2026二级建造师《公路》章节考点速记

2026填石路堤、土石路堤特殊填料路堤特殊路基（1）（3）（4）（5）（6）（7）（8）（9）不得混合填筑500mm路基上部宜采用水稳性好或冻胀敏感性小的填料。有地下水的路段或浸水路堤，应填筑水稳性好的填料。在透水性差的压实层上填筑透水性好的填料前，应在其表面设2%～4%的双每种填料的松铺厚度应通过试验确定每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度路堤填筑时，应从最低处1:2坡度分层留台阶；如能交替填筑，应分层相互交替搭接，搭接长度应不小于1000m²2检测应符合现行《公路路基路面现场测试规程》JTG3450—2019过程中，2m。3m。50mm。0.5～1m。C.0.5～1mA.应采用不易风化的片石、块石，石料直径宜不小于300mm。侧渐次抛填，并在低侧边部多抛投形成不小于2m宽的平台。强度不小于15kPa的软土地基；振动沉管法适用于处理十字板抗剪强度不小于20kPa的软土地基。砂砾、废渣等粒料（20～50mm，10%）按整平原地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位的施工工序进行施工。①砂桩宜采用中、粗砂0.5mm50%以上，含泥5%。1.1-951.1-91桩距2%52桩长3桩径450.1%3处理3m坡脚外增加一排置换桩—等坚硬的粗颗粒材料100mm宜采用宜采用—30%。强夯置换应按照由内向外、隔行跳打的方式施工。③施工前应选择有代表性并不小于500m²的路段进行试夯，确定最佳夯击能、间④夯点可采用正方形或等边三角形布置，间距宜为5～7m。在强夯能级不变的条（1）7d观测一次，从第四个月起至预压期末可每半个月观施工期间，24h10～15mm，坡脚水平位24h5mm。应结合沉降和位移观测结果综合分析地基稳定性。填桥台、涵洞、通道以及加固工程应在预压沉降完成后（1）①②③④排除地下水的方法较多，有支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔（2）土墙填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙（3）（1）（2）D75%后及时分层回填夯实。回填应在表3%的向外斜坡。A.砌石墙身应分层错缝砌筑1/4，且不得出现贯通竖C.混凝土墙身应水平分层浇筑300mm。75%时，应及时进行墙背回填。距墙0.5～1.0m内，不得使用重型振动压路机碾压。B.采用黏质土作为填料时，应在墙背设置厚度300mm的砂砾或其他透水性材料排水层。排水层顶部应采用黏质土层封闭，土层厚度宜不小于500mm。抗滑桩施工工序为：测量放样及定桩位→孔口护圈浇筑→第一节桩孔土方开挖→调运第二节桩孔土方→支护壁模板、浇护壁混凝土→依次向下循环作业至桩底→检查验收桩孔→钢筋笼制作、安装→浇筑桩身混凝土→桩基成品检测、验收→抗滑桩与其他支挡结构物连接。（2）75%后方可开挖邻桩。②开挖应分节进行0.5～1.0m。不得在土石层变化处（3）（5）（6）施工过程中应对地下水位、滑坡体位移和变形①②塑性指数等技术要求的天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基等①②等过崩解达到稳定）①无机结合料稳定材料组成设计应包括和施工参数确定四部分。无机结合料稳定材料组成设2.1-1容①选择级配范围①确定料仓供料比例④确定混合料的最佳含水率、最大干密度1）2）后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5（无机结合料稳定集在无结合料粒料基层上洒布透层油时，1～2d透层油布洒后应不致流淌并渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜10℃或大风、即将降雨按设计喷油量一次均匀洒布。当有漏洒时，应人工补洒（4）（5）透层油洒布后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，但也不能PC-PC-PC-BC-PA-PA-PA-BA-PN-BN-与水泥稳定集料同时使用（基层路拌或再生【【考点16】沥青路面按组成结构分AC-I沥青碎石玛蹄脂混合料4％～10％上改性沥青稳定碎石1沥青玛蹄脂碎石热拌沥青混合料是人工组配的矿质混合料与黏稠沥青在专门设备中加热拌和而成，用保温运输工具运送至施工现场，并在热态下进行摊铺和压实的混合料。