城市轨道交通车辆-9.1城市轨道交通车辆的日常检修x

目

录知识点1城市轨道交通车辆的检修概述知识点2列检、月检的作业流程知识点1列检的工作内容与标准化作业流程知识点2月检的工作内容城市轨道交通车辆的检修概述知识点1城市轨道交通车辆的检修概述轨道检修技术人员每日会认真仔细的完成检修内容，确保贯通道运营良好。贯通道只有在进入架修或者大修时才会大面积更换部件我国城市轨道交通企业一般采用的车辆检修制度,是预防性的定期计划检修。定期计划检修可分为定修、架修和大修等多级。为保证车辆的安全运行并消除各种先期故障,定期计划检修还包括日常维修。日常检修有列检、周检（双周检）、月检（双月检）等多种。轨道检修技术人员根据相应的检修计划，对列车进行维修，保障了乘客安全出行。城市轨道交通车辆的检修概述随着检修经验的积累，许多城市轨道交通企业在充分掌握列车可靠度和零部件故障周期的基础上，开始调整列车检修修程与之适应，在管理上发挥最大效能，创造合适的维修条件，大大缩短列车的维修停库时间，提高列车的利用率和运营的可靠性，慢慢开始试行均衡修。城市轨道交通车辆的检修概述以B型地铁列车为例，通过对它的车辆各部位装置实施状态修，对故障部位进行处理，恢复其基本性能和要求，保障列车运行安全，是最初级的检查，一般安排在每天的运营结束后对车辆进行检查。城市轨道交通车辆列检即安全检修，是以状态检查为主，修时在0.5个工作日内完成。城市轨道交通车辆的检修概述保证车辆正常安全的运营列检的目标主要涉及运营安全的基础部件及列车的各项功能检查，如转向架构架、轮对、闸瓦、齿轮箱及联轴节、空气管路、车体箱体锁闭、车钩、贯通道、司机室侧门、间壁门、灭火器、牵引及制动功能、列车广播及乘客信息显示系统、车门控制系统等。列检的检修维护内容城市轨道交通车辆的检修概述月检是对列车运营时间达到一个月或运行公里数达到一万公里所进行的检修维护双周检月检因为新车故障较多，对其性能掌握不够，所以在运营初期时,各城市的轨道交通车辆大多采用双周检作业项目，通过对车辆的频繁检查和发现问题，更好地维护车辆状态和掌握车辆信息。在运营一段时间之后,车辆性能逐渐稳定，双周检作业延长检修周期并增加个别检修项目，改为每月一次。城市轨道交通车辆的检修概述随着开通城市轨道交通的城市越来越多，月检也在跟着当地城市轨道交通的特点变化，例如双周检、月检(或三月检)等，进行月检修所要求的时间及公里也根据当地城轨运营的特点发生变化。但是，总体来说月检的内容大体相同，只是表现形式均略微有所区别。城市轨道交通车辆的检修概述主要是局部分解，对重点部分如走行部分、受电弓（受流器）、电气控制系统、牵引部件、制动部件等进行检查、修理、测试，修后对车辆进行静、动态调试。城市轨道交通车辆的检修概述定修日常维修全面检修地铁车辆定修是介于日常维修和全面检修之间的一个承上启下的修程，是一级较为重要的修程，对于保证车辆具有良好的技术状况起着比较重要的作用。城市轨道交通车辆的检修概述轨道检修技术人员每日会认真仔细的完成检修内容，确保贯通道运营良好。贯通道只有在进入架修或者大修时才会大面积更换部件均衡修是为使车辆在运用中保持良好性能和安全可靠，须按车辆状态进行检修。均衡修规程是通过优化调整原列检、月修、定修规程内容，缩短列车检修库停时间，从而提高列车的利用率和运行可靠性。城市轨道交通车辆的检修概述系统修专项修系统修共设置24种修程，是利用列车正常运营中的间隙时间即早高峰入库和晚高峰出库之间在车辆段内的停留时间开展的修程。系统修周期为15天（±3天），在系统修周期超过18天时，需立即扣车检修，避免车辆失修。专项修共设置3种修程，需扣车检修。专项修周期为1年（±15天），按照“专项修1→专项修2→专项修3→专项修2→专项修1→架修”的周期每年依次完成一个修程。列检、月检的作业流程知识点2列检、月检的作业流程大多数城市的轨道交通车辆列检按2～4人一组作业,作业人员的职责分工不同，但是都认真负责，保质保量的完成检修任务，保证列车正常运行。先进行无电作业再进行有电作业无电作业时，作业小组人员分别进行车辆下部检查和车体两侧检查。待作业完毕后，同时上车进行有电作业，主要进行司机室功能检查和客室检查。列检、月检的作业流程010203列检作业主要采用3种作业方式是采用最多的检修作业方法主要用于空气制动管路检查以及广播系统功能检查目测操作耳听主要指司机室功能检查中验证各系统功能的操作一、列检列检、月检的作业流程列检作业所需主要工作量具手电筒擦拭纸司机室钥匙箱体钥匙作业时必须穿着规定的工作套装包括安全帽、绝缘防砸鞋、工作服。列检、月检的作业流程二、月检

月检作业方式与列检大致相同，也采用最基本的目测、耳听及操作3种作业方式，此外需要注意的是月检作业在静态调试前必须是接触网已断电并已接地线、车辆已降弓、分断两端蓄电池隔离开关的。

