《电子数据》-第 9 章 典型的物流信息系统-配送中心信息管理系统

9.1配送中心概述9.1.1配送中心的概念要了解配送中心，首先了解一下配送的概念。中华人民共和国国家标准《物流术语》（GB/T18354—2001）对“配送”的定义为：“在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。”配送中心是指接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货物进行分拣，根据用户订货要求进行拣选、加工、组配等作业，并进行送货的设施和机构。在对此进行科学完善的基础上，权威性地指出了配送中心的设计、流程和模式等。下一页返回9.1配送中心概述9.1.2配送中心的分类1.按照配送中心的内部特性分类（1）有很强储存功能的配送中心一般来讲，在买方市场下，企业成品销售需要有较大的库存支持，其配送中心可能有较强的储存功能；在卖方市场下，企业原材料、零部件供应需要有较大的库存支持，这种供应配送中心也有较强的储存功能。大范围配送的配送中心，需要有较大的库存，也可能是储存型配送中心。目前，我国拟建的一些配送中心，都采用集中库存形式，库存量较大，多为储存型。上一页下一页返回9.1配送中心概述（2）流通型配送中心流通型配送中心，基本上没有长期储存功能，仅以暂存或随进随出的方式进行配货、送货。这种配送中心的典型方式是：大量货物整进并按一定批量零出；采用大型分货机，进货时直接进入分货机传送带，分送到各用户货位或直接分送到配送汽车上，货物在配送中心仅做少许停留。日本的阪神配送中心只有暂存功能，大量储存则依靠一个大型补给仓库。（3）加工配送中心加工配送中心是具有加工职能，可根据用户的需要或市场竞争的需要，先对配送物进行加工再进行配送的配送中心。这种配送中心包括分装、包装、初级加工、集中下料、组装产品等加工活动。但是加工配送中心的实例，目前并不多见。上一页下一页返回9.1配送中心概述2.按照配送中心承担的流通职能分类（1）供应配送中心供应配送中心，即配送中心执行供应的职能，是专门为某个或某些用户（连锁店、联合公司）组织供应的配送中心。例如，为大型连锁超级市场组织供应的配送中心；代替零件加工厂送货的零件配送中心，使零件加工厂对装配厂的供应合理化。供应配送中心的主要特点是：配送的用户有限并且稳定；用户的配送要求范围也比较确定，属于企业型用户。因此，配送中心集中库存的品种比较固定，配送中心的进货渠道也比较稳固，可以采用效率比较高的分货式工艺。上一页下一页返回9.1配送中心概述（2）销售配送中心销售配送中心，即配送中心执行销售的职能，是以销售经营为目的、以配送为手段的配送中心。销售配送中心大体有三种类型：第一种，生产企业将本身产品直接销售给消费者的配送中心，在国外，这种类型的配送中心很多。第二种，流通企业将销售作为本身经营的一种方式，建立配送中心以扩大销售，我国目前拟建的配送中心大多属于这种类型，国外的例证也很多。第三种，流通企业和生产企业联合的协作性配送中心。比较来看，国外和我国的发展趋向，都以销售配送中心为主向。上一页下一页返回9.1配送中心概述3.按配送区域的范围分类（1）城市配送中心城市配送中心，是以城市范围为配送范围的配送中心。城市范围一般处于汽车运输的经济里程，因此可直接配送到最终用户，且使用汽车进行配送。所以，这种配送中心往往和零售经营相结合，由于运距短，反应能力强，因而从事多品种、少批量、多用户的配送较有优势。我国已建的“北京食品配送中心”属于这种类型。（2）区域配送中心区域配送中心，是以较强的辐射能力和库存准备，向省（州）际、全国乃至国际范围的用户配送的配送中心。这种配送中心配送规模较大，用户也较大，配送批量也较大，一般配送给下一级的城市配送中心，也配送给营业所、商店、批发商和企业用户。虽然也从事零星的配送，但不是主体形式。这种类型的配送中心在国外十分普遍，日本阪神配送中心、美国马特公司配送中心、蒙克斯帕配送中心等都属于这种类型。上一页下一页返回9.1配送中心概述4.