《汽车检测与诊断技术》课件-排放检测

排放检测汽车制造与装配技术专业教学资源库CONTENTS目录汽车排放尾气分析12废气分析仪的结构和工作原理3案例分析01汽车排放尾气分析汽车排放尾气分析目录上节下节汽车公害空气污染噪声污染电磁（波）污染汽车排放尾气分析①CO吸入人体后，致使人体缺氧，引起头痛、头晕、呕吐等中毒症状，严重时造成死亡。②HC是产生光化学烟雾的重要成分。③NOx进入肺泡后能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用。NOx与HC受阳光中紫外线照射后发生化学反应，形成光化学烟雾。④当铅化合物在人体内积累量达到一定程度时，铅将阻碍血液中红血球的生长，使心、肺等处发生病变，侵入大脑时则引起头痛，出现一种精神病的症状。⑤炭烟能影响道路上的能见度，并因含有少量的带有特殊臭味的乙醛，往往引起人们恶心和头晕。⑥硫氧化物不但危害催化剂的使用寿命，还危害身体健康，而且SO2还是造成酸雨的主要物质。⑦二氧化碳会造成温室效应，使气候恶劣目录上节下节汽车排放尾气分析汽车排放污染物成分一氧化碳(CO)碳氢化合物(HC化合物)氮氧化合物(NOx)微粒(由炭烟、铅氧化物等重金属氧化物和烟灰等组成)硫化物目录上节下节汽车排放尾气分析排放污染物排放途径发动机排气管曲轴箱燃油供给系统（油箱）02废气分析仪的结构和工作原理废气分析仪的结构和工作原理尾气分析仪非分散型红外线气体分析仪（汽油车）滤纸式烟度计（柴油车）不透光烟度计（柴油车）废气分析仪的结构和工作原理惰性气体不吸收红外线能量，而由原子组成的气体如汽车废气中的CO、HC化合物、CO2等均能吸收一定波长的红外线能量。1.非分散型红外线气体分析仪基本检测原理吸收能量的红外线波长称为特征波长，吸收强度由吸收系数反映。当红外线通过气体时，由于气体对红外线波段中特征波长红外线能量的吸收，红外线的能量将减少，其减少量与气体浓度、气体层厚度和吸收强度有关。废气分析仪的结构和工作原理非分散型红外线气体分析仪构成取样装置分析装置浓度指示装置校准装置取样探头滤清器导管水分离器泵可从汽车排气管内收集取出汽车所排放的废气，并对废气中所含CO和HC化合物的浓度(体积分数)进行连续测定。通过取样探头、导管和泵从车辆排气管中收集取出废气，经滤清器和水分离器除去废气中的炭渣、灰尘和水分后送入气体分析装置。废气分析仪的结构和工作原理★尾气采集部分废气分析仪的结构和工作原理★尾气分析部分1-主放大器2-指示计3-废气入口4-测定室5-废气出口6-红外线光源发生器7-比较室8-转动面9-检测室10-电容微音器11-前置放大器废气分析仪的结构和工作原理两个红外线光源发出红外线，当红外线通过旋转的具有两翼的遮光片时，两束红外线被同时遮断，随后又导通，从而形成红外线脉冲。红外线脉冲经滤清器、气样室进入检测室。废气分析仪的结构和工作原理由两腔构成：其一为对比室，内充不吸收红外线能量的氩气；其二为试样室，其中连续流过测汽车所排放的废气，某种废气成分(如CO或HC化合物)的含量越高，吸收通过试样室相应特征波长的红外线能量越多，这样两束红外线所具有的能量便产生了差异。废气分析仪的结构和工作原理

