城市轨道交通运营服务、安全与应急处置综合模拟试题

城市轨道交通运营服务、安全与应急处置综合模拟试题判断题1.轨道交通一卡通卡包括一卡通非记名储值卡、纪念卡、学生卡、变造卡，均可在固定闸机、手持检票机或移动闸机刷卡进出车站使用。A.正确B.错误答案：B2.单程票的一次完整使用过程只需有一次进站记录和相应的出站记录。A.正确B.错误答案：B3.在付费区内可以对一卡通卡进行超时、超程的补票。A.正确B.错误答案：B4.单程票、一卡通普通储值卡、定值纪念票、出站票可以做超时补票。A.正确B.错误答案：A5.当TVM连续出现卡币、卡票、少找零的故障时，站务员要跟踪该台设备，必要时将该设备暂停服务模式报维调处理，而不能简单办理行政处理解决问题。A.正确B.错误答案：A6.对车票实施加封应由两人一起加封，其中一人须为当班值班站长，加封后必须保证一经破封无法复原。A.正确B.错误答案：B7.使用票务专用信封加封时，应采用“十”字加封法，将车票整理整齐后，用封条进行直接加封。A.正确B.错误答案：B8.地铁运营阶段单程票流失原因主要包括两项：一是乘客消耗，二是内部管理不当。A.正确B.错误答案：B9.付费区乘客所持车票进站日期显示不是当天进站，扣除上次乘车费用后，输入进站码更新车票，乘客持票刷卡出站。A.正确B.错误答案：A10.目前轨道交通企业的票款解行方式主要有直接解行和集中站收款两种。A.正确B.错误答案：A11.地铁可办理全国一卡通的退票业务。A.正确B.错误答案：B12.售票员交接时[临时顶岗或他人顶班时也进行此操作]必须按规定签退，并与接班售票员进行交接，并在车站票务交接班登记表上签字确认。A.正确B.错误答案：A13.售票岗人员应在首班列车到站前30分钟领票上岗。A.正确B.错误答案：B14.客运值班员交接特殊工作卡时不需当面交接，只在特殊工作卡使用登记表和客运值班员交接簿上做好交接记录即可。A.正确B.错误答案：B15.清分系统可实现对车票进行跟踪管理，并能提供车票交易的历史数据和车票余额等信息的查询及黑名单管理。A.正确B.错误答案：A16.无效票退款分为即时退款和非即时退款。A.正确B.错误答案：A17.TVM状态显示“服务中/只收硬币”，导致故障发生的主要原因是纸币钱箱满或者纸币钱箱故障。A.正确B.错误答案：A18.单程票仅限当日在购票站单人、单次进站，出站回收。A.正确B.错误答案：A19.自动售票机属于自助售票设备，一般安装在地铁车站的付费区内。A.正确B.错误答案：B20.非接触式IC卡又称射频卡，由IC卡芯片、感应天线组成，封装在一个标准的PVC卡片内，芯片及天线无任何外露部分，通过无线电波的传递来完成数据的读写操作。A.正确B.错误答案：A21.车站TVM、BOM全部故障或停电导致车站无法出售IC卡单程票，可由值班站长决定售卖纸票。A.正确B.错误答案：B22.自动售检票系统（AFC）用于自动售票、自动检票和自动统计、结算的一系列设备所构成的系统。A.正确B.错误答案：A23.车票在运送途中，一律放在上锁的票箱或封闭的手推车内，由车站员工负责运送。A.正确B.错误答案：A24.车票原则上只能存放在TVM和GATE内。A.正确B.错误答案：B25.AFC系统辅助设备一般由不间断电源（UPS）、网络设备和打印设备组成。A.正确B.错误答案：A26.自动售检票系统架构包括：清分系统层、线路中央计算机系统层、车站计算机系统层、车站终端设备层。A.正确B.错误答案：A27.当手机没电时，可在售票室AFC专用电源上进行充电。A.正确B.错误答案：B28.单程票的一次完整使用过程必须在同一运营日内，有发售记录、发售站进站记录和在路网内相应出站记录。A.正确B.错误答案：A29.在运营中，遇出站AG与SC通讯中断，AG将暂停服务。A.正确B.错误答案：B30.车站BOM设备故障时，应设置“暂停服务”提示牌。A.正确B.错误答案：A31.自动检票机安装于车站付费区与非付费区的交界处，用于实现自动的进出站检票。A.正确B.错误答案：A32.车站手台等对讲设备不能用于做与工作无关事情。A.正确B.错误答案：A33.升降平台运行前确认乘客的轮椅已固定且刹车；提示乘客“请您扶好、坐稳”。A.正确B.