按配送货物的种类分类根据配送货物的属性，可以分为食品配送中心、日用品配送中心、医药品配送中心、化妆品配送中心、家用电器配送中心、电子（3C）产品配送中心、书籍产品配送中心、服饰产品配送中心、汽车零件配送中心以及生鲜处理中心等。（1）经营散装货物的配送中心这种配送中心主要为加工厂提供原料、食油、石油、汽油等，大多建设在铁路沿线或港口。（2）经营原材料的配送中心这里的原材料多是以集装箱为装载单元的货物。（3）经营件货的配送中心这些货物通常是指用集装箱和托盘来运输的商品，其中主要是制成品，如食品。上一页下一页返回9.1配送中心概述（4）经营冷冻食品的配送中心这种配送中心具有冷冻功能。（5）经营特种商品的配送中心此类配送中心主要经营特种商品，如有毒货物、易燃易爆物品、药品等。5.按配送的专业程度划分（1）专业配送中心专业配送中心大体上有两个含义：一是配送对象、配送技术属于某一专业范畴，在某一专业范畴有一定的综合性，综合这一专业的多种物资进行配送，例如多数制造业的销售配送中心。目前我国在石家庄、上海等地建设的配送中心大多采用这一形式。二是以配送为专业化职能，基本不从事经营的服务型配送中心，如蒙克斯帕配送中心。上一页下一页返回9.1配送中心概述（2）柔性配送中心在某种程度上和第二种专业配送中心对立的配送中心，它不向固定化、专业化方向发展，而是向柔性配送中心，能随时变化，对用户要求有很强适应性，不固定供需关系，不断向发展配送用户和改变配送用户的方向发展。（3）综合配送中心6.按运营主体分类（1）以生产厂家为主的配送中心以生产厂家为主的配送中心，是以家用电器、汽车、化妆品、食品等国有工厂为主的配送中心。流通管理能力强的厂商，在建立零售制度的同时，通过配送中心缩短物流距离，并迅速向顾客配送产品。其特点是环节少、成本低。但对零售商来说，从这里配送的商品，只局限于一个生产厂家的产品，难以满足销售的需要。上一页下一页返回9.1配送中心概述（2）以批发商为主的配送中心以批发商为主的配送中心，是指专职流通业的批发商把多个生产厂家的商品集中起来，作为其主体商品的配送中心。这些产品可以单一品种或者搭配向零售商进行配送。这种形式虽然多了一道环节，但是一次送货，品种多样，对于不能确定独立销售路线的工厂或本身不能备齐各种商品的零售店，是一种有效的办法。（3）以零售商为主的配送中心以零售商为主的配送中心，一般是指特大型零售店或集团联合性企业所属的配送中心。从批发部进货或从工厂直接进货的商品，经过零售店自有的配送中心，再向自己的网点和柜台直接送货。为保证商品不脱销，零售店必须有一定的“内仓”存放商品，配送中心可以及时向商店各部门送货。这不仅有利于减轻商店内仓的压力，节约内仓占用的面积，而且有利于库存集中在配送中心，还有利于减少商店的库存总量。上一页下一页返回9.1配送中心概述（4）以商业企业集团为主的配送中心以商业企业集团为主的配送中心，是由商业企业集团组建的完成本企业集团商品供应或销售的配送中心。它是为适应企业集团的产品销售而组建的。（5）以物流企业为主的配送中心以物流企业为主的配送中心，是为批发企业服务的综合性物流中心。各地批发企业都有相当一部分商品存储在当地的储运公司仓库里。储运公司仓库在实现由储存型向流通型转变的基础上建立起的配送中心，可以越过批发企业自己的仓库或配送中心，直接向零售店配送商品。与批发企业各自建立的配送中心对比，它的特点是物流设施利用率高、成本低、服务范围广。上一页返回9.2配送中心的基本作业流程9.2.1配送中心的作业流程目前，门店的需求由“大批量、少批次、长周期”转变为“小批量、多批次、短周期”，为适应这一重大变化，我们将对物流中心的工作采取“统采、统配”的措施。所谓“统采、统配”就是指“统一采购，统一配送”，如图9.1所示。统一采购的主要目的有两个：●减少交易环节和费用，提高经营效率。●减少流通环节，产生采购规模效益。配送中心的作业流程设计要实现的目标：●降低企业的物流总成本。●缩短补货时间，提供更好的服务。