宁波前湾新区通航大道南侧跨水贤江桥梁工程

海域使用论证报告书公益性(√)经营性()/人/万元A摘要宁波前湾新区通航大道南侧跨水贤江桥梁工程位于宁波前湾新区十二塘围），桥用海”，用海方式为：“填海造地-建设填海造地”；根据《国土空间调查、规划、用途管制用地用海分类指南》，本项目用海类型为：“交通运输用海-路本项目位于宁波前湾新区十二塘围涂工程内，外侧的十二塘海堤已于2015七路-兴慈四路）市政工程、水贤江有一定的影响。本项目宗海界定需要做好与BI 3 3 5 5 8 24 24 25 26 29 29 29 31 32 33 34 34 35 35 36 37 37 37 38 38 38 42 43 441已围部分西直堤，南起十一塘、北至钱塘江规划治导线外潮间带。该围涂工程于2011根据《国务院关于加强滨海湿地保护严格管控围填海的通知》（国发〔2018〕242《自然资源部海域海岛管理司关于宁波杭州湾新区十二塘围填海历史遗留问题处理方案备案意见的复函》（自然资源海域海岛函〔2020〕35号）和《自然资源部关于加快推进围填海历史遗留问题区域生态保护修复的函》（自然资办函〔2020〕1790号）文域规划布局调整情况说明》，本项目所在历史围用权，同时提交海域使用论证材料等文件。根据《关于印发〈用海审批目录〉的通知》通航大道南侧跨水贤江桥梁工程可以通过用海审批的方式申请获得海域使用权。根据《浙江省自然资源厅关于规范海域使用申请审批管理的通知》（浙自然资规〔2018〕2），3依据《海域使用论证技术导则》（GB/T42361-2023）宁波前湾新区通航大道南侧跨水贤江桥梁工程位于宁波前湾新区十二塘围涂工程依据《海域使用论证技术导则》（GB/T），宁波前湾新区通航大道南侧跨水贤江桥梁工程位于宁波前湾新区十二塘围填海历452项目用海基本情况（5）建设内容和规模：本项目位于宁波前湾新区十二塘围区内，南起宁波前湾新准横断面宽12m，设置10+16+10m简支桥梁，道路等级为城市支路，路段设计时速本项目位于宁波前湾新区十二塘围涂工程内，通航大道南侧，项目地理位置见图新区十二塘围填海历史遗留问题处置范围内，所在围填海6余区域现状为荒地，规划为水贤江沿江绿地。项78）：9施工点，用汽车吊整体吊装。砼采用砼拌和面焊长度≥10d，双面焊长度≥5d；钢筋骨架的下面和侧面均用专用塑料垫块使之有足施工营地可安排在十一塘内，施工道路借助通航大道进行，平均每日需工人约30），用海面积：项目用海面积0.1001公顷。项目海宗海位置经济要发展，道路需先行，便捷的交通在经济发展和社会进步中起着巨大的作用，本项目桥梁建设属于《产业结构指导调整目录（2024年本）》鼓励类下的“二十），《自然资源部海域海岛管理司关于宁波杭州湾新区十二塘区域围填海历史遗留问题处目桥梁建设属于《产业结构指导调整目录（2024年本）》鼓励类下的“二十二，城镇作有效落实，拟于观海四路（水云江-云天路段）两侧区域开展异地修复工作，符合相根据《宁波杭州湾新区十二塘围填海历史遗留问题处理区域规划布局调整情况说海岛管理司关于宁波杭州湾新区十二塘区域围填海历史遗留问题处理方案备案意见的复函》《宁波杭州湾新区十二塘围填海历史遗留问题处理区域规划布局调整情况说明》3项目所在海域概况水质调查内容包括水温、pH、盐度、悬浮物、化学需氧量、溶解氧、硝酸盐、亚4资源生态影响分析用《宁波杭州湾新区十二塘围涂工程项目生态评估报施填海或新建涉海构筑物。因此，项目实施对围区外侧海域水梁施工区一般布置于周边陆域，经处理达《城市污水再生利用城市杂用水水质标准》（GB/T18920-2002）后回用于施工用水、绿化及道路清扫等，不能回用部分由环卫抽5）固废行类比计算。十二塘围涂工程评估用海面积为2852.0304公顷，海洋生态系统服务价值面积占比计算得到，本项目用海建设实施造成的海洋生态系统服务功能损失价值约为5海域开发利用协调分析本项目与其均存在一定的距离，项目施工和营程进行局部调整，拟于观海四路（水云江-云天路段）两侧区域开展异地修复工作。规划水贤江沿江绿地目前未开始建设，因此，序号1司234宁波杭州湾新区通航大道（兴慈七路-兴慈四路）市政工程、水贤江均由慈溪市**有限公司投资建设。其中宁波杭州湾新区通航大道（兴慈七路-兴慈四路）市政工程已生态空间通过在观海四路（水云江-云天路段）两侧区域开展异地修复工作来有效补偿略6国土空间规划符合性分析），50号）指出，省级海岸带规划是对省级国土空间总体规划的补充与细化，在国土空间不占用海岸线资源，符合《浙江省国土空间总体因此，本项目建设有利于前湾新区的建设发展，符合《慈溪市国土空间总体规划内部分生态修复工程进行局部调整，拟于观海四路（水云江-云天路段）两侧区域开展离最近的生态保护红线为围堤外侧的杭州湾南岸滨海湿地生态保护红线，最近距离约7项目用海合理性分析（1）地质条件：项目所在地无地下暗河、洞穴、暗滨、泥石流、滑坡等不良地质（2）海洋水动力条件：从海洋水动力条件来看，本项目位于围堤已建成的十二塘（4）生态条件：十二塘围区形成多年，与外界水动力交换极弱，项目海域早已由本项目作为道路和桥梁工程建设，平面布置符合《城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）》与《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2东侧界址线：折线1-2-3-4-5-6-7，以本项目用海外缘线为界，其中折线3-4为本项本项目为宁波前湾新区十二塘围区内的配套道路，可服务于规划区域的生产工作，程的功能定位和等级、功能定位、桥梁数量等。再依据《城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）》与《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）的要求，并综合考虑通行能统一的道路布局。四至依据《海籍调查规范》中方便行政管理的原则，根据规划红线、目的权属造成影响。项目设计符合《城市道路工程设计规桥梁设计规范》（CJJ11-2011不存在浪费的情况，用海区基本不存在减少面积下列用途确定1）养殖用海十五年2）拆船用海二十年3）旅游、娱乐用海二十五年4）盐业、矿业用海三十年5）公益事业用海四十年6）港口、修8生态用海对策措施建设对海洋资源环境的影响难以从十二塘围涂工程整体实施对海洋资源环境的影响中宁波前湾新区通航大道南侧跨水贤江桥梁工程位于宁波前湾新区十二塘围涂工填海造地”。根据《国土空间调查、规划、用途管制用地用海海域使用类型为：“交通运输用海—路桥隧道用海”。本项目位本项目建设宁波前湾新区通航大道南侧跨水贤江桥