公路工程声环境影响预测与分析

公路工程声环境影响预测与分析

4.1.1施工期声环境影响分析

4.1.1.1施工期不同阶段噪声源分析

项目建设规■交大，地形复杂，挖填等土石方量较大。因此投入的施巧械运输车辆

众多，施£活动对项目沿贝也区的声环tS有较大的干扰影响。

施工阶段主要噪声源来自于施工机械的施工噪声和运输车辆睇翻噪声，其噪声影响翻时

的，但Fh于项目一网张施1机修，且-O俱有高第、无顺怫点，若不采取措丽制，

会对附近村庄等声环境敏感点产生较大的噪声干扰。高速公路施工过程主要分为三个阶段，即基

础施工、路面施工、交通工程施工。

这一R1是敲蚣路相寸最R肺施（棚娘多、喷喷鼬械，主要包括路

基施X、桥梁施I等方面：

a路基施工：主要包括地基处理、路基平整、挖填土方、逐层压实等工B所使用的施工

机械主要为挖掘机、推土机、压路机、平地机等。

b桥梁施工：主要为愧御蜒工及结构施工等，所使锄施邛撼主要对而机、混凝±搅拌

机、起吊机、架桥机等。

㉘各面施工：这一m继路基施工结束后开展，主要是对全线摊铺沥青，用到的施工机械

主要是大型沥青摊铺机，根据国内对高速公路施工期进行的一些噪声监测，该阶段公路施工噪

声相就各基施工段要小，品瞄边50m外的敏感点受的影响较小。

③桥梁施工：桥梁施工可与路基工e同步施工，施工阶段包括下部桩基施工和上部箱梁施

To本项目桥梁采用钻孔灌注桩基础，下部桩基施工产生噪声的主要棚财钻井机和打桩机

上部箱梁施工产生噪声的主要机械为吊车。

④交通工程施工：这一Iff主要是对高速公路的交通通讯设施进行安装、标志标线汨亍完

善，该工序基本不用大型施工机械，因此噪声的影响更小。

卜遢虹过程中，都伴有建筑材料的运输车辆所带来阳肺飕声，建材运输时，运输道路

会不可避免的选择一些敏感点附近的现有道路，这些运输车辆发出白怖射噪声会对沿线的声环

境敏感点我一定影响。各施工阶段主要施工机械Pi1表4.3-10

表4.3-1不同施工阶段采用的施工机械

施工阶段主要路段施工机械

工程前期拆迁工程拆迁路段挖掘机、推土机、风镐、平地机、运输车辆等

推土机、挖掘机、装载机、平地机、振动压路机、光

路基填筑全线路基路段

轮压路机

*晴搠机甥帆抽动、平地机、;廨摘帆

路面施工全线1

振动式压路机、光轮压路机

桥梁施工桥梁路段钻井机、打桩机、吊车、运输车辆

桥梁互西交、附钻孑血、打桩机、混凝土搅拌机、起吊机、吊装设备

结构施工

属设施架梁机

交通工程施工全线电钻、电锯、切割机

根据以上分析及本项目施工特点，项目噪声源分布如下：

①压路机、推土机、平地机等筑路机械主要分右.在公路用地范围内；

②打桩机、装载机等主要集中在桥梁和立交区域；

③搅拌机主要集中搅拌站；

④挖掘机和装载机主要集中在弃渣场；

⑤自卸式运输车主要行走于弃渣场和公路间的施工便道、搅拌站、桥梁和立交之间。

4.1.1.2施I机搠铲题硕则

施工机械噪声采用如下模式进行预测计算:

Li=Lo-2Olg(r/z-o)-AL

式中：Li——距声源n处的声级，dB(A)；

Lo——距声源-o处的声级，dB(A)；

NL——其它因素引起的噪声衰减量，dB(A)o

根据上述预测模式，距施工机械不同距离处的噪声值预测结果详见表4.3-2。

表4.3-2主要施工机械噪声级随距预测单位：dB(A)

测点

最大声；

机械类型型号隧10m30m50m80m100m150m200m250m300m

(dB)

