智慧停车无人值守停车场解决方案(无人停车场)

目录 51.1.项目背景 5 5 5 7 72.3.1.设施设备建设 2.4.建设周期 2.5.1.有利于建立先进的停车管理体系 2.5.2.有利于建立科学的停车收费管理体系 92.5.3.有利于搭建统一的静态停车管理综合平台 2.5.4.有利于加强社会管理，提升公共服务水平 9 3.1.设计规范和标准 93.2.总体架构 13.3.1.封闭式停车场管理系统 1 1.系统架构 .无牌车扫码进出 .出入口自助缴费 .多车多位 3.3.2.路侧高位视频车位管理系统 21 21.应用功能 22.典型场景介绍 22.抓拍存储计算 25 25 25.网络设计 26.网络划分 263.3.4.路侧地磁车位管理系统 27 27 29.地磁安装说明 .系统概述 .系统架构 .车位预约 .停车消费账单查询 .系统概述 .应用功能 413.3.11.城市汽车充电桩 413.3.12.城市停车智慧消防系统 43.系统架构 4.消防监控子系统 4 4.1.平台概述 4.3.平台设计原则 4.3.1.开放性 494.3.2.先进性 494.3.3.业务和承载分离 494.3.4.高可靠性 494.3.6.大容量和高性能 4.4.平台架构设计 4.5.平台功能模块 4.5.1.系统状态监控 4.5.2.系统管理 .角色管理 .权限管理 .人员管理 4.5.3.日志管理 4.5.4.设备管理 4.5.5.运营管理 .排班管理 .巡检调度 .逃逸欠费管理 .清欠和催收 .告警管理 .片区管理 .用户列表 .销户退费管理 .消费记录查询 .黑名单管理 65.充值列表 .财务数据分析 .财务结算对账 4.5.10.运维管理 5.产品介绍 5.1.路侧高位视频相机 5.2.路侧高位视频智能终端盒 5.4.出入口杆式一体机 6.项目风险与风险管理 6.1.2.技术风险 6.1.3.交付风险 第5页共75页近年来，随着XX市汽车保有量持续上涨，城市交通压力不断增大，而停车场专项规划滞后、公共停车场建设缓慢、停车设施设置不规范、停车位非法经营和违规收费等现象客观存在，导致部分区域停车难、停车乱问题突显。。目前，XX城市停车管理存在多方面问题。首先，停车位没有得到最大化利用，一方面车位空闲无车停，而另一方面汽车来回找不到空车位，停车体验感差；其次，在停车场、收费方面，效率低下的传统收费方式在车流量较大时往往使车辆在收费区域滞留，造成了交通拥堵。收费区域车辆的堵塞所浪费的不仅仅是时间，更加浪费了大量的资源，同时造成了严重的污染。为了提高停车管理水平，进行智能停车管理系统的研究与建设势在必行，也是未来的一个发展方向。为此，本项目的实施将停车场、路侧停车位的规划、建设、使用及管理活动纳入法治化轨道，促进城市静态交通健康和谐发展。综上所述，本项目具有良好的社会效益和经济效益，项目的实施势在必行。本次项目建设遵循国家以及地市相关政策，及主管部门要求，对目前XX市停车设施进行智能化改造，实现城市停车智慧化升级，从而达到便民、便政、便企的目的。本项目建设依据并遵守以下标准及规范：《关于加强城市停车设施建设的指导意见》由国家发改委等七部委于2015年8月下发，促进智能停车诱导系统、车牌识别系统等高新技术开发应用，加强停车系统互联互通，信息共享。《关于进一步完善城市停车场规划建设及用地政策的通知》由住房城乡建设部、国土资源部于2016年下发；鼓励社会资本参与，加快城市停车场建设，逐步缓解停车难问题，强化城市停车设施专项规划调控。《加快城市停车场建设近期工作要点与任务分工》由国家发改委2016年发为了更好地贯彻落实国务院关于加强城市停车场建设，解决居民停车难的问题制定加快停车场建设的具体细则，推广采用PPP模式建设停车场。>《计算机信息系统安全等级保护管理要求》(GA/T391-2002)第6页共75页>《信息系统等级保护安全设计技术要求》(GB/T250>《信息安全技术信息安全风险评估规范》(GB/T209>国家发展改革委中央网信办关于印发《政务信息资源目录编制指南(试行)》的通知(发改高技〔2017〕1272号)>中华人民共和国国家标准《政务信息资源交换体系第1部分：总体框架》>中华人民共和国国家标准《政务信息资源交换体系第2部分：技术要求》>中华人民共和国国家标准《政务信息资源交换体系第3部分：数据接口规范》>中华人民共和国国家标准《政务信息资源交换体系第4部分：技术管理要求》《基本建设财务管理规定》(财建[2002]394号)>《计算机软件需求说明编制指南》(GB/T9385-1988)>《智能建筑设计标准》(GB/T50314-20>《信息技术设备(包括电气事务设备)的安全》(GB4943-95)《视频安防监控系统技术要求》(GA/T367—2001)>《电气装置安装工程接地装置施工验收规范》>《建筑设计防火规范》(GB50016-2014(2018年版))《汽车库建筑设计规范》(JGJ100-1998)>《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067-2014)>《公共停车场(库)信息联网通用技术要求GB/T29745-2013》>《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001)>《城市居住区规划设计规范》(GB50180-1993(2016年版))城市智慧停车的系统建设主要包括两个方面：基础设施设备建设、停车云平台城市智慧停车，一般包括路外封闭式停车场、路侧停1、路外封闭式停车场设备包括：出入口抓拍相机、道闸、防砸雷达、停车管2、路侧停车泊位设备包括：高位/中位视频抓拍相机、视频智能终端盒、路侧5、室内诱导设备：包括车位检测器、反向第8页共75页城市智慧停车云平台负责对城市智慧停车中各种设备接入，数据汇总，同时实现以下功能：1、路侧泊位检测：前端高位/中位视频相机检测车辆驶入驶出情况，将车牌号以及车位号绑定上传视频智能终端盒，视频智能终端盒再传给城市智慧停车云平台，做数据统计汇总；如遇异常情况，比如无牌车等，平台会根据前端数据，做联动报警，下发给现场管理人员POS机，管理人员进行现场处理，车辆驶入时，平台根据路段计费规则进行计时计费，车主可以从APP或者微信公众号等途径进行查询缴纳出场，如若车位不进行缴费出场，平台会有相关欠费记录，后续运营单位做统一处理。2、封闭式停车场联网管理：每个停车场车辆进出场数据通过本地平台上传给后端云平台，云平台做统一处理。3、中控中心：管理人员可以在平台端远程管理封闭式停车场或路侧停车位，监控实时状态，对管理人员进行调度。4、数据中心：平台可以以图表的形式呈现车辆进出数据，收费数据，并可以按日、周、月、年来展示各个车场的收入，以及各种支付手段支付的费用区分等，帮助管理者决策分析。5、城市诱导系统：平台将前端检测停车数据汇总，与信息发放平台对接，将数据下发至一至三级显示设备，车主可以根据各车场余位情况驶向对应车场停6、第三方数据接口：平台有现成的SDK,政府等平台如需获取数据，可以通过集成现有SDK进行数据调取，从而进行“最后一公里”取证管控。