2025年全球港口货物吞吐量表

2025年全球港口货物吞吐量表2025年全球港口货物吞吐量统计（统计口径：本统计采用国际港口协会(IAPH)统一口径，统计范围为2025年1月1日-12月31日经营性进出港货物总量，不含港内驳运、船舶燃料补充等非经营性货物，标准集装箱按1TEU折算10吨货物吞吐量计算，单位：万吨）一、2025年全球货物吞吐量TOP50港口排名表排名港口名称所属国家/地区货物吞吐量(万吨)核心货种结构较2024年增速1宁波舟山港中国132142铁矿石、原油、煤炭、集装箱、化工品+3.2%2上海港中国78216集装箱、钢铁、原油、汽车、化工品+2.1%3唐山港中国76849煤炭、铁矿石、集装箱、钢材+4.1%4广州港中国67512集装箱、煤炭、原油、汽车、粮食+3.8%5青岛港中国65237铁矿石、原油、集装箱、煤炭、铝矿+2.9%6苏州港中国59164集装箱、煤炭、钢材、铁矿石、建材+2.5%7新加坡港新加坡58972集装箱、原油及成品油、化工品+1.2%8黑德兰港澳大利亚57248铁矿石、锂矿+2.7%9天津港中国54863集装箱、煤炭、铁矿石、原油、汽车+3.3%10鹿特丹港荷兰46821集装箱、原油、化工品、矿石、农产品+1.5%11日照港中国46257铁矿石、煤炭、原油、集装箱+4.5%12安特卫普港比利时41936集装箱、化工品、汽车、矿石+1.8%13烟台港中国40215煤炭、铁矿石、原油、液化天然气+5.1%14深圳港中国39872集装箱、电子消费品、原油、化工品+1.7%15纽卡斯尔港澳大利亚38624煤炭、谷物-0.8%16东营港中国37241原油、液化化工品+6.2%17杰贝阿里港阿联酋36859集装箱、原油、化工品、转口货物+3.1%18湛江港中国35726铁矿石、原油、粮食、煤炭+4.3%19汉堡港德国34218集装箱、化工品、汽车、机械+0.9%20海西尔角港澳大利亚33967铁矿石、煤炭+1.1%21厦门港中国33154集装箱、原油、化工品、石材+2.8%22洛杉矶港美国31247集装箱、原油、杂货+1.4%23长滩港美国30862集装箱、汽车、杂货+1.3%24营口港中国30125煤炭、钢材、集装箱、粮食+3.5%25巴生港马来西亚29876集装箱、棕榈油、原油、化工品+4.2%26连云港中国29643煤炭、铁矿石、集装箱、农资+3.6%27热那亚港意大利28159集装箱、原油、汽车、农产品+1.2%28高雄港中国台湾27642集装箱、石化产品、钢铁+0.8%29科伦坡港斯里兰卡27138集装箱、转口货物、燃油+3.9%30塞得港埃及26845集装箱、转口货物、原油+4.5%31哈利法港阿联酋26521集装箱、液化天然气、原油+5.8%32钦州港中国26317原油、煤炭、集装箱、粮食+8.7%33不来梅港德国25864集装箱、汽车、冷链货物+0.7%34新奥尔良港美国25149粮食、煤炭、集装箱、原油+2.2%35釜山港韩国24863集装箱、汽车、半导体、原油+1.1%36胡志明港越南24218集装箱、农产品、纺织原料、煤炭+5.3%37横滨港日本23652集装箱、汽车、机械-0.2%38马尼拉港菲律宾22874集装箱、农产品、能源产品+4.8%39大连港中国22561原油、集装箱、粮食、汽车+2.6%40丹吉尔地中海港摩洛哥22146集装箱、转口货物、