检测室由容积相等的两室构成，中间由金属膜片隔开，两室充有相同浓度的被测气体，如测废气CO含量时，两室均充有CO。由于通过对比到达检测室的红外线能量未被吸收，因此对比室下方检测室中的被测气体吸收了较多能量；而通过试样室到达检测室的红外光线已被所测气体吸收了一部分能量，因此试样室下检测室中的被测气体只能吸收较少能量。废气分析仪的结构和工作原理这样，检测室两腔中的气体便产生了温差并使腔压力出现差异，压力差使作为电容一个极的金属膜片产生弯曲振动，其振动频率取决旋转遮光片的转速，振幅则取决于所测气体的浓度。膜片的弯曲振动使电容的电容值交替变化，电容值的交替变化产生交变电压，交变电压经放大整流后，转换为直流信号输送给指示装置。指示装置根据气体分析装置传来的电信号，在CO指示表上以体积分数(%)表示出废气中CO的浓度，在HC化合物指示表上以正己烷当量体积分数表示出废气中HC化合物的浓度。废气分析仪的结构和工作原理★尾气指示部分尾气的浓度指示部分根据分析部分传来的电信号，如图所示，在CO指示表上CO浓度以容积百分数(%)为单位，在HC指示表上HC浓度以正己烷当量容积百万分数为单位直接指示出来。1-HC标准调整旋钮；2-HC零点调整旋钮；3-HC量程转换开关；4-CO量程转换开关；5-简易校正开关；6-CO标准调整旋钮；7-CO零点调整旋钮；8-电源开关；9-泵开关；10-流量计；11-电源指示计；12-标准气样入口；13-CO指示仪表；14-HC指示仪表废气分析仪的结构和工作原理★柴油车烟度计的基本结构和工作原理（滤纸式）1-活塞弹簧2-滤纸托架3-活塞杆4-空气通孔5-电池（4.5V）6-开关7-指示仪表8-电源灯9-滤纸（10张未污染滤纸+污染滤纸）10-环形光电管采样与检测仪器废气分析仪的结构和工作原理排烟的收取1-踏板开关2-吸入泵3-电磁阀4-滤纸5-安装工具6-排气管7-探测器废气分析仪的结构和工作原理★柴油车烟度计的基本结构和工作原理

（不透光式：消光烟度计、透射式烟度计）利用透光衰减率来测量排气烟度的典型仪器。其原理是使光束通过一段给定长度的排烟管，通过测量排烟对光的吸收程度来确定排烟对环境的污染程度,是一种直接测量的计量仪器废气分析仪的结构和工作原理

不透光烟度计的安装废气分析仪的结构和工作原理柴油车烟度计的使用测定前的准备柴油车排气烟度测试废气分析仪的结构和工作原理车辆类型轻型车重型车CO/%HC/10-6①CO/%HC/10-6①1995年7月1日以前生产的在用汽车4.512005.020001995年7月1日起生产的在用汽车4.59001.51200装配点燃式发动机的车辆怠速试验排气温暖染物限值①HC容积浓度值按正已烷当量废气分析仪的结构和工作原理车辆类型轻型车重型车CO/%HC/10-6①CO/%HC/10-6①2001年1月1日以后上牌照的M1②车辆0.81500.31002002年1月1日以后上牌照的N1③

车辆1.02000.5150装配点燃式发动机的车辆双怠速试验排气污染物限值注：①HC容积浓度值按正己烷当量；

②Ml指车辆设计乘员数（含驾驶员）不超过6人，且车辆的最大总质量不超过2500kg的车辆；

③N1还包括设计乘员数（含驾驶员）超过6人，或车辆的最大总质量超过2500kg，但不超过3500kgM类车辆废气分析仪的结构和工作原理装配压燃式发动机的车辆自由加速试验排气可见污染物限值装配压燃式发动机的车辆自由加速试验烟度排放限值车辆类型烟度值/Rb1995年1月1日以前生产的在用车4.71995年1月1日以前生产的在用车4.0车辆类型光吸收系数/m-12001年1月1日以后上牌照的在用车2.52001年1月1日以后上牌照且装配废气涡轮增压器的在用车3.0废气分析仪的结构和工作原理柴油机自由加速烟度超标的主要原因：1.柴油机供油系凋整不当——通过喷油泵试验台进行高压油泵调校；2.发动机活塞与气缸配合间隙超差、活塞环磨损严重造成气缸压力下降——通过大修或更换活塞环解决；3.柴油品质差，造成燃烧不完全导致烟度超标。03案例分析案例分析-新宝来1.6L4V发动机排放故障灯亮★故障现象装有CLSN62123发动机的新宝来汽车，行驶里程24522km。车辆行驶中发动机排放故障灯点亮，加