钢丝绳使用规范1

有关钢丝绳使用规范参照

1.吊装用钢丝绳与起重机械用钢丝绳的区别重耍为：一是起重机械用钢丝绳为钢芯，吊装

用钢丝绳为麻芯，强度不如起重机械用钢丝绳。二是起重机械用钢丝绳日勺保险系数为8倍,

吊装用钢丝绳日勺保险系数为5-8倍。

钢丝绳

2.钢丝绳选用应符合GB/'T8918中规定的多股钢丝绳，并必须有产品检查合格证。

3.钢丝绳口勺安全系数及配合滑轮的直径应不不不不大于表1的规定。

表1钢丝绳的安全系数及配合滑轮直径

钢丝绳口勺用途滑轮直径D安全系数K

缆风绳及拖拉绳212d3.5

人力216d4.5

轻级216d5

驱动方式

机械中级218d5.5

重级220d6

有绕曲22d6〜8

千斤绳

无绕曲5〜7

地锚绳5〜6

捆绑绳10

载人升降机240d14

注：d为钢丝绳直径

4钢丝绳应防止打结和扭曲。

5切断钢丝绳时应采用防止绳股散开的措施。

6钢丝绳应保持良好的润滑状态，润滑剂应符合该绳的规定并不影响外观检查；钢

丝绳每年应浸油一次。

7钢丝绳不得与物体内棱角直接接触，应在棱角处垫以半圆管、木板等。

8起重机的起升机构和变幅机构不得使用编结接长的钢丝绳。

9钢丝绳在机械运动中不得与其他物体或互相间发生摩擦。

10钢丝绳严禁与任何带电体接触。

11钢丝绳严禁与火热物体或火焰接触。

12钢丝绳不得互相直接套挂连接。

13钢丝绳应寄存在室内通风、干燥处，并防止损伤、腐蚀或其他物理、化学原因导致的

性能减少。

14钢线绳端部用绳卡固定连接时，绳卡压板应在钢丝绳重要受力的一边，绳卡间距应不

不不不大于钢丝绳直径H勺6倍，绳卡的数量应不少于表2的规定。

表2钢丝绳端部固定用绳卡的数量

钢丝绳直径mm7—1819—2728—3738—45

绳卡数量个3456

warCL«rs

两根钢丝绳用绳卡搭接时，除应遵守上述规定外，绳卡数量应比表2的规定增长

50%。

15绳卡连接的牢固状况应常常进行检查。对不易靠近处可采用将绳头放出安全弯的I

措施进行监视。

16钢丝绳用编结法连接时，编结长度应不不大于钢丝绳直径的15倍，且不得不不不大于

300mmo

17通过滑轮的钢丝绳不得有接头。

18钢丝绳日勺检查报废，除应符合GB/T8918日勺规定外，还应按照GB/T5972进行检

查和检查。

1）钢丝绳日勺断丝数抵达表3的规定数值时应报废。

表3钢丝绳报废断丝数

GB/T8918

绳6X(19)绳6X(37)

