编制说明-D1 规格台架设备要求与试验室管理规范

D1规格台架设备要求与试验室管理规范

编制说明

清华大学苏州汽车研究院（吴江）

2022年3月

1

D1规格台架设备要求与试验室管理规范

编制说明

1工作简况

1.1任务来源

本标准规定了D1规格台架硬件要求与试验室管理规范。

本项目根据中国内燃机学会文件《2022年第一批团体标准立项制（修）

订计划项目汇总表中》任务书编号CSICE2022-15而制定。本标准参考

OEM及工作中的规章条例，在D1方法和试验室有关规定基础上编写，

适用于D1规格柴油机油台架试验所需的硬件要求以及试验室物品、人员

管理规范。

1.2协作单位

协作单位包括东风商用车有限公司（以下简称东风商用车）、中国石

油天然气股份有限公司润滑油分公司（以下简称中石油润滑油分公司）、

中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）、中国石油化工股

份有限公司石油化工科学研究院、一汽解放汽车有限公司、潍柴动力股份

有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、中国内燃机学会和发动机润

滑油中国标准开发创新联盟。

1.3主要工作过程

2022年3月3日按照OEM行业标准，实验室有关规定及工作中有关

操作完成《D1规格台架设备要求与试验室管理规范》标准报批稿及编制

说明（以下简称“编制说明”）。

1.4D1规格台架设备要求与试验室管理规范主要起草人及其所做的工

作

梁辰、朱君君等主要负责标准文本及编制说明起草工作，华伦、董红

义等主要负责协助标准文本修改。

2规范编制原则和主要内容

2

2.1背景、目的及意义

我国的柴油机油标准参照美国石油学会API（AmericanPetroleum

Institute）柴油机油标准制定，发动机台架评定方法修改采用美国试验材

料与协会ASTM（AmericanSocietyforTestingandMaterials）方法。近年

来我国汽车工业飞速发展，柴油机技术基本实现了自主化。我国的排放法

规参照欧洲排放法规制定，柴油机技术路线与欧洲相似，与美国有一定差

异。我国幅员广阔，南北方地域差异较大，气候环境较为复杂，道路条件、

行驶工况以及用户的使用需求都具有自己的特点。API柴油机油规格的

性能要求与国产柴油机的技术特点以及车辆的实际使用需求并非完全契

合，行业界也出现了采用国产发动机建立评定方法，建立中国发动机油自

主规格标准体系的呼声。

2016年，中国内燃机学会联合中国汽车工程学会，组织润滑油、添

加剂和发动机OEM（OriginalEquipmentManufacturer）等多家行业单位

共同投入资源，成立了“发动机润滑油中国标准开发创新联盟”（以下简

称联盟），研究建立发动机润滑油中国标准体系。联盟从发动机技术、行

驶工况、燃油和OEM需求出发，选择一汽CA6DM3、东风DCI11、潍柴

WP13和江淮2.0CTI发动机，开展4个发动机油评定方法的开发工作，

申请行业标准立项获得批准。

本规范从OEM实际需求出发，为确保台架试验稳定准确运行，保证

台架试验数据有效性而编写。本规范结果得到了各OEM厂家的认可，对

我国内燃机油行业标准的自主之路具有积极的意义。

2.2规范制定原则

本规范制定遵循“统一性、协调性、适用性、一致性、规范性”的要

求，本着先进性、科学性、合理性和可操作性的原则，参照GB/T1.1-2020

《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》给出的规则

编写。

本规范为自建标准，从OEM需求出发，以试验室考核规范为基础，

建立了发动机台架，制定了D1规格台架要求和管理规范。

2.3标准主要技术内容

3

本标准主要包括范围、规范性引用文件、术语和定义、D1规格台架

要求、D1规格台架管理规范和标准的实施等部分。

3主要试验验证情况和预期达到的效果

为达到D1试验的精度要求，试验中涉及到的主要设备及其参数应满

足以下要求：

3.1测功机设备

测功机主要用于测试发动机的功率，应当具有合适的性能完成润滑

油试验循环或工况要求；根据D1标准要求和试验精度，作为试验的测功

机关键参数要求如下：

转速测量精度±1r/min

转速控制精度±3r/min

工作方向：可左旋和右旋连续工作

扭矩测量精度：±0.1%FS

扭矩测量精度：±0.1%

扭矩控制精度：±0.2%

3.2配套仪器设备

燃油消耗量、空气消耗量、冷却液及润滑油温度、排气压力、进气阻

力、排气温度、进气温度、大气压力、湿度及燃油温度测量要求，需满足

GB/T17692中规定的功率测量方法要求。其余配套仪器准确度需满足以

下要求：

3.2.1温度

排气温度测量准确度应为±5K；其它温度测量准确度应为±1.5K。

3.2.2压力

高压传感器通道准确度应为±0.1kPa,低压传感器通道准确度应为±

0.01kPa。

3.2.3绝对湿度

绝对湿度（H）的测量准确度应达到±5%。

3.2.4油耗仪

4

油耗仪量程应至少覆盖0~125kg/h流量范围，可在-25℃~55℃温度范

围内正常测量，测量不确定度需≤0.12%，测量时间0.1s~60s可调，出油

温度漂移0.000202kg/h℃,出油压力（10~50）kPa，最大需满足100kPa，

数据分辨率16bit

3.2.5进气空调

最大输送空气流量不低于200m3，调整空气温度范围（15~70）℃，

温度控制精度0.5℃，需保证在（0~38）℃温度条件内正常工作，相对湿

度调整范围（30~70）%，精度±3%以内，调整空气压力范围（90~110）

kPa，稳态压力控制精度0.1%

3.2.6发动机冷却水恒温控制系统

台架水恒温系统需保证冷却液最高温度（70~120）℃可调，冷却液循

环流量不低于250L/min，稳态工况系统控制精度＜±2℃，冷却液回路许

用工作压力0.8MPa，冷却水允许工作压力(0.1~0.4)MPa。

在标准开发阶段，通过大量试验验证，以上设备及参数均达到预期的

试验效果。同时台架管理也在一定程度上对试验有影响，按照试验室规章

制度总结的D1规格台架管理规范在台架环境安全管理、档案资料管理制

度、仪器设备计量检定管理制度和样品管理制度方面提出了明确的要求。

4采用国外先进标准的程度及与国际、国外同类标准的对比情况

参考GB/T17692-1999汽车用发动机净功率测试方法和GB/T17691-