下一页返回9.2配送中心的基本作业流程9.2.2配送中心的作业配送中心的作业项目包括订货、收货、验货与存储管理、订单处理、货物分拣、出货、理货、包装、配装送货、送达服务及退货处理等。1.入库作业配送中心入库环节是商品从生产领域进入流通领域的基本环节，包括从货运卡车上卸货、点数、分类、验收、搬运到配送中心的存储地点。配送中心验收的目的之一，在于与送货单位分清责任。（1）收货操作程序和要求1）当供应商送货卡车停放收货站台时，收货员“接单”，对于没有预报的商品办理有关手续后方可收货。2）卸货、核对、验收。验收商品条形码、件数、质量、包装等。上一页下一页返回9.2配送中心的基本作业流程3）在核对单货相符的基础上签字，在收货基础联上盖章并签注日期；对于一份收货单的商品分批配送的，应将每批收货件数记入收货检查联，待整份单据的商品件数收齐后，方可盖章回单给送货车辆带回。4）在货堆齐后，每一托盘标明件数，并标明这批商品的总件数，以便于保管员核对接收。在货运操作过程中，为了保证单货相符、不出差错，送货与复核工作最好由两人负责。（2）收货检验收货检验是对商品质与量的控制，采用“三核对”和“全核对”相结合的方式。“三核对”：商品条码、件数以及包装上的品名、规格、细数。“全核对”：对于品种繁多的小商品，以单对货，核对所有项目，即品名、规格、颜色、等级等，保证单货相符，准确无误。1）货品验收的标准确认货品是否符合预定的标准。上一页下一页返回9.2配送中心的基本作业流程A.采购合同或订购单所规定的条件。B.采购谈判时的合格样品。C.采购合同中的规格或图解。D.各种产品的国家质量标准。2）验收差异的作业处理对验收产生差异的产品可采取以下处理方式，如表9.1所示。3）货品验收的作业内容A.质量验收。配送中心对入库商品进行质量检验的目的是查明入库商品的质量情况，发现问题，分清责任，确保入库商品符合订货要求。B.包装检验。包装检验的目的是保证商品正常的储运条件。检验标准：国家颁布的包装标准以及购销合同和订单对包装规格的要求。上一页下一页返回9.2配送中心的基本作业流程（3）存储作业存储作业包括从验收月台到存储区，以及在仓库作业中其他类似的货物移动。原始手工存储过程中存在的问题：1）商品识别难度大，增加商品拣选出错率。2）系统库存更新滞后，造成对拣选作业与其他作业的影响。为了提高作业的效率，我们采用条码电脑辅助存储。这种方法能够保证商品安全和便于检验、复查、规范化操作。2.订单处理订单处理指的是从接到门店订货到准备出货之间的作业阶段，包括订单确认、存货查询、库存分配和出货配送等。上一页下一页返回9.2配送中心的基本作业流程（1）订单品项、数量及日期确认配送中心对门店的订单资料进行检查，发现要求送货时间有问题或出货时间有延迟时，需要与门店再次确认订单内容或更正要求的进货时间。（2）订货价格确认核对送货单的价格与采购单的价格是否相符。若价格不符，系统加以锁定，以便主管审核。（3）包装确认对订购的商品有特殊的包装、分装或贴标等要求，或有关赠品的包装等要求都应详加确认并记录，将出货要求在订单上注明。上一页下一页返回9.2配送中心的基本作业流程（4）订单号码每一订单必须有唯一的订单号码，可以根据经营合同或成本单位来确定，以便于计算成本、采购结算、配送等整个商品流转过程。所有工作说明及进度报告均以此号码作为标准号码。（5）建立和维护客户主档更新客户的详细记录，包括供方名称、代号、等级，负责本企业产品供应的业务员、车辆形态、送货地点、配送要求等。上一页下一页返回9.2配送中心的基本作业流程（6）存货查询及订单分配1）存货查询确认有效库存能否满足门店需求。库存商品资料包括品项名称、SKU（单品）号码、产品描述、库存量、已分配存货、有效存货及顾客要求的送货时间。输入门店订货商品名称/代号时，系统应查对存档的相关资料，查看此商品是否缺货。若缺货，则生成相应的采购订单，以便于门店协调替代品或允许延迟交货，以提高接单率和接单处理效率。2）分配库存订单资料输入系统，确认无误后，最重要的处理作业是如何有效汇总分类，调拨库存，以便后续的各项作业能够有效进行。