安全系数

一种节距中日勺断丝数根

交互捻同向捻交互捻同向捻

<61262211

6—71472613

>71683015

注：种节距是指每股钢丝绳缠绕周口勺轴向距离

2）钢丝绳有锈蚀或磨损时，表3的报废断丝数应按表4折减，并按折减后的断丝数

报废。

表4折减系数

钢丝表面磨损量或锈蚀量1015202530〜40>40

用。

2）滑车及滑车组使用前应进行检查和检查。轮槽壁厚磨损达原尺寸的20%,轮槽不

均匀磨损达3mm以上，轮槽底部直径减少许达钢丝绳直径口勺50%,以及有裂纹、轮沿破损

等状况者，不得使用，应予以报废。

3）在受力方向变化较大H勺场所和高处作业中，应采用吊环式滑车；如采用吊钩式滑

车，必须对吊钩采用封口保险措施。

4）使用开门滑车时，必须将开门的钩环锁紧。

5）滑车组使用中两滑车滑轮中心间日勺最小距离不得不不不大于表5日勺规定。

表5滑车组两滑车滑轮中心最小容许距离

滑车起重量滑轮中心最小容许距离滑车起重量滑轮中心最小容许距离nun

（t）mm（1）

170010〜201000

590032〜501200

起重机械用钢丝绳检查和报废实用规范

GB5972-1986

国标局1986-04-03同意1986-12-01实行

1引言

1.1起重机械中的钢丝绳应视为一种易损件。当检查表明其强度已减少到继续使用有危险时即

应报废。

1.2钢丝绳的工作寿命是随起重机械的特性和工作条件以及用途而变化的。但凡规定钢丝绳寿

命长的地方，都是采用较大的安全系数和弯曲比（卷筒或滑轮直径比钢丝绳直径）。然而，在设计规

定轻巧和紧凑的场所，假如许可较少的工作循环次数，那么，这些数值可以减少。设计选择应符合GB

3811-83《起重机设计规范》。

1.3在所有状况下，要能在对的操作的起重机械上安全地搬运货品，对钢线绳还应加强检查并

作好记录，保证其信息返回，以便适时更换。

1.4某些起重机械的作业条件使钢丝绳尤其轻易受到意外的损伤，因而在最初选用钢丝绳时就

应考虑这一原因。在此状况下对钢丝绳的检查必须尤其仔细，一旦发现钢丝绳的损坏抵达了危险程度

应立即更换。

1.5在所有使用条件下，有关断丝、磨损、腐蚀和变形等的报废原则均可直接采用，本原则已

考虑了这些不同样的原因，其意图是给从事起重机械的维护和检查的主管人员作指导。

1.6本原则合用于附录A（补充件）所列的多种起重机械用钢丝绳并规定其报废原则，其目的是

使起重机械的钢丝绳在未报废之前搬运货品时留有足够的安全系数。不及时发现钢丝绳已抵达报废原

则是危险的。

1.7本原则详述了进行检查起重机械用钢丝绳的基本导则，并列举了为保证机械有效与安全使

用应采用的钢丝绳报废原则。

2钢丝绳

2.1安装前的状况

顾客应保证钢丝绳状况符合本原则的规定。

新更换的钢丝绳一般应与原安装的钢丝绳同类型、同规格。如采用不同样类型的钢丝绳，顾客应

保证新钢丝绳不低于原选钢丝绳的性能，并与卷筒和滑轮上的槽形相适应。

如机械所需的钢丝绳系由较长的绳上切下，应在切断的两端进行处理，以防切断处引起钢丝绳的

松散。

2.2安装

当从卷轴或钢丝绳上抽出钢丝绳时，应采用措施防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物。

假如当钢丝绳空载时与机械的某个部位发生摩擦，则应将能接触到的部位加以合适防护。

在起重机械上的I钢丝绳投入使用之前，顾客应保证与钢丝绳工作有关的多种装置已安装就绪并运

转正常。

为使钢丝绳稳定就位，应使用大概10%的额定载荷对机械进行若干次运转操作。

2.3维护保养

钢丝绳的维护保养应根据起重机械的用途、工作环境和钢丝绳的种类而定。在也许的状况下，对

钢丝绳应进行适时地清洗并涂以润滑油或润滑脂（起重机械的制造厂或钢丝绳制造厂另有阐明者除

