临时施工便道施工方案

临时施工便道施工方案一、工程概况本项目为G60沪昆高速邵阳至永州扩容工程第3合同段，主线全长12.68km，线路地处湘南低山丘陵区，地形起伏较大，相对高差30-120m，沿线水系发育，原有地方道路技术标准低，平均宽度仅3.5m，路面破损严重，无法满足本项目施工运输需求：本项目年均需运输土石方128万m³、钢筋4.2万t、水泥18.6万t、预制箱梁124榀（单榀最大重量145t），重车通行需求频繁。为满足施工进度、运输安全要求，需新建及改扩建临时施工便道总计18.72km，其中新建主线贯通便道12.15km，连接沿线7个施工工区、2座拌合站、1座预制梁场、1座弃土场；新建支线便道6.57km，连接各工点作业面。便道设计标准满足40t重车及180t运梁车通行要求，设计最大纵坡8%，困难地段最大纵坡10%，最小平曲线半径15m。二、编制依据1.《公路路基施工技术规范》JTG/T3610-20192.《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-20153.《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20174.《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）5.本项目总体施工组织设计、平面控制网成果、施工图设计文件6.现场实地踏勘所获地形、地质、水文资料三、施工部署1.组织架构与人员配置本项目便道施工由生产副经理总牵头协调，设专职道路主管工程师1名负责技术管理，专职安全员2名负责日常安全管控，施工员3名负责现场调度，测量工4名负责测量放线，技术工人25名、普工40名负责现场施工作业，所有进场人员均完成三级技术安全交底，特种作业人员持证上岗。2.机械设备配置结合便道工程量及工期要求，配置主要施工机械设备如下：斗容1.2m³挖掘机4台、160kW推土机2台、180kW平地机1台、20t振动压路机2台、20t自卸汽车8台、10m³洒水车2台、小型振动夯实机2台、全站仪2台、DS3水准仪3台，所有设备进场前均完成检修调试，性能满足施工要求。3.工期计划本项目便道施工总工期55天，安排在主体工程开工前完成，具体节点如下：（1）第一阶段：2024年3月1日-2024年3月30日，完成测量放线、清表、原地面处理及路基土石方施工，共30天；（2）第二阶段：2024年3月31日-2024年4月19日，完成级配碎石基层、泥结碎石面层、排水防护及安全设施施工，共20天；（3）第三阶段：2024年4月20日-2024年4月24日，完成整修验收，共5天，比主体工程开工节点提前10天完成，满足总体进度要求。四、施工准备1.技术准备根据业主提供的首级平面、高程控制网，布设便道施工独立控制网，精度满足一级导线、四等水准测量要求；测量人员现场放出便道中线、边线，直线段每20m设置一个控制桩，平曲线段每10m设置一个控制桩，纵坡变坡点、交叉点单独加桩，现场核对原地面高程、地形地质情况，对软基、高边坡路段提前标注记录；完成分级技术交底，明确施工标准、质量要求、安全管控要点，交底覆盖所有作业人员。2.现场与原材料准备完成便道征地协调工作，打通既有道路接入接口，落实挖方弃土存放场地；先期开挖临时排水沟，排除施工区域积水，防止雨水浸泡路基；原材料提前进场检验，级配碎石采用本地玄武岩碎石，最大粒径31.5mm，含泥量≤3%，压碎值≤26%，CBR值≥80%；泥结碎石采用抗压强度≥30MPa的花岗岩碎石，粒径符合设计要求；填筑用土采用沿线挖方段合格粉质黏土，塑性指数12-18，有机质含量≤5%，满足压实要求。五、主要施工工艺及技术要求1.测量放线中线桩位放线偏差控制在≤50mm，高程测量偏差控制在≤20mm，边线放线超出路基设计宽度每侧50cm，满足路基施工及排水防护要求，放线完成后报监理单位复核，合格后方可进行下道工序施工。2.原地面处理清表作业范围覆盖便道全幅及两侧排水区域，清表厚度控制在20-30cm，全部清除地表植被、树根、腐殖土及杂物，清表废土集中存放，用于后期复垦，不得随意丢弃。