由区域自行填写2.5.1.有利于建立先进的停车管理体系本项目建设综合考虑社会、经济、环境以及交通整体发展，走可持续发展的道路，实现主动停车需求管理。通过信息化手段和科学数据支撑指导泊位供给控制，实现管理粒度从停车主干道-停车次干道-停车路段-停车泊位的下沉。本项目的建设有利于融合人、车、位、卡、费五位一体的管理体系，综合协调政府监管、停车管理、停车服务、驾驶员泊位使用等行为，满足各级管理对象的需求。有利于形成统一指挥、监督有力、沟通快捷、分工明确、责任到位、反应快速、处置及时、运转高效的城市静态停车管理长效机制路内泊位智能化改造及全市停车场联网系统有利段、分时段的科学计费模式，针对不同区域、不同时段、不同类型用户实行分层次计费，支持多种缴费方式。通过价格机制，调整市区泊位同出行目的、不同服务水平等条件下泊位供给和需求的匹配，实现城市综合静态交本项目设计搭建完善的后台管理控制平台，对泊位缴费、信息服务实行统一管理。以泊位全面共享为业务应用核片化的泊位资源连接起来，打破信息孤岛；解决泊位总量缺口大，泊位空置率高的促使停车设施利用均衡化，减少违规停车现象，减少排通过地图服务、泊位空闲状态信息推送、泊位商圈信为市民提供快速、优质、高效、多元化的停车服务态等信息共享可以有效引导停车需求，疏导道路停车矛盾迹等数据可以为公安部门提供公共安全协查服务；通过泊位《2006-2020年国家信息化发展战略》;《计算机软件产品开发文件编制指南》(GB8567-88);《计算机软件需求说明编制指南》(GB9385-88);《计算机软件配置管理计划规范》(GB/T12505-90);《计算机软件可靠性和可维护性管理》(GB/T《信息处理、数据流程图、程序流程图、系统流程图、程序网络图和系统资源《信息处理程序构造及其表示的约定》(GB《信息技术服务运行维护第1部分：通用要求》GB/T28827.1《信息技术服务运行维护第2部分交付规范》GB/T28827.2《信息技术服务运行维护第3部分：应急响应规范》GB/T28827.3《中华人民共和国安全防范行业标准》GA/T74-94《中华人民共和国公共安全行业标准》GA/T70-94《监控系统工程技术规范》GB/50198-94ISO/IEC19762-3:2005《自动识别和数据采集(AIDC)技术》CJ/T330-2010:《电子标签通用技术要求》城市停车管理系统由前端设备和后端平台两部分组成城市停车云平台架构功能架构停车资源分布停车导流预测潮汐规律分析城市停车云平台架构功能架构停车资源分布停车导流预测潮汐规律分析册入入公共框架/运营及监控/统一编程模型城市停车云平台XX城市停车云平台支持接入目前所有种类的前端设备，并通过先进的云平台城市停车云平台支持接入封闭式停车场道闸系统、地同时基于这些数据支持，可以扩展到N类应用，包括电子支付，车位诱导，反封闭式停车场出入口管理系统，是以视频识别进行车辆进出场管理。通过前端车牌识别相机抓拍车辆图片及识别车辆车牌号，利用传输网络将车辆图片及车牌号等数据发送至后端管理中心进行存储，及车牌号比对，确保车辆的进出有据可查，拍相机拍相机.出入口管理系统具备对临时车辆进行权限放行和对固定用户进行认证功能。整套系统由出入口抓拍一体机(内置车牌识别相机、车辆检测器、信息发布屏、补光灯等设备功能)、道闸、地感线圈、出入口自助终端、自助缴费机、云停车管理系统、管理平台服务器、管理电脑、小票打印机、扫码枪、手机客户端等组件构成。(以上选项可根据项目实际应用删减或增加).无人值守当客户按下呼叫按钮后，系统可关联到对应停车场对应道闸的车辆抓拍信息，并可与客服进行语音、视频通话，客服可通实(可选功能)。客户呼叫时，平台管理端弹出对应的呼叫信息，对无牌车入场和有牌车出场进行语音扫码提示，引导扫②下发无牌车进场码无牌车进场无牌车出场车辆模糊匹配：入口系统自动分配车牌号，绑定车辆的特征点：车标、车系；出口自动匹配；当场内出现同样特征点车辆时，将由云端进行处理。.出入口自助缴费场内扫码支付停车场内部在车主经常经过的地方悬挂预支付二维码，引导车主扫码提前支付停车费，具体操作方式如下：第一步：扫描张贴的二维码(二维码可设计)关键位中心部位的二维码，张贴样式客户可根据自身需求自行更换)为张贴在车主显眼位置，扫描输入车牌后完成提前第15页共75页第二步：输入车牌后点击“查询停车费”,进入图三界面，点击支付后显示“支付成功”。输入车牌支付费用付款成功无30.00元付款成功请认真核对车牌，以免支付错误!立即支付立即支付车主也可以关注微信公众号，绑定车牌，系统允许最多绑定三个车牌号码，一个月可允许修改一次(避免车主使用电子停车券的过程中恶意逃费，电子停车券将在下面章节中介绍),绑定后的车牌在提前缴费时无需再输入车牌，也无需选择进场车辆的车牌，系统在前端抓拍车辆车牌后会自动上传云端，避免了客户再次选择带来的操作复杂性。出口扫码支付车主在驾车到岗亭时可通过电子支付的方式来支付停车费，支付方式如下：车主驾车到岗亭，打开支付宝APP/微信APP,点击扫一扫，扫描岗亭二维码，不论采用支付宝还是微信扫码，都会出现图示界面，此时车主不用输入车牌号码，系统会根据前端扫码的车牌号码自动上传云端进行计费，车主只需认真核对车牌，避免车牌错误即可，点击“立即支付”则完成整个支付过程，道闸杆无需人工任何操作会自动开闸放行。停车缴费扫码支付停车缴费扫码支付自助缴费快速离场以支付宝为例：输入自己车牌号(切勿绑定他人车牌号);同意开通无感停车协议；开通成功后进☒2346☒2346789QwETYU10PLASDFGHJzXcBNM_服务第17页共75页自动缴费快速离场支付宝无感停车免密支付①电子包月电子包月是提高停车场车位利用率的一种手段；车主可以通过公众号进行线上包月，管理方可以控制包月车位的数量，避免临时停车位不足。场免费停车，促销停车场的车位包月提高收益的同时且能达到停车场车位最大的利用户交完包月费后，在相应的停车场可以作为白名单用户，在指定日期内随意出入。车牌号：皖H2A618停车费：0详情车辆入场通知车牌号：皖H2A618详情…停车缴费包月缴费合作热线缴费服务24小5织里街道妙园社区通益学校门前停车场24E嵊州市体育馆24小时嵊州市三江西街596号出口缴费机当车主开开到出口时，无线上支付缴费能力，此时可以通过出口缴费机缴费；出口缴费缴费流程：当车主开至出口时，出口缴费机显示屏显示车牌号、缴费金额；车主投入现金，出口缴费机显示屏显示红包找零二维码车主可以扫码领取找零红包；同时出口缴费机打印出红包二维码，可以回家后扫码领取。出入口缴费机也集成了语音对讲功能，当客户按下呼叫按钮后，系统可关联到对应停车场对应道闸的车辆抓拍信息，并可与客服进行语音、视频通话，客服可通过系统调用关联摄像头信息便于快速核实(可选功能)。客户呼叫时，平台管理端弹出对应的呼叫信息，并关联匹配停车场、停车记录信息，对确认符合的车辆进行放行，对不符的信息进行纠错。.灵活计费系统可实现不同时段、时长、累计计费、节假日计费、多段计费(子母车系统可实现不同时段、时长、累计计费、节假日计费、多段计费(子母车场)、自然日和车辆入场时间周期计费、自定义计费等多种计费方式，满足客户个性化计费需求。