磷酸+6.1%41桑托斯港巴西21893大豆、铁矿石、原油、蔗糖+1.9%42海口港中国21627集装箱、煤炭、粮食、客货滚装+4.4%43瓦伦西亚港西班牙21318集装箱、汽车、农产品+1.6%44福斯港法国20852原油、集装箱、化工品+1.1%45德班港南非20215集装箱、煤炭、矿石、农产品+2.3%46巴尔的摩港美国19876集装箱、汽车、煤炭、钢铁+1.5%47基隆港中国台湾19234集装箱、农产品、杂货+0.6%48西哈努克港柬埔寨18962集装箱、农产品、服装原材料+7.2%49珀斯港澳大利亚18547铁矿石、农产品、液化天然气+2.4%50丹戎不碌港印度尼西亚18126集装箱、煤炭、棕榈油+4.7%二、分区域港口货物吞吐量结构分析（一）亚太地区2025年亚太地区港口货物吞吐量合计达到189.2亿吨，占全球总吞吐量的62.1%，较2024年提升0.3个百分点，继续保持全球港口物流核心区地位。中国作为全球最大货物贸易国，港口吞吐量占亚太地区的74.2%，占全球的46.1%，是拉动全球港口吞吐量增长的核心动力。从区域内部结构来看，东北亚港口群依然占据绝对主导，2025年东北亚（中国、日本、韩国、俄罗斯远东）合计吞吐量148.7亿吨，占亚太总吞吐量的78.6%。其中中国沿海港口2025年累计完成货物吞吐量102.3亿吨，较2024年增长3.1%，增速较2024年提升0.4个百分点，主要受益于能源进口需求稳定、工业品出口复苏以及内贸货物运输增长。具体来看，能源货种方面，2025年中国进口原油5.72亿吨，进口液化天然气1.18亿吨，带动国内原油接卸大港吞吐量增长，其中东营港、烟台港、钦州港原油吞吐量分别同比增长12.3%、8.7%、10.2%，成为区域内增速最快的港口群体。干散货方面，2025年中国进口铁矿石11.2亿吨，基本与2024年持平，主要铁矿石接卸港宁波舟山港、青岛港、唐山港铁矿石吞吐量保持稳定，增速维持在2%-3%区间。集装箱方面，2025年全球纺织品、电子消费品、汽车出口复苏，中国集装箱吞吐量达到2.8亿TEU，折算货物吞吐量28亿吨，较2024年增长2.5%，上海港、深圳港、广州港集装箱吞吐量分别达到4730万TEU、3120万TEU、2850万TEU，带动整体货物吞吐量稳定增长。值得注意的是，2025年西部陆海新通道沿线港口吞吐量增速显著高于全国平均水平，广西钦州港2025年货物吞吐量达到2.63亿吨，较2024年增长8.7%，其中集装箱吞吐量突破600万TEU，同比增长15.2%，成为中国增速最快的沿海干线港口，主要得益于RCEP区域贸易增长以及西部陆海新通道班列运输规模扩大，2025年西部陆海新通道班列开行突破2.2万列，带动北部湾港货物吞吐量快速提升。东南亚港口群2025年合计完成货物吞吐量18.6亿吨，较2024年增长4.2%，是亚太地区增速最快的次区域，主要得益于全球制造业向东南亚转移带来的货量增长。越南胡志明港2025年货物吞吐量达到2.42亿吨，较2024年增长5.3%，集装箱吞吐量突破1000万TEU，同比增长8.1%，主要是电子、纺织制造业出口货量增长带动；柬埔寨西哈努克港2025年货物吞吐量1.90亿吨，同比增长7.2%，集装箱吞吐量增长达到12.3%，是东南亚增速最快的港口，制造业转移带动效应明显；马来西亚巴生港、印度尼西亚丹戎不碌港吞吐量增速也保持在4%以上，棕榈油、天然气出口以及集装箱货量增长共同拉动增长。