GPS车辆监控考试题及答案

GPS车辆监控考试题及答案一、单项选择题（每小题2分，共15小题，满分30分）1.GPS车辆监控系统中，承担车辆位置数据采集、状态监测并向监控中心上传数据功能的核心单元是（）A.监控中心服务器集群B.车载GPS定位终端C.无线通信传输链路D.终端显示电子地图2.GPS全球定位系统实现定位的核心原理是（）A.三角测量定位法B.双曲线时差定位法C.伪距三边测量定位法D.多普勒频移定位法3.目前国内主流GPS车辆监控系统中，应用最广泛的连续数据传输无线通信方式是（）A.2GGPRSB.4GLTE/5GNRC.ZigBee短距离通信D.北斗短报文通信4.GPS车辆监控系统中，ACC检测功能的核心作用是（）A.检测车辆蓄电池电压B.识别车辆点火/熄火状态C.监测车辆空调运行状态D.控制车辆远程断油电5.当车辆进入地下停车场、隧道等卫星信号遮挡区域时，车载终端无法获取GPS卫星信号，此时大多数量产车载终端会启用哪种功能保证位置数据不中断（）A.盲扫功能B.盲区补传功能C.惯性导航推算功能D.基站定位补位功能6.GPS车辆监控平台中，电子围栏功能指的是（）A.限制车辆终端最大数据传输流量的围栏式管控规则B.在电子地图上设定特定区域，车辆进出该区域时自动触发报警的功能C.防止车辆终端被非法拆除的防盗围栏装置D.限制车辆最高行驶速度的管控规则7.美国GPS系统的定位卫星轨道高度大约为（）A.20200kmB.35786kmC.1000kmD.500km8.在GPS车辆监控的商用车应用中，远程断油断电功能的触发前提通常不包括以下哪一项（）A.车辆处于静止/低车速状态B.收到监控中心下发的合法断油指令C.车辆ACC处于开启状态D.终端硬件已经正确连接车辆油路电路控制回路9.以下哪一项不属于GPS车辆监控系统的常见自动报警类型（）A.超速报警B.偏离路线报警C.终端低电量报警D.车辆保险到期报警10.差分GPS（DGPS）技术在车辆监控中的核心作用是（）A.缩短定位冷启动时间B.提高车辆定位精度C.降低终端功耗D.增强信号遮挡区域的接收能力11.GPS车辆监控系统中，多路径效应产生的定位误差主要来源于哪里（）A.卫星时钟误差B.电离层信号延迟C.地面建筑物、障碍物对GPS信号的反射D.通信链路传输丢包12.根据我国《道路运输车辆动态监督管理办法》，针对渣土车、“两客一危”车辆的GPS监控要求，以下哪项是强制要求的监控内容（）A.车辆空调温度监控B.驾驶员吸烟行为监控C.车辆行驶速度与路线监控D.车辆轮胎气压监控13.GPS车载终端的位置上报频率默认设置中，以下哪种设置更符合营运车辆的监控需求（）A.熄火状态每30秒上报一次，车辆行驶中提升为每10秒一次B.熄火状态每10分钟上报一次，行驶中降低为每分钟一次C.每秒上报10次，不分行驶熄火状态D.每天上报一次位置14.以下哪种GPS车载终端类型主要用于营运客车的视频联动监控需求（）A.定位型终端B.视频型终端C.防盗型终端D.个人便携式终端15.车辆油耗监控中，通过GPS终端结合油位传感器实现精准油耗监测的原理是（）A.通过位置变化计算行驶里程，再根据额定油耗反推总油耗B.通过油位传感器实时采集油箱油面高度，换算为实时油量，结合GPS位置数据统计不同路段、不同行程的油耗C.通过发动机OBD数据直接读取油耗，不需要GPS参与D.通过加油卡消费数据统计油耗，GPS仅记录位置二、多项选择题（每小题3分，共10小题，满分30分）1.完整的GPS车辆监控系统的核心组成部分包括（）A.车载GPS定位终端单元B.无线通信传输网络C.监控中心服务平台D.