(m)

轮频

ZL4059084.074.470.065.964.060.558.056.054.4

机

轮式装载

机ZL5059084.074.470.065.964.060.558.056.054.4

平地机PY160A59084.074.470.065.964.060.558.056.054.4

YZJ10B58680.070.466.061.960.056.554.052.050.4

路机

was

CC2158175.065.461.056.955.051.549.047.045.4

式醐L

三轮压路

/8165.456.955.049.047.045.4

机575.061.051.5

轮胎压路

Z1167670.060.456.050.044.042.040.4

机551.946.5

推土机T14058680.070.466.061.960.056.554.052.050.4

搬题攵

W4-60C58478.068.464.059.958.054.552.050.048.4

ESWL

摊!磔Fifond311

58276.066.462.057.956.052.550.048.046.4

国)ABGCO

摊机德

VOGELE58781.071.467.062.961.055.051.4

国)57.553.0

打桩机/58579.069.465.060.959.055.553.051.049.4

发酶

FKV-7519878.068.564.059.958.054.552.050.048.5

(2台)

冲积式钻

228767.048.947.041.039.0

井机157.553.043.537.5

抽醺专

出抑眠二JZC35Oi7959.049.545.040.939.035.533.031.029.5

搅机

注：5m处的噪声级为实测值，其它为预测值，实际情况可能稍有出入

4.1.1.3施工机械噪声物向分析

(1)单台对糊乍'1树，金眦江噪声蹲IJ磴舫£1扬界环窗铲排放尿倒用叨OdB(A)

处，夜'即触逅lj55dB(A)标准的距离碗I：树成300m处。

(2)项目施工81W用物作'必近似按(立于公路中心线位置的点源考虑，mi£W20rn：

施册间按昼间、夜间同负荷连续作业考虑。根据不同施丁阶段的特点，假设施I：机械同时作业

的情景，预测不同施工阶段在施工场界处的噪声影响，煤1.33

表4.3-3不同施工阶段在施工场界处的噪声级单位：dB(A)

牌寸到雌甥械施工场界预昼间标

施工阶段协则滞兄夜间标准祢侬福兄

组合测值准

拆迁工程指㈱*1、'哂"78.970超标8.955超标23.9

路基挖方》触幻、舞刖ki78.970超标8.955超标23.9

路基填方推困M、哪ki76.970超标6.955超标21.9

桥梁施工捋用幻、WV173.270超标3.255超标18.2

路面摊铺摊耐ki、IlWki77.570超标7.555超标22.5

题预贝睇果，在拆迁、路蹴方工程施工中，因装糊产生的噪声网最大，施I场界处

昼间噪声级超《建筑施乃为界环境噪声排放标/(GB12523-2011)昼间限值约8.9dB(A),夜

间噪声级超标约23.9dB(A)；路基填方工程施工中，施工场界处昼间噪声级超《建筑施I场界

环境噪声用威标阳(GB12523-2011)昼间限值约6.9dB(A),夜间噪声级超标21.9dB[A)；

在桥梁桩基施工中，施工场界处昼间噪声级超《建筑施工场界环境噪声排放标准》

(GB12523-2011)昼间限值约3.2dB(A),夜间噪声级超标约18.2dB(A)；在路面摊铺施I：中，

施工T界处昼间声级超《建筑施I场界环境噪声排放国像GB12523-2011)昼间限值约7.5dB(A),

夜间妒级超楸勺22.5dB(A)o

在施工场界安装2m询械调尚围挡印墀陡峭M傩，降低鹏脚115dB(A)左右：保障

昼间施£场界环境噪声达标°因此项目施工噪声影响主要集中在夜间，夜间施场界处声

环境的影响显著，应采取禁止夜间施工措施酬施工区蝴围的声环境。

4.1.1.4施工期桑声对敏感点的题向分析

项目声敏感点±要受到路基路段施工噪声的影响，施I：阶段包括：路基挖方、路基填方、

路面摊铺。各施工阶段的施T棚融合，本项目沿线不同类型声环境敏感点在不同施工阶段的

预测声级见表4.34项目施匚区两侧画品原是绿化褥哝m,为箫松地面，施工噪声传播考虑

地面效应修正；位于项目临路后排的预测点考虑前排2排建筑密集遮挡引起的衰减量，衰减量

按5.0dB(A)考虑。

表4.3-4施I期声环境敏感点处声级预测!直单位：dB(A)