热拌沥青混合料（HMA适用于各种等级公路的沥青面层2.2-11）1～2下、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法于125～140℃，在摊铺过程中随时检查并做好记录。100℃30～60mm宽度的搭接。（8）2～32～316t1～2120℃并紧跟摊铺机进行，当对摊铺后初始压实度较大，经实践证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压。复压：紧跟在初胶轮压路机25t。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。采用雾状喷水法杆可用摊铺机的侧向拉杆装置④拉杆：热轧带肋钢筋，板厚中央100mm进行拉杆拔出力(握裹力)检验②横向施工缝设在缩缝处应采用设传力杆平缝③施工缝设在胀缝处其构造与胀缝相同⑤传力杆：光圆钢筋（HPB）、＞½①等间距布置，板宽≤间距≤6m温施工，路面两端构造物间距不小于350m时，设一道横向胀缝（1）①对位于刚性地基上的刚度较大且非弹性变形可确定控制在一定范围内的支架，可不预压①设置的预拱度值，应包括结构本身需要的预拱度和施工需要的预拱度③专用支架应按其产品的要求进行模板的卸落；自行设计的普通支架应在适当部位设置相应的或千斤顶承受的荷载大小确定卸落量。非承重侧模板2.5MPa，且能保证其表面及棱角不从跨中向支座方向依次循环卸落；悬臂梁结构模板宜从悬臂端开始顺序卸落。（8）5%。0→初应力→1.05σcon（（锚固0→初应力→1.05σcon（→σcon（锚固1%，4%4h浇筑混凝土。设计未规定时，混凝土的强度应不低于设计强度等级值的80%，弹性模量应不低28d80%。当采用混凝土龄期代替弹性模量控制时应不少于①20m20m。两端张拉时，各千斤顶之间同步张拉力的允许误差宜为±2%束0→初应力→1.05σcon（5min）→σcon(0→初应力→1.05σcon（（锚固0→初应力→σcon（5min）→0→σcon（固沉坡脚的。在桩的沉入过程中，应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上（1）孔口处应设置高出地面300mm的护圈，并应设置临时排水沟，防止挖孔施工时相邻两桩孔不得同时开挖，宜间隔交错跳挖采用混凝土护壁支护的桩孔，护壁混凝土的强度等级，1.5mC251.5mC30必须挖一节浇筑一节护壁，护壁的节段高度必须按专项施工方案执行，宜1m，护壁模5MPa（6）1)2)制备泥浆（1）（2）1/4，37.5mm；细集料宜采用级配良好的中砂。160～220mm（3）1.0m⑤在灌注过程中，应保持孔内的水头高度。导管的埋置深度宜控制在2～6m，并9m。应将桩孔内溢出的水或泥浆引流至适当地点处理，不得随意排放。（4）0.5mA.围堰的平面尺寸宜根据承台的结构尺寸、安装及放样误差等确定，且宜满足承1（围堰内侧兼作模板时除外（包括浪高0.5～0.7mB.围堰除应满足自身的和稳定性流速增大导致的河床冲刷和对通航、导流等的影响。C.对围堰结构进行计算时，除应考虑施工荷载及结构重力、水流压力、浮力、土压力等荷载外，尚应根据现场的具体情况考虑可能出现的冲刷、风力、波浪力、流冰压力、施工船舶或漂浮物撞击力等作用。D.浮力、围堰结构自重及封底混凝土自身强度等因素经计算后确定。1.3应将起重小车置于对稳定最有利的位置，且抗倾覆稳定系数应1.5；不得采用将梁、板吊挂在架桥机后部配重的方式进行过孔作业。双导梁架桥机施工工序为：梁体预制及运输、铺设轨道→架桥机及导梁拼装→试吊→架桥机前移至安5～9步，架设下一片梁→铰缝施工，完成整跨安装→架桥机前移至下一跨，直至完成整桥安装。运梁、架设应在相邻梁片之间横向主筋焊接完成后实施。架桥机纵向移动应一次到位，不得中途停顿，起吊天车提升与携梁行走不得同时进行，天车携梁应平稳前移。停止作业的架桥机应临时锚固。⑤安装在同一孔跨的梁、板，其预制施工的龄期差宜不超过10d，特殊情况应不（1）BQ,进行初步分级。（2）BQ1）4.1-2。4.1-2道道18m2）4.1-3。4.1-31察等235～100m4洞口段、浅埋段（h≤2.5b），354.3-2。4.3-212Ⅴ3中隔壁法（CD交叉中隔壁法（CRD—上台阶开挖每循环进尺，Ⅲ级围岩宜3m；Ⅳ级围岩宜2架间距；Ⅴ级围岩宜1。Ⅳ、Ⅴ级围岩下台阶每循环进尺宜不215m3～5m（4）（5）70%（1）喷射混凝土作业应按初喷和复喷一次作业或分层作业。拱顶每次复喷不宜大于100mm。边墙每次复喷厚度不宜大150mm50mm。2h0.6～1.5m0.2～0.7MPa选择，并根据现场试喷效果调整。