多跨石拱桥拆除施工方案

多跨石拱桥拆除施工方案工程概况本工程为XX县道K12+345处旧多跨石拱桥拆除工程，旧桥为8孔净跨15m实腹式等截面圬工石拱桥，桥梁总长度136.2m，桥宽为净7m+2×0.75m人行道，总宽8.5m，设计荷载为汽车-15级、挂车-80，建成于1978年，因新建桥梁拓宽改造工程需要，对旧桥进行整体拆除。原桥主要结构参数：拱圈为M10浆砌块石等截面拱，拱圈厚度0.35m，矢跨比1/5，计算跨径15.6m；拱上侧墙为M7.5浆砌块石，侧墙厚度拱脚位置为1.2m，拱顶位置为0.8m，侧墙高度2.8m~3.6m；拱上填料为天然土石填料，拱顶填料厚度1.2m，拱脚填料厚度3.0m；桥面系为0.2m厚C30水泥混凝土面层+0.15m厚泥结碎石基层；下部结构为重力式浆砌块石桥墩，桥墩宽度1.2m，顺桥向长度8.5m，桥墩高度6.8m~7.6m，平均高度7.2m；桥台为U型重力式浆砌块石桥台，台身高度8.2m；所有墩台基础为M7.5浆砌块石扩大基础，基础埋置深度位于河床底面以下3.2m~3.8m，平均埋深3.5m。桥位处所属河道为宽浅型河谷，河床地质为砂卵石层，承载力220kPa，施工期安排在枯水期（11月-次年2月），枯水期河道平均水深0.8m，最大水深1.2m，河道设计行洪流量1200m³/s，施工区域上游距离最近居民点320m，下游距离最近居民点280m，区域内无重要建筑物，地下管线仅东侧堤岸距离桥台4.8m处有一根12芯通信光缆，埋深1.1m，已完成管线迁改协议签订，施工前完成专项防护。编制依据1.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）2.《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）3.《爆破安全规程》（GB6722-2014）4.《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）5.本项目旧桥检测报告、拆除工程设计文件6.现场踏勘获取的地形、地质、水文基础资料7.交通运输主管部门关于本项目交通管制的正式批复施工准备1.技术准备（1）组织技术人员核对原桥结构参数，结合旧桥检测报告确认结构损伤情况，对原桥承载力、稳定性进行预分析，明确拆除过程中的风险控制点；（2）人工挖探坑确认地下管线位置、埋深，绘制管线平面分布图，对参与施工的所有管理人员、作业人员进行分级技术交底、安全交底，签字确认留存；（3）编制专项应急预案，上报行业主管部门、应急管理部门备案，施工前组织1次全员应急演练。2.现场准备（1）完成施工便道修筑，便道宽度不小于6m，承载力满足20t自卸汽车通行要求；（2）在上游100m处修筑土袋围堰，将河道水流导向右侧半幅，左侧施工区实现干地作业，围堰顶宽2m，高度高出施工水位0.5m，迎水面坡比1:1.5，背水面坡比1:1，围堰内设置4寸潜水泵2台，备用1台，及时抽排渗水；（3）完成原有道路全封闭围挡，对需保留的通信光缆采用槽钢套护+钢板覆盖，设置明显警示标识，严禁机械进入管线保护范围3m以内区域。3.资源准备（1）人员配置：项目管理人员8人（含项目经理1人、技术负责人1人、安全负责人1人、专职安全员2人、施工员2人、试验检测员1人），施工作业人员25人，特种作业人员12人（含爆破工4人、挖掘机司机3人、起重机司机2人、电工1人、架子工2人），所有特种作业人员均持证上岗；（2）机械设备配置：PC220挖掘机2台（带破碎锤）、16t汽车起重机1台、15t自卸汽车10台、13m³/min空压机3台、风镐10把、全站仪1台、水准仪1台、2号岩石乳化炸药及爆破器材一套、4寸潜水泵3台、应急车辆1台；（3）材料准备：Φ630×10mm螺旋钢管32根、100t液压千斤顶8台、彩钢围挡260m、警示标志12套、警示灯30个、土袋2000袋、急救箱1套、应急救援物资若干。