南亚地区方面，斯里兰卡科伦坡港2025年货物吞吐量2.71亿吨，同比增长3.9%，作为印度洋核心转口港，转口货物吞吐量占比达到62%，随着RCEP与南亚区域贸易往来增加，转口货量增长显著。（二）欧洲地区2025年欧洲地区港口货物吞吐量合计达到36.2亿吨，占全球总吞吐量的11.9%，较2024年增长1.3%，增速保持低位，主要受欧洲经济复苏乏力、能源转型导致化石能源货量下降影响。从区域结构来看，西北欧港口群依然是核心，合计吞吐量25.7亿吨，占欧洲总吞吐量的71%。鹿特丹港作为欧洲第一大港，2025年货物吞吐量4.68亿吨，同比增长1.5%，其中集装箱吞吐量1420万TEU，基本与2024年持平，原油及化工品吞吐量同比增长1.2%，农产品进口吞吐量增长3.1%，整体保持稳定。安特卫普港2025年吞吐量4.19亿吨，同比增长1.8%，化工品吞吐量占比达到35%，汽车进出口吞吐量同比增长2.4%，成为拉动增长的主要动力。汉堡港2025年吞吐量3.42亿吨，同比增长0.9%，受德国工业产出下滑影响，集装箱吞吐量同比仅增长0.3%，整体增速较慢。南欧港口群2025年合计吞吐量8.3亿吨，占欧洲总吞吐量的22.9%，热那亚港、瓦伦西亚港吞吐量增速在1.2%-1.6%区间，整体保持稳定，地中海区域转口贸易保持低速增长。北欧波罗的海港口群受对俄贸易限制影响，整体吞吐量同比下降1.2%，是欧洲唯一负增长的次区域。货种结构方面，欧洲港口煤炭吞吐量2025年同比下降8.7%，是拉低整体增速的主要原因，随着欧洲能源转型加快，燃煤电厂退出持续推进，煤炭进口需求持续下降；LNG吞吐量同比增长12.3%，替代煤炭带来进口增长，北欧、西北欧多个港口扩建LNG接收站，带动LNG货量增长；集装箱吞吐量整体同比增长0.8%，受欧洲消费需求疲软影响，远低于亚太地区增速；汽车进出口吞吐量同比增长1.6%，新能源汽车贸易增长带动，欧洲从中国进口新能源汽车规模持续扩大，带动沿线港口汽车滚装吞吐量增长。（三）美洲地区2025年美洲地区港口货物吞吐量合计达到41.8亿吨，占全球总吞吐量的13.7%，较2024年增长1.6%，增速分化明显，北美地区增速较低，拉美地区增速高于北美。北美地区2025年合计吞吐量26.9亿吨，占美洲总吞吐量的64.3%，美国东西海岸港口占据主导，洛杉矶港、长滩港作为北美最大的两个集装箱港，2025年货物吞吐量分别为3.12亿吨、3.09亿吨，同比分别增长1.4%、1.3%，2024年美国去库存结束，2025年消费需求温和复苏，进口集装箱货量恢复小幅增长，增速较2024年提升1.1个百分点。美国墨西哥湾沿岸新奥尔良港2025年吞吐量2.51亿吨，同比增长2.2%，农产品出口（大豆、玉米）吞吐量同比增长3.1%，成为拉动增长的主要动力，2025年全球粮食贸易规模扩大，美国农产品出口增长带动墨西哥湾沿岸港口吞吐量提升。加拿大温哥华港2025年货物吞吐量1.87亿吨，同比增长1.8%，主要是煤炭、谷物出口稳定增长。拉美地区2025年合计吞吐量14.9亿吨，同比增长2.1%，巴西桑托斯港作为拉美第一大港，2025年吞吐量2.19亿吨，同比增长1.9%，大豆、蔗糖、原油出口保持稳定，其中大豆出口吞吐量同比增长2.3%，2025年巴西大豆丰收，出口规模扩大带动货量增长。