南昌航空大学《飞行原理》2025-2026学年期末试卷

南昌航空大学《飞行原理》2025-2026学年期末试卷一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）

1.飞机在水平直线匀速飞行时，作用在其上的所有力的合力为（）。

A.零B.拉力与重力C.升力与阻力D.拉力与升力

2.升力的产生是由于机翼上下表面的气流速度差，导致（）。

A.下表面压力大于上表面压力B.上表面压力大于下表面压力

C.机翼前后压力差D.机翼左右压力差

3.飞机在爬升过程中，若要保持马赫数不变，当高度增加时，需要（）。

A.增加发动机推力B.减少发动机推力C.保持发动机推力不变D.减少飞行速度

4.飞机在失速时，升力突然急剧下降的主要原因是（）。

A.机翼后掠角过大B.来流速度过低C.机翼前缘角度过大D.发动机推力不足

5.飞机在转弯过程中，产生向心力的主要原因是（）。

A.升力B.重力C.阻力D.推力

6.飞机在俯冲过程中，若要保持高度不变，需要（）。

A.增加发动机推力B.减少发动机推力C.保持发动机推力不变D.增加飞行速度

7.飞机在超音速飞行时，会产生激波现象，激波的主要影响是（）。

A.升力增加B.阻力增加C.升力减少D.阻力减少

8.飞机在起降过程中，襟翼的主要作用是（）。

A.增加升力B.减少升力C.增加阻力D.减少阻力

9.飞机在配平过程中，主要目的是（）。

A.减少操纵力B.增加操纵力C.保持飞机稳定D.增加飞行速度

10.飞机在襟翼和缝翼同时使用时，其主要作用是（）。

A.增加升力B.减少升力C.增加阻力D.减少阻力

二、多项选择题（本大题共5小题，每小题3分，共15分）

1.飞机在水平直线匀速飞行时，作用在其上的所有力包括（）。

A.升力B.阻力C.重力D.推力E.操纵力

2.升力的产生是由于机翼上下表面的气流速度差，导致（）。

A.下表面压力大于上表面压力B.上表面压力大于下表面压力

C.机翼前后压力差D.机翼左右压力差E.升力与重力平衡

3.飞机在爬升过程中，若要保持马赫数不变，当高度增加时，需要（）。

A.增加发动机推力B.减少发动机推力C.保持发动机推力不变D.减少飞行速度

E.增加飞行高度

4.飞机在失速时，升力突然急剧下降的主要原因是（）。

A.机翼后掠角过大B.来流速度过低C.机翼前缘角度过大D.发动机推力不足

E.升力与重力不平衡

5.飞机在转弯过程中，产生向心力的主要原因是（）。

A.升力B.重力C.阻力D.推力E.向心力与离心力平衡

三、判断题（本大题共5小题，每小题4分，共20分）

1.飞机在水平直线匀速飞行时，作用在其上的所有力的合力为零。（）

2.升力的产生是由于机翼上下表面的气流速度差，导致下表面压力大于上表面压力。（）

3.飞机在爬升过程中，若要保持马赫数不变，当高度增加时，需要增加发动机推力。（）

4.飞机在失速时，升力突然急剧下降的主要原因是来流速度过低。（）

5.飞机在转弯过程中，产生向心力的主要原因是升力。（）

四、材料分析题（本大题共2小题，每小题10分，共20分）

材料一：某飞机在起降过程中，襟翼和缝翼同时使用，飞机的升力显著增加，但阻力也随之增大。

材料二：某飞机在爬升过程中，由于高度增加，空气密度减小，飞机的升力下降，导致飞机爬升率减小。

1.根据材料一，分析襟翼和缝翼同时使用对飞机升力和阻力的影响，并解释其原因。

2.根据材料二，分析高度增加对飞机升力和爬升率的影响，并解释其原因。

五、论述题（本大题共1小题，共25分）

材料一：某飞机在水平直线匀速飞行时，作用在其上的所有力包括升力、阻力、重力和推力，且升力与重力平衡，推力与阻力平衡。

材料二：某飞机在转弯过程中，由于向心力的作用，飞机的升力需要分解为垂直于水平面的分力和沿转弯半径方向的水平分力，导致飞机的升力增加，但飞行速度减小。

1.根据材料一，分析飞机在水平直线匀速飞行时，作用在其上的所有力的平衡关系，并