

娴、张良焊、尹晓宏、穆育红（北京城建设计发展集团股

份有限公司）；姜磊、周颖（北京全路通信信号研究设计

5第6章院集团有限公司）；饶美婉（广州地铁设计研究院股份

有限公司）；方恒堃（北京市市政工程设计研究总院有

限公司）；胡家鹏（北京市轨道交通设计研究院有限公

司）；光志瑞（北京市地铁运营有限公司）

6第7章齐丁一、苏庆佳（中国中铁电气化局集团有限公司）

7第8章梅棋、胡家鹏（北京市轨道交通设计研究院有限公司）

8第9章贺腊妮、李晓霞（中国地铁工程咨询有限责任公司）

刘克伟、赵媛媛、李庆凯、陶宇龙、李熙、吴婧、徐田

坤、刘琦（北京市地铁运营