电子地图引擎2.GPS车辆定位误差的主要来源包括以下哪些选项（）A.卫星相关误差：卫星钟差、星历误差B.信号传播误差：电离层延迟、对流层延迟、多路径效应C.接收设备误差：终端接收机噪声、时钟偏差D.环境遮挡误差：楼宇、山体、隧道遮挡导致可见卫星数量不足3.常见的GPS车载终端按照功能划分，可以分为哪几类（）A.基本定位型终端B.视频监控型终端C.油耗监测型终端D.驾驶行为监测型终端4.GPS车辆监控平台中，轨迹回放功能可以实现以下哪些应用（）A.追溯车辆历史行驶路线和停靠点B.发生运输货损、交通事故后还原行程过程C.统计车辆一定周期内的总行驶里程、总运行时长D.核查司机是否存在私拉乱跑、绕路行驶的违规行为5.以下哪些场景适合使用电子围栏功能进行管控（）A.网约车公司管控车辆必须在营运许可区域内接单B.危险品运输企业禁止车辆进入学校、人口密集生活区C.物流企业规定车辆必须在指定园区内停靠装卸货D.客运企业要求车辆不得超过规定最高行驶速度6.车载终端产生定位漂移现象（显示位置与实际位置偏差过大），可能的原因包括（）A.GPS信号受到严重遮挡，可见卫星数量少，解算位置错误B.多路径效应导致伪距测量误差过大C.终端硬件故障，接收机位置解算错误D.监控中心服务器存储错误7.针对“两客一危”营运车辆，GPS动态监控系统需要实现的强制功能包括（）A.实时位置监控B.超速报警C.疲劳驾驶报警D.动态路线管控8.GPS车辆监控系统中，常见的车辆防盗应用功能包括（）A.非法移动报警B.非法启动报警C.远程断油断电D.位置实时追踪9.影响无线免安装GPS车载终端电池续航时间的因素包括（）A.位置上报频率B.无线通信频率C.终端电池容量D.使用环境温度10.以下关于GPS车辆监控系统和北斗融合定位的说法，正确的有（）A.融合定位可以提高可见卫星数量，提升定位稳定性B.融合定位可以降低信号遮挡环境下定位失效的概率C.目前国内主流车载终端都已经支持GPS和北斗双模定位D.融合定位可以完全消除定位误差，实现零误差定位三、判断题（每小题1分，共10小题，满分10分）1.GPS车辆监控系统只能依靠美国GPS卫星实现定位，无法兼容北斗、GLONASS等其他卫星定位系统。（）2.盲区补传功能是指车载终端在失去通信信号的时候，将位置数据存储在本地存储空间，当通信信号恢复后再批量上传到监控中心，避免轨迹数据丢失。（）3.远程断油断电功能可以在车辆高速行驶过程中任意触发，不会影响行车安全。（）4.定位漂移是指GPS终端显示的位置和车辆实际位置出现较大偏差的现象，主要出现在信号遮挡严重的区域。（）5.电子围栏只能设定圆形或矩形区域，无法支持不规则多边形区域的设定。（）6.驾驶员疲劳驾驶报警通常是结合GPS记录的连续驾驶时长和行驶速度来判断触发的。（）7.GPS卫星定位信号无法穿透钢筋混凝土、山体等遮挡物，因此地下停车场通常无法直接实现GPS定位。（）8.车载终端的ACC检测功能可以帮助监控中心区分车辆是行驶状态还是熄火停靠状态，从而调整位置上报频率，降低功耗和流量消耗。（）9.车辆油耗监控只能通过油位传感器实现，没有其他实现方式。（）10.历史轨迹数据保存的时间越长，越有利于后续的运营核查和责任追溯，因此监控平台通常会根据需求保存几个月到几年不等的历史轨迹数据。（）四、简答题（每小题8分，共2小题，满分16分）1.简述GPS车辆监控系统中盲区补传功能的实现原理，并说明该功能在营运车辆监控中的应用价值。2.简述ACC信号检测在GPS车辆监控中的核心作用，结合应用场景说明具体价值。