《汽车电气系统检测与维修》课件-4.1 点火系统的作用与分类

本节内容点火系统的作用与分类掌握点火系统的核心作用精准明确其在发动机中的重要地位熟记点火系统四大分类能准确说出各类系统的控制方式与典型部件了解点火系统的发展脉络清晰各类点火系统的结构差异课时目标产生高压电点火系统升压12V至15-30kV

，为点火供

能，是点火前提。准时点火在规定时刻向对应气缸提供点火能量，

确保发动机各气缸

按顺序正常工作。点燃混合气火花塞点火，点燃混合气，推动发动

机运转，实现化学

能转机械能。保证动力与排放点火准确影响发动机性能和环保指标，

使动力强、油耗低、

污染小。核心作用传统点火系统（机械式）传统点火系统用于老款化油器车型,现应用少,已基本淘汰。传统点火系统纯机械控制,结构简单但故障率高、点火精度低,难满足现代汽车要求。应用特点电子点火系统（晶体管式）电子点火系统应用于早期电喷发动机，提高性能和可靠性，推动汽车发展。电子点火系统用晶体管替代断电器，火花能量更强，点火效果更好，性能明显提升。应用特点微机控制点火系统（电控正时）采用电脑控制实时调整点火时刻，提高发动机动力性和经济性。微机控制点火系统应用于中端电喷汽油车，提升发动机性能。应用特点无分电器直接点火系统（DIS/笔式线圈）无分电器点火系统用于现代轿车、SUV等，性能优越，提升车辆性能。无分电器、高压线，故障率低，点火能量稳定，是现代点火系统发展方向。应用特点微

机

→

电

脑发动机电脑根据转速、负荷、水温、爆震等信

号计算最佳点火提前角。传

统

→

机

械断电器触点（白金）直接控制初级电流通断。电

子

→

晶

体

管用晶体管/

晶闸管代替触点，由信号发生器

（霍尔、磁电、光电）

触发。直

接

点

火

→电脑+独立线圈ECU

直接驱动线圈，无分电器。控制方式直接点火：

无分电器无分电器点火系统取消分电器，用独立点火线圈为各气缸点火，避免故障隐患，系统更稳定可靠。■■■■■■■■■i传统/电子/微机点火：

有分电器传统、电子和微机控制点火系统均有分电器，其负责分配高压电至各气缸火花塞，是关键部件。有无分电器■■■■■■■■■■传统

<电子

<微机控制

<无分电器直接点火传统点火系统因纯机械控制，精度较低；电子点火系统用晶体管替代部分机械部件，精度有所提升；微机控制点火系统依靠电脑精确计算点火提前角，精度进一步提高；无分电器直接点火系统则实现了最高的点火精度。点火精度检修重点点火系统检修重点是触点间隙，其大小影响性能，不当或致点火问题。传统：

触点间隙直接点火：

点火线圈与火花塞检修无分电器直接点火系统要查点火线圈和火花塞，线圈供能，火花塞产

电火花，二者故障影响点火效果。电子：

信号发生器检修电子点火系统要关注点火信号发生器，其产生点火信号，故障会

影响晶体管工作致点火异常。微机点火系统检修关键在传感器和ECU

，传感器提供信息，ECU控制

点火，两者故障会导致点火不准。微机：

传感器与ECU小结图谱：巧记口诀：必《点火系统的作用与分类》点火系统很关键，燃油动力它为先。低压变成高压电，准时跳火最关键。传统机械断电器，电子晶体来代替。

微机控制看传感，无分电器最先进。

四类分类要记清，检修先判哪一型。1.点火系统的核心作用是（）。A.

提供动力B.

点燃混合气

C.

储存电能

D.

控制喷油2.判断题点火系统只负责点火，不影响发动机油耗与排放。

()1.答案：B解析：点火系统通过高压电火花点燃气缸内可燃混合气，是其最核心功能；动力由发动机燃烧提供，储存电能是蓄电池功能，控制喷油属于燃油喷射系统。2.答案：

×解析：点火时刻与点火能量直接影响混合气燃烧是