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文档简介
智能交通系统(ITS)市场分析和个人市场拓展规划
根据几日来对于公司课件的学习,以及网上资料的查阅,现将我
对于智能交通系统(ITS)的市场分析以及个人市场拓展规划罗列如下:
第一部分:智能交通系统(ITS)市场分析一、市场背景
随着社会的发展和技术的进步,交通管理和交通工程逐步发展成
智能交通系统。智能交通系统是在较完善的道路设施基础上,将先进
的电子技术、信息技术、传感器技术和系统工程技术集成运用于地面
交通管理所建立的一种实时、准确、高效、大范围、全方位发挥作用
的交通运输管理系统。它是充分发挥现有交通基础设施的潜力,提高
运输效率,保障交通安全,缓解交通拥挤的有力措施。
近年来,我国交通运输行业全面推进信息化建设,交通智能化取
得长足发展。以示范、试点工程建设为依托,不断提高信息资源开发
利用水平,在交通运输动态信息采集和监控、交通信息资源整合开发
和利用、交通运行综合分析辅助决策和交通信息服务四个方面取得了
较好的成效,公路交通信息化发展开始进入协同使用和综合服务的新
阶段。
智能交通运输系统对城市建设的格局,尤其是对道路建设的格局
产生重要影响。首先,它要求城市道路建设的基础设施更加完备,可
以提高城市道路的等级水平。其次,智能交通运输系统的建设可以影
响城市的土地使用状况,减少道路用地,提高土地的利用率和利用水
平,扩大道路的容量。这样,和大量投资于道路建设来解决城市交通
问题来对比,不仅节约了大量的资金,而且保持了城市建设和发
展的可持续性,为城市的发展预留了更多的空间。
《公路水路交通运输信息化〃十二五〃发展规划》指出:〃十二
五〃期间,我国将建立更加全面、高效的交通运输运行监测网络,进
一步提升交通运输信息资源的深度开发和综合利用水平,交通运输系
统全网联动、协同使用程度进一步提高,在提升运行效率、服务公众
出行方面取得明显突破。
长远来看,我国的智能交通系统具有广阔的发展前景,将在交通
运输的各个行业和环节得到广泛使用。但从目前国内经济发展水平、
交通发展战略、路网建设规模、道路交通管理以及ITS在中国的研究和
使用情况,在未来几年内,ITS主要使用于我国的城市交通和城际交通
这两个领域。〃十二五〃期间,中国在200个以上的大中型城市建立
城市交通指挥中心。中心将集公安交通综合业务管理、视频监控、信
号控制、交通信息检测、GPS车辆定位、通信调度指挥及交通信息发
布等系统于一体,最大限度地利用现有交通管理设施和交通信息,以
最小的资金投入和最大的性能指标实现面向中等以上城市的交通管理
部门业务管理规范,科学组织交通,提高现有道路通行能力,提高应
对突发事件的快速反应能力,逐步实现交通管理现代化。在城际交通
方面,伴随着中国高速公路投资规模的不断扩大,建设里程的不断增
加,高速公路管理所需工程设施,特别是高速公路的通信、监控和收
费系统需求量将不断扩大。目前我国已实现了跨省区市高速公路的联
网收费管理和跨省区市示范工程,未来将进一步实现跨省区市区域联
网收费,从而实现高速公路管理的网络化、信息化。
二、市场容量
中国智能交通系统已从探索进入到实际开发和使用阶段,目保持
着高速的发展态势。2013年中国智能交通市场规模保持了高速增长态
势,包含智能公交、电子警察、交通信号控制、卡口、交通视频监控、
出租车信息服务管理、城市客运枢纽信息化、GPS和警用系统、交通
信息采集和发布和交通指挥类平台等10个细分行业的项目数量达到
4527项;市场规模达到163.3亿元,同比增长21.68%。各地政府高
度智能交通建设,将其列为主要政务之一。2013年,智能交通行业整
体市场规模持续增长。
从发展的趋势来看,物联网和智能交通的结合将是必然的选择,
物联网、云计算等现代信息技术处理能力将成为未来智能交通发展的
核心技术。从长期发展趋势来看,一线城市的智能交通市场竞争相对
更加激烈,而未来二三线城市的智能交通也将获得更快的发展。三、
市场格局
目前国内智能交通系统行业逐渐从前期走向快速发展阶段,但地
区差异明显。由于交通行业信息化需求复杂,覆盖面较大,使得细分
市场众多,市场的集中度较低,整个行业中没有处于绝对市场领先的
企业。目前国内从事智能交通行业的企业约有2000多家,主要集中在
道路监控、高速公路收费和系统集成环节。目前国内约有500家企业
在从事监控产品的生产和销售。
四、前景预测
〃十二五〃期间,随着公路、铁路、城轨、水路、航空建设的进
一步加快,智能交通行业的发展必将加快其步伐,预计未来几年仍将
以超过25%的年增长率高速增长。目前在全国2300个县级以上
城市中,近半数以上的城市不同程度地安装了现代化的交通管理技术
系统,,〃十二五〃期间,我国将在200个以上的大中型城市建立城
市交通指挥中心,城市智能交通投资约450亿,高速公路智能交通系