白名单计费规则第一辆收费第二辆收费第三辆收费.多车多位针对已购买多个车位的用户，家庭实有车辆较多特殊情况。软件车辆详情中支持多车牌绑定，可以根据用户需求定制多车牌的管理、计费、放行规则，杜绝收费漏洞，减少车主与物业投诉纠纷。多位多车一位多车.电子停车券电子停车券分配给商户，支持现金、时间、往返、全免四种类型；支持购买金额、价值控制。给消费者使用给消费者使用智慧停车微信公众号停车云平台电子停车券为电子支付的一种方式，主要目的是替代现在普遍应用的纸面停车券，由于纸面停车券存在打印、盖章、发放、收取、对账等多方面的问题，所以开发出了各种场景使用的电子停车券。电子停车券的车主端，也可以采用植入到业主的公众号的方式操作，具体植入界面可参照图三所示。针对管理方一些其他具有其他业态的停车场，可以把此服务作为停车场功能的一部分设计方案。电子停车券的种类分为：全免券：允许车主在一定时间内的任意时间免费离场；(主要应用于较长时间停车并一次性出场的需求，如会议等消费后对一定时间内的车场费用免除)现金券：允许车主抵扣现金券上的停车费用；(主要应用于较短时间停车并一次性出场的需求，如餐饮消费达到一定金额后商家赠送的现金券，可以抵扣停车费用，但无法完全抵扣的情况下车主仍需支付差额)往返券：允许车主在一定时间内自由免费进出停车场；(主要应用于需要多次往返进出车主的往返进出需求)1)、审核功能：发券员需要获得后台的审核通过后，才能具备发券的能力；2)、发券发券员可以选择发放电子停车券的种类和数量，通过车牌、扫描一次性二维码(比较安全)和扫面通用二维码三种方式进行电子停车券的发放。派发数量派发数量发券成功车主领取电子停可在智慧停车车主端查看界面如下：适用车牌未使用已使用已失效抵：该停车券可抵扣30元限：周一至周五0:00-16:50使用<返回智慧停车车主端未使用已使用已失效智慧停车商户端智慧停车商户端这车辣用户已收到停车券!帮他支付随着城市车辆的增长，城市配套的公共停车场已经不能满足城市停车位的需求，所以各地政府都在开发更多的停车位资源。利城市路侧停车管理系统由前端设备和后端平台两部据采集和数据存储，后端平台管理软件进行数据管理和应用。系统构架详见下封闭式出入口封闭式出入口路侧抓拍相机余位导航管理员终端客服中心手机APP智慧停车云平台目前大华采用纯视频方式进行车位车牌检测，大华智能高位车辆检测相机，内置GPU模块，采用大华深度算法，能有效识别路边停车位的停入状况，并对停入车辆抓图，识别车牌号。能够有效过滤路过车辆，从而第22页共75页.应用功能路侧车牌检测在相机内进行划线，车辆驶入时经过标线区域时，触发相机抓拍2张照片；车辆驶出时，触发相机抓拍2张驶出照片，并将该信息(驶入驶出时间、抓拍照片)上传智能盒子，智能交通盒子做照片拼接以及OSD叠加，同时通过网络/4G同步后端业务平台做统计收费等功能。车辆结构化相机除了上传车牌信息以外，支持上传车辆结构化数据，比如车型、车标、车系等，后端业务平台可以按结构化数据进行搜索，大大降低搜索时间，降低了查证时间。智能终端盒支持时间段筛选停车事件，支持图片、录像查证。可以通过平台获取前端盒子录像或图片。断网续传功能智能终端盒支持断网续传功能，当盒子与平台之前网络不稳定时，盒子可以持续存储停车事件、图片以及录像，当网络恢复时，智能终端盒子重新将存储的数据通过网络/4G上传给平台。.典型场景介绍.1.一字型车位同侧安装说明同侧：同侧布控即立杆与布控车道在同一道路侧的布控方式，场景正对，车辆停靠时，存在较为严重的车牌前后物理遮挡，大车挡小车的情况严重，对相机的抓拍效果一定程度上有影响，如有安装条件，建议异侧布控。同侧设备安装高度6米，挑臂4-5米，尽量避免夜间车灯直射设备镜头；安装位置尽量位于车道中间，避免摄像头视角与车牌角度过大。采用远近2枪接替布控最多8车位的方案。夜间布控，若环境光不足，可为两个相机配置一台补光灯。同侧示意图同侧安装理论图异侧：异侧布控即立杆与布控车道不在同一道方式为车辆进出车牌展示预留了空间，在一定程度上缓素导致相机无法抓拍到进出车牌的情况，目前为较异侧设备安装高度6米，挑臂4-5米，尽量避免夜间车灯直射设备镜头；安装位置尽量位于车道中间，避免摄像头视角与车牌角度过大。采用远近2枪接替布控最多8车位的方案。夜间布控，若环境光不足，可为两个相机配置一台补光灯。异侧布控距离车位水平距离不宜超过10米(若为单车道场景，异侧相机到车位外侧只有6~8米，挑臂只需1~2米),超出应考虑同侧布控，因为车牌角度将超异侧安装示意垂直式场景布控，较为简单，只需要按照安装数据垂直设备安装高度6米。采用远近2枪接替布控最多8车位的方案。夜间布垂直安装示意图第24页共75页.4.特殊场景(倾斜式/弯道)安装说明倾斜式车位在实际应用中规划较少，为特殊的垂直式，顾名思义为，倾斜的车位，可理解为垂直式车位倾斜划线，在安装勘点时只需要人为地同车位线垂直正对，使相机与布控车牌垂直即可，其余要求同垂直式布控。弯道式车位在实际场景中不建议布控，如果有特殊需求，可按一字型同侧进行布控，并视现场情况把监控的车位删减。管理员可以通过云平台进行设备在离线查看，若设备离线，可以通知售后人员无牌车处理：当驶入车辆为无牌车时，高位相机将无牌车信息通过盒子上传至后端云平台，云平台将信息同步给所管辖片区的管理员POS机上，管理员打印支付二维码并贴在车辆雨刷上，车主驶离车位时，通过手机微信为支付宝扫描二维当车辆驶入或驶出车位车牌识别错误时，后台管理员定时通过平台轮巡查看车辆识别结果，如发现错误时，管理员可以后台进行纠正；若有误，车主在手机APP端或微信公众号进行申诉，管理员在后台进行追查验证处该功能实现需要与相关部门配合，当车主漏逃费事，云平台可以进行车牌号记录漏逃费次数，累积到一定程度后，下次车主再驶入车位，高位相机车牌检测，云平台进行报警，将报警信号传给所管辖片区的管理员POS机上，管理员进行现场处理，敦促车主缴纳历史欠费，或跟交警部门以及征信部门平台打通，通过交警或征信部门管道进行有效管控；此外，当漏逃费车辆驶入封闭式停车场时，进入停车场将车辆信息传给后端平台，平台将相关信息汇总给交警部门，由交警部门进行统一.抓拍存储计算假设本次存储设备采用本地1TB容量硬盘，其中400GB容量为存储车辆抓拍图片，600GB容量为存储视频录像；按照每天每个车位停车100次，1个存储设备支持16个车位计算，可支持：图片存储超过62天。其中包含4张车辆停车进出原图，2张进、出合成照片。视频存储超过7天其中包含16个车位7*24小时实时监控视频。遵循智慧停车服务系统的总体框架，依托运营商通信设施的基础资源，采用先进的信息、网络技术，以网络互联与信息交换基础平台为骨干，以停车应用为主导，以资源整合为核心，以安全保障为支撑，构建标准统一、功能完善、安.网络设计根据整体智慧停车服务系统架构，网络设计按照前端业务平台进行设计。前端接入网主要设备包括封闭式停车场机、路侧高位视频智能终端盒、接入交换机等网络接入设备商宽带实现，最大限度确保业务延续性；后端务平台，采用云化部署，配备固定IP或域名用于前端设备自动注册和接入。