城市物流通道主体结构验收监理评估报告

城市物流通道主体结构验收监理评估报告一、工程基本情况本工程为XX市国际物流枢纽核心配套项目，承担枢纽港区八成以上集装箱及重载货车的进出疏运功能，主线起于XX内陆港保税区北门，止于XX高速XX互通出口，主线全长3.262km，红线宽度50m，设计为城市主干路，设计车速60km/h，设计荷载为城-A级，满足100t重载货运车辆通行要求。本工程主体结构范围包含道路工程、跨XX河大桥工程、2座下穿京广铁路箱涵工程、1.8km双舱综合管廊工程四大核心部分，其中跨XX河大桥为预应力混凝土连续箱梁桥，全长326m，共分7跨，基础为φ1.8m钻孔灌注桩基础，共36根桩基；下穿铁路箱涵分别为1-16m和1-12m钢筋混凝土箱涵，均采用顶进法施工；综合管廊为双舱结构，分为电力舱和综合舱，设计使用年限100年，防水等级一级。本工程参建单位分别为：建设单位XX市物流枢纽建设发展有限公司，设计单位XX省交通规划设计研究院股份有限公司，施工单位XX城建集团股份有限公司，勘察单位XX省地质工程勘察院，监理单位XX工程监理咨询有限公司，质量监督单位XX市建设工程质量安全监督站。本工程主体结构施工于2022年6月10日正式开工，2023年12月20日完成合同及设计文件约定的全部主体结构施工内容，较原合同工期提前10天完成。二、监理工作开展及质量管控体系运行监理单位进场后，针对本工程主体结构重载要求高、跨河跨铁路施工风险大、管廊防水要求高的特点，针对性组建了专业配套齐全的项目监理机构，明确了各专业监理人员的质量管控职责，所有监理人员均持有相应岗位资格证书，其中总监理工程师具有15年市政工程监理经验，先后主持过5项大型市政道路项目监理工作，满足项目管控要求。截止主体结构验收前，项目监理机构先后编制完成了《项目监理规划》《路基工程监理实施细则》《桥梁工程监理实施细则》《箱涵顶进监理实施细则》《综合管廊工程监理实施细则》《关键工序旁站监理方案》等12份监理管控文件，对各工序质量控制标准、检验流程、管控要点都做了明确要求，开工前组织施工单位项目部管理人员、班组长进行了监理交底，明确了“班组自检→工区复检→项目部终检→监理验收”的四级检验流程，要求上道工序不合格严禁进入下道工序施工。针对施工单位质量管控体系，监理机构进场后第一时间核查了施工单位项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人等核心管理人员的到位情况，以及特种作业人员的资格证书，本工程主体施工期间，累计核验项目经理在岗考勤48次，技术负责人在岗考勤52次，所有核心管理人员到位率符合合同要求，累计核验126份特种作业人员资格证书，清退了3名资格证书过期、1名人证不符的特种作业人员，确保现场作业人员符合要求。施工过程中，监理机构严格落实日常巡查、专项检查、联合验收制度，针对桩基浇筑、混凝土箱梁浇筑、预应力张拉、箱涵顶进、综合管廊底板浇筑、防水施工等关键工序，严格执行全过程旁站监理，本工程主体结构施工期间，累计开展关键工序旁站216次，累计旁站时长1248小时，累计开展日常质量巡查168次，每周组织一次参建各方联合质量大检查，累计发出口头整改通知89次，书面监理工程师通知单12份，工程暂停令3份，所有问题都督促施工单位整改到位。整个主体结构施工期间，监理管控体系运行正常，施工单位三级质量管控体系基本有效运行，未出现体系失效、管理失控的情况，质量管控整体处于可控状态。三、原材料、构配件进场质量控制原材料质量是主体结构质量的核心基础，监理机构严格执行原材料进场验收制度，所有原材料进场必须先查验产品合格证、出厂检验报告，施工单位自检合格后报监理机构，由监理试验工程师见证取样，送具备资质的第三方检测机构检测，检测合格后方可用于工程，不合格原材料一律清出场，严禁在工程中使用。