五、计算题（满分6分）某检测机构对一款GPS车载终端进行静态定位精度测试，将终端放置在经纬度已知的标定位置：东经116.396800°，北纬39.906600°，连续采集100个有效定位点，经统计得到经度方向的标准偏差=0.00007°，纬度方向的标准偏差=0.00005°。已知地球表面纬度每差1°对应的实际距离约为111km，经度每差1°对应的实际距离约为C其中σ为经度方向误差的实际距离，单位为米；σ为纬度方向误差的实际距离，单位为米。请计算该终端的圆概率误差CEP，结果保留两位小数。六、案例分析题（满分8分）某省内城际货运企业，一共有120台营运货车，2022年企业统一安装了GPS车辆监控系统，使用半年后企业管理员反馈遇到多个问题：①超过30%的车辆跑山区线路的时候，经常出现定位中断、轨迹断裂的问题，很多车辆实际在行驶，平台显示离线；②安装了油位传感器的车辆，统计出来的油耗和实际加油的误差超过10%，远高于预期的3%误差，无法用于成本核算；③部分司机反映终端误报超速报警，实际车速比平台显示的车速低10km/h左右。请结合GPS车辆监控的相关知识，分析以上三个问题分别可能的原因，并针对每个问题给出对应的解决方法。答案与解析一、单项选择题答案与解析1.参考答案：B解析：GPS车辆监控系统的三个核心组成部分是车载终端、通信链路、监控中心。其中车载终端安装在车辆上，直接负责采集GPS卫星信号解算位置，同时采集车辆的ACC、电压、油耗等状态数据，通过通信网络上传到监控中心，因此是实现数据采集和上传的核心单元。监控中心服务器负责数据存储、处理和展示，通信链路负责数据传输，电子地图是位置展示的基础，因此本题选B。2.参考答案：C解析：GPS定位的核心原理是测量接收机到每颗可见卫星的伪距，结合卫星广播的星历得到卫星的瞬时位置，通过三边测量法解算接收机的三维位置和时钟偏差，因此核心原理是伪距三边测量定位法。三角测量是早期地理测量的方法，双曲线定位是罗兰C导航系统的原理，多普勒定位是第一代子午卫星系统的原理，因此本题选C。3.参考答案：B解析：目前国内移动通信网络已经完成了4G/5G的广泛覆盖，4GLTE/5GNR具有传输速率高、延迟低、覆盖率广、成本低的特点，是当前GPS车辆监控系统连续数据传输的主流方式。2G网络已经逐步退网，稳定性和覆盖都无法满足需求；ZigBee仅适用于短距离局域网通信，传输距离有限；北斗短报文适合偏远无公网区域的应急通信，传输频率和容量有限，无法满足日常连续监控需求，因此本题选B。4.参考答案：B解析：ACC是车辆点火开关的档位标识，ACC线的通电状态对应车辆的点火/熄火状态，车载终端通过检测ACC线的通电状态，就可以识别车辆是否启动，因此ACC检测的核心作用是识别车辆点火熄火状态。其他选项中，检测蓄电池电压是终端电压检测功能，远程断油电是终端的执行功能，和ACC检测本身无关，因此本题选B。5.参考答案：D解析：当车辆进入地下停车场、隧道等遮挡区域，GPS卫星信号无法接收，大多数中低端量产车载终端会自动切换到基于运营商基站的定位方式，通过基站的覆盖位置推算车辆大致位置，实现补位，保证位置数据不中断。惯性导航推算需要额外的IMU模块，成本较高，仅在高端特殊用途终端应用；盲区补传是存储数据等信号恢复后上传，不能解决当前位置缺失的问题，只能保证轨迹完整；盲扫是接收机搜索卫星信号的功能，无法解决信号遮挡的问题，因此本题选D。6.参考答案：B解析：电子围栏是GPS车辆监控平台最常用的管控功能之一，本质是在电子地图上划定一个或多个特定区域，当车辆进出该区域时，系统自动识别并触发报警提示，提醒监控管理人员，因此B选项正确。其他选项分别是流量管控、硬件防盗、速度管控，不属于电子围栏的定义范畴，因此本题选B。7.