设计如下：智慧停车云平台防火墙3rd业务平台(GIS诱导等)前端接入网分为有线接入部分和现场手持式部分，其中：1)有线接入部分采用局域网直连方式，封闭式停车场终端通过光猫拨号连接互联网，一般停车场车辆出入照片数据般存储在封闭式停车场终端中，其他停故一般3进3出以下停车场宽带按20M/bps每个停车场进行计算。2)路侧高位视频相机通过超五类线直连接入路侧高位视频智能终端盒，一台智能终端盒接入4路高位视频相机，综合考虑网络成本和业务使用效果，建议如下：合成图像按2MB/张考虑，图像抓拍并发率考虑50%,1080P视频流按2Mbps因具体设备安装点位、覆盖范围受实际环境影响，单终宽需求以实际场景需求为准。局域网接入交换机可采用基础的百兆交换机络成本开支。运营商互联网接入带宽能力主要考虑上行能力，建议可参考当前主流运营商企业级宽带系列，相较而言，运营商线路包括专线、光宽带、合的产品，企业宽带相比家庭宽带而言，上行带宽速率能力跟高，更符合本项目需求(高上行带宽需求)。3)现场手持式部分主要为PDA巡检终端，用于现场异常情况配合处理(如抓拍异常、现场违停等),考虑到现场高清图像上传需求，建议采用4G制式PDA,亦可安装12123等APP用于现场违停图片上传(需要APP支持),提高性，大华智慧停车管理平台具备灵活强大的部组网(局域网组网方式会影响部分联网信息发布与共享功能实现)。本项目中考虑后续系统扩容和业务扩展，建议采用云端部署，服务器配置互联网公网IP或域名，用于前端设备通过互联网进行自动注册、接入和业务管理，后续新增站点可无需再次部署服务器服务商提供的专业服务，更加可靠稳定。同时城市停车云服务支持横向扩展，无需调整架构，购买更多云服务器，即可无线地磁传感器可用于检测车辆的存在和车型识别。基于无线地磁传感器在探地磁路边占道停车系统采用无线通信技术、物联网技术、术手段，实时采集个路侧停车位及停放车辆相关信息，通过车位检测技术，手机支付手段，提高停车收费监管力度，实现“应收尽收”,提高经济效益。NB-IoT(NarrowBandInternetofThings)是一种革新性的基于蜂窝移动网络的窄带物联网技术，聚焦于低功耗广域物联网市场，深覆盖：相比于同样频段的2G网络，NB-IoT能够提供20dB的网络增益大连接：NB-IoT具备支撑海量连接的能力；相比于4G大100倍，而且一个扇区能够支持10万个连接长中国政府对NB-IoT网络的建设给予了大力支持，中国工业和信息化部在2017年6月初下发《关于全面推进移动物联网(NB-IoT)建设发展的通知》,要求到2020年，中国NB-IoT网络的基站规模要达到150万个，实现对于全国的普遍覆盖以及深度覆盖。国内三大电信运营商也加快了建设的步伐，预计到2017年底，会在全国部署超过50万个NB-IoT基站。全球的20多个国家在17底前会建设30多张。问题短距无线技术安全性扰、安全性差保障，安全性高；网络覆盖好，城市停车位管理无死角安装需要安装中继网关，并且需要布线供电或者加装太阳能电池板，部署成本高；很多道路旁无路灯杆，中继网关无法安装无需安装中继网关、布线及太阳能电池板等设备，NB-IoT终端设备上电后即可接入网络维护中继网关维护需高空作业，工作量大，且不安全，维护成本高由电信运营商负责维护，对企业来说不存在问题系统成本15-25个停车设备就需要配备一个中继网关；中继网关如果无供电，则需入一张网，整体成本(设备+安要配备太阳能电池板，增加了系统成本装+维护)下降40%,企业投资更少规模化每个短距无线网络自成一套接口系统标准，平台上的数据互联互通难度高，无法满足建设城市级停车管理云运营商运营的一张网络，可实现规模化NB-IoT设备的接入，口标准基于NB-IoT物联网的城市级智能停车平台解决方段、综合的数据处理方法、强大的管理云平台，结合有效的商业模式，能够实现城市停车管理的“动态化、全局化、自动化、智能化”,为市民、停车场经营方和政府静态交通管理单位提供全方位停车服务与管理功能。动态化——传感器能够即时采集并传输实时停车位信息，从而动态地反映和判别城市停车资源的运行状况，并支持动态实时的停车资源管理。全局化——低成本使得传感器的大规模部署经济可行，按照“共性平台+应用子集”的模式，不同应用场景和应用领域统一在相同的“共性平台”体系架构下，既避免了智能停车系统建设的重复投资，又保证了全局的和局域的停车信息的全面掌自动化——多种类传感器部署实现了信息采集手段的多样性，结合协同处理和模式识别，能够保证智能停车系统判知和决策的准确性和自动化，减少人工干预工作量和交通管理资源投入。智能化——基于物联网技术的智能停车系统具有可感知、可判断、可控制、可管理，以及自动、动态、全局的基本智能特征。.系统架构地磁车位管理系统是对路侧高位视频系统的补充，在一些条件特殊的路段，如树荫路段，无法立杆的路段，可以用地磁方案进行弥补。第30页共75页数据流向NB-loT通信基站占道停车管理中心蓝牙打印机手持咪表1、地磁部分功能：3)驶入数据上传：车辆停入泊位，将该车辆的停入时间、占用泊位号信息上传至4)驶出数据上传：车辆驶出泊位，将该车辆的停入时间、占用泊位号信息上传至1)车辆停车入位，地磁检测到车辆驶入信息，并通过NB-IOT网络将信息传至停车云平台。2)停车云平台将地磁关联的泊位号下发给对应收费员手持机上。3)收费员收到车辆停入的提醒，查看泊位信息，并走到对应泊位抓拍车辆车牌，上传至停车云平台，并开始计费周期；通过POS机打印带二维码的停车凭证贴于车窗上。4)车辆驶出车位，地磁检测到车辆驶出信息，并通过NB-IOT网络将信息传至停车云平台。5)停车云平台将地磁关联的泊位号下发给对应收费员手持机上。6)收费员收到车辆驶出的提醒，查看泊位信息，并走到对应泊位，结束计费周期，上传至停车云平台计算费用。7)驾驶人通过扫描二维码进行停车缴费，或收费员扫描客户收费码缴费。缴费成功后车辆离开。.地磁安装说明1、安装方式地埋式安装，即在路面停车位内钻孔，将车检器完全放入孔洞中，使用速干水2安装点定位按停车位分布方式分为两大类：水平车位与非字型车1)水平车位安装点定位水平车位上，车检器安装点定位方法如下图所示，向居中，沿道路垂直方向从中心向路沿偏移一些，一般安装点离边沿90-95cm离边沿90-95cm中间2)非字型车位安装点定位非字型车位由于横向车辆距离较短，相邻车位干要求沿道路水平方向居中。在与道路垂直的方向上，4.8左右的无挡车器的车位，选择靠近车头方向的1/3边长位置进行安装点定位，也可离后线3.15米左右处定位安装，其它非标情况联系技术根据现场情况确定。有挡车器的，可以在距离挡车器2.5米左右处安装。斜着与路边相交的车位，如果有挡车器，可以在距离挡车器2.5米处安装，特殊情况是路沿是挡车器时，按距离后轮挡车处2.4米左右安装。如果此类车位没有挡车由于非字型车位分布中，相邻车位的干扰会导致车检器误检率上升，为确保车检器的高精度运行，安装时须尽可能充分考虑各种干扰因素，安装点的定位比水平车位复杂。