新时代船舶制造企业管理人员履职行为十项准则

新时代船舶制造企业管理人员履职行为十项准则序号准则条目具体履职要求1坚持对党忠诚，筑牢国之重器使命担当作为新时代船舶制造企业的管理人员，首要职责就是牢记船舶工业是支撑国家海洋强国、制造强国、军工强国战略的核心支柱，我们建造的每一艘LNG船、大型集装箱船、VLCC、军工船舶都是国之重器，无论基层车间管理人员还是企业高层经营管理者，都必须把政治要求贯穿履职全过程。具体要做到：第一，带头学习贯彻习近平总书记关于船舶工业发展的重要指示批示精神，严格落实国家船舶工业中长期发展规划，对承接的国家重点研发项目、国防军工任务、高端出口船型订单，不讲条件、不打折扣，坚决杜绝因短期逐利推诿重点任务、主动降低建造标准的行为。要求各部门每月至少组织1次政策理论和产业政策学习，中层以上管理人员每年完成不少于40学时的专项学习考核，百吨级以上重点船舶项目必须成立党员攻坚组，由分管管理人员牵头挂帅，破解关键技术、进度难题，不允许把硬骨头推给一线、把功劳留给自己。第二，严格落实意识形态工作和保密工作责任制，船舶制造涉及大量核心建造工艺、国防涉密信息，且常年对接境外船东、全球供应链合作伙伴，管理人员必须带头遵守保密管理规定，严禁在私人社交场合、对外商务对接中谈论企业核心工艺参数、重点项目建造进度等涉密信息，严禁私自携带涉密工艺图纸、项目文件外出，严禁未经企业批准接受境外媒体采访，坚决抵制各类损害国家产业利益、抹黑中国造船品牌的错误言论，自觉维护国家利益和企业形象。第三，始终坚持国家利益、企业利益高于个人利益，在涉及企业战略调整、重大项目落地、核心技术攻关等问题上，坚决贯彻落实企业党委决策部署，不搞上有政策下有对策，不阳奉阴违拉帮结派，自觉维护企业整体团结统一，绝不允许为了个人或者小团体利益损害企业整体利益。2坚守安全红线，全链条落实建造安全责任船舶制造属于高危性、综合性制造行业，全建造流程涉及高空作业、特级动火作业、有限空间作业、千吨级大型分段吊装、易燃易爆密闭舱室涂装等多个高风险环节，任何一点疏漏都可能引发重特大人员伤亡和财产损失，管理人员必须严格落实“管生产必须管安全、管业务必须管安全”的要求，把安全责任压实到每一个工序、每一个岗位。具体要求：第一，严格落实全员安全生产责任制，明确本部门每个岗位的安全责任清单，自己带头履行分管领域安全第一责任人职责，每周至少2次带队深入生产现场开展隐患排查，对分管区域的密闭舱室、动火作业点、大型龙门吊、履带吊起重设备、临时用电线路、涂装作业区等重点风险部位，必须亲自到现场检查，严禁只安排安全员检查、自己不到现场核实，对排查出的隐患必须明确整改时限和责任人，整改完成后亲自验收闭环销号，严禁带隐患投产、带风险作业。第二，严格执行特殊作业审批制度，针对一级动火作业、密闭舱室涂装作业、1000吨以上大型船体分段吊装作业，必须做到“开工前管理人员现场核验、作业中不定时现场巡查、作业完成后验收签字”，比如密闭舱室作业开工前，必须亲自复核舱内可燃气体、有毒气体浓度检测结果，检查通风系统运行情况、应急救援器材、通讯设备配备情况，确认全部符合要求才能签字准许开工，严禁不到现场就签字审批，坚决杜绝违章指挥、强令工人冒险作业的行为。第三，狠抓一线人员安全培训，新工人进场的部门级安全教育必须由部门主要负责人亲自授课，培训完成后必须逐人抽考，考核不合格不准上岗作业；工人转岗、新工艺新技术应用、新型船型开工前，必须重新开展针对性安全培训；针对外包施工队伍，必须纳入本部门统一安全管理，统一培训、统一检查、统一考核，严禁“以包代管、罚而不管”，严禁因为外包队伍是合作方就放宽安全要求。第四，严格落实事故险情报告制度，发生任何安全事故、未遂险情，都必须第一时间如实上报，严禁瞒报、迟报、漏报，哪怕是轻微的轻伤事故、无人员伤亡的险情，也要组织全部门复盘分析，深挖管理漏洞，落实整改措施，防止同类事故重复发生。