A.单一订单分配。即时分配，输入订单资料时，将存货分配给该订单。上一页下一页返回9.2配送中心的基本作业流程B.批次分配。●按接单时序分配。按订单时间先后分批次，可把一天分成几个时段。●按配送区域或路径分配。●按车辆需求分配（针对车辆的特点，如低温、冷库等）。（7）分配存货不足的异动处理若现有存货数量无法满足门店要求，且无替代品时，依据门店意愿与公司政策决定对应方式。（8）订单排定出货日程及拣选顺序对已分配存货的订单，通常根据门店要求，根据标准时间以及内部工作负荷来确定出货时间和拣选顺序。订单经过以上处理，可以开始打印出货单据。上一页下一页返回9.2配送中心的基本作业流程3.储位管理储位管理的重点从静态的存储作业“保管”向配送作业“动管”转移。管理内容主要包括：空间最大化作用。人力资源及设备的有效作用。维护适当的库存，保证所有品项能随时存取。货品的有效移动。保持商品的良好质量。保证存储作业的良好环境。上一页下一页返回9.2配送中心的基本作业流程4.盘点作业盘点是配送中心工作人员定期对仓储的商品进行数量、质量、状态等数据的记录工作，是配送中心工作流程中的一个重要环节。检查库存管理实绩，借盘点发现问题，以优化商品库存管理。建立月末盘存制度。如以每月26日为盘点日，对配送中心的库存商品，三日内交盘点报表，将盘点情况书面汇报部门经理。在盘存过程中产生的差异，必须找出原因，并予以更正。在日常拣货、理货过程中如怀疑商品有误差、短缺现象，随时对单品进行盘点以核对账目，对问题商品的差异数量、金额做书面记录并报部门经理。上一页下一页返回9.2配送中心的基本作业流程5.拣选作业拣选作业少数采用自动化设备，大多仍然靠人力劳动密集作业。分拣作业就是仓管人员按照采购部门的配货单要求，或按门店汇总制作的拣货单，从储存的货物中拣出一定品种和数量的商品，同时制作拣货单。拣货单原则上以配货单上的数量为准，对于与实际库存有出入的商品以库存实数为准并核实，实拣数不能大于配货单数量。（1）摘果式拣选拣选人员或拣选工具根据单张订单在各个存储点将所需物品取出，完成货物分配。该作业前置时间短，遇到紧急需求可以快速拣选；操作容易，对机械化、自动化无严格要求；作业责任明确，分工容易、公平。但是，当订单数量、商品品项较多，拣选区域较大时，该拣选方式耗费时间长、效率低、搬运强度大。该方法适用于配送中心设立初期的作业，但这种拣选方式只能作为过渡性办法。上一页下一页返回9.2配送中心的基本作业流程（2）播种式拣选把每批订单上的相同商品各自累加起来，从存储仓位上取出，集中到理货现场，然后将每一门店所需的数量取出，分放到要货单位商品运货处，直至配货完毕。（3）分区、不分区拣选将拣选作业场地划分成若干区域，每个作业员负责拣选固定区域内的商品。无论是摘果式还是播种式，如果配合分区原则，就可以提高工作效率。6.出货作业（1）补货作业以托盘为单位，从保管区（ReserveArea）向拣货区（HomeArea）补货，保证拣货作业的需求。上一页下一页返回9.2配送中心的基本作业流程配送中心采取的补货方式主要有：●对采用多层货架存储的，将下层作为拣选区，商品由上层货架向下层货架补货；对于平库的物品，通常遵循先进先出的原则进行拣选，对补货要求不是很严。●由存储货架与流动货架组成的存货、拣货、补货系统。（2）出货作业将拣选的商品按订单或配送路线进行分类，再进行出货检查，做好相应的包装、标识和贴印标签工作，根据门店或行车路线等将物品送到出货暂存区，最后装车配送。●分货作业。采用人工分货方式进行处理；在完成货物拣选之后，将所拣选的商品根据不同的门店或配送路线进行分类。对其中需要进行包装的商品，拣选集中后，先按包装分类处理，再按送货要求分类出货。上一页下一页返回9.2配送中心的基本作业流程●出货检查作业。根据门店、车次对象等对拣选商品进行产品号码和数量的核对，以及产品状态和品质的检验。可以采取以下两种方法进行检查。A.人工检查。将货品一个个点数并逐一核对出货单，再检查出货品质及状态。B.商品条码检查。