除了上面提供的基本定位方法，建议在具体项目实施时，尽可能多与后台技术人员沟通，为后台技术人员提供现场照片、干扰源3安装工艺1)安装主要物料：角铁2)安装工序a)技术人员确定每个停车位中地磁车检器的安装具体位置，用有色油漆标注安装b)安装人员使用直径102MM取芯钻在地c)钻孔完成后，将孔洞内的碎渣清理干净，注意确保底部的面是水平的，不可倾斜，然后在洞内浇灌搅拌好的速干水泥浆或直接将速干水d)将车检器面朝上垂直放入孔洞中，将水泥浆挤压出孔洞，确保车检器圆周侧面与孔洞充分粘合，不可有缝隙。使用小三角铁分别按压，确保车检器的整个顶面与路面完全平齐e)对于道板上的网格地砖型车位，应留意选择在地面上稳固的地砖打孔，在地砖中央位置进行打孔，速干水泥的分量和粘度须保障车检器器必须与地砖表面平齐。如果该车位地砖本身松动，则需(取芯钻钻孔时照片)第33页共75页(柏油路面车位安装完成的照片)(地砖车位安装完成的照片)1)车检器必须在完全固定不移动不松动的状态才能正常工作，施工工艺必须保障这一点。同时，车检器表面必须与地面完全平齐，在安装时，必须使用三角铁垂直90度分别按压，确保车检器与地面平齐。车检器不可有凹陷或凸出地面的情况。2)车检器对磁性物质或磁场干扰较为敏感，施工前应对周边干扰源进行考察与报备，包括周边变电站、地铁站、高压线缆、地下管线等分布情况，技术人员会根据具体情况对安装施工提供针对性指导意见，以确保安装后设备良好运行；3)在安装点位附近应尽量没有金属管道、电缆等，一者须防止钻孔破坏原有管线设施，二者避免对车检器的工作干扰。如无法避开金属管道等，应确保车检器安装点位距离管道、线缆等500mm距离以上；4)地磁车检器需要在正常磁场工作环境中运行方能达到最佳性能，城市中磁场环境复杂，个别磁场干扰很大的位置，车检器运行性能会有所下降，非设备本身质量第34页共75页.系统概述停车诱导系统作为城市停车的组成部分，能合理引导停车，提高停车设施泊位利用率，促使停车设施利用均衡化，减少路边停车现象，减少等待入库排队车辆，减少驾驶员寻找停车泊位的时间消耗，从而减少城市核心区为停车而附加的交通量。该系统能实时提供城市停车信息，为驾驶员节省时间，减少因缺乏停车信息而引起的车辆“盲流”,有效地改善“停车难”的状况，提高停车场车位使用本项目需要为驾车人提供手机APP、微信公众号、停车诱导屏等多种方式停车引导，可满足不同类型驾车人需要，既适用于擅长使用智能手机APP功能的人群，也适用于不会用智能手机的人群，确保停车引导功能的普适性。.系统架构信息采集单元是指通过远程视频装置、PDA等设备采集的数据纳入到停车诱导系统中，主要包括停车的泊位利用状况、车位收费价格、停车周边道路的交通状况等信息。2.信息处理单元信息处理单元是将采集到的停车相关信息经处理后向驾车出行者以多样的形式提供停车相关信息，如目的地的剩余泊位数、目的停车位位置、车位收费价格等。另外，信息处理系统还担负着存储目的地信息，加工处理目的地使用情况的变化模式等任务。这些功能将为未来提供停车需求状况预报、停车位预约等服务奠定基信息发布单元的任务是将信息处理系统处理过的信息以适当的方式向外界分若干个层次发布出来。信息发布的设施包括：可变信息显示屏使用情况、收费情况、行车路线、预约服务等；停车诱3.3.6.停车手机APP/小程序手机APP/小程序可提供城市道路和停车场的精准实时空车位数据，应用通过接入高德导航，指引车主到达目标停车地，车主在使用APP时，可绑定信用卡，并支持二维码支付，微信支付和支付宝支付，较为方便和车主可通过手机app了解各停车场余位信息选择车场，并提供一键导航。结合诱导屏指示通过平台查找车位结合诱导屏指示通过平台查找车位.车位预约选择停车时间选择停车时间.App线上支付开走后付费；开走后付费；通过平台支付通过平台支付支付完，有消息提醒查询停车流水，查询账单信息通过部署大华停车云平台实现整个停车场联网管理支付功能提供H5页面嵌入至第三方APP、微信公众号缴费，停车缴费更便捷，提升用①有牌车主直接在APP或微信公众号中输入车牌号查询缴费金额，完成缴费；②无牌车主使用微信公众号无牌车缴费功能，自动上传微信号至管理平台查询缴费金额，通过微信完成支付，出场时扫码上传微信号至微信!公众账号关注微信!公众账号关注提供支付宝APP支付方式，无需另外下载其它APP,提升车主停车体验。亦使用说明停车付费结果详情完善车辆信息④免密支付查询停车费支付成功牌，设支付道闸用户道闸立即付款提供优惠券服务，便捷减免，提升车主停车优惠第38页共75页1、管理部门通过停车云客户端生成二维码优惠券1、管理部门通过停车云客户端生成二维码优惠券3、商户发放优惠券给消4、消费客户使用微信公众号或APP扫码二维码优惠券进行优惠停车缴费3.3.8.巡检系统随着地磁、视频桩、高位视频等先进车位识别技术在城市停车中应用，大大缓解了传统人工收费中的跑冒滴漏等问题，同时节省了大量的人力成本。但是由于目前的技术瓶颈以及实施过程中的环境影响，视频的识别率达不到100%,所以加入巡检系统是一个必要的补充。移动管理终端是实现前端业务收费和对现场管理员管理的关键系统，主要功能如下图所示：今日报表PDA巡检、收费管理终端功能图第39页共75页车牌号码金膜状态类型标记未知00已宽付现堂正常浙AS555Nw思真付o常iccCCccwo0已查付收2常 辽00已支付酸显常PA0000000已责付监堂正某未知50查竹中来短正常来知V50资竹甲三常浙.A000000已里付最上正A0000060未真付最盒补世浙A000000空车位PDA管理终端可以方便管理员对异常问题车牌识别、无牌车错误处理，减少纠纷与损失。同时，可以对未交费车辆进行提醒和现场催缴等功能，保障运营企业的利益。针对车牌识别系统，在系统运行过程中会出现识别错、或者不知道如何缴费等特殊情况；中控管理系统的作用，当出现异常情况客户可以直接在中控平台操作现实现远程统一运维需要具备以下条件：1、出入口分别安装一个监控，实施实施观察出入口的情况以及调取异常情况2、出入口安装对讲设备；当出现异常情况时，云端监控中心可以主动与出入口通话；同时出入口出现异常情况可以呼叫云端处理；3、出入口加装传感器设备；例如撞杆检测、机箱开门、进出口停留时间过长1、车子在进口或者出口停留时间超过30秒，系统会自动报警，云端进行调未抓拍；b不知道怎么进行线上缴费c没有现金，无法缴费d设备出现故障运维内容处理问题1出入口车道实时视频管理出入口车道、缴费处等，中2接听出入口可视对讲机用户问题咨询答疑3收费系统运行状态设备故障反馈中控中心中控远程通知现场排除故障4发票纸卷、票卡等数量监控5取消交易监控出口取消交易车辆查核6车牌辨识率监控车牌辨识设备的稳定度监控7意外事件纪录反馈出入口突发事件的纪录与监控8异常交易监控包含免费放行等行为复查9远程系统重启行远程重启远程错误车牌修正车牌辨识错误，错误信息上传中牌出/入口通道占用主离开出/入口通道执行配合停车场执行手动抬杆作出口交费引导当车主于出口出现交费障碍时，由中控中心给予适当咨询引导已交费但出口未开道闸中控中心确认用户已缴费，远程抬杆放行针对高位视频，平台采用大华的视频诊断技术，采用和模式识别技术，对视频丢失、模糊、偏色、干扰等十多项视频问题，建立了一套一旦检测到上述异常，视频检测服务会通过设备管理员推送通知，平台管理员分配现场巡检员对异常区域进行接管。