夕卜），尤其是那些绕过滑轮时经受弯曲的部位。

涂刷的润滑油、润滑脂品种应与钢丝绳厂使用的相适应。

缺乏维护是钢丝绳寿命短的重要原因之一，尤其是当机械在腐蚀性环境中工作，以及在某些由于

与作业有关的I原因而不能润滑的状况下运转时更是如此。

2.4检查

2.4.1周期

2.4.1.1平常观测

每个工作日都要尽量对钢丝绳的任何可见部位进行观测，以便发现损坏与变形的状况。尤其应留

心钢丝绳在机械上的固定部位，发既有任何明显变化时，应予汇报并由主管人员按照2.4.2款进行检

查。

2.4.1.2由主管人员作定期检查（按2.4.2款进行）①。

为了确定检查周期需要考虑如下各点：

a.国家对该起重机械的法规规定，如GB6067-85《起重机械安全规程》；

b.起重机械的类型及工作环境；

c.起重机械的工作级别；

d.前几次检查的成果及出现缺限的状况；

e.钢丝绳已经使用的时间。

吊运熔化或赤热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物及有毒物品的起重机械用钢丝绳，保证每周至少

检查两次②；一般起重机械用钢丝绳，保证每周至少检查一次③；预期钢丝绳能较长期工作的起重机

械，每月至少检查一次。

在所有状况下，每当发生任一事故之后，或钢丝绳经拆卸后重新安装投入使用前，均应进行一次

检查。

采用阐明：

①本项内容是根据国际原则的附录C并结合国情确定的。

②国际原则无此内容。

③此内容原指建筑工地用起重机械。

2.4.2检查部位

2.4.2.1一般部位

虽然对钢丝绳应作全长检查，但应尤其留心下列部位：

钢丝绳运动和固定的始木端部位；

通过滑轮组或绕过滑轮向绳段；在机械进行反复作业的状况下，应尤其注意机构吊载期间绕过滑

轮的任何部位，见附录B（补充件）；

位于平衡滑轮的绳段；

由于外部原因（例如舱口栏板）也许引起磨损的绳段；

腐蚀及疲劳的内部检查，见附录C（补充件）。

检查成果应记录在设备检查记录本上（经典示例见本原则第5章和附录D（参照件））。

2.4.2.2绳端中位（索具除外）

应对从固接端引出的那段钢丝绳进行检查，由于这个部位发生疲劳（断丝）和腐蚀是危险的。还

应对固定装置自身的变形或磨损进行检查。

对于采用压制或铸造绳箍的绳端固定装置进行类似的检查，并检查绳箍材料与否有裂纹以及绳箍,

与钢丝绳间产生滑动的也许。

可拆卸时装置（楔形接头、绳夹、压板等）应检查其内部和绳端内的断丝及腐蚀状况，并保证楔

形接头和钢丝绳夹的紧固件，检查还应保证绳端装置符合对应原则的规定。

对编织的环状插扣式绳头应只使用在接头的尾部，以防绳端突出的钢丝伤手。而接头的其他部位

应随时用肉眼检查其断丝状况。

如坚决丝明显发生在绳端装置附近或绳端装置内，可将钢丝绳截短再重新装到绳端固定装置上使

用，并用钢丝绳的长度必须满足在卷筒上缠绕的至少圈数的规定。

2.5报废原则

钢丝绳使用的安全程度由下列项目鉴定（见2.5.『2.5.11款）；

a.断丝的性质和数量；

b.绳端断丝；

c.断丝的局部汇集；

d.断丝的增长率；

绳股断裂；

f.由绳芯e损坏而引起而绳径减小；

g.弹性减小；

h.外部及内部磨损；

i.外部及内部腐蚀；

j.变形；

k.由于热或电弧营致的损坏。

所有的检查均应考虑以上各项原因并遵照各自的原则。然而，钢丝绳的损坏往往是由各个原因综

合积累导致的，这就应由主管人员鉴别并决定钢线绳是报废还是继续使用。

在所有状况下，检查人员应弄清钢丝绳的损坏与否由机构上的缺陷所导致，假如是这样，应提议在换

新钢丝绳之前消除这缺陷。

2.5.1断丝的性质和数量

起重机械的总体设计不容许钢丝绳具有无限长的寿命。

对于6股和8股的钢丝绳，断丝重要发生在外表。而对于多层绳股的J钢丝绳(经典时多股构造)