喷射混凝土不得挂模喷射喷射混凝土回弹物不得重新作喷射混凝土材料2.2m1.0m0.5m。0.2m—防水层铺设应超前二次衬砌施工1～2防水层宜利用专用台车铺设防水层应环向整幅铺设，拱部和边墙应无纵向搭接无纺布与防水板应分别铺挂，无纺布铺挂完成后再挂防水板无纺布应采用射钉加热熔垫无钉铺挂0.5～0.7m0.7～1.0m，在凹处应适当增加固定点。40m。90m，Ⅴ70m。防眩设施的主要作用是避免对向车辆前照灯造成的眩目影响防眩设施分为人造防眩设施和绿化防眩设施，人造防眩设施主要包括防眩板、防眩网等结构形式。（2）①项目已列入公路建设年度计划②施工图设计文件已经完成并经审批同意③建设资金已经落实，并经交通运输主管部门审计④征地手续已办理，拆迁基本完成⑤施工、监理单位已依法确定⑥已办理质量监督手续，已落实保证质量和安全的措施公路工程实行政府监督、法人管理、社会监理、企业自检公路规〔2021〕4）,对公路施工企业信用评价作了如下规定：（1）20%，80%。若有其他行为的，从企业信用评价总得分中扣除。XAA：95≤X≤100分，信用好A：85≤X＜95B：75≤X＜85C：60≤X＜75D：X＜60公路施工企业信用评价结果有效期1年，下一年度公路施工企业在该省份12建立项目安全生产责任制按规定配足项目专职安全生产管理人员结合项目特点，组织制定组织制定5）6）建立组织制定9）2km连接线的标准和规模发生变化的特殊不良地质路段处置方案发生变化的路面结构类型、宽度和厚度发生变化的大中桥的数量或结构形式发生变化的隧道的数量或方案发生变化的互通式立交的位置或方案发生变化的分离式立交的数量发生变化的监控、通信系统总体方案发生变化的管理、养护和服务设施的数量和规模发生变化的500超过施工图设计批准预算的⑤通过交工验收的合同段，项目法人应及时颁发“公路工程交工验收证书”⑥各合同段全部验收合格后，项目法人应及时完成“公路工程交工验收报告”行）的通知》（交安监发〔2014〕266号）要求，施工项目应充分重视对老滑坡①20m30m②20m③20m20m。完成。施工中，经论证出现新的重大风险源，或发生生产安全事故（险情）（3）（4）③施工安全风险评估工作费用在项目安全生产费用15000≤X＜11000万X＜1000故故1故1001000工程概况施工计划施工工艺技术施工安全保证措施劳动力计划计算书及相关图纸3的，不得开标，投标文件应当当场退还给投标人；招标人应当重开标由招标人投标文件按照招标文件规定采用双信封形式第二步骤宣布通过商务文件和技术文件评审的投标人名单，对其第二信封内的中标通知书投标函及投标函附录项目专用合同条款公路工程专用合同条款通用合同条款工程量清单计量规则技术规范图纸已标价工程量清单承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计其他合同文件水泥混凝土、高强度等级水泥砂浆的施工现场必须使用电子计量设备称重，因不符合计量规定引发质量问题，所发生的费用由承包人承担。（1）可原谅可补偿的延误是指由于业主或监理工程师的错误或失误而造成的工期延误。在这种情况下，承包商不仅可以得到工期延长，还可以得到经济补偿。（2）（3）（1）（2）工艺参数：施工过程数n（工序个数）,流水强度VAm、施工层tKZ、组织间歇、搭接时间1.2.“S”4.斜率图是以时间（月份）为横轴，以累计完成的工程量的百分数为纵轴，将分项工程的施工进度相应地用不同斜率表示的图表化曲（折）线。事实上就是分“S（折以反映公路工程的施工进度。数SFC、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横沥青混凝土面层和沥青碎（砾）实测项目：压实度（△）（△张拉伸长率（△）、同一构件内断丝根数不超过钢丝总数的百分数、预应力筋张拉后在横断面上的坐标、无粘结段长度。（△实测项目：喷射混凝土强度（△）、喷层厚度、喷层与围岩接触状况（△）1）（1）350m。②140m400m1000m③100m④采用新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥（2）①或水文地质条件复杂的隧道②浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的隧道工程③3000m50m30%及以上的隧道工程。施工安全风险评估分为总体风险评估和专项风险评估3）风险评估工作包括：制定评估计划、选择评估方法、开展风险分析、进行风（1）（2）（3）5）风险评估后报告经监理单位审核后应向建设单位（Ⅳ级）的施工作业，组织专家或安全评估机构进行论证或复评后，提出降低风险的措施建议；当