设备管理替现场管理员工作。通过人机配合，建立一套完善的管理体系。3.3.10.大数据运营通过智慧停车云平台可视化展现，直观查询停车场收益情况，以及对各个停车场进行数据分析和对比，为管理方提供人员配置以及管理方案。3.3.11.城市汽车充电桩在政策及技术进步双重驱动下，近年来，新能源汽车产销量逐年递增，2018年突破年销量百万大关，在整体汽车市场销量疲软的情况下逆势增长，且势头保持凶猛。预计2019年，新能源销量将突破200万大关。新能源汽车占有率的提升，直接带动了充电需求的增长。随着电动汽产业的快速发展，派生出子新兴产充电站承担着为电动汽车动力电池提供主能的重要使命高质量监控电池工状态，并为提供最高效的充电方格电心脏的各地也在频繁的出台政策，对新能源车辆进行换乘(P+R)停车场应按照不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件。城运营(监控)监控中心大屏监控中心大屏交换机4G网络局端设备局端设备4G网络操作员各个停车场根据需要建设充电桩设备后，通过充电桩类似于加油站里面的加油机，可固定在(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同充电桩目前分为交流充电桩和直流充电桩。交车载充电机转换成直流电给车载电池充电，功率一般较小(有7Kw\22Kw\40Kw等功率),充电速度一般较慢，故一般安装在小区停车场等地。直流充电桩则是直接输出直流电给车载电池进行充电，功率较大(有60Kw、120Kw、200Kw甚至更高),各停车场可以根据现场条件以及需求，进行相后，可以通过扫描充电桩上的二维码，进行充电缴费车辆熄火，请将充电枪连接您的爱车车辆熄火，请将充电枪连接您的爱车扫码充电进入首页，扫描二维码◎数据峡计分析站站站站站城市停车场智慧消防系统，涉及充电桩电气火灾监测防水系统监测、消防远程报警监测等系统，并整合停车场各类监控系统和视频资疏散楼梯等进行实时监测。能有效解决城市停车场消防信息孤岛、消防风险感知第44页共75页.系统架构停车场消防远程报警监控系统停车场充电桩电气火灾监测停车场水系统监测停车场智能烟感系统停车场消防远程报警监控系统本系统主要由充电桩电气火灾监测、消防水系统监测、智能烟感监测、消防报警远程监控四大模块组成，将以上模块按照各系统组合接入智慧停车场平台统一实时监管，能及时感知现场的火焰、烟雾、电压、电流、剩余电流、故障电弧等火灾风险信息。在前端探测器工作的同时调用安防系统，利用摄像头进行安消融合、安消联动；如：前端探测器发生报警，平台自动调用摄像头进行远程复核，查看是否为真实火警。在登高车区域或消防通道区域不容许占用的地方进行视频分析，检测到有异物占用重点区域之后及时通知相关人员，尽快处理问题。实现早发现、早处理、早扑灭。火灾报警远程联网监控对于建有火灾自动报警系统的停车场，通过用户信息传输装置采集停车场内消控主机前段感知设备的报警信息及运行状态信息，传输至智慧停车场平台以及停车场消防责任人手机上，通过平台或者手机客户端随时随地掌握停车场消防设施状烟感烟感燃气手报声光层显系统实时采集停车场火灾报警控制器的报警信息和设备运行状态信息，实现对停车场自动报警系统的全方位感知、全过程监控。能够提前发现各种故障隐患，保障自动报警系统各项设施正常运行。1)实时报警远程监测通过物联网管理平台，可实时对停车场内消控室的消控主机报警信息及设备状态进行监测管理。当前端感温火灾探测器、烟雾探测器、手动报警按钮等发出报警时，平台可以通过平面图、列表等形式实时显示报警信息、并提供图标闪烁、报警音提示。2)地图报警联动第45页共75页系统支持消控设备设施平面图标注与显示。平台接收报警信息后，可以点击查看平面图查看报警点位位置信息。系统支持三维地图联动功能。3)报警视频联动系统支持火灾报警视频联动。平台接收报警信息后，通过调用视频服务器的对应视频，点击“查看视频”查看报警点位视频信息，快速、直观了解火警位置的现场情况。4)报警信息APP推送系统支持报警处理任务APP推送，及时将消控报警信息的具体情况(如报警类型、报警时间、报警位置)发送给制定的安保消控人员，便于第一时间确认、处理消控报警事件，提高报警处理效率。智慧烟感烟雾预警1)主机式无线烟感当烟感感应到烟雾报警，将报警信号传输给主机终端，终端安通过有线、2G、4G等方式将信息传给平台。平台接收到报警信息后，通过电话、短信、APP方式通知给相关的责任人员，告知火灾报警位置，提醒责任人去现场确认。如若确认为误报，平台会取消报警。如若确认为火警，平台第一时间会反馈给所有相关终端，进行警情及时处置。同时，监管中心人员可查看报警点位联动视频，对现场情况复核，并进行远程2)NB烟感NB系列独立式光电感烟火灾探测报警器感应到烟雾，烟感通过无线信号将报警信号传输给智慧停车场平台。平台中产生报警弹窗，并联动已关联的监控视频，将现场环境显示在平台上进行报警。同时平台通过电话、短信、APP等方式通知相关的责任人员，告知火灾报警位置，提醒责任人去现场确认。火灾确认火灾确认主机报警人员逃生平台进行群组报警至平台视频核实现场确认工作流程图3)系统特点■免布线施工，可快速组建火灾报警系统。■阴燃状态下极早探知，快速电话报警。24小时无人自动值守。既能独立工作，也能组群联网工作，一处火灾■远程语音报警，准确播报起火位置。■内置锂电池，支持长时间断电值守。1)前端架构对停车场充电桩用电状况实时监测，当用电过程出现过载、漏电、温度过高等2)系统原理利用电气火灾监测智能终端设备24小时全天候对电气线路电压、电流、温度、故障电弧等电气火灾的关键数据实时监测，并进行统计实现自动报警，电气防火限流式保护器可联动实现切断短路线路等有效措施。客户可以随时、随地通过手机或上网了解停车场用电安全过预警方式向各安全负责人员提醒存在的安全隐患，监3)实时监控系统实时监测联网建筑内的电气设备的运行状况，将监测点的电压、电流、剩余电流和温度等实时监测值绘成动态曲线，真实、直观4)报警推送电气火灾远程监测可以准确、实时地接收监测线路中的剩余电流、温度变化、故障电弧等信息，当监测线路发生异常时，能够迅速发出报警信息并准确显示故障电流探测器电流探测器2号探测器14号探测器电流探测器消防用水实时监控1)系统架构前端部分主要由水系统采集单元(液位变送器、压力变送器等)、物联网信息采集终端两部分组成。采集单元在系统中起感知作用，实现对停车场消防用水系统实时状态数据采集。物联网信息采集终端在系统中起数据汇聚与传输作用，实现数据接入管理、数据上传等功能。客户端客户端APP、电话、短信液压传感器液压传感器无线远程液位采集终端消防水池停车场市政消防水管道物联网采集箱液压传感器智慧消火栓2)工作原理对停车场消防水源管网的水压准确、实时、多点并发监测，通过对水压值动态分析，保证消防水箱和消防水池的水位处于正常水平范围内，确保消防管网系统通畅。