错误答案：A34.车站紧急关闭按钮设置在车控室（或综控室）和站台。A.正确B.错误答案：A35.凡发生客运伤亡事故[事件]，地铁员工应遵循及时抢救伤员、尽量减少损失、尽力获取证据、迅速恢复运营原则进行处理。A.正确B.错误答案：A36.地铁员工发现人车冲突伤亡时，应立即报告行车调度、急救中心、站区及值班站长、公安人员。A.正确B.错误答案：A37.发生意外伤害时，车站人员应及时赶到现场处理、寻找目击证人、及时救助受伤乘客、维持现场秩序。A.正确B.错误答案：A38.人车冲突事故的处置必须遵循“优先抢救伤员、尽快恢复运营、力争减少损失、防止事故扩大、将影响降低到最低限度”的原则。A.正确B.错误答案：A39.当确认站台门系统故障，列车无法正常进/出站时，通过操作PSL进行互锁解除接发车。A.正确B.错误答案：A40.城市轨道交通发生火灾比地面建筑物中发生火灾更具有危险性。A.正确B.错误答案：A41.遇站台照明全部熄灭时，在站停车以及即将出站的列车应开启列车全部照明。A.正确B.错误答案：A42.在没有证实气体的性质之前应将车站通风由送风改为排风。A.正确B.错误答案：B43.如发现有毒气体或多人中毒倒下，车站工作人员应第一时间赶往现场救助。A.正确B.错误答案：B44.列车上发生不明原因的人员中毒/怀疑为毒气（化学毒剂）袭击时，可在该车到站后，停止该车站的大系统及隧道通风系统运行，司机需立即关闭列车空调，乘客疏散完毕后，保持车门打开状态。A.正确B.错误答案：B45.当发生死亡事件时，在公安到现场处理前，应将死者移至人流较少处，做好隔离。A.正确B.错误答案：B46.恐吓明确具体车站时，该车站应加强安检力度对进站行李重点检查，对全部进站人员携带的包裹进行开包检查。A.正确B.错误答案：A47.如确定或疑似传染病时，直接区域封锁，禁止所有与病源体有过接触人员外出，接应疾病预防控制中心或卫生局专家，并听从指挥。A.正确B.错误答案：A48.公共卫生事件发生时，视现场情况第一时间将被感染者送医院救治。A.正确B.错误答案：B49.发生暴力砍人事件时，工作人员在保证自身安全的前提下，充分利用防暴器具，组织乘客疏散，视情况堵截、反击；必要时，鼓励乘客在保证自身安全的前提下，充分利用各种设施工具反击。A.正确B.错误答案：A50.行车值班员遇火灾自动报警系统出现火灾报警时，应先报火警，再去现场确认情况。A.正确B.错误答案：B51.采用疏散平台疏散方式：列车车头或车尾着火，无法在区间行驶，并且乘客疏散路径为单向时，司机可开启疏散平台侧车门进行疏散，环调应根据乘客疏散方向启动相应的区间火灾模式，使乘客疏散顺风疏散。A.正确B.错误答案：B52.电话闭塞法实施区域内的信号机显示视为有效。A.正确B.错误答案：B53.按电话闭塞法行车时，列车不能越过地面信号机显示的红灯。A.正确B.错误答案：B54.按电话闭塞法行车时，接车站行车值班员确认站内接车线路空闲，办理好接车进路后，即可向发车站给出电话记录号码，同意接车。A.正确B.错误答案：B55.办理电话闭塞法时，须转为车站控制状态。A.正确B.错误答案：A56.正线与车场接口区段办理电话闭塞时，以电话记录号码作为闭塞承认依据。A.正确B.错误答案：A57.运营突发事件是城市轨道交通运营过程中因列车撞击、脱轨、设施设备故障、损毁，以及大客流等情况，造成人员伤亡、行车中断、财产损失的突发事件。A.正确B.错误答案：A58.突发事件现场处置的一般原则是尽力保证安全，尽量减少损失，尽快恢复运营，尽力获取证据。A.正确B.错误答案：A59.遇车站发生火灾等紧急情况后，车站通过SC工作站将车站全部双向AG改为出站方向。A.正确B.错误答案：B60.车站要在容易发生拥挤的换乘通道入口处安排专人宣传、疏导、适时控制换入客流。A.正确B.错误答案：A61.限流是指采取限制乘客进站或出站的措施。A.正确B.错误答案：B62.常态限流是指在固定车站的规定时间内采取限制乘客进站或换乘的措施。A.正确B.错误答案：A63.临时限流是指受各种因素影响，临时采取限制乘客进站或换乘的措施。A.正确B.错误答案：A64.共管换乘站当一方提出限流请求时，另一方应立即采取限流措施予以配合。A.正确B.