游艇码头竣工验收监理评估报告

游艇码头竣工验收监理评估报告一、项目监理工作开展概况本项目为新建中型休闲游艇码头工程，共设计建设12个标准游艇泊位，包含港池疏浚、码头水工主体、防波堤、陆域游客配套服务中心、停车场及附属水电、环保、安全设施，项目总投资约1.28亿元，码头岸线总长度185米，设计年通过能力1.2万游艇航次，泊位类型划分为8个30英尺以下小型游艇泊位、3个30-60英尺中型游艇泊位、1个60英尺以上豪华游艇专属泊位，配套建设120米离岸防波堤一座，满足常风向浪流遮挡要求，陆域配套总面积约5200平方米，包含1200平方米三层游客服务中心、1800平方米生态停车场、600平方米绿化休闲区及水电接驳、垃圾中转、安全救生配套设施。我单位接受建设单位委托后，针对本项目临海作业、水下工程占比高、水文地质条件复杂、防腐要求高的特点，组建了专业配套完整的驻场监理组织机构，由具备15年水运工程监理经验的注册监理工程师担任总监理工程师，配置水工专业监理工程师2名、市政土建专业监理工程师1名、电气给排水专业监理工程师1名、安全监理工程师1名、监理员3名，所有人员均持证上岗，专业覆盖全部施工内容。项目监理机构开工前先后编制完成《监理规划》《水工工程监理实施细则》《港池疏浚工程监理实施细则》《陆域配套工程监理实施细则》《安全监理实施细则》共5份监理技术文件，明确了各工序质量管控要点、验收标准、管控流程；先后审核施工单位报送的《施工组织设计》《深基槽开挖专项施工方案》《沉箱预制安装专项方案》《潜水作业专项方案》《起重吊装专项方案》等12份专项技术方案，针对方案中存在的边坡防护不到位、沉箱安装偏差控制标准不明确等17条修改意见，要求施工单位补充完善后重新报审，最终所有方案均审批通过，符合工程实际要求。施工过程中，项目监理机构严格执行旁站、巡视、平行检验的质量管控要求，对基槽整平、沉箱安装、水下抛石夯实、系船设施安装等关键工序实行100%旁站监理，累计开展关键工序旁站47次，日常工程巡视216次，对混凝土强度、构件尺寸、标高偏差等内容开展平行检验89次，针对施工过程中存在的钢筋绑扎间距超标、混凝土养护不到位、边坡堆放材料违规等问题，累计下发监理通知单8份、监理工作联系单11份，所有问题均已完成闭环整改，整改完成率100%。针对本项目海水腐蚀的特殊要求，专门增加了混凝土抗渗性能、钢构件防腐涂层厚度的平行检验频次，确保满足设计耐久性要求。二、质量控制过程及节点管控情况2.1施工准备阶段质量控制开工前，项目监理机构首先核验了施工单位的资质证书、安全生产许可证，核对了项目部管理人员的资格证书，重点核验了潜水员、起重工、焊工等特种作业人员的操作资格证书，累计核验32名特种作业人员，所有人员均持证上岗，不存在无证作业情况。其次对施工单位报送的测量放线成果进行了独立复核，对业主提供的原始坐标控制点、水准点进行了复核，对施工单位布设的施工控制网、基槽开挖边线、沉箱预制台座坐标、陆域建筑定位放线成果进行了逐一复核，累计复核12组测量成果，所有控制点最大偏差为4mm，远小于规范允许的±10mm偏差要求，测量成果符合要求。同时组织设计交底和图纸会审，收集施工单位提出的图纸疑问12条，由设计单位逐一进行解答，形成正式图纸会审纪要，作为施工依据。2.2施工过程分专业分节点管控针对不同施工内容明确了分级管控标准：在码头水工主体施工阶段，基槽开挖过程中要求施工单位每开挖2m复测一次开挖标高，监理机构平行复核标高，严格控制超挖厚度不大于30cm，不允许出现欠挖，本工程基槽最大开挖深度为8.5m，累计检测开挖标高控制点112个，所有点均符合要求，无欠挖，最大超挖22cm，在允许范围内。抛石基床施工采用分层抛填分层夯实工艺，要求每层抛填厚度不大于2m，夯实完成后检测基床承载力，累计检测18个承载力检测点，最小承载力为210kPa，满足设计要求的不小于180kPa要求。沉箱预制阶段，严格控制钢筋绑扎质量、模板平整度、混凝土浇筑工艺，每台班检测混凝土坍落度不少于1次，累计检测坍落度21次，全部符合配合比设计要求，沉箱预制完成后，逐一检测外形尺寸，6个沉箱最大尺寸偏差为12mm，远小于规范允许的30mm偏差要求。沉箱安装阶段，定位完成后复测平面偏位和标高，设计允许平面偏位为±100mm，实际最大偏位为55mm，全部符合要求。