本工程主体结构主要原材料检验情况如下表：原材料/构配件名称进场批次施工单位自检组数监理见证取样组数检测合格率处置情况HRB400钢筋原材24624649100%所有合格材料准予使用，1批不合格钢筋已清场P.O42.5普通硅酸盐水泥12812826100%合格准予使用碎石骨料36368100%合格准予使用河砂26265100%合格准予使用Ⅰ级粉煤灰18184100%合格准予使用混凝土外加剂22225100%合格准予使用预应力钢绞线12123100%合格准予使用锚具及夹片12123100%合格准予使用SBS改性沥青防水卷材18184100%合格准予使用聚氨酯防水涂料12123100%合格准予使用HDPE双壁波纹管12123100%合格准予使用钢筋连接套筒32327100%合格准予使用本工程主体施工期间，先后发现3批次原材料检测不合格，分别为2023年3月进场的12吨φ25mmHRB400钢筋原材拉伸试验不合格、2023年5月进场的一批防水卷材低温柔性不合格、2023年7月进场的一批外加剂减水率不合格，针对上述不合格原材料，监理机构第一时间签发了监理通知单，要求施工单位在24小时内将不合格原材料全部清运出场，监理安排专人全程监督清场过程，留存了清场影像记录，清场完成后才允许施工单位进场新的原材料，杜绝了不合格原材料用于工程实体。截止主体结构验收前，所有用于本工程的原材料、构配件全部检验合格，质量符合设计和规范要求。四、分部分项工程质量验收情况本工程主体结构共划分为4个分部工程、37个分项工程、600个检验批，所有检验批都严格执行施工单位自检合格后报监理验收的流程，监理工程师现场检查实体质量、核对质保资料，合格后方可签字进入下道工序，分部工程验收前组织参建各方进行预验收，对发现的问题整改到位后再履行验收程序，各分部分项工程验收情况如下表：分部工程名称所含分项工程数量检验批数量验收合格率分部验收结论道路工程6216100%合格跨XX河桥梁工程12184100%合格下穿铁路箱涵工程842100%合格综合管廊工程11158100%合格合计37600100%全部合格（一）道路工程主体质量道路主体结构为4层结构，从下到上分别为路基、底基层、基层、垫层，本工程为物流重载通道，对路基压实度要求远高于普通城市道路，路基上路床压实度要求不小于96%，下路床不小于94%，监理过程中严格要求施工单位分层填筑、分层碾压、分层检测，每填筑3层检测一次全线弯沉，全线路基累计完成弯沉检测1260点，合格率99.8%，仅K2+410-K2+430段2个检测点弯沉值略大于设计要求，经分析原因为该段路基局部含水量过大，监理要求施工单位对该段50cm范围路基进行开膛翻晒，重新分层碾压，复检后弯沉值符合设计要求，全线路基压实度检测共108组，全部合格，基层强度、平整度、高程偏差都符合规范要求，道路主体所有分项工程全部验收合格。（二）桥梁工程主体质量本桥梁基础为36根钻孔灌注桩，所有桩基施工完成后全部进行了超声波完整性检测，检测结果显示I类桩35根，II类桩1根，无III、IV类桩，其中12号墩2号桩为II类桩，经组织建设单位、设计单位、检测单位共同研判，该桩缺陷为局部轻微缩颈，不影响桩基承载能力，符合设计验收要求，同意验收。下部结构墩柱、盖梁混凝土强度全部符合设计要求，钢筋保护层厚度检测合格率96.7%，符合规范要求。上部结构为预制预应力混凝土连续箱梁，共14榀箱梁，预制过程中监理全程旁站混凝土浇筑，预应力张拉张拉应力、伸长量都符合设计要求，张拉偏差控制在±6%以内，符合规范要求，箱梁安装完成后线形顺直，支座安装位置准确，受力均匀。成桥后第三方静载试验结果显示，桥梁最大挠度、应变都符合设计要求，承载能力满足100t重载通行要求，桥梁主体所有分项工程全部验收合格。（三）箱涵工程主体质量本工程2座下穿铁路箱涵均采用预制顶进法施工，预制过程中监理严格控制钢筋绑扎、混凝土浇筑质量，箱涵预制完成后混凝土强度达到设计要求才允许顶进，顶进过程中全程旁站，安排专人每50cm顶进取样一次，测量轴线和高程偏差，顶进完成后，两座箱涵最大轴线偏差12mm，最大高程偏差15mm，都远小于规范允许的50mm偏差要求，顶进过程中铁路线路加固稳定，未影响铁路正常运营，箱身混凝土无结构性裂缝，主体质量符合要求，所有分项工程验收合格。（四）综合管廊工程主体质量本工程综合管廊为明挖法施工，防水等级为一级，要求不允许渗漏，监理过程中重点管控混凝土抗渗性能和防水施工质量，每段管廊施工完成后都进行闭水试验，累计完成18段闭水试验，全部合格，无渗漏点。