当进行出货检查时，只将拣出货品的条码用扫描机读出，电脑则会自动将资料与出货单进行对比，检查是否有数量或号码上的差异。●出货形式。配送中心采用托盘、箱、单品为单位。●出货作业质量控制。拣选作业的效率和拣选的准确性直接影响供应商的结算和库存的准确率以及后续作业的正常进行。上一页下一页返回9.2配送中心的基本作业流程（3）条码技术在出货作业中的应用条码作业系统将拣选、包装和出货功能等多种作业集成一体。配送中心为多家门店配送商品，处理采购订单较多，每张订单品种数也较多，如果仍采用以人工为主的订单拣选方式，那么很难避免较高的拣选错误率，出现出货差异也很难确认。条码技术识别产品、账单和库存准确率较高，接近100%。为了避免或减少错误率，提高工作效率，建议采用条码技术。7.配送作业配送作业以提高每次输配送量，提高车辆运行的周转率，消减车辆使用台数，缩短配送距离等为原则。上一页下一页返回9.2配送中心的基本作业流程（1）运输管理问题运输的可变因素较多，且各因素之间相互影响，造成运输管理难以控制，运输管理环节一直存在较多问题。为了加强对配送中心的运输管理，我们灵活运用拣选作业方式，提高作业效率，规划配送路线，提高车辆的利用率，加强对驾驶员的时间管理和培训，合理分配驾驶员的工作量和工作时间，并制定驾驶员的考核标准，与驾驶员的薪酬挂钩。同时，加强车辆维护，严格控制车辆的维修费用和运输费用；购置车辆保险解决车辆的安全问题。（2）运输成本管理物流成本包括搬运费、包装费、配送费、保管费和其他费用，配送成本比例约占50%，其费用之高成为物流成本的决定性因素。因此，需加强对配送人员的工作时间和作业管理，提高车辆的利用率，以提高配送效率。上一页下一页返回9.2配送中心的基本作业流程（3）运输调度管理遵循调度原则，同时编制出合理的行驶路线和时间安排。调度原则：把相互临近门店的货物装在一辆车上安排在同一时间配送。配送路线从距离物流中心最远送货点开始。同一辆车途经各门店的路线呈凸状。在条件允许的情况下，尽量使用载重较大的车辆。对于规划路线外的门店，特别是送货量小的使用载重较小的车辆，尽量减少门店工作时间过短的限制。（针对工作时间中有冲突的解决方案）8.库存管理物流管理的目标是更好地满足客户需求，或在物流成本与客户满意度之间有效权衡。这个目标是通过物流活动在供应链上保持合适的库存水平实现的。为实现库存水平合理化，我们要做好以下工作：首先，要制定客户的服务策略；其次，根据政策理解客户需求并确定具体的活动策略；最后，执行该策略，制定客户服务标准，信息流动及订单处理，运输和库存管理。上一页下一页返回9.2配送中心的基本作业流程我们通过合理的库存，来提高采购的规模效应，以降低采购成本。通过控制库存，确保交货期，预测误差补救，避免销售损失。我们经营的品种比较繁多，不同品种对资金占用和库存周转存在较大的差异，可采用ABC库存管理法。（1）ABC的基本原理按库存货品和占用资金的多少分为特别重要的库存（A类）、一般重要的库存（B类）、不重要的库存（C类）三个等级，然后针对不同的等级分别进行管理与控制。（2）工作思路通过系统收集年度需求量、品种数、单价和资金占用等数据分析，计算库存品种年度总金额，编制产品ABC分析表。上一页下一页返回9.2配送中心的基本作业流程9.返仓、返厂作业（1）返仓作业返仓是指配送中心配送的货物与门店的要求不符，或由于其他原因而由门店制作返仓单至配送中心仓库，并由送货人员将货物运回配送中心的过程。在这个过程中配送中心处于主导地位，配送中心工作人员审核无误后，在电脑系统中执行单据，此返仓单即生效，机内库存数量同时发生变动。（2）返厂作业返厂是配送中心因货物的质量、包装、保质期、破损等原因与采购部协商后对已经入库的货物进行退货的处理过程，同时生成返厂单（退货单）。上一页返回9.3配送中心信息管理系统配送中心信息管理系统（DistributionCenterManagementInformationSystem，DCMIS），是对配送中心的进货、验收、入库、上架、拣货、加工、包装、配货、出货检验、装货、运输等的信息进行分析和处理的系统。