参考答案：A解析：美国GPS系统的中地球轨道卫星的轨道高度约为20200km，轨道周期为12恒星时，符合全球覆盖的定位需求；35786km是地球静止轨道卫星的高度，近地轨道卫星的高度一般在1000km以下，因此本题选A。8.参考答案：C解析：为了保障行车安全，远程断油断电功能的逻辑设计中，通常要求车辆处于静止或者车速低于5km/h的状态才能触发，防止高速行驶中断油断电导致车辆失控引发安全事故，因此车辆ACC开启（车辆处于运行状态）不是触发前提，反而只有满足车速要求才能触发，因此本题选C。9.参考答案：D解析：GPS车辆监控系统的报警都是基于终端采集的车辆实时状态自动生成的，车辆保险到期属于车辆静态台账信息，是预设的到期提醒信息，不属于系统自动生成的监控报警类型，因此本题选D。10.参考答案：B解析：差分GPS技术通过基准站接收卫星信号，计算出修正量发送给用户终端，修正终端的定位误差，可以有效将定位精度从十米级提升到米级甚至厘米级，因此核心作用是提高定位精度，本题选B。11.参考答案：C解析：多路径效应是指GPS卫星信号到达接收机之前，被地面的建筑物、水面、障碍物反射，反射信号和直接信号同时被接收机接收，产生信号干涉，导致伪距测量出现误差，因此来源是障碍物对信号的反射，本题选C。12.参考答案：C解析：根据我国《道路运输车辆动态监督管理办法》，两客一危车辆必须安装动态监控设备，监控车辆的行驶速度和路线，防范超速、疲劳驾驶、偏离路线等违规行为，因此C是强制要求的监控内容，其他选项不属于监管要求的强制监控内容，本题选C。13.参考答案：A解析：营运车辆监控需要平衡监控需求、流量消耗和终端功耗，通常默认设置为熄火停靠状态下较低频率上报，行驶状态下提高上报频率，A选项符合这个设置逻辑；B选项逻辑错误，熄火状态应该更低频率上报以节省资源；C选项频率太高，会造成流量浪费，缩短终端寿命；D选项完全无法满足监控需求，因此本题选A。14.参考答案：B解析：视频型GPS车载终端额外集成了多路视频采集接口，可以连接车内多个摄像头，实现视频拍摄、存储和上传，和定位数据联动，满足营运客车、危险品运输车的视频监控需求，因此本题选B。15.参考答案：B解析：GPS结合油位传感器的油耗监测方案，是通过安装在油箱内的电容式或电阻式油位传感器实时采集油面高度，换算为当前油箱的实际油量，再结合GPS记录的车辆位置和行驶状态，统计不同行程、不同时间段的油耗变化，因此B选项正确；A是里程估算法，误差大，无法满足精细化管理需求；C选项OBD读取油耗也需要GPS记录位置，才能分行程统计油耗；D是加油卡统计，仅能统计总加油量，无法分行程、分趟次统计油耗，因此本题选B。二、多项选择题答案与解析1.参考答案：ABCD解析：完整的GPS车辆监控系统由四个核心部分组成，分别是安装在车辆上的车载GPS终端单元，负责数据采集上传；无线通信网络，负责数据传输；监控中心服务平台，负责数据存储、处理、业务逻辑实现；电子地图引擎，负责位置信息的可视化展示，四个部分缺一不可，因此四个选项都正确。2.参考答案：ABCD解析：GPS定位误差来源分为四个大类，第一类是和卫星相关的误差，包括卫星钟差、星历误差；第二类是信号传播过程中的误差，包括电离层延迟、对流层延迟、多路径效应；第三类是接收设备本身的误差，包括接收机时钟误差、测量噪声；第四类是环境带来的误差，遮挡导致可见卫星不足，无法准确解算位置，因此四个选项都正确。3.参考答案：ABCD解析：目前GPS车载终端已经形成了细分的功能品类，按照核心功能划分，包括仅实现位置监控的基本定位型，集成视频采集的视频监控型，集成油位传感器接口的油耗监测型，集成加速度传感器的驾驶行为监测型等，因此四个选项都正确。