上部结构现浇面板施工中，严格控制钢筋保护层厚度，累计检测64个点，保护层厚度合格率为96.8%，符合规范要求。在港池疏浚施工阶段，要求施工单位严格按照设计标高控制疏浚深度，施工过程中每50米布设一个检测断面，每个断面布设3个检测点，监理平行复核，施工完成后联合第三方检测单位开展全港池扫海测量，累计检测水深点216个，最小港池水深为5.1m，满足设计要求的不小于5m要求，码头前沿最小水深为6.08m，满足设计要求的不小于6m要求，连续3个月开展回淤观测，每月观测一次，最大回淤厚度为8cm，远小于设计允许的30cm回淤控制要求，符合规范要求。在陆域配套工程施工阶段，地基处理采用换填碎石垫层工艺，要求分层碾压分层检测压实度，设计要求压实度不小于93%，累计检测24个压实度点，全部符合要求。游客服务中心主体结构施工中，严格控制模板垂直度、混凝土浇筑质量，混凝土强度回弹检测全部符合设计要求，装修阶段控制墙面、地面平整度，所有工序验收合格后才进入下一道工序。2.3隐蔽工程验收管控本工程所有隐蔽工程严格执行“先验收、后覆盖”的制度，所有隐蔽工程施工完成后，先由施工单位自检，自检合格后报监理机构验收，专业监理工程师组织施工单位质检员、施工员现场验收，验收合格签字后才允许覆盖进入下一道工序，验收不合格要求施工单位整改后重新验收。本工程累计完成隐蔽工程验收107次，一次验收合格率100%，所有隐蔽工程验收记录完整、签字齐全，不存在未验收就覆盖的情况，无隐蔽工程遗留问题。三、原材料构配件及设备进场检验情况本工程所有进场原材料、构配件、设备均执行先报验后使用的制度，所有产品都要求提供出厂合格证、质量检验报告，按规范要求进行见证取样送检，检测合格后方可允许使用，对不合格产品坚决要求清退出场，本工程原材料构配件检验情况如下：类别名称进场批次见证取样检验数量检验结果备注结构原材料HRB400E级钢筋1224组合格全部复试屈服强度、抗拉强度、伸长率结构原材料P.O42.5R普通硅酸盐水泥816组合格复试安定性、3天/28天强度结构原材料5-25mm碎石骨料1111组合格复试级配、含泥量、针片状含量结构原材料河砂中砂99组合格复试级配、含泥量、氯离子含量水工原材料基床抛石块石2222组合格检测块石饱和抗压强度、规格水工原材料防渗土工布36组合格检测厚度、拉伸强度、渗透系数预制构配件钢筋混凝土沉箱66组合格检测混凝土强度、外形尺寸偏差金属构配件铸钢系船柱构件243组合格第三方无损探伤检测防撞构配件D型橡胶护舷323组合格检测邵氏硬度、压缩变形量市政构配件预制混凝土路沿石186组合格检测混凝土强度、外形尺寸机电设备低压配电配电箱1212组合格核验3C认证、绝缘性能水电设备潜水给水泵、接驳栓1616台合格通电试运、压力检测装饰材料室外防滑地砖66组合格放射性检测、摩擦系数检测装饰材料实木门窗44组合格甲醛释放量检测、气密性检测本工程原材料见证取样送检率达到100%，施工过程中仅发现一批次120米防渗土工布厚度偏差超出允许范围，监理机构立即下发监理通知单要求该批次土工布全部退场，施工单位已按要求完成清场，未将不合格材料用于工程实体，本工程所有进场原材料构配件设备检验合格率100%，符合设计和规范要求。针对混凝土拌合过程，监理机构每周抽查施工配合比执行情况，要求施工单位每天测定砂石含水率调整施工配合比，累计抽查18次，全部符合要求，未发现配合比执行不规范的情况。所有钢构件防腐涂装都按要求检测涂层厚度，累计检测120个点，平均涂层厚度180μm，满足设计要求的不小于150μm要求，合格率100%。四、分部分项工程质量验收情况本工程按水运工程质量检验标准划分为1个单位工程，共包含5个分部工程，各分部工程验收情况如下：分部工程名称所含分项工程数量检验批数量验收组织情况质量评定结果一次验收合格率码头主体工程842总监理工程师组织，五方责任主体参加合格100%港池疏浚工程36总监理工程师组织，五方责任主体参加合格100%防波堤工程418总监理工程师组织，五方责任主体参加合格100%陆域配套建筑1036总监理工程师组织，五方责任主体参加合格100%附属设施工程512总监理工程师组织，五方责任主体参加合格100%本工程所有检验批由专业监理工程师组织施工单位质检员、施工员验收，所有检验批主控项目全部合格，一般项目偏差全部在允许范围内，一般项目合格率均达到90%以上，符合规范要求。