施工部署1.总体拆除原则严格遵循“从上到下、先非承重后承重、对称作业、逐跨推进、先支后拆、稳拆稳运”的原则，避免结构产生不平衡推力，防止发生连续坍塌事故。2.总体施工顺序封闭交通→管线防护→施工围堰导流→桥面系拆除→拱上填料拆除→侧墙拆除→拱圈拆除（含临时支撑设置平衡推力）→墩台身拆除→基础拆除→河床清理→场地平整验收3.工期安排总工期20日历天，具体安排：施工准备3天，桥面系及拱上填料拆除6天，侧墙及拱圈拆除5天，墩台基础拆除3天，场地清理验收3天。主要拆除施工工艺1.交通管制与管线防护（1）提前15天通过官方媒体、沿线村镇公告发布交通管制信息，明确绕行路线；全桥施工区域采用2.2m高彩钢瓦全封闭围挡，围挡基础采用混凝土浇筑加固，距离施工点两端2km、1km、500m处分别设置交通预告标志、减速标志，围挡入口设置“禁止通行”“施工危险”标志，夜间每隔5m设置警示红灯，入口设置爆闪警示灯；安排2名专职交通协管员24小时在绕行路口值班引导交通。（2）对保留的通信光缆，人工开挖探槽暴露全段管线，采用双槽钢扣合保护，顶部覆盖2cm厚1.5m宽钢板，钢板两端超出管线范围各1m，设置明显红色警示标识，3m范围内严禁机械作业，所有开挖作业均采用人工清理。2.桥面系及拱上填料拆除（1）首先采用挖掘机带破碎锤破碎桥面水泥混凝土面层，分块破碎，单块尺寸不大于1m×1m，破碎后及时装车运出，随后清除泥结碎石基层，全部运至指定弃渣场。（2）拱上填料拆除遵循对称作业要求，从拱顶向两侧拱脚方向分层开挖，分层厚度不大于0.3m，严禁单边掏挖、一次性挖除单侧全部填料，每跨填料开挖过程中，保留拱脚两侧各2m范围填料暂时不清除，待拱圈拆除准备完成后再清理；开挖出的填料及时全部运出，不得堆放在桥侧或桥台旁，临时堆渣距离桥边缘不小于5m，堆高不超过2m，避免附加荷载引发结构失稳。（3）填料清除完成后，人工清理拱背，暴露侧墙与拱圈，对拱圈进行全面检查，记录原有裂缝变形情况，若发现拱圈新增裂缝宽度超过0.5mm，立即停止作业，撤离人员，分析原因采取措施后复工。3.侧墙拆除侧墙拆除同样遵循对称顺序，从拱顶向两侧拱脚分层拆除，分层厚度不大于0.5m，先用破碎锤轻敲松动，再人工清理，大块砌体破碎至0.3m×0.3m以内，及时装车运出；拆除过程中保留拱脚处1.5m长侧墙作为临时支撑，待拱圈装药、防护完成后再拆除；侧墙拆除完成后，再次检查拱圈稳定性，确认合格后进入拱圈拆除工序。4.拱圈拆除本工程采用控制爆破+机械清渣工艺拆除拱圈，针对连续多跨石拱桥受力特点，严格落实不平衡推力防控要求：（1）爆破参数设计：拱圈厚度0.35m，采用垂直炮孔布置，孔距0.4m，排距0.3m，炮孔深度0.3m，最小抵抗线0.25m，采用2号岩石乳化炸药，炸药单耗1.2kg/m³，单孔装药量0.3kg，堵塞长度不小于0.15m，采用炮泥堵塞，严禁用石块替代炮泥；每跨拱圈分为4个起爆段，左右半拱对称布置，起爆顺序为拱顶→1/4跨→拱脚，采用非电毫秒雷管，段间隔时间50ms，最大单段起爆药量不超过8kg，经爆破震动验算，距离最近民房280m处爆破震动速度约为0.026cm/s，远小于允许值2cm/s，符合安全要求。（2）爆破防护：拱圈下方、桥墩之间整体挂设柔性防护网+橡胶缓冲层，防止碎块飞溅，两岸距离爆破点200m范围设置警戒，警戒点安排专人值守，所有人员撤离至安全区域后，方可起爆。（3）起爆后等待15分钟，由专业爆破工进入现场检查，确认无盲炮、无安全隐患后解除警戒，机械清渣，破碎大块砌体装车运出。