9.3.1系统功能模块介绍1.基础数据客户管理中的基础数据包括费用项目的设定、客户配送线路的维护、单位、币种、国家、仓库、区域、仓位等信息的设定。（1）币种设置（如图9.2所示）（2）产地设置（如图9.3所示）（3）国家设置（如图9.4所示）（4）费用项目（如图9.5所示）下一页返回9.3配送中心信息管理系统（5）线路管理（如图9.6所示）在客户管理中，需要对提供运输服务的客户提供线路报价，而这个线路可能就是将来的配送线路。如果按配送线路计算运输费用，那么对客户报价之前一定要先确定线路数据。（6）车型设置（如图9.7所示）（7）物料设置（如图9.8所示）该功能模块维护的物料必须有指定的客户、购买商、供应商；供应商的物料编号即实际业务中物料的产品编号或其他特殊标识编号（该编号最好可以唯一标识）。（8）工厂信息（如图9.9所示）客户维护的工厂信息必须存储在“客户类型”中，一个为供应商信息、一个为购买商信息。如果该客户是独立客户（不与其他客户发生关系），至少应该维护一个“客户类型”的工厂信息。上一页下一页返回9.3配送中心信息管理系统2.客户管理在物流公司，按费用属性来区分，客户通常分为两类：应收客户和应付客户。应收客户主要是物流公司的服务对象，而应付客户主要是物流公司的第三方合作伙伴。按具体业务来区分，应收客户主要包括仓储客户（综合型的客户，要求提供全方位物流服务）、运输客户（只需要提供运输服务的客户）；而应付客户包括装卸公司、报关公司、承运公司等。（1）客户资料（如图9.10所示）（2）客户报价（如图9.11所示）（3）客户合约（如图9.12所示）3.仓库管理（1）仓库资料（如图9.13所示）上一页下一页返回9.3配送中心信息管理系统（2）库区设置（如图9.14所示）（3）自动划分仓位（如图9.15、图9.16所示）（4）装卸平台装卸平台是仓库基本信息中与吞吐能力有关的主要数据。仓库的最大容量以CMD（立方米）计量。一个仓库可以有一个或多个装卸平台。装卸平台通常分为三类：大型货柜车装卸平台、中型吨车装卸平台和一般吨车装卸平台。装卸平台信息的维护界面如图9.17所示。上一页下一页返回9.3配送中心信息管理系统（5）吞吐能力维护装卸平台信息，是为了计算仓库的吞吐能力。输入装卸作业量及装卸车辆类型，系统即可测算出以下内容：作业量的设置是否合理。车辆是否能在选定的仓库进行装卸。在规定时间内完成装卸工作，需要几个适合的装卸口打开。在最短时间内完成装卸工作，需要哪几个适合的装卸口打开。在耗费人力最少的要求下完成装卸工作，选择哪一个装卸平台。操作界面如图9.18所示：4.承运信息（1）承运公司（如图9.19所示）上一页下一页返回9.3配送中心信息管理系统（2）承运报价承运报价给出了运输公司各线路、不同车型的运输报价。它类似于客户报价，包括报价单号、报价明细，如图9.20所示。（3）报价明细维护（如图9.21所示）（4）承运合约类似于客户合约，承运合约只允许修改合约的开始日期、结束日期以及报价的开始日期、结束日期，如图9.22所示。（5）承运车辆（如图9.23所示）上一页下一页返回9.3配送中心信息管理系统5.线路优化线路优化主要针对干线公路的运输。干线运输不同于城市配送，它所涉及的范围更广泛，主要是大批量、少批次的运输，在这个运输过程中，同样存在如何降低成本、如何提高效率的问题。在实际中管理者重点关注两个方面的问题：成本问题、及时性问题，所以系统确定了两个原则：成本原则和时间原则。线路优化的结果可以为物流公司运输线路报价提供参考。对于确定两点的一条干线，做公路运输时，可能存在多种走法，走高速、走国道、走县乡道等。而这几种线路，从起点到目的地，路程不一样，过路过桥费也不一样，根据线路及车辆，计算走每一条线路需要花费的时间及费用，再根据选择的优化原则，选择一条符合原则的线路，如图9.24所示。上一页下一页返回9.3配送中心信息管理系统6.入仓管理入仓的过程是比较复杂的。首先我们收到客户的入仓货物清单和订车单，然后在系统里打印出货物清单交给仓管员，同时将订车单转给运输部门，进行车辆的调度。