1

与施工区域中心路基路基昼间夜间昼间夜间

敏感点类别铺

的典型距离(m)挖方填方标准标准超标超标量

量

紧邻公路的敏感点4071.969.970.570551.916.9

与公路之间有建筑

8558.156.156.755453.113.1

遮挡的敏感点

与公路之间有一定5069.467.468.07055达标14.4

距离但无遮挡的敏10060.958.959.555455.915.9

感点15054.952.953.55545达标9.9

根据预照吉果,在紧邻公路场泓行4a类标御獭感点，施工期昼间噪声超标1.9dB(A)、

夜咦林16.9dB(A)。在执行2物施的敏感点，前排有建筑遮挡时，昼(日)超1痛IdB(A)、夜间

超标13.1dB(A)；前排无建筑遮挡时，昼间声级在公路中心线外100米处用孤状超标

5.9dB(A),夜间最大超标15.9dB(A)；150m处昼间达标，夜间最大超桶.9dB(A)。

根据颁蟀果，昼间施工作业预则声级超标ffl最大5.9dB(A),因此在昼间施工时，可以采

取在施I场界处设置实^围挡措施，作为声屏障阻f当施I：噪声的传播，使昼间施I：区域的fi敏

感点噪声达标。夜间施工对项目两侧评价范围内敏感点处的声环境质量产生显著影响(基

本＞10dB(A)),特别是对夜间幽民的影响较大,预测受施工噪声影响的人口为882()Ao因此

施工期间应采取禁止夜间(22:00-6:00)施工措施避免夜间施工噪声污染，以减轻施Z别沿线

居民生活的不利影响。

施工是暂时的，随着施工的结束，施工噪声的影响也随之结束。总体而言，在采取施工围挡和

禁止夜间施工措施的情况"施I作业噪声被不牌响是可以接受的

4.1.1.5圈t缸D懒感点曝I向分析

项目局部隧道工程或对岩体边坡进行开挖的路段，可能需进行爆破作业；根据相关资料显

示，爆破中突发由僻间声级可达130dB(A),对周边声环境I雕t改变较大，并对1|版人群产生原

吓作用，爆破影响范围在洞口500m半彳空范围内。

隧道爆破时炸药均装入岩石炮孔中，飞石和飞溅物的影响范围则较小，对于隧道口爆破开

挖附近存在需要保护的建筑物时，为确保建筑物安全，需对隧道口做1敏感点建筑物作安全分

析。

爆破产生的震动影响用建筑物的安全震动速度来衡量，其计算公式如下：

…侍J

式中：R一爆破离建筑物的距离，m；

Q■炸药量，kg；齐发爆破取总炸药量；微差爆破或秒差爆破取最大一段药量；V—地震

安全速度，cm/s；

m—药量指数，取1/3；

K、a一与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数。根据工程地质资料，项目

区域以灰岩、白云岩为主，属软、中性岩石，计算中取K=250,a=1.8。

按工程经物隧道爆破最大药量一®不超过150kg,评价按150kg计，根据计算结果，爆

硼瞬间隧道附近敏感目标震z搬度见表4.3-5。

表4.3.5项目敏感目标安全震动预泱｝-览

爆破瞬间敏感

敏感点名房屋类安全震动速

隧道名称距离点处震动速度是否超标

称型度(cm/s)

(cm/s)