统投资约350亿,其它智能交通系统投资大概300亿。由此可见,未
来几年我国智能交通产业发展空间巨大,前景广阔,商机诱人。
五、面临挑战
尽管我国智能交通前景广阔,属于产业升级受益行业,未来高成
长趋势明显,但也面临着不少困难和挑战。其一,由于物联网技术在
智能交通领域使用的架构尚未明确,标准体系不健全、不统一,规模
经济不够,盈利模式未可定,大大增加了企业的使用成本,不利于智
能交通的推行;其二,传感器成本、性能和寿命,在技术上和交通使
用的要求还不相适应,传感、支撑网络也尚未建立,地址资源严重缺
失,行业数据中心特别是部级层面的行业数据中心尚未真正广泛创建,
影响智能交通深入使用;其三,关键技术仍受制于人,研发急需突破。
目前国内70%以上的智能交通高端市场被国外企业抢占;其四,智能
交通研究和示范使用点分散而不成体系,技术参差不齐,市场竞争秩
序也不完善,也给整个智能交通行业的发展带来负面影响;其五,目
前国内智能交通IT企业多数规模较小,企业稳定性相对较弱,国际厂
商加紧抢占市场,企业业绩波动幅度或加大。
六、先创公司的优势
1、完善的产品及解决方案
先创公司针对公安、交警、交通等部门对于治安管理、交通管理、
交通规划等方面的需求,推出了高清闯红灯电子警察系统、高清
治安卡口系统、区间测速系统、停车场数据采集系统、视频交通信息
采集系统、交通指挥中心集成指挥调度平台系统、城市智能交通诱导
系统等产品和系统解决方案;针对有安防需求的用户,推出一系列的
高清安防监控产品及相关行业的解决方案。
2、完全的自主知识产权
先创公司依托强大的技术安全的自主和研发实力,推出的系列产
品及解决方案均具有自主知识产权。基于此,我们可以及时为用户提
供产品和系统升级服务和定制性服务,以满足不同用户的特殊要求。
3、领先的技术优势
先创公司在图像成像和处理方面进行了大量基础性的研究测试工
作。同时针对ITS和安防监控的实际使用需求,对某些具体的产品形态
也进行了大胆创新,拥有一批业内领先的技术优势:
A、高清成像系统综合控制技术
为解决在ITS使用领域普遍存在因环境强眩光,暗光,杂光,反射
光等不利条件造成成像质量不高的问题,先创公司在业内率先开发高
清成像系统综合控制技术,通过采用光感提前测光+〃晶晰〃动态滤光
+图像修正手段及建立控制参数匹配数字模型,实现和外界光照环境的
联动自适应控制,能有效解决各种不良光照条件成像问题。此技术已
经获得专利。
B、先进的号牌识别算法
作为图像处理使用技术的一种,号牌识别在ITS领域广泛使用。目
前号牌识别算法一般采用单一的模式匹配算法或者神经网络算法,
对汉字、字母和数字都采用相同的计算方法,不能兼顾识别准确
率和识别速度的要求。先创公司推出的号牌识别技术采用模板匹配和
神经网络并行计算的识别算法,对于汉字、英文和数字混杂的识别,
分别采用粗分类和面向汉字的双进程计算方法、面向字母的双进程计
算方法、简单的数字神经网络方法,可以有效缩小检索范围,充分利
用模板匹配和神经网络算法各自的识别识别优点,在提高识别准确率
基础上,还能进一步提高识别速度。此算法已经获得专利。
C、领先的视频检测技术
视频检测技术在ITS领域使用广泛。先创公司自主研发的视频检测
技术将〃背景查分法〃、〃相邻帧差分法〃和〃光流场法〃三种主流
的视频检测算法进行了有机整合,有效克服了阳光、阴影、光照不足、
雨雪的影响,并独特性的实现了夜间无光照环境下的车辆检测功能,
检测率及检测效率都有很大提高。此技术已获得专利。
D、创新的产品形态
在号牌识别技术基础上推出停车场车牌数据采集系统增强了对停
车场的车辆的数据挖掘及管理:
在微波及线圈等车辆检测的技术上,推出了城市智能交通诱导系
统,有效的减少在城市路面发生的交通事故和停车问题。
E、先进的低照亮的监控的使用
在于低照亮的环境中监控的使用,除了采用了宽动态的技术外提
升使用外,先创公司还在摄像机中使用全球领先的星光级传感器技术,
可达到0.001LUX星光级低照度下的实时显示。
F、方便的分布式集成化的管理
开发的软件系统都是基于开放式标准设计,方便系统功能的完善
和扩展,系统容量不再依赖于传输及节点设备,而是可以任意扩容,
随时接入,提供了无限升级的可能性。同时系统还预留有第三方系统
接入端口,能够和和其他系统进行对接。
4、强大的系统集成及工程实施能力
先创公司在ITS和安防监控领域实施了一大批具有代表性,如:
省、市、县三级治安卡口稽查布控系统、高速公路多区间超速监控系
统、高速公路智能化管理系统、城市智能交通管理系统、平安城市监
控系统等技术含量高、包含内容多、施工难度大的集成项目,形成了
在系统集成及工程实施的突出优势。
第二部分:个人市场拓展规划
有了前期对于行业和产品的分析,就可以进入市场去打拼。而怎
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