原地面处理按不同工况采取不同措施：（1）原地面横坡陡于1:5时，开挖台阶处理，台阶宽度不小于2m，台阶向内倾斜坡度为2%-4%，台阶完成后压实，压实度不小于93%；（2）原地面承载力小于80kPa的软基路段，按软基深度分类处理：深度＜1m时，全部换填级配碎石，分层压实；深度1-2m时，采用抛石挤淤法处理，抛填片石粒径不小于30cm，抛填至原地面以上20cm后，用压路机压实，顶面铺10cm厚碎石找平；深度＞2m时，采用6%石灰改良土处理，分层填筑，每层压实厚度不超过20cm，压实度不小于93%。原地面处理完成后，检测路基承载力，满足≥80kPa要求后方可进行路基填筑。3.路基土石方施工（1）线形与尺寸设计：主贯通便道设计宽度7m，满足双向行车要求，每300m设置一处错车道，错车道宽度10m，长度30m；支线便道设计宽度4.5m，满足单向行车要求，每200m设置一处错车道，错车道宽度7m，长度20m；平曲线半径一般地段不小于20m，困难地段不小于15m，满足40t重车转弯要求；纵坡一般地段不大于8%，困难地段不大于10%，纵坡大于8%的路段长度不超过200m，坡顶设置20m长缓冲段，缓冲段纵坡不大于3%，满足重车爬坡、制动要求；路基设计横坡为1.5%，双向排水。（2）填筑施工：路基填筑采用分层填筑法，分层松铺厚度不大于30cm，压实厚度不大于25cm，不同性质土质分类填筑，不得混填，透水性较差的土质填筑在下，填筑层表面做成2%横坡排水，透水性较好的土质填筑在上。每层填筑完成后，检测压实度，合格后方可进行上一层填筑，压实度标准为：路床0-80cm范围≥95%，路堤80cm以下范围≥93%。（3）挖方施工：挖方段路基开挖至距设计高程10-15cm时，停止机械开挖，改为人工整修，碾压至设计高程，检测压实度满足要求，避免超挖扰动原地基。（4）路基整形：路基完成后，平地机整形，修整后路基顶面高程偏差控制在±5cm以内，3m直尺检测平整度偏差不大于20mm。4.级配碎石基层施工本项目主便道设计20cm厚级配碎石基层，支线便道设计15cm厚级配碎石基层，施工要求如下：级配碎石集中厂拌，级配满足要求，0.075mm筛孔通过率≤7%，液限≤28%，塑性指数≤6；自卸汽车运输至现场，卸料均匀，避免离析；平地机摊铺，松铺系数控制在1.25-1.3，摊铺完成后先静压1遍，再振动碾压3-4遍，最后静压1遍收面，碾压顺序为：直线段从路肩向路中心碾压，平曲线段从内侧向外侧碾压，碾压速度不超过2km/h，轮迹重叠宽度不小于1/3轮宽；碾压完成后检测压实度≥96%，平整度偏差≤15mm/3m直尺，高程偏差±20mm，宽度不小于设计宽度。5.泥结碎石面层施工主便道设计15cm厚泥结碎石面层，支线便道设计10cm厚泥结碎石面层，采用灌浆法施工，技术要求如下：碎石强度不低于3级，抗压强度≥30MPa，主碎石粒径1-3cm，嵌缝料粒径5-10mm，粘土塑性指数18-25，粘土用量为碎石体积的15%-20%，不含腐殖质、杂质；第一步摊铺主碎石，松铺系数控制在1.2，摊铺整平后稳压1遍，使碎石孔隙稳定；第二步灌注粘土浆，灌浆时均匀灌注，边灌边捣，确保粘土浆灌满所有碎石孔隙，灌浆完成后静置12小时，使泥浆下沉；第三步撒铺嵌缝料，嵌缝料用量为5m³/1000㎡，撒铺均匀，满铺表面；第四步碾压，用振动压路机碾压3-4遍，至面层密实稳定无明显轮迹为止；碾压完成后洒水养生3天，养生期间禁止重车通行，养生完成后开放交通。面层成型后，高程偏差控制在±20mm，平整度偏差≤15mm/3m直尺，横坡偏差≤±0.5%。6.排水与防护工程施工（1）排水工程：沿便道两侧设置连续排水沟，主便道排水沟设计底宽40cm，深50cm，边坡坡比1:1；支线便道排水沟设计底宽30cm，深40cm，边坡坡比1:1；排水沟采用15cm厚M5水泥砂浆砌片石铺底，防止雨水冲刷渗透；每隔50m设置一处60cm×60cm×80cm沉沙井，定期清理淤积，防止排水沟堵塞；坡面汇水较大路段设置横向截水沟，将汇水引排至便道外自然沟谷；纵坡大于5%的路段，每隔100m设置一道2%的横向排水坡，防止雨水沿纵坡冲刷路基。