大棒入口220m砖混0.35无

大棒隧道小山入口33g砖混0.15无

高家坪出口200m砖混0.45无

楞绕隧道永定出口450m砖混0.15无

三寨入口192m砖混0.45无

三寨隧道

关上出口234m砖混0.35无

关上入口27101砖混0.25无

关上1号隧道

关上出n347m砖混0.15无

新岭隧道旧村出口50111砖混4.45无

梁家湾入口160m砖混0.55无

板立隧道

板立Him32m砖混0.85无

木乐隧道木乐屯出DmOm破混0.15无

拉寨隧道肯甫出口395m砖混0.15无

东岸隧道东岸人口27111砖混13.45超标

福增入口227m砖混0.35无

福增隧道

外凌出口146m砖混0.65无

外凌入口199m砖混0.45无

建阳隧道

小横山出口118|。砖混0.95无

由上表可以看出，隧道爆破产生的振动对东岸超出《爆破安全规筋标准，建议进行环保

拆田，距离东岸隧道入口约27m以全震动速度预则值^13.4cnVs；其他敏感点满足《爆破安

全规程》标准。

4.1.2营运期声环境影响预测与评价

4.1.2.1姻噪商励忸算才弑

用《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2009)中推荐的公路(道路)噪声预

测模式：

1、环境噪声等级计算

%环=叫0。”+时『

式中：台吓一顶则点的环境噪声值，dB；

X——预测点的道路交通噪声值，dB

5——预测点的背景噪声值，dB

2、公路交通噪声级计算，

=+101g"+10,7：、+10,羸+/j+AL_i6

式中：小的——i车型，通常分为大、中、小三种车型，车辆的小时等效声级,

dB；

3—该车型车辆在参照点（7.5m处）的平均辐射噪声级，dB；

M——该车型车辆的小时车流量，辆/h；

了一一计算等效声级的时间，取T二lh；

%——第i类车型车辆的平均行驶速度，km/h：

孙，四一一预测点到有限长路段两端的张角，弧度；

△工一一由其他因素引起的修正量，dB；

AZ.=△£城传+△/•桂面+△£其他

人工腌~金需湎材料引起的修正量，dB；m

△L—^路纵坡修正，dB；

△%鼬邸的吸।姨成地瞰端盛传•感及修窿

总车流等效声级为：

〃斯=ioigpo°必⑷：+10。•必冲„+]0。」〃“小

“⑺——公路交通噪声小时等效声级，dB

4.1.2.2计算参数的确定

车速计算参考公式如下式所示:

,,1

v-=右4+e+-------------

5出+月

%=孙〃+稔(1-〃))

式中：口一第i种车型车辆的预测车速，km/h；当设计车速小于120km/h时，该型车预

测车速按比例降低：

一该车型的当量车数；平一

该车型的车型比：

vR一一单车道车流量，辆/h；

nn——其他2种车型的加权系数；

2八弱、依也分别为系数，如表4.3・6所示。

车型分为小、中、大三种，车型分类标准见表13・7。车型I：葩按项目初步设计中提供的交通

量调查结果确定。

表4.3-6车速计算公式系数

车型kik.2k3k4tn.

小型车-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102

中型车-0.057537149.38-0.00(X)16390-0.012450.8044

大型车-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957

表4.3-7车型分类标准

车型车辆折算系数车型划分标准

小型车(s)1.0座位W19座的客车和载质量W2t货车

中型车(m)1.5座位＞19座的客车和2t〈载质量W7t货

车

大型车71〈载质量W201货车

大型车(L)2.5

汽车列车载质量＞201的货车

2、单车行驶辐射噪声级

(1涕i种车型车辆在参照点(7.5m处)的平煽射噪声级(dB(A))按下式计算;

小型车L°EL=12.6+34.731gVL

中型车LoEM=8.8+40.48lgVM

大型车LoEH=22.0+36.321gVH

式中：右下角注L、M、H一一分别表示小、中、大型车;

Vi一一该车型车辆的平均行驶速度，km/h。

⑵纵坡修正

公路纵坡修正量AL坡收可按下式计算：

大型车：ALm=98XBdB(A)

中型车：AL坡近73XBdB(A)

小型车：AL坡尸50XB(1B(A)