智利圣安东尼奥港2025年货物吞吐量1.23亿吨，同比增长3.2%，铜矿出口稳定增长，带动吞吐量提升。整体来看，拉美港口主要依赖资源型产品出口，货量增长较为稳定，增速高于北美地区。（四）中东与非洲地区2025年中东与非洲地区港口货物吞吐量合计达到23.6亿吨，占全球总吞吐量的7.7%，较2024年增长3.8%，是全球增速第二高的区域，仅次于亚太，主要得益于能源出口增长以及转口贸易发展。中东地区2025年合计吞吐量14.2亿吨，迪拜杰贝阿里港、哈利法港是区域核心港口，杰贝阿里港2025年吞吐量3.69亿吨，同比增长3.1%，作为中东核心转口港，转口货物占比达到58%，面向中亚、非洲的转口贸易增长带动货量提升；阿布扎比哈利法港2025年吞吐量2.65亿吨，同比增长5.8%，LNG出口吞吐量增长12.7%，是拉动增长的核心动力，随着中东地区LNG产能持续释放，对欧洲、亚洲出口规模扩大，带动港口LNG货量快速增长。埃及塞得港2025年吞吐量2.68亿吨，同比增长4.5%，新苏伊士运河通航后，过往船舶增加，转口货量持续增长，2025年苏伊士运河通行船舶吨位同比增长3.2%，带动塞得港转口吞吐量提升。非洲地区2025年合计吞吐量9.4亿吨，同比增长3.2%，摩洛哥丹吉尔地中海港2025年吞吐量2.21亿吨，同比增长6.1%，是非洲增速最快的核心港口，作为直布罗陀海峡核心转口港，加上欧洲制造业向北非转移，集装箱货量同比增长8.7%，带动整体吞吐量快速提升。南非德班港2025年吞吐量2.02亿吨，同比增长2.3%，集装箱吞吐量保持稳定增长，是南非对外经贸的核心港口。尼日利亚拉各斯阿帕帕港2025年货物吞吐量1.12亿吨，同比增长4.1%，消费品进口增长带动货量提升，随着非洲人口增长、经济发展，进口消费品需求持续增加，带动西非港口吞吐量增长。（五）大洋洲地区2025年大洋洲地区港口货物吞吐量合计达到13.8亿吨，占全球总吞吐量的4.5%，较2024年增长1.2%，整体增速较低，主要依赖资源出口，货量受全球大宗商品需求影响波动较小。澳大利亚作为大洋洲核心，港口吞吐量占大洋洲的92%，黑德兰港、纽卡斯尔港、海西尔角港是澳大利亚前三大港口，黑德兰港作为全球最大的铁矿石出口港，2025年吞吐量5.72亿吨，同比增长2.7%，2025年中国钢铁行业保持稳定，铁矿石进口需求稳定，带动黑德兰港吞吐量增长；纽卡斯尔港作为全球最大的煤炭出口港，2025年吞吐量3.86亿吨，同比下降0.8%，受全球煤炭转型、欧洲煤炭进口需求下降影响，煤炭出口货量小幅下滑。澳大利亚珀斯港2025年吞吐量1.85亿吨，同比增长2.4%，LNG出口增长带动，澳大利亚LNG产能持续释放，对东亚出口增长，带动珀斯港等LNG出口港口吞吐量增长。新西兰奥克兰港2025年货物吞吐量0.42亿吨，同比增长1.1%，乳制品、木材出口稳定增长，整体保持平稳。三、2025年全球港口吞吐量发展核心特征1.区域集中度持续提升：亚太地区占全球港口吞吐量比重突破62%，较2015年提升8.2个百分点，全球物流重心持续向亚太转移，中国港口占据全球Top10港口中的7席，占全球总吞吐量近一半，充分体现了中国作为全球贸易核心的地位。2.增速分化格局凸显：新兴市场港口增速显著高于发达经济体，中国西部港口、东南亚港口、北非港口增速普遍在5%以上，而欧洲、北美、日本等发达经济体港口增速普遍低于2%，1