《防弹整车试验作业指导书》

《防弹整车试验作业指导书》1范围本作业指导书规定了各类防弹整车型式试验、出厂抽检试验、定型试验的操作流程、试验方法、判定规则与安全要求，适用于M类、N类民用防弹车、警用防弹车、防弹运钞车、防暴装甲车的成品防弹性能与综合性能试验，也可用于防弹改装车的验证试验，本文件所有弹道试验要求符合GA141-2015《防弹汽车》的分级要求，其他性能试验符合机动车国家安全技术标准要求。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GA141-2015防弹汽车GA61-2019警用防暴车GB7258-2017机动车运行安全技术条件GB11551-2014汽车正面碰撞的乘员保护GB20071-2006汽车侧面碰撞的乘员保护GB/T6323-2014汽车操纵稳定性试验方法GB8410-2006汽车内饰材料的燃烧特性GB/T27630-2011乘用车内空气质量评价指南《中华人民共和国枪支管理法》（2015修正）3术语和定义3.1防弹区域：防弹整车设计中，对乘员舱、押运舱、运钞舱等需要防护的区域，分为前防弹区（前挡风玻璃、前围面板）、侧防弹区（左右侧车门、侧窗、侧围装甲）、后防弹区（后挡风玻璃、后尾门、后围装甲）、顶防弹区（车顶装甲）五个核心区域。3.2入射倾角：弹丸速度方向与防弹受弹面法线之间的夹角，本试验要求包含0°（垂直入射）和30°两种考核工况。3.3V50防弹极限速度：对同一块防弹试板，5发试验弹射击后，达到半数穿透半数未穿透结果时的平均初速，用于表征防弹材料的极限防护能力。3.4背凸：弹丸命中防弹结构后，乘员舱一侧装甲表面产生的凸起变形，其最大高度为背凸高度。3.5穿透：弹丸或任何防弹结构破碎物完全穿透防弹结构，进入防护区域的现象。4试验前准备4.1人员准备所有试验人员必须经过专项技能培训，考核合格后方可上岗：弹道试验操作人员必须持有公安部门核发的枪支使用操作资质，熟悉各类试验弹的性能参数，掌握测速仪、高速摄像设备的操作方法；整车道路试验驾驶员必须持有对应准驾车型的驾驶证，具有特种车辆试验经验，能处置各类试验突发状况；试验记录人员必须熟悉本指导书要求，掌握各项试验参数的记录标准，能够准确识别缺陷。4.2设备与场地准备4.2.1弹道试验场地：必须是经公安部门批准的封闭枪弹试验场，设置厚度不小于2000mm的钢筋混凝土挡弹墙，试验射击点距离受弹车辆设置不小于15m的安全隔离带，设置厚度不小于50mm均质装甲的人员防护掩体，通风、排爆、排弹设施齐全，符合枪支弹药全流程管理要求。4.2.2主要试验设备参数要求：a)弹道测速仪：量程0~1000m/s，测速误差≤±1%，分辨率0.1m/s，安装位置位于枪口与受弹面之间，距离受弹面1m~2m；b)弹着点定位装置：定位误差≤1mm，可精准调整入射角度，定位精度满足弹着点布置要求；c)高速摄像系统：帧率不低于10000fps，分辨率不低于1920×1080，可清晰记录弹丸命中、穿透、跳弹全过程；d)整车环境试验箱：容积满足整车型放置要求，温度控制范围-50℃~+80℃，控制误差±2℃，湿度控制范围40%~98%RH，控制误差±3%RH；e)电动振动试验系统：最大推力不低于100kN，频率范围2Hz~2000Hz，可满足整车防弹结构总成的振动试验要求；f)整车转毂试验台：最大允许轴荷不小于10t，速度范围0~200km/h，测速误差≤±0.5km/h；g)深度测量器具：精度0.01mm的游标卡尺，精度0.1mm的深度尺，用于测量背凸高度。4.2.3环境条件：常温弹道试验环境要求温度15℃~35℃，相对湿度45%~75%，大气压力86kPa~106kPa，风速不大于2m/s，不符合要求时需要调整试验时间或记录环境偏差对结果的影响。4.3试样与弹样准备4.3.1试验车辆要求：定型试验需提供2台量产合格整车，出厂抽检可抽取1台，试验前记录车辆VIN码、整备质量、防弹等级、防弹区域图纸、各部件设计参数，确认车辆轮胎气压符合设计要求（误差控制在±10kPa以内），燃油箱加注额定容量1/2~2/3的燃油，车门、舱门完全关闭锁止，玻璃升起到关闭位置，乘员舱内壁所有防弹结构背侧粘贴厚度0.5mm的透明铝箔验证纸，用于精准检测穿透和飞溅破片。