当水位或管网系统发生异常时，能够迅速发出报警信息，及时排查消防水源隐消防用水监测点布点说明与建议，如下表所示：系统名称设备名称布控说明喷淋系统每个喷淋保护区设置1个，喷淋回路最不利点各设置1个消火栓系统停车场周边消火栓各设置1个，消火栓回路最不利点各设置1个3)实时数据在线监测消防用水智能监测模块，可以实时掌握各个停车场的消防用水状态，包括消防4)消防用水APP应用通过消防水系统监管模块，利用物联网信息采集终端消防用水信息的全实时采集、传递和处理、同采集单元的动态监测，实现对停车场的消防用水设施状态24小时的监控，确保消楼顶水箱楼顶水箱地下消防水池液位外科楼地下二层水泵房1#喷淋泵地下消防水池液位液位变化5)数据异常报警根据本停车场建筑物实际情况及消防标准在系统预先设置城市智慧停车管理服务平台是通过整合城市静态和动控制各种停车管理资源和设施，为公众提供停车服务，并进一步打通停车缴费环城市智慧停车管理服务平台以服务与运营管理为核心需求。服务是对出行公众的服务，通过建设全市范围内的三级诱导体系，结合预测与发布；运营管理是提供停车管理上的决策支持，使停车资源得到合理有效的配置和管理。平台服务的另一个重要的对象是停车资源管理者。停车资源管理者的主要目标是在满足车主需求的前提下尽可能的提高泊位利用率和周转率，从而缓解交通拥堵现象，创造社会效益和经济效益。城市停车管理服务平台是集接入各业务系统的外场设备、汇集各业务系统所采集的信息资源、实现各业务系统应用功能为一体的核心系统。平台设计遵循以下支持主流数据库管理系统：包括Oracle、Mongodb、Mysql、Sqlserver等当前流行的数据库系统。支持不同的主流操作系统：目前支持windows和Linux操作系统，可以单一也可以混合使用。平台基于先进的大数据系统架构，采用基于Hadoop的数据处理框架和基于MPP的结构化数据分析框架，以及Storm分布式实时计算框架，能够保持长期技术领先和持续发展。平台设计业务支持面向企业、政府、停车用户开放，并在接口层支持支付、行业应用系统、企业系统等多种业务接入模式，业务层只需要关注业务流程和功能。平台接入模块、数据存储模块、文件管理模块均可采用分布式部署，业务模块支持自动分流和负载均衡，支持数据流量从低到高的平滑扩展，保障系统应用的稳定性和连续性。平台采用多层结构，采用集中管理分散控制的思想。城市智慧停车管理服务平台的架构设计主要体现在“云”、“管”、“端”通过云计算平台实现统一的后台服务，路内、路外停进行统一汇总、处理、存储、分析、提炼、加工，从而实现泊得各类停车业务所产生的信息、数据转入云端，消除信息孤岛，使数据可以发挥更大的价值；云端作为数据存储、业务处理的核心平台，为其他外部平台、设备等提供了统一的接入或输出标准，能够为第三方平台、各类其他市政平台、硬件厂商等2.停车运营管理体系通过面向政府和运营单位的道路停车运营管理平台、停车场管理系统、停车场岗亭收费系统、手持收费管理终端等，实现了对运营支撑和类终端既作为日常的管理运维支撑平台，又能将各个管理维度的基础数据进行提取3.车主服务终端通过构建面向广大市民车主用户的手机APP客户端、微信公众服务端以及对应的PC官网等，实现对车主用户的服务，通过在线支付、充值的方式，大大提升了车主的使用体验；并将停车数据标准化，通过城市的一级诱导体系，结合停车路段、停车场建设的多级诱导体系，以及自助缴费和票据打印终端，为车主形成停车统心口面向停车运维中心运维管理移动终端运维单位移动终端应用地方停车官网停车诱导体系系统云管功能体系数据体系体系车主终端口城市智慧停车平台统系统统统4.5.平台功能模块数据、档案、资料的维护，各项日常事务流程的处理，面向车主的综合服务工作，硬件设备的维护保养，各类财务对账、结算工作，各类指该平台作为各部门协同工作、数据共享、流实现通过GIS地图服务来灵活展示系统平台中各个道路的位置、状态信息，监控包括车位监测器、道路无线通信设备的工作状态，查巡检线路回放等。路侧停车相关数据的可视化展示，方1.基于GIS的泊位状态监控(1)多条件组合搜索：用户可以按行政区、片区、路段逐层搜索所有泊位，也可以按照路段名称进行模糊搜索，搜索结果中显示出每条路地图形式采用不同图标来区分道路泊位、设备和人员，采第52页共75页空置情况(例如非常紧张的泊位采用红色显示，正常范围的采用蓝色显示，比较空闲的采用绿色显示)。(3)泊位搜索：通过点击某泊位可以查看该泊位的基础信息、状态信息等。基础信息——用户可以直接查看泊位的基础信息，其中主要包括泊车的类型、收费标准，地址和服务时间等；车位状态——可以采用图形图形化的形式直观的展现每个车位的占用情况，以及每个车位的已停车时间和剩余停车时间；收费记录——用户也可以查看某个泊位的历史收费记录，收费记录主要包括位号、停车开始时间、停车结束时间、总时长和金额等。2.基于GIS的设备状态监控在地图上可以直观的展现各种硬件设备的运行情况，硬件设备主要包括车检器、无线传输设备等。采用不同颜色的图标表示设备的运行状况，点击某设备图标可直接查看该设备的名称、编号、安装或使用时间、运行状况、地理位置、以及其他相关信息等。当出现设备告警可以在地图上展现出来；设备出现异常时可以在地图上的每条路上对应的泊位看到设备的状态数据。3.巡检、收费人员分布和轨迹查看将巡管人员目前所在的位置在地图上直观的展现出来，点击某巡管人员可查看该巡管人员的姓名、联系方式、所在位置、巡检历史、巡检线路回放等。4.网络运行状态监控当平台各子系统间的网络通信出现故障，或者各子系统与外部的网络通信出现故障，将第一时间将故障信息以动态列表的方式展示在网络故障告示窗口上，展示信息包括子系统名称(或服务器)、故障内容及时间等。5.主机房设备状态监控系统提供一个图形化的监控页面，用于检测整个系统硬件运行状态，包括存储空间、CPU、内存及网络资源等。如对存储空间利用情况监控，可通过图像反映系统最大存储空间及当前使用空间。6.核心程序运行状态监控用于检测整个系统软件运行状态，以动态列表显示的方式对平台各子系统、各模块、相关服务、进程、线程以及资源占用情况等进行监控。如对数据挖掘分析模块的监控，可通过列表显示数据挖掘模块是否正在运行，运行了哪些线程，资源占第53页共75页当设备通信子系统、交易处理子系统、数据交换子系统，在解析数据时因数据格式出错或其它原因报错，或者无法从指定系统处理数据，将第一时间通过数据处理故障告示窗口通知管理员。7.外部接口监控(1)接口监控：用于检测平台各子系统与外部接口之间的通讯状态，以动态列表显示当前接口是否正常；(2)数据处理故障监控：当设备通信子系统、交易处理子系统、数据交换子系统，在解析数据时因数据格式出错或其它原因报错，或者无法从指定系统处理数据，将第一时间通过数据处理故障告示通知管理员。8.灾备机房环境监控机房环境监控主要时通过和机房管理设备之间的对接实现对动力监控、物理监控、消防监控三方面的数据在监控中心实时展示。1.超级管理员：超级管理员拥有系统操作的最大权限，能对系统的所有资源信息和数据进行管理，包括用户、权限、基础数据、业务数据，等等。