（2）防护与安全设施：傍山开挖路段，边坡坡度不大于1:0.75，边坡高度大于5m的路段，采用φ6钢筋网喷射5cm厚水泥砂浆防护，防止落石；临崖、填方高度大于3m的路段，设置钢管防护栏杆，防护栏杆采用φ108×4mm钢管，立柱间距2m，立柱打入地下不小于50cm，设置两道横杆，下杆离地高度0.6m，上杆离地高度1.2m，栏杆刷黄黑相间警示漆，警示段间距20cm；夜间每隔10m设置一盏警示红灯，急弯、陡坡、视距不良路段设置反光警示标识，转弯处设置凸面镜，便道与既有道路交叉处设置减速带、限重限速标识，明确标注限重40t、限速20km/h。六、质量控制标准本项目临时便道质量检验按以下标准执行，所有检测项目合格后方可投入使用：1.中线偏位：允许偏差≤100mm，检测频率每200m测4点；2.路面宽度：不小于设计宽度，检测频率每200m测4处；3.纵断面高程：允许偏差±50mm，检测频率每200m测4个断面；4.平整度：允许偏差≤20mm/3m直尺，检测频率每200m测2处×10尺；5.横坡：允许偏差±0.5%，检测频率每200m测4个断面；6.压实度：路床≥95%，路堤≥93%，基层≥96%，检测频率每1000㎡测1点；7.路基承载力：通车段路基承载力≥100kPa，满足40t重车及运梁车通行要求。质量管控要点：软基路段必须处理到位，验收合格后方可进行上层填筑；分层填筑每层必须检测压实度，合格后方可进入下道工序；严格控制线形指标，纵坡、平曲线半径必须满足设计要求，不得随意降低标准；排水系统必须与路基同步施工，避免雨水长期浸泡路基导致沉降破坏。七、安全生产管理1.作业人员管控：所有进场人员必须完成三级安全教育，考核合格后方可上岗，特种作业机械操作人员必须持证上岗，作业时佩戴合格劳保用品，严禁无证作业、违章作业。2.施工机械管控：机械作业前必须检查制动、转向、动力系统，性能合格方可作业，机械作业范围内设置警示标识，禁止无关人员进入，多台机械同时作业时，安全间距不小于5m，机械上下坡作业不得超过机械允许最大坡度，严禁空档滑行，机械停放不得停放在陡坡临边位置，停车必须拉手制动。3.现场作业管控：傍山开挖作业必须遵循“从上到下”的顺序，先清理上方危石，再进行下方作业，严禁掏底开挖；临边防护设施必须与路基施工同步完成，不得滞后设置；夜间施工必须配备足够照明，作业区域照明电压不大于36V；施工现场每50m布置2台4kg干粉灭火器，易燃易爆物品单独存放，远离作业区。4.交通运输管控：便道出入口与既有道路交叉处，24小时有专人指挥交通，早7:00-9:00、晚17:00-19:00运输高峰期增加值守人员，引导车辆有序通行，严禁车辆超载超速，严禁在便道上随意停放车辆阻碍交通。八、便道维护与运营管理1.日常巡查维护：安排2名专职养护人员每天对便道进行全段巡查，记录路面、排水、防护、安全设施情况，发现坑槽、沉陷、裂缝及时修补，发现排水沟淤积及时清理，发现防护设施损坏及时修复；每月进行一次全段整修，保证便道始终满足通行要求。2.特殊季节维护：雨季来临前，提前全面清理排水系统，检查边坡稳定性，发现裂缝、松动及时加固处理；雨天过后第一时间全面排查，清除溜方、填补坑槽、疏通排水；冬季降雪后，及时清理路面积雪，撒铺炉渣防滑，严禁撒工业盐污染土壤水体；高温干旱季节，每天洒水2-3次降尘，保持路面湿润。3.运营管理：建立便道巡查维护台账，详细记录巡查时间、问题、处理措施、处理结果，留存归档；所有进场车辆必须遵守限重限速规定，严禁超重车辆私自通行，对便道造成损坏的由责任方负责修复。九、环境保护与水土保持1.扬尘污染控制：施工期间便道每天洒水不少于2次，干旱大风天气增加至4次，有效控制扬尘；便道出入口设置全自动车辆冲洗站，所有出场车辆必须冲洗干净，轮胎带泥不得驶入既有地方道路，污染公共环境；路基土石方开挖、填筑作业，采取洒水降尘措施，减少扬尘扩散。2.水土保持：便道施工尽量减少对原有地表植被的破坏，清表腐殖土、弃土集中堆放在指定区域，用于完工后复垦恢复植被；排水系统出口设置沉沙池，拦截泥沙，防止泥沙进入周边自然水体；傍山开挖产生的弃渣全部运至指定弃土场，不得随意向山谷、河道倾倒，破坏生态环境。3.固废废液处理：施工机械更换的废机油、废液压油集中收集，交由有资质的单位处理，不得随意排放污染土壤；施工生活垃圾集中收集，定期运至地方指定垃圾处理场，不得随意丢弃。十、验收与应急预案1.验收：便道全部完工后，由项目部组织技术、质量、安全、生产部门联合验收，验收内容包括线形尺寸、压实度、承载力、排水防护系统、安全设施