4.3.2试验弹要求：试验弹必须符合对应防弹等级的标准要求，弹种、质量、允许偏差符合下表要求：防弹等级弹种弹丸质量（g）标称初速（m/s）允许初速偏差（m/s）射击距离（m）A2级54式7.62mm铅芯手枪弹5.5±0.1420±105B级64式7.62mm铅芯手枪弹4.8±0.1320±105C级79式7.62mm铅芯冲锋枪弹7.9±0.1515±105D级56式7.62mm普通铅芯步枪弹7.9±0.1710±1010E级56式7.62mm穿甲弹7.7±0.1720±1010F级北约7.62mmM80普通弹9.7±0.1838±1510G级56式7.62mm穿甲燃烧弹7.8±0.1730±10105试验项目与操作方法5.1常温弹道性能试验常温弹道性能试验是防弹整车的核心必试项目，操作流程如下：5.1.1车辆固定：将试验车辆停放在弹道试验场中心平坦刚性地面，驻车制动锁止，车轮前后垫止块，调整射击装置位置，确保入射角度符合要求，0°入射时弹丸速度方向与受弹面法线重合，30°入射时弹丸速度方向与法线夹角为30°，偏差不超过±0.5°。5.1.2弹着点布置：所有弹着点中心间距不小于50mm，弹着点中心距离防弹结构边缘、拼接缝不小于75mm，每个防弹区域的焊缝、铆接位置、螺栓连接位置至少布置1个弹着点，前挡风玻璃、侧门防弹玻璃、后挡风玻璃每个玻璃部件至少布置3个弹着点，分别位于玻璃上、中、下三个区域，覆盖玻璃不同厚度、不同粘接部位。5.1.3测速与射击：每一发弹射击前都要启动测速仪，调整枪口位置，射击后立即记录弹丸实际初速，高速摄像同步记录射击全过程，射击顺序按照从受弹面下部到上部、从边缘到中心的顺序进行，避免上部弹丸破碎物掉落影响下部弹着点的观测判定。5.1.4结果观测与测量：每3发射击完成后，人员确认安全再进入试验区域观测结果，首先检查验证纸是否有穿透痕迹，验证纸出现破口且能对应弹着点则判定为穿透；未穿透的情况下，测量背侧背凸高度，清除表面杂物后用深度尺测量背凸最大高度，精确到0.1mm并记录数据，同时检查背侧是否有脱落的装甲碎片、玻璃碎屑，记录碎片的数量、最大尺寸，判断是否具备致伤能力。5.2环境适应性预处理后的弹道试验环境适应性试验考核极端环境下防弹结构的性能稳定性，所有环境预处理完成后1h内必须完成弹道性能试验，试验方法同5.1，预处理要求如下：5.2.1高温预处理：将整车或防弹结构总成放入环境试验箱，升温至+60℃±2℃，保温8h，保温期间每1h记录一次温度，温度偏差超过允许范围的重新计时。5.2.2低温预处理：将试验样件放入环境试验箱，降温至-40℃±2℃，保温12h，保温要求同高温预处理。5.2.3湿热预处理：温度设定为40℃±2℃，相对湿度控制在90%~95%RH，持续保温72h，完成后取出在常温下干燥24h，清除表面凝水后进行射击试验。5.2.4振动预处理：将防弹结构总成固定在振动试验台上，按照车载装备振动试验要求，三个方向分别施加振动：纵向（X向）加速度均方根值1.5g，频率范围2Hz~200Hz，持续时间2h；横向（Y向）加速度均方根值1.0g，持续时间2h；垂直（Z向）加速度均方根值2.0g，持续时间4h，总振动时间8h，振动完成后全面检查防弹结构，记录是否有焊缝开裂、装甲脱粘、玻璃松动等缺陷，随后进行射击试验。5.3V50防弹极限速度试验定型试验需要加试V50试验，操作要求为：从同一批次防弹装甲材料上截取3块尺寸为600mm×600mm的试板，每块试板射击5发，逐步调整弹丸初速，获得半数穿透半数未穿透的结果后，计算5发弹的平均初速即为该批次材料的V50，要求V50不低于对应防弹等级标称初速的103%，即为合格。5.4整车结构安全试验5.4.1正面碰撞试验：按照GB11551要求，车辆试验质量为加装测试设备后的整备质量，以50km/h±1km/h的速度撞击刚性固定壁障，碰撞后检查要求：所有车门可通过正常操作打开，防弹结构没有出现长度超过5mm的裂纹、没有装甲脱落、玻璃脱开，防弹结构粘接层没有开裂，然后按5.1要求进行弹道试验，性能符合要求即为合格。