2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法，形成了适合D1规格台架

的要求和管理规范。

5与有关的现行法律、法规、政策及相关标准的协调性

本标准与有关的现行法律、法规和强制性国家标准和行业标准无矛

盾和冲突。

6重大分歧意见的处理经过和依据

无重大意见分歧。

7本标准作为推荐性标准的建议

建议为团体标准。

5

8贯彻标准的要求和措施建议

本规范在贯彻实施方面无特殊要求，各单位根据文本中的要求继续

试验。

9废止现行有关标准的建议

无。

10其他应予说明的事项

无。

6

目次

1工作简况...............................................................................................2

1.1任务来源........................................................................................2

1.2协作单位........................................................................................2

1.3主要工作过程................................................................................2

1.4D1规格台架设备要求与试验室管理规范主要起草人及其所

做的工作.......................................................................................................2

2规范编制原则和主要内容....................................................................2

2.1背景、目的及意义........................................................................3

2.2规范制定原则................................................................................3

2.3标准主要技术内容........................................................................3

3主要试验验证情况和预期达到的效果.............................................4

3.1测功机设备....................................................................................4

3.2配套仪器设备...............................................................................4

4采用国外先进标准的程度及与国际、国外同类标准的对比情况..5

5与有关的现行法律、法规、政策及相关标准的协调性..................5

6重大分歧意见的处理经过和依据.......................................................5

7本标准作为推荐性标准的建议...........................................................5

8贯彻标准的要求和措施建议...............................................................6

9废止现行有关标准的建议...................................................................6

10其他应予说明的事项.........................................................................6

1

D1规格台架设备要求与试验室管理规范

编制说明

1工作简况

1.1任务来源

本标准规定了D1规格台架硬件要求与试验室管理规范。

本项目根据中国内燃机学会文件《2022年第一批团体标准立项制（修）

订计划项目汇总表中》任务书编号CSICE2022-15而制定。本标准参考

OEM及工作中的规章条例，在D1方法和试验室有关规定基础上编写，

适用于D1规格柴油机油台架试验所需的硬件要求以及试验室物品、人员

管理规范。

1.2协作单位

协作单位包括东风商用车有限公司（以下简称东风商用车）、中国石

油天然气股份有限公司润滑油分公司（以下简称中石油润滑油分公司）、

中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）、中国石油化工股

份有限公司石油化工科学研究院、一汽解放汽车有限公司、潍柴动力股份

有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、中国内燃机学会和发动机润

滑油中国标准开发创新联盟。

1.3主要工作过程

2022年3月3日按照OEM行业标准，实验室有关规定及工作中有关

操作完成《D1规格台架设备要求与试验室管理规范》标准报批稿及编制

说明（以下简称“编制说明”）。

1.4D1规格台架设备要求与试验室管理规范主要起草人及其所做的工

作

梁辰、朱君君等主要负责标准文本及编制说明起草工作，华伦、董红

义等主要负责协助标准文本修改。

2规范编制原则和主要内容

2

2.1背景、目的及意义

我国的柴油机油标准参照美国石油学会API（AmericanPetroleum

Institute）柴油机油标准制定，发动机台架评定方法修改采用美国试验材

料与协会ASTM（AmericanSocietyforTestingandMaterials）方法。近年

来我国汽车工业飞速发展，柴油机技术基本实现了自主化。我国的排放法

规参照欧洲排放法规制定，柴油机技术路线与欧洲相似，与美国有一定差

异。我国幅员广阔，南北方地域差异较大，气候环境较为复杂，道路条件、

行驶工况以及用户的使用需求