液压绞车操作规程

绞车司机安全技术操作规程

一、上岗条件

第条司机必须经过培训，并经考试取得合格证后，

持证上岗，能独立工作。

第条有一定的机电技术知识，熟悉《煤矿安全规

程》的有关规定。

第条熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原

理、提升信号系统和各种保护装置，能排除普通故障。

第条没有妨碍本职工作的病症。

二、安全规程

第条上班前严禁喝酒、接班后严禁睡觉、看书、和

打闹。坚持工作岗位，上班时不做与本职工作无关的事情,

严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。

第条生产用主要提升机必须配有正、副司机，每

班不得少于人（不包括实习期间内的司机）。实习司机应

经主管部门批准，并指定专人监护，方准进行操作。

第条提升机司机应遵守以下安全规则：

.严格执行交接班制度，交接班后应进行一次空负

荷试车（连续作业除外）和每班应进行的安全保护装置试

验，并做好交接班记录。

.禁止超负荷运行（电机电流不超限）

.司机不得擅自调整制动闸。

.司机不得随意变更油压整定值和安全装置整定值C

.检修后必须试车，并按规定作过卷等项试验。

.操作高压电器时，应戴绝缘手套，穿绝缘靴或者

站在绝缘台上，一人工作、一人监护。

.维修人员进入滚筒工作前，应落下保险闸，切断

电源，并在闸把上挂上滚筒内有人工作，禁止动车警示

牌。工作完毕后，摘除警示牌，并应缓慢启动。

.停车期间，司机离开操作位置时必须做到：

()操作手把必须置于位；

()住手主泵、副泵电源。

、开车时要慢慢控制手柄，动作不得过猛。

、操作司机要精心操作，时刻观察指示是否正常。

、每次接班前应进行过卷试验。

、如果中途浮现紧急制动，必须先查明原因并处理，

处理完毕后，应采取必要的安全措施，再进行复位并用手

动方式试车。

、操作司机不得乱动除正常操作外的其他部位。

、监护司机要对设备各部及时巡回检查。

、司机应注意操作台仪表指示，正常全速运转时如

工作压力超过时，应及时降低速度或者采取停车措施。

、司机如果听到信号报警时，严禁开车。

、当底盘车场、顶盘车场浮现紧急情况，事故解除

后再开车。

、主司机在操作过程中必须精力集中，副司机必须

认真监护。

、绞车运行过程中，副司机必须按巡回检查图表及

时检查各部工作情况，发现异常情况，即将通知主司机停

止绞车运行。

第条司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信

号执行。做到：

・不得无信号动车。

.当所收信号不清或者有疑问时，应即将用电话与

信号工联系，重发信号，再进行操作。

.接到信号因故未能执行时，应通知信号工，原信

号作废，重发信号，再进行操作。

.司机不得擅自动车，若因故需要动车时，与信号

工联系，按信号执行。

.若因检修需要动车时，应事先通知信号工，并经

信号工允许，完毕后再通知信号工。

第条提升机司机应遵守以下操作纪律：

.司机操作时应精神集中，手不离开手把，严禁与

他人闲谈，开车后不得打电话，司机不允许连班顶岗。

.操作期间不得离开操作台及做其他与操作无关的

事情，操作台上不得放与操作无关的物品。

.司机应轮换操作，每人连续操作时间普通不超过

一小时，在操作未结束前，禁止换人，因身体骤感不适，

不能坚持操作时，可中途停车，并与井口信号工联系，由

另一位司机代替。

三、操作准备

第条司机接班后应作下列检查：

.各紧固螺栓不得松动，连接件应齐全、坚固。

.主泵、机电连轴器间隙应符合规定，防护罩应牢

固可靠。

・轴承润滑油油质应符合要求，油量适当，油环转

动灵便、平稳。

.各种保护装置及电气闭锁，必须动作灵敏可靠，

声光信号和警铃都必须灵敏可靠。

.制动系统中，闸瓦、闸盘表面应清洁无污，液压

站油泵应正常，各电磁阀动作灵敏可靠，位置正确；油压

系统运行正常。液压站油量油质正常。

.各种仪表指示应准确，信号系统正常。

.检查钢丝绳的排绳情况及衬板、绳槽的磨损情况。

、检查油箱油面是否在正常范围内。

、检查各部是否有漏油现象，各部紧固螺栓是否松

动现象。

、检查主轴装置上的所有联接件有无松动迹象。

、检查制动器闸瓦磨损情况，进出油管球阀应在打

开位置。

、检查并试验操作手柄是否扳动灵便。

、电压表指示是否正常(660V)。

、检查脚踏开关动作是否正常，松开后应自动复位，