作为支撑数据，超级管理员的角色和账号信息无法删除；信息发布专员，等等，支持灵活的新增、修改和删除。1.页面级权限：每一个页面(WebPage)都将一个或者一组功能(比如：输出一个报表、以表格形式罗列所在车位检测信息、上传一个现场取证报告，等等),每个页面不是所有用户都有用户都有权限访问的，将根据用户所属的角色和部门来判断其是否能够访问，实际上每个主要页面都将对应到系统菜单中的一项，可以通过给用户组配置菜单权限时，自动拥有各菜单项所对应的功能页面；2.操作级权限：在每个页面中，还将包括众多操作项，这些操作项将以功能按钮的方式进行展现，比如，在用户列表页面中，所有用户信息都将通过表格的方式第54页共75页罗列出来，在每条用户记录中，将会有查看、修改、锁定、删除等按钮，这些按钮将作为一个操作功能权限，可以分配给用户组，这样，隶属于该用户组的用户，就可以访问其对应的功能按钮，并有权进入对应的操作界面；3.逻辑类权限：还有一些特殊的权限需求，因为比较独特、复杂，无法通过直接配置的方式进行管理，这就需要软件开发商在后台代码中根据其业务逻辑和规律进行编程实现，当然，为了提高系统的灵活性，尽量不要出现这种情况；4.权限项管理：用户登录系统后，其有权访问的菜单列表，是其使用各功能的入口。上文提到，用来分配的权限项分为页面和操作按钮，其中，每个菜单项都将对应一个URL地址，指向一个功能页面和操作按钮，而每个操作按钮也会对应一个URL地址，指向一个功能页面，或者直接在父页面中完成相关功能(比如数据删除)。所以，系统将通过数据库对菜单单项和众多的操作按钮项进行存储，管理员可以直接在后台进行配置，并支持日后的灵活扩充(如新增一项功能，实际上就是提供了一个新页面，可以将其放到菜单中进行权限分配);5.权限分配：本系统将设计基于部门和角色的权限管理机制，权限由系统管理员进行分配。各权限项是赋予部门或者角色的，而用户隶属于一个部门，以及一个角色或者多个角色，部门和各个角色对应所有权限项集合的并集，即是该用户的所有权限。1.账号分配：为了保证系统的安全性，用户的账号将统一由管理员进行分配，管理员直接在系统中分配用户的初始账号和默认的初始密码；2.员工信息管理：管理员能查询出所有员工账号信息，并且拥有修改、删除、锁定\解锁某个账号的功能，用户信息包括：真实姓名、账号名、所在部门、职位、性别、联系电话、电子邮件等；3.密码策略管理：状态正常的用户可以自行修改密码，也可以由管理员重置密码、关于密码管理，需要设置一组严格的控制策略，包括：密码字段加密、密码长度设置、密码复杂度验证、密码有效期管理、多次登陆失败即锁定账户、账户解锁、密码找回等。1.部门管理：对运营公司各级部门的信息进行灵活设置和管理，包括新增、修改、排序、删除，等等，支持上下级多级分类；2.分中心管理：对各分中心的信息进行管理，包括新增、修改、排序、删除，等等，支持上下级多级分类。1.活动日志：主要记录用户在系统中各类操作的详细情况，比如数据的添加、修改、删除，系统的登录和退出，等等：这些活动信息都将保存在系统数据库中，包括：操作人用户名、操作时间、操作人IP、操作内容，等等；2.审计日志：审计日志是对活动日志的补充说明，记录用户操作数据的详细信息；针对用户每个修改的操作，审计日志都会记录被修改的信息原始值和新修改的值。由于系统数据数量庞大，不是每一个被修改的信息都会记录，针对比较重要的数据，系统才会记录。3.文件日志：系统中所有针对文件操作的信息，都将记录在文件操作日志中，这些原始文件的名称和实际内容都要记录备份。4.程序日志：系统在运行过程中，难免会因为服务不稳定，网络原因、程序代码BUG、数据库问题等多种原因而出现运行错误，当发生这些情况时，系统需要能捕捉和监控这些不可预见的错误，并记录这些错误日志信息，重要的故障信息或者隐患产生后，程序日志可以通过电子邮件自动发送给超级管理员和软件开发商，以便于查找原因、修复BUG和完善、优化系统。5.日志查询和导出：管理员可以方便的通过多角度(比如，按照时间段、类别、操作用户、严重级别、,等等)查询这些日志数据，并以列表方式进行显示。同时，管理可以将这些被查询出来的日志数据进行导出和备份，数据导出格式可以为Word、1.SIM卡管理对所有SIM卡(PDA使用的、网关使用的)的信息进行管理，主要信息包括SIM卡标示号、运营商、所属设备类型、所属设备编号、SIM卡状态等。2.PDA管理对所有纳入平台的手持PDA设备的信息进行管理，比如多维度查询、修改等等，需要录入的主要信息包括设备编号、使用人、生产厂家、状态等。3.相机管理对所有纳入平台的道路存储终端设备信息进行管理，比如多维度查询、修改等理等几个部分，是道路停车管理系统中对现场设备对安装情况的验证。整个设备维护过程中会涉及到很多种不(1)单据分类：根据实际处理的业务类型的不同把工单大致分为安装工单、拆(2)安装工单：管理部门根据现场的节点安装规划，可以实现对各个片区进行设备安装派工，维护人员在系统上查询到相关派工单后就会开始相应的安装作业。安装工单中大致包含：节点编号、节点区域信(3)拆除工单：管理部门可以实现对现场已安装的设备的拆除；拆除工单大致(4)维护工单：管理部门可以实现对现场已安装的设备的维修；维护工单大致(5)验收单：管理人员根据现场传感器与车位的安装情况与设备在实际工作中的运行情况，验证是否存在的设备装错、装反、设备不工作等情况；验收单大致包含：单据编号、验收申请人、验收部门、实际验收人、验检测、验收、派单(告警派单和人工派单)等多个流程的审批管理。的审批管理设备的报废处理流程和正常入网申请流程一样，只是报废申请表中需要(3)备品备件的库存管理：完成对备件备品的进销库存管理流程的功能开发(入库表、出库表、库存总表)实际功能。(1)班次管理(2)排班管理中心分班包含了对班次的添加、修改、上班人员等的灵活设置，实际上班时间和工作人员的绑定；排班班长可以对每个班的工作人员进行灵活设置；排版模块包含生成不同排班查询，管理人员按照排班时间和所在区域，选择不同班次来生成不同排班制度下的排班表，在排班查询中按照片区来查询排班详情息，主要包括签到人员所在区域、真实姓名、工号、签到\签出时间、签到状态监控指挥调度平台即通过信息技术手段，将物理世界中的数据信息映射到虚拟的软件系统出来，通过数据建模以及对数据信息的逻来。通过对停车资源的可视化，用户可以通过监控大屏的了解到前端设备的实时运行状况、路段的分布和空位状况、巡检人员的运行人员监控指控调度平台起着承上启下的作用。不仅可端设备的实时运行情况，在出现问题时，能及时发现及GIS地图监控，灵活展示系统平台下各个路段的位置信息及车位状态信息，监控包括高位检测相机及终端存储设备、手持PDA的工作状态，巡检员是谁位置分布(基于PDA的GPS定位),巡检线路回放等。通过图形或动态列表形式展示系统各软件硬件模块运行状态、系统故障/告警信息，以及外部通信链路(设备通信及对外发第58页共75页布链路)工作状态等。同时通过调度功能，管理员可以对前端设备发布实时控制指令，可以向巡检员发送