变形缝防水是管廊防水的核心控制点，监理对每道变形缝的橡胶止水带安装位置进行逐米检查，发现3处止水带偏移超过允许偏差，要求施工单位重新调整，整改合格后才允许浇筑混凝土，管廊混凝土强度、抗渗等级都符合设计要求，钢筋保护层厚度检测合格率96.7%，符合规范要求，所有分项工程全部验收合格。五、实体质量平行检测情况监理机构按照规范要求对主体结构实体质量进行了平行检测，平行检测项目及结果如下：路基压实度平行检测24点，全部合格，合格率100%；路基弯沉平行检测120点，合格119点，不合格1点经整改后复检合格；混凝土强度回弹检测，共检测36组墩柱、24榀箱梁、18段管廊墙身，所有检测点混凝土强度平均值都高于设计强度，符合设计要求；钢筋保护层厚度检测，共检测桥梁墩柱60点，合格58点，合格率96.7%，检测箱梁80点，合格77点，合格率96.25%，检测管廊侧墙60点，合格58点，合格率96.7%，都高于规范要求的90%合格率标准，符合要求；混凝土碳化深度检测，平均碳化深度1.2mm，远小于设计保护层厚度，不会对钢筋造成腐蚀，符合要求；综合管廊混凝土抗渗平行检测12组，全部达到设计要求的P8抗渗等级，符合要求。所有平行检测结果都显示，本工程主体结构实体质量符合设计和规范要求。六、质量问题整改落实情况主体结构施工过程中，监理机构先后发现16项一般质量问题，3项需要局部返工的质量问题，所有问题都已经在预验收前全部整改完成，经监理复查合格，无遗留质量问题，典型问题整改情况如下：1.2022年11月路基施工阶段，K1+200-K1+320段路基单次填筑厚度达到35cm，超过规范要求的30cm最大填筑厚度，监理巡查发现后立即签发暂停施工通知，要求施工单位将该段超厚填筑部分全部铲除，重新分层填筑，每层厚度控制在25cm以内，碾压完成后重新检测压实度，整改完成后复检压实度符合要求，予以验收。2.2023年4月桥梁墩柱施工阶段，6号墩左幅墩柱拆模后发现3处蜂窝麻面，最大面积约0.12㎡，深度最大2cm，监理要求施工单位按照审批的混凝土修补方案进行修补，先将松散部分凿除，清理干净后用高强度修补砂浆找平，修补完成后检测强度符合要求，外观符合要求。3.2023年7月管廊顶板防水施工阶段，K2+100-K2+240段防水卷材搭接宽度局部仅为7cm，小于设计要求的10cm，监理要求施工单位将该段卷材揭开重新铺设，调整搭接宽度，整改完成后检查全部符合要求，没有出现偷工减料的情况。4.2023年10月箱涵顶进完成后，北出入口端墙发现4条混凝土收缩裂缝，最大裂缝宽度0.12mm，经设计单位验算，不影响结构安全和使用功能，要求施工单位采用环氧树脂注浆封堵，整改完成后检查裂缝封堵到位，符合要求。所有质量问题都已经闭环整改，未留下任何影响结构安全和使用功能的遗留问题，整改资料齐全，符合验收要求。七、质量控制资料核查情况监理机构对本工程主体结构所有质量控制资料进行了全面核查，核查结果如下：资料类别份数核查情况原材料出厂合格证及进场检验报告1610齐全、有效，签字盖章规范施工试验及见证检测报告428齐全，全部检测结果合格混凝土强度试块报告312齐全，强度全部符合设计要求钢筋连接试验报告86齐全，全部合格隐蔽工程验收记录246齐全，签字齐全，影像资料完整分部分项工程验收记录41齐全，签字盖章规范功能性检测报告36齐全，全部检测合格施工记录186齐全，真实完整，符合要求桩基检测、成桥静载试验报告2齐全，检测结果合格经核查，本工程主体结构所有质量控制资料齐全、完整、真实有效，符合《城市道路工程施工与质量验收规范》的资料归档要求，能够全面真实反映主体结构施工质量情况，资料验收符合要求。八、观感质量验收预验收阶段，监理机构组织建设单位、施工单位相关人员对主体结构观感质量进行了现场检查，检查结果：道路工程线形顺直，路床平整，无明显翻浆、弹簧现象，基层表面平整，无大面积离析、裂缝；桥梁工程混凝土表面平整，颜色均匀，蜂窝麻面总面积小于混凝土总表面积的0.1%，远小于规范允许的0.5%要求，墩柱顺直，箱梁线形流畅，预埋件位置准确，无结构性裂缝；箱涵工程混凝土表面平整，线