行程阀阀芯应自动弹起。

四、提升机的启动与运行：

第H^一条启动：

、合主回路馈电开关。

、合控制回路馈电开关。

、合信号挡车栏控制系统馈电开关，挡车栏正常时

显示道栏位置在放下位置，同时联机显示正常。

、检查控制手柄在位，按下副油泵启动开关启

动副油泵，观察油压指示范围，待正常后按下主油泵启动

开关启动主油泵。

第十二条运行：

、提升机在运行中，应随时注意观察以下情况：

()电流、电压、油压等各指示仪表的读数应符合

规定；

()深度指示器指针位置和挪移速度应正确；(

)信号盘上的各信号变化情况；

（）各运转部位的声响应正常，无异常震动；（

）各保护装置的声光显示应正常；

（）钢丝绳有无异常跳动，油压表指示有无异常摆

动。

、提升机正常减速与停车：

、根据深度指示器指示位置或者警铃示警及时手动

减速。减速时将控制手柄慢慢拉（或者推）至位；

、当停车信号发到车房后，司机应立即将主令控制

器手把置于中间位。

、当遇到紧急情况时需要停车时，司机应立即将控

制手柄回位，如果仍不能即将停车时，则踏下脚踏开

关。

第十三条提升机司机应进行班中巡回检查：

.巡回检查普通为每小时一次。.巡回检查要按主

管部门规定的检查路线和检查内容逐项检查，不得遗漏。

巡回检查的重点是安全保护系统。.在巡回检查中发现

的问题要及时处理。（）司机能处理的即将处理；（）司机不能

处理，应及时上报，并通知维修工处理；（）对不会即将产

生危害的问题，要进行连续跟踪观察，监视其发展情况；

（）所有发现的问题及处理经过，必须认真填入运行日志。

五、特殊操作

第十四条进行特殊提升时，提升机的速度应符合下

列规定：人工验绳速度，普通不大于米每秒。

第十五条提升机运行过程中的事故停车：

.运行中浮现下列现象之一时，踏下紧急停车踏板：

（）运转部位发生异响；（）浮现情况不明的意外信

号；（）过减速点不能正常减速；（）操作失灵；（）接到紧急

停车信号；（）接近正常停车位置，不能正常减速；（）绞

车主要部位失灵，或者浮现严重故障必须紧急停车时；（）

保护装置失效，可能发生重大事故时；（）挡车栏没有正常

起落，正常减速不能及时将绞车住手在安全位置内时.；

（）浮现其他必须紧急停车的故障。

.事故停车后的注意事项：

（）浮现上述情况之一停车后，应即将上报矿调度

或者有关部门，通知维修工处理，事后将故障及处理情况

认真填入运行日志；

（）运行中发生故障，在故障原因未查清和消除前，

禁止动车。原因查清后，故障未能全部处理完毕，但已能

暂时恢复运行，经矿调度后有关部门允许并采取安全措施

后可以恢复运行，将矿车升降至终点位置，完成本勾提升

行程后，在停车位置继续处理；

（）钢丝绳因紧急停车等原因引起的猛烈拉力时，

必须即将停车，对钢丝绳和提升机有关部位进行检查，确

认无误后，方可恢复运行。否则应按规定进行处理后，方

可重新恢复运行

()因电源停电停车时，应即将断开总开关，将控制

手柄置于零位。

()过卷停车时，如未发生故障，经与信号工联系，

维修电工将过卷开关复位后，可恢复提升，但应及时向领

导汇报，填写运行日志；

()在设备检修及处理事故期间，司机应严守岗位，

不得擅自离开提升机房，检修需要动车时，必须专人指挥。

第十六条再进行下列特殊提升任务时，必须有正司

机操作、副司机负责监护。

.在下大件时。.在进行巷道内检修任务时。

第十七条监护司机的职责：

.监护操作司机按下放重物的规定速度操作。

.必要时及时提醒操作司机进行减速、制动和停车。

六、注意事项：

(、司机开车前应先将各种转换开关和操作手柄置

于正确位置，再进行操作。

(、绞车运行时，司机应注意观察各种仪表指示是

否正常，车到减速点时，有声光指示。

()、绞车运行时，速度大小由操作手柄调节。

(、在系统浮现紧急故障时，司机台上报警电铃响，

按一下“报警解除”按钮，即可解除铃声。但在未查明故障

原因时，请不要进行事故复位。

(、浮现“过卷”故障进行复位时，应将司机台“过卷复位”

转换开关置于相应的过卷位置，这时只能向反方向开车。

如果想继续向“过卷”方向开车，在过卷旁路的情况下，打

“检修”方式即可进行，但司机必须密切注意矿车的实际位

置，以免发生意外事故。矿车离开“过卷”位置后，应将“

过卷旁路开关”回到正常位置，否则相应的过卷指示灯就

向来闪烁指示。

(、本系统设有“数字深度指示器”强制复位功能，连

按“复位”按钮次后，可