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文档简介

涡轮增压器的工作特性（turbocharging）Enthalpy-entropydiagram当nk→，流量↓：πk和ηk先↑，到达某值后↓；呈抛物线状，在设计工况点达到最大当nk→,低流量：出现喘振当nk→,

高流量：ηk急剧↓,堵塞离心式压气机工作特性：某一转速，低流量发生喘振，高流量发生堵塞OperatingPointonaCompressorMap0255075100125150175200FlowParameter[kg/s*sqrt(K)/MPa]1.01.21.41.61.82.02.22.42.62.83.03.23.43.63.8PressureRatioEstimateofOperationBHP=xBSFC=yAir/Fuel=zFuel=x*yAir=Fuel*zFP=Air*sqrt(Tin)/PinPRc=>FP&lineRatedSpeed于是，在压气机特性图上可找出发动机所有运行点，以便判断是否匹配柴油机与涡轮增压器联合运行特性的调整1—nmin2—nmax

3—外特性4—螺旋桨特性线5—喘振边界6—最高转速线7—最高排温线8—最低效率线要求：1、运行在高效区2、不能穿越喘振线调整方法1、发动机参数改变2、增压器改变，如喷嘴环截面积压气机扩压器叶片安装角径流涡轮通用特性(UNIVERSALTURBINEMAP)在一定转速下，随着流量的增加，涡轮机也存在一个堵塞流量。堵塞发生意味着在涡轮的内部某处气流速已达到当地音速。堵塞一般易发生在喷嘴出口截面。可采用可变喷嘴截面。ηT随流量变化呈抛物线形状，在设计工况点最大。此时，流动损失、撞击损失和余项损失最小。涡轮特性是指涡轮在不同工况下运行时，表征涡轮性能的各工作参数之间的变化关系。

折合流量折合转速5.4涡轮变工况特性预测（自学）第五章增压器的计算5.1压气机的稳流特性5.2压气机特性的数值表示5.3涡轮的稳流特性5.5涡轮特性的简化计算方法

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