4.参考答案：ABCD解析：轨迹回放功能是把历史存储的车辆位置点按时间顺序在电子地图上重新播放，可以实现行程追溯、事故还原、统计里程时长、核查违规行为等多种应用，四个选项描述的应用场景都正确，因此全选。5.参考答案：ABC解析：电子围栏就是针对区域管控的功能，A选项的营运许可区域管控、B选项的禁入区域管控、C选项的指定停靠区域管控都属于电子围栏的应用场景；D选项的最高速度管控是超速报警功能，不属于电子围栏的应用范畴，因此正确选项是ABC。6.参考答案：ABC解析：定位漂移是指终端上传的位置和实际位置偏差过大的现象，主要原因包括：信号遮挡导致可见卫星不足，解算错误；多路径效应导致伪距误差过大；终端硬件故障解算错误；监控中心服务器存储错误通常只会导致轨迹显示顺序错误，不会导致位置本身的偏差，因此正确选项是ABC。7.参考答案：ABCD解析：根据我国《道路运输车辆动态监督管理办法》，两客一危车辆的动态监控系统必须实现实时位置监控、超速报警、疲劳驾驶报警、动态路线管控等核心功能，满足道路运输安全监管要求，因此四个选项都正确。8.参考答案：ABCD解析：GPS车辆监控系统用于车辆防盗时，通常集成了非法移动报警（车辆熄火后被移动触发报警）、非法启动报警（未授权启动车辆触发报警）、远程断油断电（控制车辆无法运行）、实时位置追踪（追踪车辆位置帮助找回），四个选项都属于防盗应用功能，因此全选。9.参考答案：ABCD解析：影响无线免安装车载终端续航的因素包括：电池容量本身的大小，容量越大续航越长；位置上报和通信频率越高，功耗越大，续航越短；环境温度过高或过低都会影响锂电池的活性，降低实际续航时间，因此四个选项都正确。10.参考答案：ABC解析：GPS和北斗双模融合定位，增加了可见卫星的数量，提升了定位稳定性，降低了遮挡环境下定位失效的概率，目前国内主流终端都已经支持双模定位，因此ABC正确；融合定位只能降低定位误差，无法完全消除误差，任何定位系统都存在固有误差，因此D错误，本题选ABC。三、判断题答案与解析1.参考答案：×解析：当前主流的GPS车辆监控终端大多都是GPS/北斗双模甚至多模兼容，可以同时接收多个定位系统的卫星信号，提升定位可靠性，因此题干说法错误。2.参考答案：√解析：盲区补传是车载终端的标准功能，当车辆进入没有通信信号的区域，终端无法实时上传位置数据，就会把位置数据存储在本地的非易失性Flash存储器中，等车辆回到有信号的区域，再批量把存储的位置数据上传到监控中心，避免轨迹数据缺失，因此题干说法正确。3.参考答案：×解析：远程断油断电功能设计了严格的安全逻辑，禁止在车辆高速行驶过程中触发，防止车辆失控引发交通事故，通常只有车速低于5km/h的静止状态才能触发，因此题干说法错误。4.参考答案：√解析：定位漂移就是定位位置和实际位置偏差过大的现象，主要原因就是信号遮挡导致解算错误，多发生在隧道、山区、城市核心区楼宇密集区域，因此题干说法正确。5.参考答案：×解析：当前主流的GPS监控平台都支持自定义不规则多边形电子围栏，可以根据实际管控区域的形状任意划定，满足不同场景的管控需求，因此题干说法错误。6.参考答案：√解析：疲劳驾驶报警的核心判断依据就是连续驾驶时长，通过GPS记录车辆的行驶状态，统计连续驾驶的时间，当连续驾驶超过4小时未休息达到阈值，就会触发报警，因此题干说法正确。7.参考答案：√解析：GPS卫星信号属于高频无线电信号，穿透能力很弱，无法穿透钢筋混凝土、山体等厚重的遮挡物，因此地下停车场、隧道内通常无法直接接收GPS信号实现定位，题干说法正确。8.