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家用轿车制动系统液压制动设计计算目录TOC\o"1-3"\h\u23790家用轿车制动系统液压制动设计计算 116541.1液压制动原理 1178771.2液压制动设计计算 2138931.2.1制动轮缸计算 2291791.2.2制动主缸计算 335151.2.3制动力计算 41.1液压制动原理我选择采取液压式作为行车制动系统，作为驻车制动系统，一般会采取机械式。对于驻车制动统而言，其主要是机械式的杆系传力，其主要特点之一是不仅机构简单，造价便宜，进而确保整车稳定运行。基于汽车驾驶员手动制动，依靠钢丝绳进行操控，产生制动效果。在行车制动系统选择时，一般会选择液压式，这种作用滞后时间，一般为0.2s，其中为10MPa的工作压力。依据其工作原理可以进行简单的说明，正如图所示，以较为液压制动系统工作原理所示。将工作面作以圆柱面为主，并将其金属制动鼓8进行固定，保持其随着车轮旋转。在制动底板11上固定支承销12，共同支撑两个弧形制动蹄，此处为10。在制动蹄的安装摩擦片9。另外安装液压制动轮缸6，借助油管5与液压制动主缸4进行连接。并且依靠主缸活塞3进行操纵制动踏板机构。下图为液压制动系统工作原理示意图：图9制动装置原理图当车辆驾驶员在车上踏下1进行制动时，制动的作用力主要依靠活塞推杆2进行传递，将动力传给活塞3，活塞就因此运动，对于制动主缸内部进行制动控制，油液主要借助油管5进行传输，到达指定的轮缸位置，进而借助制动器轮缸的活塞进行制动。对于钳盘式制动器有相同原理。尽可能避免空气进入油液制动系统影响工作，当驾驶员完全放松油液制动系统踏板后，此系统还需要维持一部分残余压力（0.5kg/cm1.2液压制动设计计算1.2.1制动轮缸计算轮缸的直径这样计算： dw式中：P：考虑到管路液压或轮缸。P=8MPa~12MPa取PN：制动块对制动盘的压力查参考文献[13]可得：N=19625N那么代入数据有d根据标准规定的尺寸，所以确定dw为50mm单个轮缸的工作容积V Vw=其中：n：活塞数量；δ：制动行程： δ=δ选择δ=2mmδ1可算单个轮缸的工作容积：V对于总的工作容积 V=1m其中：m：轮缸数目；V=2其中：Vw11.2.2制动主缸计算此零件又可以叫液压制动总泵，是大部分车辆制动源。其主要能源来自于车辆驾驶人对位于汽车踏板上的转向踏板制动力和位于发动机进气口分歧管上的制动真空度，其中这种真空度一直以来是驾驶车辆对于制动主缸最重要的控制动力能量来源。此零件的工作容积 Vm=其中：V：总工作容积；V＇V=13502家用轿车此零件的容积可选择V Vm=其中：dmSm一般Sm=（0.8∼1.2）代入数据d根据标准规定，选择其直径为28mm。S1.2.3制动力计算制动踏板力FP FP=其中：p：管路液压；iP：传动比，η：效率，选择η=0.9。代入数据：=1710N>500N−700N此时不满足，需

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