就不同样，这种钢丝绳断丝大多数发生在内中部，因而是“不可见的”断裂。

下表考虑了这些原因，因此，当与2.5.2~2.5.11款中II勺原因结合起来考虑时，它合用于多种构造

的钢丝绳。

断丝数

起重机械中钢丝绳必犯艮废

时与疲劳有关的可见断丝数

机构工作级别机构工作级^

外

层绳

M>M4,岫，

股

载3

承钢丝绳结构M］及岫

钢

数Mu，M7,Ms

丝的典型例子

n(GB1102—74)交捻顺捻交捻顺捻

长簸;围长腕围

6d30d6d30d6d30d6d30d

W5。6X7、7X724124824

51-756X12362361236

76~10018X7(12外股)482481548

6X19、7X19

101~1206X(19)、6W(19)510251019510

34X7(17外股)

121~140611361122611

6X24、6X(24)、6W(24)

141~160613361326613

8X19、8X(19)、8W(19)

161~1806X30714471429714

181~2006X(31)、8T(25)816481632816

201~2206W(35)s6W(36)s6XW(36)818491838918

221~2406X37101951019381019

241~260102151021421021

261-280112261122451122

281~300122461224481224

>3006X610.04n0.08n0.02n0.04n0.0a10.16n0.04n0.08n

注：①d一—钢丝绳直径。

②填充钢丝不能看作承载钢燃，因此要从检存数中扣除。多层股钢丝绳仅考虑可见的外层绳股。带钢芯的钢丝绳,

其绳芯看作内部绳股而不予考虑。

当吊运熔化或赤热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物及有毒物品时上表断丝数应对应减少二分之一。

2.5.2绳端断丝

当绳端或其附近出现断丝时，虽然数量很少也表明该部位应力很高，也许是由于绳端安装不对的导致的，应查明损

坏原因。假如绳长容许，应将断丝的部位切去重新合理安装。

2.5.3断丝口勺局部汇集

如坚决丝紧靠一起形成局部汇集，则钢丝绳应报废。如这种断丝汇集在不不不大于6d的绳长范围

内，或者集中在任•支绳股里，那么，虽然断丝数比表列的数值少，钢丝绳也应予报废。

2.5.4断丝的增长率

在某些使用场所，疲劳是引起钢丝绳损坏的重要原因，断丝则是在使用一种时期后来才开始出现,

但断丝数逐渐增长，其时间间隔越来越短。在此状况下，为了鉴定断丝的增长率，应仔细检查并记录

断丝增长状况。判明这个“规律”可用来确定钢丝绳未来报废的日期。

2.5.5绳股断裂

假如出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废。

2.5.6由于绳芯损坏而引起的绳径减小

当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯（或多层构造中的内部纯股）断裂而导致绳径明显减小时，钢丝绳

应报废。

微小时损坏，尤其是当所有各绳股中应力处在良好平衡时，用•般的检查措施也许是不明显的I。

然而这种状况会引起钢丝绳时强度大大减少。因此，有任何内部细微损坏的迹象时，均应对钢丝绳内

部进行检查予以杳明（见附录C）。一经证明损坏，则该钢丝绳就应报废。

2.5.7弹性减小

在某些状况下（一般与工作环境有关），钢丝绳的弹性会明显减小，若继续使用则是不安全的。

钢丝绳的弹性减小是较难发现的，如检查人员有任何怀疑，则应征询钢丝绳专家的意见。然而，

弹性减小一般伴随下述现象：

a.绳径减小；

b.钢丝绳捻距伸长；

c.由于各部分互相压紧，钢丝之间和绳股之间缺乏空隙；

d.绳股凹处出现细微的褐色粉末；

e.虽未发现断丝，但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比起单纯是由于钢丝磨损而引起的J也要