列检、月检的作业流程月检作业流程

月检时,工作人员必须穿戴工作服、绝缘鞋、绝缘手套和安全帽,并按规定系好安全带;作业前确认接触网断电,防护标志、接地线可靠插设;月检作业在静态调试前必须是接触网已断电并已接地线、车辆已降弓、分断两端蓄电池隔离开关;检查、检修项目完成后,填写相关的记录、表格,办理好相关的交接手续。列检的工作内容与标准化作业流程知识点3列检的工作内容与标准化作业流程列检时是以4人为一个小组进行列检作业，分为停电作业和送电作业两部分。车下停电作业流程划分为四条线路，每人负责一条：①号、②号、③号、④号作业路线。停电作业流程①号和②号负责车下地沟部分的检查和车下两侧部分的复查③号和④号负责车下两侧部分的检查和车下地沟部分的复查。列检的工作内容与标准化作业流程列检的工作内容与标准化作业流程①号负责安全警示牌设置端单元客室和司机室的状态和功能检查①号①号①号对该单元客室和司机室进行复查对另一单元客室和司机室的状态和功能检查对该单元客室和司机室复查送电作业流程列检的工作内容与标准化作业流程负责车外两侧有电检查①号和②号负责车外两侧有电复查①号和②号因各地铁车辆设备均存在差异，检修内容与检修方式稍有区别，但是整体的检修要求与内容基本一致。列检的工作内容与标准化作业流程一、车体检查(1)检查车门和车窗及车体外表面无异常损伤、变形,车门、车窗密封条无损坏。(2)检查车体外部标识及指示灯齐全、完好、清晰。(3)检查车端连接器及底座外观无破损,安装、连接牢固,表面无异物。(4)检查贯通道折棚组成外观无破损、变形、异状。(5)检查前照灯外观良好,车头玻璃钢无裂纹、无破损。车门区的检查列检的工作内容与标准化作业流程(1)确认所有箱体安装状态及锁闭良好,外观无异状,无异常现象。(2)确认所有箱体安装吊梁无变形、无裂纹。(3)确认电气箱引出线缆正常,防水保护正常。(4)确认车下线槽及引出线无异常。(5)确认连接器安装牢固、螺栓无松动,表皮无破损,锁闭状态良好。(6)确认所有电缆及防护套无损伤、无脱落、无松动。二、车下检查1高压电器箱(一)电气箱体及连接器检查列检的工作内容与标准化作业流程二、车下检查(二)车钩维护(1)半自动车钩维护。1)确认车钩安装牢固,连接状态良好;检查是否有损坏的迹象,以及各部位(如连接环、过载保护装置、缓冲装置)紧固件是否松脱或遗失,若有需及时更换。2)确认编组间半自动车钩连接良好,确认安全销已正确插入安全销孔中。3)确认车钩的钩舌和支杆无损坏,确认解钩手柄能拉至最大位置后正常复位。4)确认压溃管无松动。如有松动,应对其进行检修更换。5)确认前密封圈、气管无损坏,无零件松脱。如有必要更换相关部件。头车半自动车钩检列检的工作内容与标准化作业流程二、车下检查(二)车钩维护(2)半永久车钩维护。1)确认车钩无损坏,无紧固件松脱及遗失,防松标记线无错位。若有应及时处理。2)确认带压溃管半永久车钩压溃管上的触发判断装置工作状态正常。3)确认塞门工作状态正常,确认车钩座周围无裂纹。车钩标准化检月检的工作内容知识点4月检的工作内容(一)受电弓检修(1)清洁受电弓和绝缘子,使绝缘子露出本色。确认各部件外观无损坏、龟裂、断裂等现象。(2)检查碳滑板、接线头及相关螺栓无异常,螺栓紧固,确认接线头和铜导线无损坏、烧损。月检的工作内容(3)测量并记录碳滑板厚度,碳滑板厚度应高出支架5mm,否则应更换。(4)对受电弓气源控制箱里的空气过滤器进行手动排水。(5)高压电缆外观正常、绝缘外表面无龟裂,接线端子处无异状,弹簧无断裂。(6)确认受电弓的静态压力正常,异常时进行调整。(7)目测杆臂表面无裂纹、液压阻尼器无漏油,各转动部位的运转正常及润滑良好,轴承无卡滞。气囊中各转动部位应使用医用凡士林进行润滑。(8)目测升弓用钢丝绳正常,在钢丝绳上涂抹通用锂基润滑脂。(9)检查气囊的运动及膨胀,观察气囊的运动是否正常,两受电弓升降时间应一致。(10)确认受电弓各个部位不同规格的软连线无破损(即无散股或断股)。(一)受电弓检修月检的工作内容（1）牵引逆变器箱检修1）检查箱体的外观及结构正常，门锁无松动，锁闭良好，门封无永久变型或弹性差等密封的现象。清洁和检查冷却系统，确保风道和各模块、电气件清洁及冷却风机的功能正常。月检的工作内容1检查箱内各电气元件无变色、损伤，安装状态良好，无异状、无异味。2检查各类控制插头及电气接线正常，导电部分无破损、老化、烧损、断线及过热等现象。3检查变流器模块散热器有无污物，必要时用硬刷和压缩空气清洁。（1）牵引逆变器箱检修月检的工作内容（1）进行受电弓升弓操作，要求所有受电弓正常升弓、网压表有指示，相应指示灯显示准确。（2）旋动司机室设备柜内旁路开关动作是否正常，并确认TCMS有相应显示，试验完毕，将旁路开关恢复在“分断”位，并重新打好铅封。（3）操作紧急疏散门上解锁旋钮，检查监控显示器上紧急疏散门状态显示