式中：B—公路纵坡坡度，%0

(2)路面彳修正

道路路面引起的交通噪声源强修正量AL路面取值按表4.3-8取值。

表4.3-8常规路面修正值L路面

不同行驶速度修正量km/h

路面类型

3040250

沥青混凝土000

水泥混凝土1.01.52.0

3、距离衰减野L距离的计算

Z,&=1。口

Mi漓J

r

，一等效行车道中心线至接受点的距离，m；

r=yl^

式中：口一接受(预测)点至近车道行驶中线的距离，m；n——

接受(预测)点至远车道行驶中线的距离，m；ID~~等

效行车道中心线至参照点的距离，n)=7.5mo

4、有限长路段引起的交通噪声修正量的计算

A£=101即十弘、

有限路段----------

物，仍—预测点到有限向各段两端的张角，弧度

AB

%.

P

图4.3-1有限路段修正函数(A、B为路段，P为预测点)

5、声波传播途径引起的衰减量计算

⑴障碍物衰减

①声屏障窈成量(Abor)计竟无

限长声屏障可按下式计算：

1

⑼」二度L4叽“

10J342]_](=40#〉xdB

[L21n(r+Vr^T)I3c

式中：f——声波频率，Hz；

△---声程差，in；

c----声速，m/So

在公路建设项目评价中可采用500Hz频率的声波计算得到的屏障衰减量近似作为A声

级的衰减量。

有限长声屏障计算：

Abar仍由上述公式计算。然后根据下图进行修正。修正后的Abar取决于遮蔽角仅0。

(•)修正两

图4.3-2有限长度的声屏障及线声源的修正图声

屏障的透射、反射修正可参照HJ"90计算。

②高路堤或低路堑两侧声影区衰减量计算

高路堤或低路堑两侧声影区衰减量Abar为预测点在高路堤或低路堑两侧声影区内引起的

阴口衰

当预测点处于声照区时，Abar=O；

当预测点处于声影区，A.决定于声程差8。由图

③农村房屋附加衰减量估算值

农村房屋衰减量可参照GBE7247.2附录A进行id算在沿公路第一排房屋影声区范围

内，近似计算可按图t3-4和表1.3・7取值。

公路行车线

噪声预测点

s为第唐卬曲枳机so为阴制部分(包括历W)向枳

图4.3-4农村房屋降噪量估算示意图

表4.3-9农村房屋噪声附加衰凌量估算量

S/SoAgr

40%〜60%3dB(A)

70%〜90%5dB(A)

以后每增加一排房屋1.5dB(A)

最大衰减量WlOdB(A)

(2)Aatm、A”、Amisc贞

①空气吸收引起的衰减（Aaun）

空气吸收引起的衰减按以下公式计算:

。(7%)

1000

式中：A一一为温度、湿度和声波频率的函数。

②地面效应衰减（AQ地

型可分为：

a）坚实地面，包括铺筑过的路面、水面、冰面以及夯实地面。

b）疏松地面，包括被草或其他植物覆盖的地面以及农田等适合T植物生长的地面。

0混合地面，由坚实地面和疏松地面组成。

声激蛆疏松地面传播叼或大部分为碗松地面的混部面在预则点仅计算A声级前提下,

地面效应引起的倍频带衰减可用以卜公式计算。

A=4.8-（2/Z,M）[17+3C，°]

式中：r―询避频则点的距离，m；

hm---传播路径的平均离地高度，m；hm=F/r；F：面积，m2；r,m；若

Agr计算出负值，则Ag.可用“0”代替。

其他情况可参照GB/T17247.2进行计算。

③其他多方面原因引起的衰减（AmistO

其他衰减包括通过工业场所的衰减；通过房屋群的衰减等。在声环境影响评价中，般情

况下，不考虑自然条件（如风、温度梯度、雾）变化引起的附加修正。

工业场所的衰减、房屋群的衰减等可参照GB"17247.2进行计算。

6、由反射等引起的修正量（AL»