参考答案：√解析：ACC检测可以识别车辆点火熄火状态，终端一般会设置为车辆熄火后降低位置上报频率，减少通信流量消耗和终端功耗，车辆行驶时提高上报频率满足监控需求，因此题干说法正确。9.参考答案：×解析：油耗监控有多种实现方式，除了油位传感器方案，还可以通过OBD接口读取发动机的油耗数据，也可以通过加油卡数据结合行驶里程估算，因此题干说法错误。10.参考答案：√解析：历史轨迹数据是营运车辆重要的原始数据，留存时间越长越有利于后续追溯，根据不同行业的监管要求，监控平台通常会保存几个月到几年不等的历史数据，题干说法正确。四、简答题答案与解析1.参考答案：（1）实现原理：GPS车辆监控系统运行过程中，车辆可能会进入移动运营商信号覆盖盲区，或者通信信号被山体、建筑遮挡无法正常传输数据，此时车载终端并不会丢弃采集到的位置和车辆状态数据，而是将数据临时存储在终端本地的非易失性存储空间中；当车辆驶出盲区，通信信号恢复正常连接后，车载终端会将本地存储的所有历史数据按照时间顺序批量上传到监控中心服务器，监控中心将补传的数据整合到原轨迹中，最终得到完整连续的车辆行驶轨迹，这就是盲区补传功能的实现原理。（3分）（2）应用价值：第一，保证轨迹数据的完整性，避免因为通信盲区导致轨迹断裂，满足营运企业对车辆全程监控的需求，也方便事后的轨迹追溯和责任认定（2分）；第二，降低监管风险，对于两客一危等需要全程监管的营运车辆，完整的轨迹数据是符合监管要求的必要条件，盲区补传可以保证监管数据的完整性，避免因为数据缺失违反监管规定（2分）；第三，减少运营数据统计误差，完整的轨迹数据可以准确统计车辆的行驶里程、运行时长，保证运营成本核算的准确性，避免因为数据缺失导致统计错误（1分）。本题满分8分，核心点答对即可酌情给分。2.参考答案：ACC信号检测是指车载终端通过连接车辆点火开关的ACC控制线，检测ACC线的通电状态，从而判断车辆点火/熄火状态的功能，其核心作用和应用价值如下：（1）调整位置上报频率，平衡监控需求与功耗流量：车辆熄火停靠状态下，不需要高频上报位置，ACC检测识别到熄火后，终端自动降低上报频率，比如从每10秒一次调整为每30秒甚至每分钟一次，可以有效降低终端的通信流量消耗，对于接线方式的终端可以降低车辆蓄电池的电量消耗，对于无线免安装终端可以延长电池续航时间，而车辆点火启动后自动提高上报频率满足监控需求（3分）。（2）辅助触发相关报警功能，提升防盗和监管准确性：ACC检测可以识别车辆是否被未授权启动，当车辆处于防盗状态下，ACC检测识别到点火启动后，自动触发非法启动报警，提醒车主和监控中心，实现车辆防盗功能；另外，疲劳驾驶报警、行驶时长统计也需要ACC状态判断车辆是否处于运行状态，避免将停靠时间统计为驾驶时间，保证统计准确性（2分）。（3）提升运营统计数据准确性：ACC状态可以帮助平台准确统计车辆的在线时长、运行时长、停靠时长，区分车辆是正常运营停靠还是熄火停运，准确核算车辆的运营效率和司机的工作时长，为运营管理提供准确的数据支撑，帮助企业优化调度，降低运营成本（3分）。本题满分8分，核心点答对即可酌情给分。五、计算题参考答案与解析解：第一步，计算已知参数，φ=39.906600°第二步，计算经度方向误差对应的实际距离，单位转换为米：σ&=0.00007°×111第三步，计算纬度方向误差对应的实际距离，单位转换为米：σ&=0.00005°×111第四步，代入CEP公式计算结果：CEP&=0.5887×答：该终端的圆概率误差CEP约为┌6.77六、案例分析题参考答案与解析该货运企业遇到的三个问题的原因和解决方法分别分析如下：（1）山区线路定位中断、平台显示离线问题可能原因：第一，山区地形复杂，公网信