快得多。这种状况会导致在动载作用下忽然断裂，故应立即报废。

2.5.8外部及内部磨损

产生磨损的两种状况：

a.内部磨损及压坑

这种状况是由于•绳内各个绳股和钢丝之间H勺摩擦引起的，尤其是当钢丝绳经受弯曲时更是如此。

b.外部磨损

钢丝绳外层绳股的钢丝表面口勺磨损，是由于它在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦导致

的。这种现象在吊载加速和减速运动时，钢丝绳与滑轮接触的部位尤其明显，并体现为外部钢丝磨成

平面状。

润滑局限性，或不对口勺日勺润滑以及还在灰尘和砂粒都会加剧磨损。

磨损使钢丝绳日勺断面积减小因而强度减少。当外层钢丝磨损抵达其直径口勺40$时，钢丝绳应报废。

当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时,虽然未发现断丝，该钢丝绳也应报废。

2.5.9外部及内部腐蚀

腐蚀在海洋或工业污染的大气中尤其轻易发生。它不仅减少了钢丝绳的金属面积从而减少了破断

强度，并且还将引起表面粗糙并从中开始发展裂纹以至加速疲劳。严重的腐蚀还会引起钢丝绳弹性日勺

减少。

2.5.9.1外部腐蚀

外部钢丝的腐蚀可用肉眼观测。当表面出现深坑，钢丝相称松弛时应报废。

2.5.9.2内部腐蚀

内部腐蚀比常常伴随它出现口勺外部腐蚀较难发现。但下列现象可供识别：

a.钢丝绳直径口勺变化。钢丝绳在绕过H勺滑轮H勺弯曲部位直径一般变小。但对于静止段的钢丝绳

则常由于外层绳股出现锈积而引起钢丝绳直径H勺增长。

b.钢丝绳外层绳股间的空隙减小，还常常伴随出现外层绳股之间断丝。

假如有任何内部腐蚀口勺迹象，则应按附录CE向阐明由主管人员对钢丝绳进行内部检查。若确认有

严重的内部腐蚀，则钢丝绳应立即报废。

2.5.10变形

钢丝绳失去正常形状产生可见的畸形称为“变形”。这种变形部位（或畸形部位）也许引起变化,

它会导致钢丝绳内部应力分布不均匀。

钢丝绳的变形从外观上辨别，重要可分下述几种：

2.5.10.1波浪形（见附录E（参照件）图E8）

波浪形的变形是：钢丝绳的纵向轴线成螺旋线形状。这种变形不一定导致任何强度上的损失，但

如变形严重即会产生跳动导致不规则的传动。时间长了会引起磨损及断丝。

出现波浪形时，在钢丝绳长度不超过25d口勺范围内，若dl>4d/3,则钢丝绳应报废。

式中d为钢丝绳日勺公称直径；dl是钢丝绳变形后包络日勺直径。

2.5.10.2笼状畸变（见图E9）

这种变形出目前具有钢芯的钢丝绳上。当外层绳股发生脱节或者变得比内部绳股长日勺时候就会发

生这种变形。笼状畸变的钢丝绳应立即报废。

2.5.10.3绳股挤出（见图E10）

这种状况一般伴随笼状脂变一起产生。绳股被挤出阐明钢丝绳不平衡。绳股挤出H勺钢丝绳应立即

报废。

2.5.10.4钢丝挤出（见图E11和E12）

此种变形是一部分钢丝或钢丝束在钢丝绳背着滑轮槽的一侧拱起形成环状。这种变形常因冲击载

荷而引起.若此种变形严重时，则钢丝绳应报废.