5.4.2侧面碰撞试验：按照GB20071要求，移动变形壁障以50km/h±1km/h的速度撞击车辆侧防弹区中心位置，碰撞后检查要求同正面碰撞，弹道试验合格即为合格。5.4.3车顶静压试验：按照GB7258要求，对车顶防弹区域施加载荷，加载力为车辆整备质量的4倍，持续时间1min，卸载后检查车顶防弹结构的最大侵入量不超过原乘员舱内部高度的10%，没有开裂、脱落，弹道试验合格即为合格。5.4.4路缘冲击试验：试验车辆以20km/h±1km/h的速度，使车辆同侧前轮、后轮先后冲击高度为150mm的刚性混凝土路缘，共冲击3次，冲击完成后检查侧围防弹结构、车轮轮毂没有开裂变形，防弹结构没有松动，弹道试验合格即为合格。5.5跳弹安全试验跳弹安全试验考核防弹结构对弹丸的吸收能力，避免跳弹对车外人员造成意外伤害，操作要求为：在射击位置前方10m处、受弹车辆后方15m处分别布置厚度10mm的标准石膏靶，0°入射射击5发，30°入射射击5发，试验后检查石膏靶，若有跳弹命中石膏靶，测量跳弹剩余速度，跳弹速度超过50m/s或者穿透石膏靶的数量超过1发，即为不合格。5.6整车道路性能与可靠性试验5.6.1动力性能试验：在平直干燥的试验道路上，满载状态下测量最高车速，要求最高车速不低于设计值的95%，测量最大爬坡度，要求警用防弹车最大爬坡度不低于30%，防弹运钞车不低于25%，符合要求即为合格。5.6.2制动性能试验：满载状态下，按照GB7258要求，初速50km/h制动，制动距离不大于20m；初速100km/h制动，制动距离不大于70m，制动过程中车辆没有跑偏、侧滑，符合要求即为合格。5.6.3操纵稳定性试验：按照GB/T6323完成蛇形试验，额定整备质量下，平均车速不低于60km/h，不发生侧翻、失控，横摆角速度增益符合设计要求，即为合格。5.6.4长距离可靠性试验：试验车辆满载状态下，累计行驶3500km，其中高速公路2000km（平均车速控制在80km/h~100km/h），二级公路1000km（平均车速控制在40km/h~60km/h），山区山路500km，行驶完成后，全面检查所有防弹结构，没有出现焊缝开裂、装甲松动、防弹玻璃脱胶、紧固件松动等缺陷，然后进行弹道试验，性能符合要求即为合格。5.7内饰安全与防火试验5.7.1车内空气质量试验：按照GB/T27630要求，检测车内甲醛、苯、甲苯、二甲苯、TVOC的含量，所有指标符合标准限值要求即为合格。5.7.2燃烧性能试验：按照GB8410要求，检测防弹结构内饰材料的燃烧速率，要求燃烧速率不大于100mm/min，没有持续阴燃，符合要求即为合格。6试验判定规则6.1所有试验项目全部符合下列要求的，判定为试验合格：a)所有弹道试验（常温、各类环境预处理后）没有出现穿透现象，所有背凸高度不大于20mm，背侧没有产生可致人轻伤及以上伤害的飞溅破片，防弹玻璃没有产生大块脱落；b)V50防弹极限速度不低于对应等级标称初速的103%；c)整车结构安全试验后，防弹结构没有开裂、脱落，弹道性能符合要求；d)跳弹安全试验符合要求，没有发生致死性跳弹飞出试验安全区域；e)整车道路性能、可靠性试验符合要求，环境适应性、防火、空气质量符合对应标准要求。6.2任何一项试验项目不符合要求的，判定为试验不合格，允许加倍抽样对不合格项目进行复检，复检仍不合格的，最终判定为整车型不合格。7试验安全要求7.1弹道试验全过程严格遵守《中华人民共和国枪支管理法》的要求，枪支弹药的运输、存储、使用必须建立完整台账，接受公安部门监管，试验前必须清场，确认所有无关人员都离开试验区域、试验人员全部进入防护掩体后方可射击。7.2试验人员进入试验区域观测结果前，必须确认所有枪支都已经退弹、保险关闭，严禁枪口对准人员，试验剩余的弹药、弹壳必须全部回收入库，严禁私存、私带弹药。7.3整车道路试验必须在封闭试验场地或者经交通管理部门批准的公共道路进行，试验车辆悬挂合法试验号牌，配备专职安全员，符合道路交通