错误答案：A65.车站照明故障时，由于现场光线亮度有限，主要依赖手电照明。A.正确B.错误答案：B66.呼吸器面罩佩戴方法正确的是：一只手抓住面罩突出部位，将面罩罩于面部，同时，另一只手将头罩后拉罩住头部（注意：要确保下巴正确位于下巴罩内）。A.正确B.错误答案：A67.车站手摇道岔人员进出轨行区由行车值班员负责。A.正确B.错误答案：A68.在接触轨供电线路，人员穿戴与工作电压防护等级相符的绝缘手套、绝缘靴，并使用绝缘杆或拾物钳处理带电体非安全区域的物体时，身体的任何部位距离接触轨等带电体不得小于700mm。A.正确B.错误答案：A69.洪水属于自然灾害。A.正确B.错误答案：A70.采用接触轨供电的线路，区间向车站疏散乘客时，待接触轨停电后进行疏散。A.正确B.错误答案：A71.车站导流围栏设施应安装牢固、定期维护、具备安全疏散条件。A.正确B.错误答案：A72.运营期间公共区域内各类服务设备设施，由于故障或损坏妨碍乘客通行或影响乘客使用的，应立即设置故障提示，并进行先期处置。A.正确B.错误答案：A73.使触电者脱离电源的方法有：断开电源开关，或用干燥的竹枝、木杆隔离或挑开电源或带电体。A.正确B.错误答案：A74.灭火器压力指针在黄色位置代表压力过高。A.正确B.错误答案：A75.轨道交通发生突发事件时，相关单位及乘客、服务员、保安员应服从现场工作人员的统一指挥。A.正确B.错误答案：A76.突发事件处置过程中，运营企业要根据现场事件变化和处置情况分阶段及时续报，最长间隔时间不得超过1小时报告一次。A.正确B.错误答案：A77.因客流激增危及运营安全的，运营单位可采取限制客流、封站、封闭出入口等应急措施。A.正确B.错误答案：A78.运营单位应当通过满意度调查形式对轨道交通的服务情况进行公众评价。A.正确B.错误答案：A79.暴雨预警信号分四级。A.正确B.错误答案：A80.暴雨预警信号，按严重程度由小至大分别是蓝色、黄色、橙色、红色。A.正确B.错误答案：A81.轨道交通标志系统应按照进站、换乘、出站流线进行设计。A.正确B.错误答案：A82.运营单位对违反乘客守则的乘客有权采取制止、劝离、拒绝提供服务等措施。A.正确B.错误答案：A83.垂直电梯在运行中发生故障，乘客被困在电梯轿厢内，车站工作人员应了解电梯轿厢所停的位置、是否有病人或其它危险因素、被困人数。A.正确B.错误答案：A84.异物侵入限界影响列车运行时，应查看现场异物侵入情况，及时汇报；清除侵入限界的异物；处置过程中做好客流控制。A.正确B.错误答案：A85.车站遇乘客不按规定购票、用票，且拒绝补票、验票，辱骂、殴打工作人员等情况时应立即报告公安，由公安机关依法处理。A.正确B.错误答案：A86.当车站自动扶梯停梯后，确认电梯无乘客、无异物后，方可进行开梯操作。A.正确B.错误答案：A87.维修人员维修完毕并确认后，车站工作人员方可进行开梯操作。A.正确B.错误答案：A88.车站突发大客流后，有可能导致发生恐慌衍生事故、人员伤亡、影响路网正常运营等后果。A.正确B.错误答案：A89.属于车站供电系统的是不间断电源系统、直流牵引供电系统、动力照明供电系统、杂散电流防护系统。A.正确B.错误答案：A90.员工人身伤害主要包括因触电、高空坠落、物体打击、机械伤害等工伤事故类型造成的人身伤害事件。A.正确B.错误答案：A91.关于电话闭塞法，采用人工方式组织行车、实行电话闭塞法的始发站值班员需与司机确认命令内容、由行车值班员具体办理、控制权应在车站级控制。A.正确B.错误答案：A92.应急预案体系应包括综合应急预案、专项应急预案、现场处置方案。A.正确B.错误答案：A93.突发事件分类包括公共卫生事件、事故灾难、自然灾害、社会安全事件。A.正确B.错误答案：A94.票务员在处置突发事件时的工作职责包括保护好票款、锁闭售票室大门、在窗口放置暂停服务提示牌。A.正确B.错误答案：A95.符合电梯运行管理要求的是电梯与地铁运营时间同步运行，运营时间内不得无故关闭电梯；每日需对电梯进行检查；运营高峰时段、重要节假日，车站要在重点电梯安排人员进行值守；对于携带较大包裹等物品的乘客，须引导其使用垂直电梯或步梯。A.正确B.错误答案：A96