2.5.10.5绳径局部增大（见图E13和E14）

钢丝绳直径有也许发生局部增大，并能波及相称长的一,段钢丝绳。绳径增大一般与绳芯畸变有关

（如在特殊环境中，纤维芯因受潮而膨胀），其必然成果是外层绳股产生不平衡，而导致定位不对

的。

绳径局部严重增大日勺钢丝绳应报废。

2.5.10.6扭结（见图E15和E16）

扭结是由于钢丝绳成环状在不也许绕其轴线转动的状况下被拉紧而导致的•种变形。其成果是出

现捻距不均而引起格外的磨损，严重时钢丝绳将产生扭曲，以致只留下极小的一部分钢丝绳强度。

严重扭结的钢丝绳应立即报废。

2.5.10.7绳径局部减小（见图E17）

钢丝绳直径欧I局部减小常常与绳芯的断裂有关。应尤其仔细检查靠绳部位有无此种变形。

绳径局部严重减小日勺钢丝绳应报废。

2.5.10.8部分被压扁（见图E18和E19）

钢丝绳部分被压扁是由于机械事故导致U勺。严重时，贝！钢丝绳应报废。

2.5.10.9弯折（见图E20）

弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形。

这种变形的钢丝绳应立即报废。

2.5.11由于热或电弧的作用而引起的损坏

钢丝绳经受了特殊热力的作用其外表出现可资识别的颜色时，该钢丝绳应予报废。

3钢丝绳的使用信息处理

由检查人员对有关信息所作的对的I记录，可用来预测给定类型的钢丝绳在起重机械上的有效性

能。这些信息在调整维修程序以及控制备用钢丝绳的库存方面都是有用的。假如采用这种预测，也不

能因此而放松检查或延长有效期限到超过本规范前述各条款所规定的条件。

4与钢丝绳有关的设备状况

缠绕卷筒和滑轮应定期检查，以保证这些部件在其轴承上运转正常。

不灵活或被卡住的滑轮或转动件引起急剧的磨损且不均匀，因而引起对钢丝绳的严重磨损。不起

作用的平衡轮能引起绕过的I钢丝绳受载不均衡。

所有滑轮槽底半径应与绳的公称直径相适应。若槽底半径变得太大或太小，则应重新车削绳槽或

更换滑轮。

5钢丝绳检查记录

每次定期检查，顾客应备有一种记录本，其中应记载每次对钢丝绳检查的状况，检查记录的经典

示例见附录D。

6钢丝绳的储存和鉴别

为防止备用钢丝绳的损坏，应储存在清洁而干燥的仓库内，并应提供检查记录或能清晰地鉴别钢

丝绳的措施。

附录A

起重机械目录

（补充件）

A.1本原则合用于下列起重机：

a.缆索及门式缆索起重机；

b.悬臂起重机（柱式、臂式或自行车式）；

c.甲板起重机；

d.桅杆及牵索桅杆起重机；

e.带有刚性撑杆的桅杆起重机；

f.浮式起重机；

g.流动式起重机；

h.桥式起重机；

i.门式或半门式起重机（包括装卸桥）；

j.门座或半门座起重机；

k.铁路起重机；

1.塔式起重机。

这些起重机可用吊钩、抵斗、电磁盘、料桶、铲斗、集装箱专用吊具、堆垛叉等作业，并可以是

手动、机动、电动或液压操纵。

A.2本原则也合用于钢丝绳电动葫芦。

附录B

检查时应考虑到在不同样部位也许出现缺陷的示意图及阐明

（补充件）

B.1对卷简部位：

a.检查钢丝绳在卷筒上的终端部位。

b.检查不合适日勺卷绕所引起的变形（绳压扁）及磨损，在钢丝绳跳槽和交售处更严重。

c.检查断丝。

d.检查腐蚀。

c.查看由忽然加载所引起的变形。

B.2对定滑轮及固定点部位：

a.检查绕过滑轮那段钢丝绳的断丝与磨损。

b.固定点：

检查断丝与腐蚀;