⑴城市道路交叉路口噪声（影响）修正量

交叉路口的噪声修正值（附加值）见表4.3-10o

表4.3-10交叉路口的噪声附加量

受噪声影响点至最近快车道中轴线交叉点的距离（m）交叉路口《13）

W403

40VDW702

70VDW1001

>100I0

(2讷侧建筑物的反射声修正量

地貌以及声源两则懑i物反射影响因素的修正。当我路两侧建筑物郦巨小于总计算献30%

时，其反射声修正量为：

两侧建筑物是反射面时：

4H

△L反射=一$3.2dB

w

两侧建筑物是一般吸收性表面：

=^±<1.6d3

w

两侧建筑物为全吸收性表面：

AA反射R0

式中：w——为线路两侧建筑物反射面的间距，m；

Hb一一为构筑物的平均高度，h取线路两侧较低一侧高度平均值代入计算，m。

6、噪声背景值的选取

进行背景噪声监测的测点，直接采用两日监测结果的最高值作为环境背景噪声值；未进行环境

背景噪声监测的预则点位，近似采用距离近、特点相似的已有环境背景噪声或交通噪声监测结

果作为预测点环境背景值。

4.1.2.3公路交通噪声贡献值预源吉果

根据项目预测交通量，预测本公路噪声贡献值随距离衰减情况。预测结果见表

4.3-iic

表4.3-11有副精贡献值预赃吉果

与中心线/边2026年2032年2040年

界线距离昼间夜间昼间夜间昼间夜间

23/1069.966.772.369.273.370.3

33/2066.663.569.166.070.167.1

43/3064.961.767.364.268.365.3

53/4063.660.566.062.967.164.0

63/5062.659.565.162.066.163.1

73/6061.858.764.361.165.362.3

83/7061.158.063.660.564.661.6

93/8060.557.463.059.964.061.0

103/9060.056.962.459.363.460.4

113/10059.556.461.958.862.959.9

123/11059.155.961.558.462.559.5

133/12058.655.561.157.962.159.1

143/13058.355.160.757.661.758.7

153/14057.954.860.357.261.358.3

163/15057.554.460.056.961.058.0

173/16057.254.159.656.560.757.6

183/17056.953.859.356.260.357.3

193/18056.653.559.055.960.157.0

203/19056.353.258.755.659.856.7

213/20056.152.958.555.459.556.5

223/21055.852.758.255.159.256.2

233/22055.652.458.054.959.056.0

243/23055.352.257.754.658.755.7

253/24055.151.957.554.458.555.5

263/25054.851.757.354.258.355.3

273/26054.651.557.053.958.155.0

283/27054.451.356.853.757.954.8

293/28054.251.156.653.557.654.6

303/29054.050.956.453.357.454.4

313/30053.850.756.253.157.254.2

323/31053.650.556.052.957.054.0

333/32053.450.355.852.756.953.8

343/33053.250.155.652.556.753.6

353/34053.149.955.552.456.553.5

363/35052.949.755.352.256.353.3

373/36052.749.655.152.056.153.1

383/37052.549.454.951.856.052.9

393/38052.449.254.851.755.852.8

4.1.2.4姻n粮甜在隅簸

预测的交通噪声贡献值计算出本项目交通噪声满足《声环境质量标准》

(GB3096-2008)中4a类标准、2类标准的最小达标距离见表4.3-12。

表4.3-12项目交通噪声逅示距离一览表

达标距离达标距离

预测标准标准值标准标准值

时段(中线/边界线，(中线/边界线，

年限类别dD(A)类别dB(A)

m)m)

昼间7023/1060104/91

2026

夜间55147/13450339/326

昼间7031/1860162/149

20324a2

夜间55228/21550502/489

昼间7034/2160195/182

2040

夜间55275/26250577/564

注：达标距离边界线按平路堤表示。

至营运硼，交逋菊领献面烽J结环嬲1标例(GB3096-2008)也展2类标准距公

路中心缆边艇的嗣叱分别为275/262m、577/564mo

sooo

4SO0

40Q08000

3500

7500

9000

2$0070.00

2000

，so6500

18。

MO6000

ao

5500

・50。

-10005000

•1500

-20004500

・“00

•mo4000

3»L0

3500

-4000

•4500

3000

-5000

00SO：gOlSnN32SO.MggO80.d<8.ggO

M00

4500

403.0