（4）不平衡推力控制：连续多跨石拱桥原桥墩承受左右拱圈水平推力，受力平衡，单跨拱圈拆除后，相邻未拆跨的桥墩单侧承受推力，极易失稳倾倒，因此严格执行“逐跨拆除、逐跨支撑”：每完成1跨拱圈拆除后，立即在相邻未拆跨的拱脚位置安装临时钢管支撑，支撑沿桥宽方向布置4道，间距2.0m，钢管底部设置0.2m厚C20混凝土垫层，顶部设置100t液压千斤顶，施加预顶力340kN~360kN，偏差控制在±5%以内，预顶完成后用钢楔块锁定千斤顶，验收合格后，方可进行下一跨拱圈拆除；临时支撑必须在相邻跨拱圈拆除完成后，方可拆除，严禁提前拆除。5.墩台身拆除所有拱圈拆除完成后，从上到下分层拆除墩台身，分层厚度不大于1.5m，采用挖掘机带破碎锤破碎，大块砌体破碎至0.5m以内，及时装车运出，拆除过程中全程监测相邻结构稳定性，严禁超挖、掏挖，拆除至基础顶面后停止，进入基础拆除工序。6.基础拆除与河床清理本工程要求全部拆除旧桥基础，避免影响河道行洪与新建桥施工，在围堰干地作业条件下，采用破碎锤破碎扩大基础，人工清理残渣，所有碎块全部挖除运出，不得遗留河道内；基础拆除完成后，整平河床，河床标高偏差控制在±10cm以内，坡度符合河道行洪要求，拆除完成后拆除围堰，恢复河道通水。质量控制要求1.所有工序严格按照施工方案顺序施工，每道工序完成后由技术、安全人员验收，签署验收记录后，方可进入下一道工序，严禁违规更改拆除顺序；2.拆除过程中开展结构变形监测，每跨拱圈设置拱顶、1/4跨、拱脚共5个监测点，沿桥宽布置3个测点，每2小时监测1次，拱圈累计变形允许值不超过15mm（L/1000，L为计算跨径），超过预警值立即停工撤离；3.基础拆除完成后，每10m布置一个河床检测断面，每个断面检测3个点标高，标高偏差不超过±10cm，无遗留障碍物，满足行洪要求；4.所有拆除废料全部清运至指定弃渣场，不得随意倾倒，弃渣场按照要求做好边坡防护，防止水土流失。安全管控要点1.人员管理：所有进场人员必须完成三级安全教育，进入施工现场必须佩戴安全帽，2m以上高处作业必须系安全带，操作平台设置1.2m高防护栏杆+18cm高挡脚板，严禁违规作业；2.机械作业安全：机械回转范围内严禁站人，挖掘机作业必须保持支腿稳定，自卸汽车装车严禁超载，起重机作业支腿必须垫设钢板，支腿全伸，吊物下方严禁站人；3.爆破作业安全：爆破作业必须由具备资质的专业单位承担，所有爆破人员持证上岗，严格按照爆破设计施工，盲炮处理必须由专业爆破工按照规范操作，严禁私自掏挖盲炮；4.结构防控：每日开工前必须检查临时支撑的完好性、顶力情况，收工前必须清理所有松动块体，不得留下不稳定结构，防止夜间滑落坍塌；5.水上作业安全：所有河道内作业人员必须穿救生衣，作业区配备救生圈、应急救援艇，每日检查围堰渗漏、变形情况，提前获取天气预报，汛期来临前提前撤离人员设备；6.用电安全：现场施工用电采用TN-S系统，三级配电两级保护，配电箱上锁，专人管理，潜水泵用电绝缘等级符合要求，严禁私拉乱接。环境保护与文明施工1.扬尘控制：拆除作业全程湿法作业，每2小时洒水降尘一次，渣土运输车辆全部覆盖密闭，出场前必须冲洗轮胎，不得带泥上路，弃渣场及时覆盖，防止扬尘扩散；2.水污染防治：施工废水经沉淀池沉淀后回用，不外排入河道，废油料、废爆破器材统一回收处理，不得随意丢弃；3.噪声控制：施工时间限定为6:00~22:00，夜间严禁高噪声作业，敏感区域爆破避开居民休息时间，噪声排放符合国家标准要求；4.文明施工：施工现场材料堆放整齐，标识清晰，施工人员统一着装，管理人员佩带上岗证，施工现场保持整洁，每日收工清理现场。应急预案1.应急组织机构成立应急指挥部，项目经理任总指挥，技术负责人、安全负责人任副总指挥，下设抢险救援组、医疗救护组、后勤保障组、通讯联络组，24小时值班，通讯保持畅通。2.常见风险应急处置（1）结构坍塌：发生拱圈坍塌、桥墩倾倒，立即发出警报，组织所有人员撤离，清点人数，确认有无人员被困，严禁盲目施救，同时拨打119、120，在监测结构稳定的前提下开展救援，防止二次坍塌；（2）高处坠落：发生人员高处坠落，立即将伤者转移至安全区域，对伤者进行现场止血包扎，伤情严重的立即送医或等待1