同样，检查位于或靠近平衡滑轮的那段钢丝绳。

C.察看变形。

d.检查绳径。

B.3对动滑轮部位：

a.仔细检查通过滑轮区间的长度，尤其是当设备承载时位于滑轮处的那段长度。

b.检查断丝与表面磨损。

c.检查腐蚀。

注：国际原则的示意图，表明钢丝绳可反向弯曲，本原则改为同向弯曲。

附录C

钢丝绳的内部检查

（补充件）

从使用中对钢丝绳检查和报废的经验表明，内部损伤重要由于腐蚀和正常的疲劳发展所导致，这

是许多钢丝绳失效的首要原因。一般的外部检查也许发现不了内部损坏的I程度，甚至到了迫近断裂口勺

危险地步也是如此。

内部检查要由主管人员进行。

C.1范围

所有类型的成股钢丝绳均能充足地松开以便对其内部状况作评估。这对粗的I钢丝绳是有困难的I。

然而，起重机械上用的大多数钢丝绳，只要张力为零时就能进行内部检查。

C.2措施

本措施在于将两个合适尺寸的夹钳以一定的相隔距离牢固地夹在钢丝绳上，朝着与钢丝绳捻向相

反的方向对夹钳施加一种力，外层绳股就会散开并脱离绳芯（见图C1）。当心不要使夹钳绕钢丝绳周

围打滑。各绳股的位移也不合适太大。

当钢丝绳略微拧开时，可用一只象改锥同样小的探针把阻碍观测钢丝绳内部的润滑脂或碎屑清除

掉。

应观测的重要内容是：

a.内部润滑状态；

b.腐蚀程度；

c.由于挤压或磨损引起的I钢丝压痕；

d.有无断丝（这些不一定易于发现）。

检查之后，在拧开部位放入某些维修油膏，并以适度的力量转动夹钳使绳股在绳芯周围对的复

位。卸掉夹钳之后，钢丝绳外表面一般应涂以润滑脂。

C.3邻近绳端的钢丝绳段（见图C2）

检查这个部位的I钢丝绳，只要使用单个夹钳就够了。因端部锚固系统或用销轴合适地穿过绳端尾

部就能保证第二端不动。

C.4应检查的部位

由于不也许对钢丝绳全长都作内部检查，因此应合理地选择检查的区段。对于卷绕在卷筒上，或

者绕过滑轮或滚动件的钢丝绳，推荐对当起重机械承受载荷时与绳槽啮合的绳段进行检查。对于在制

动时承受冲击力较集中的那些局部区段（即靠近卷筒或臂架头部滑轮）和尤其是长期暴露在露天的那

些区段应进行检查。

对靠近绳端的绳段尤其是对固定钢丝绳应加以注意，诸如支持绳或悬挂绳。

图C1对一段持续钢丝绳作内部检查（张力为零）

图C2对靠近绳端装置的钢丝绳尾部作内部检查（张力为零）

附录D

检查记录的I经典示例

（参照件）

设备名称I用途,

钢丝绳数据发

结构，安装日期I

钢丝绳捻向，右旋/‘左旋

报废日期；

捻向种类：交捻/顺捻

公称直泾I

最小破断岐荷，

公称抗拉强度I

工作通荷I

表面品质，松锌/彼锌

实测点径」｛器后

绳芯类型I钢/纤维/合成纤维

预先成形I

实测时承受的载荷，

绳长8

纯端固定型式，制绳厂

外部钢依损坏及

可见断位数«悦绳监减小总的评价

的磨损交影

■施fit部位

6d30d'

携环程度・畏坏程夜・K•特二扭坏程度

长度内长度内

日期，签名,

处理意见I工作时数I

其他观察结果；报废原因I

*在损坏程度一栏中这样论述：轻度、中等、重、很重、报废。在外部钢丝的磨损栏，也可用磨损

的百分数来记述，如磨10%,25%等。

附录E

钢丝绳也许出现的缺限的经典示例

（参照件）

（为了强调起见，许多插图显示了夸张性口勺缺陷，象图中示出的这种钢丝绳早就应当报废了）。

（为了强调起见，许多插图显示了夸强性的缺陷，象在中示出的这种钢丝绳早就应该先废了）。

图E1交捻钢丝绳阚相邻绳股中的断丝及钢丝的位移一理应报废

图E2交捻钢丝绳大翻断丝伴随君严正的磨损——理应立即报废

图E3顺捻脚泡在一枚中/诲绢：结它