货物到达，需要卸载货物，检查货物是否无误，确认无误之后才可以将货物放到相应仓位。一切处理完毕，入仓完成。根据这个流程，系统将入仓分为入仓作业、订车作业、卸车作业、验货作业、安排仓位和入仓确认六个步骤。●入仓作业：入仓作业主要是将本次入仓的资料录入电脑，打印出部件清单，以供仓管员验货核对。●订车作业：订车作业是将客户的订车单传给运输部门，以便安排车辆（也可以客户自己安排车辆运输）。上一页下一页返回9.3配送中心信息管理系统●卸车作业：卸车作业过程中，系统会自动计算出本批货物的总体积和总重量，然后计算出卸车的工作量，从而产生卸车费用。●验货作业：验货作业用于记录货物入仓时的情况，验货员可以根据实际情况记录货物正常或者异常情况等。●安排仓位：由于安排仓位需要和实际的操作经验相结合，因此仓管员将货物分配到具体的仓位之后，操作员再负责将该仓位进行录入。●入仓确认：入仓确认之后本次入仓的货物会加入到系统数据中，即入仓确认之后才可以在系统里查询或者操作本次入仓的货物。（1）入仓作业单（如图9.25所示）上一页下一页返回9.3配送中心信息管理系统（2）订车作业单货物入仓前的运输有两种情况：第一种，客户提供订车单，委托本公司运输。本公司可以安排自己的车辆承运或者选择外包的运输公司进行承运。第二种，客户自己运输。系统会根据货物的数量计算出本次入仓的总体积和总重量，然后根据计算出的数据安排车辆为何种吨车或者柜车，最后将订车单传到运输部门进行具体的车辆调度操作，如图9.26所示。（3）卸车作业（如图9.27所示）（4）验货作业（如图9.28所示）（5）安排仓位（如图9.29所示）上一页下一页返回9.3配送中心信息管理系统（6）入仓确认配送中心处理入仓作业单、订车作业单，运输部门安排调度，仓储部门完成装卸、检验、安排仓位等入仓流程之后，业务流回到配送中心，同时产生的单证也回到配送中心，至此入仓操作已基本完成，但是入仓的货物资料还没有加入数据库中，即现在系统认为没有该批货物在库。本模块对入仓的所有流程进行确认审核后，这些数据才会加入数据库，才可以在系统里对这批货物进行查询、出库等操作，如图9.30所示。7.出仓管理（1）拣货确认（如图9.31所示）（2）装卸作业货物准备好之后，需要装货上车。本模块主要就是记录装卸工作量，并计算装卸费用。与入仓装卸一样，出仓装卸也有装卸性质和付款性质的区别，其具体意义与入仓装卸一样。如图9.32所示。上一页下一页返回9.3配送中心信息管理系统8.车辆调度车辆调度管理包括：车辆查询（车辆基本信息以及目前状态的查询）；订车处理（新增、修改、删除订车单，查询、确认订车信息）；调度配载（车辆状态、位置的查询；托运操作的执行和确认；托运单据、货物清单的打印）；费用处理（运输费用的录入、确认以及查询）。（1）订车处理订车来源分为两类：运输公司自主订车和配送部门订车。订车单有两种状态：已确认和未确认。其他部门产生的订车均为未确认，要求运输公司确认，原则上运输公司不能修改其他部门的订车要求，为方便操作，系统允许运输公司进行修改，如图9.33所示。（2）调度配载（如图9.34所示）上一页下一页返回9.3配送中心信息管理系统9.车辆监控车辆监控调度是物流系统一个重要的环节。在没有GPS车载硬件设备相配合的情况下，软件设计了车载模拟监控模块，该模块具有以下功能：通过综合物流系统直接对模拟车辆发送监控调度指令，通过物流系统查询车辆的最新状态（车辆当前所在位置、车辆载货、车辆是否闲置），避免重复分配车辆。（1）关键点维护（如图9.35所示）（2）车辆信息查询（如图9.36所示）上一页下一页返回9.3配送中心信息管理系统9.3.2配送中心信息系统的特点1.配送中心信息系统是一个小型的物流系统配送中心是物流的一个要素，但是配送是一个相对完整的系统。配送中心管理涉及进货、仓储、分拣、配货、送货、配送中心的运营与管理、信息管理等多方面内容，几乎涵盖了物流的全部要素，可以说配送中心系统是一个小型的物流系统。配送中心系统的运行、管理和优化都要