分项工程由专业监理工程师组织验收，全部合格。分部工程验收过程中，共提出3条整改意见：一是码头前沿一块沉箱侧面存在局部面积0.3㎡的蜂窝麻面，深度最大10mm；二是陆域停车场西北角排水坡度偏小，约为1‰，设计要求为2‰；三是游客服务中心二层一扇门窗密封胶不连续。针对上述问题，施工单位在7天内完成了整改，蜂窝麻面采用水泥环氧砂浆修补平整，停车场重新调整了坡度，门窗重新打了密封胶，监理机构重新组织验收，整改内容全部符合要求。本工程质量保证资料共整理归档12册，包含原材料出厂合格证、进场检验报告、施工记录、隐蔽工程验收记录、试验检测报告、分部分项工程验收记录、设计变更文件、会议纪要等，所有资料完整、齐全、真实有效，签字盖章齐全，符合水运工程档案管理规范要求，不存在缺项漏项、伪造资料的情况。本工程共发生3次设计变更，分别为基槽开挖后局部地质条件调整、陆域原有管线改线、游客服务中心门窗材质调整，所有变更都履行了正规审批程序，有设计单位出具的正式变更文件，变更内容全部施工完成并验收合格，符合要求。五、质量问题及处理情况本工程施工过程中未发生任何等级的质量事故，仅出现两处一般质量缺陷，均已按要求处理完毕：第一处是基槽开挖完成后，遭遇连续3天的强降雨，基槽东侧边坡发生局部小范围滑坡，滑坡方量约8立方米，未造成人员伤亡和财产损失，监理机构接到报告后立即组织建设单位、设计单位、勘察单位现场勘查，确定处理方案为：全部清除滑坡土体，放缓边坡坡度至1:1.5，坡脚采用袋装碎石加固，处理完成后重新检测基槽标高和承载力，符合设计要求，未对后续施工和工程质量造成影响。第二处是一号沉箱顶部混凝土浇筑完成后，养护期间出现一条表面温度裂缝，裂缝最大宽度0.12mm，长度约1.2m，设计允许裂缝最大宽度为0.2mm，裂缝宽度符合要求，但为了防止海水腐蚀钢筋，监理机构要求施工单位采用环氧树脂对裂缝进行表面封闭处理，处理完成后验收合格，未影响结构安全和耐久性。除上述两处缺陷外，本工程未出现其他质量问题，所有缺陷都已处理完毕，验收合格，无遗留质量问题。六、观感质量验收评估单位工程完工后，项目监理机构组织五方责任主体单位对工程观感质量进行了现场联合检查，检查内容覆盖码头水工结构、防波堤、港池、陆域建筑、配套设施所有部位，共检查24项观感内容，其中评价为“好”的21项，评价为“一般”的3项，无评价为“差”的项目，观感质量综合评价为“好”。具体观感情况为：码头混凝土表面整体平整密实，颜色均匀，无大面积蜂窝麻面和明显裂缝，只有少量局部微小缺陷，已经修补平整；橡胶护舷安装顺直，间隙均匀，表面无破损；系船柱、系船钩安装牢固，位置准确，防腐涂层完整均匀；防波堤块石摆放整齐，坡面平整；港池水域无遗留杂物，水深满足要求；陆域游客服务中心墙面平整，阴阳角顺直，门窗密封严密，装修观感良好；停车场地面平整，排水顺畅，雨天无积水；绿化苗木成活率100%，长势良好；所有安全警示标志、救生设施安装整齐，位置准确。整体观感质量符合竣工验收要求。七、主要功能性试验及专项检测情况本工程完工后，所有功能性试验都按规范要求完成，全部符合设计要求：7.1结构承载力检测：第三方检测单位对码头基床承载力、上部面板承载力进行了检测，基床共检测6个点，最小承载力210kPa，满足设计要求的不小于180kPa；上部面板开展了1.2倍设计荷载的静载试验，最大沉降量2mm，残余沉降为0，符合规范要求，结构承载力满足设计要求。7.2混凝土耐久性检测：见证取样检测混凝土抗渗等级，所有试块抗渗等级都达到P8，满足设计要求，抗氯离子渗透系数检测全部符合设计要求，满足海水环境耐久性要求。7.3系泊能力试验：组织设计单位、施工单位对1号豪华游艇泊位开展了满载系泊试验，采用600吨压载驳船模拟设计靠泊游艇吨位，持续靠泊48小时，期间遭遇一次6级大风，最大风速12m/s，试验过程中持续观测码头位移和沉降，最大位移3mm，最大沉降2mm，远小于设计允许的20mm位移要求，所有系船设施无变形、无松动，系缆力符合设计要求，试验合格，其余11个泊位分别开展了试靠泊试验，全部符合要求。7.4陆域配套功能性试验：给水管道开展了1.5倍工作压力的压力试验，保压2小时，压降0.02MPa，符合规范要求；排水管道开展了闭水试验，所有段渗水量都符合要求；游客服务中心卫生间开展了24小时蓄水试验，无渗漏；供电系统绝