3严控建造质量，全流程践行精品造船理念质量是船舶制造企业的生命线，高端船型建造不仅关系企业品牌声誉，更关系国家造船工业的国际竞争力，管理人员必须带头践行精品造船理念，全流程管控建造质量，绝不允许不合格工序流入下一个环节。具体要求：第一，严格落实精度造船要求，船体分段是船舶建造的基础，分段精度偏差直接影响后续总组、搭载效率和整体船体强度，管理人员必须带头坚持精度标准，绝不允许因为赶工期就放宽分段焊接变形控制公差，不合格的分段必须返工修整，严禁直接流入下道工序，针对高端LNG船的围护系统、大型集装箱船的舱盖密封这些核心部位，必须执行高于行业标准的企业内控标准，确保核心部位零缺陷。第二，严格落实配套设备进场检验制度，船舶配套设备占船舶总成本的60%以上，核心设备的质量直接决定船舶整体性能，针对主机、舵系、推进系统、导航设备、救生设备这些核心配套，管理人员必须亲自牵头开展进场拆箱验收，核对设备资质证书、船级社认证文件，检查设备外观、参数是否符合合同要求，严禁供应商直接送货入库不验收，坚决杜绝不合格产品、无证产品流入施工现场。第三，严格落实缺陷整改闭环管理，针对船东、船级社检验提出的质量缺陷，必须按照要求逐项整改，整改完成后逐项复核销号，严禁改大不改小、改明不改暗，更不允许私自封闭缺陷、隐瞒问题交船，给船舶运营留下安全隐患；针对出口船舶，必须严格落实国际海事组织的新规范新要求，绝不允许弄虚作假降低环保、安全标准，损害中国造船的国际品牌形象。第四，定期组织质量复盘，每季度至少组织一次本部门质量问题分析会，针对本部门出现的错装、漏焊、精度偏差等问题，深挖管理原因，形成可落地的改进措施，推动建造质量持续提升，每年至少牵头完成2项以上质量改进课题，不断提升精品造船能力。4深耕创新攻坚，助力高端船型技术突破当前全球船舶工业正朝着绿色化、智能化方向加速转型，我国船舶工业也正在从造船大国向造船强国跨越，迫切需要突破一批核心建造技术，管理人员必须带头破除因循守旧的思想，主动牵头开展技术攻坚，推动企业核心竞争力提升。具体要求：第一，带头推广应用数字化、智能化造船新技术，当前很多企业都在推广三维建模设计、机器人焊接、分段智能制造、数字孪生管控等新技术，管理人员不能抱着“老方法够用”的思想拒绝推广，必须带头学习新技术、应用新技术，主动组织一线人员开展技术培训，推动新技术落地，通过新技术提升建造效率、降低安全风险。第二，主动牵头破解高端船型建造工艺难题，针对甲醇燃料船、氨燃料船、智能船舶、大型LNG船这些高端船型的核心建造工艺难题，管理人员要主动牵头组织技术人员、一线技能工人成立攻坚小组，不能把所有难题都推给集团研发部门，要结合施工现场实际优化工艺方案，加快技术转化速度，推动核心工艺自主可控。第三，鼓励一线创新，尊重一线工人的小改小革和工艺创新，管理人员要主动收集一线工人的创新建议，积极帮助申报创新成果和奖励，绝不允许截留一线工人的创新功劳，更不能打压一线创新，要形成全员创新的良好氛围，每年至少推动3项一线创新成果落地应用。第四，严格落实核心技术保密要求，针对企业自主研发的核心建造工艺、核心技术成果，要严格做好保密管理，严禁在对外合作、技术交流中擅自泄露核心技术，保护企业知识产权和国家产业安全。5严守合规底线，保障产业链供应链自主可控船舶制造产业链长、配套品种多，一艘船舶需要上万种零部件配套，保障产业链供应链安全稳定是船舶制造企业稳定生产的核心基础，管理人员必须严格遵守供应链管理规则，推动供应链自主可控。具体要求：第一，严格遵守采购招标合规要求，管理人员在供应商遴选、招标采购过程中，必须严格按照企业制度流程开展，绝不允许利用职权指定供应商、收受供应商好处，绝不允许和供应商串通虚高报价、损害企业利益，针对符合要求的国产配套设备，必须优先选用，积极配合国家供应链自主可控战略，推动关键核心配套国产替代，不能抱着“进口就是比国产好”的老观念，排斥合格国产配套，阻碍国产替代进程。第二，严格落实关键原材料备货管理，针对船用高强度钢板、低温钢板、核心船用设备这些关键物资，管理人员要提前对接生产计划，提前和供应商对接备货，提前跟踪到货进度，严禁因为原材料短缺耽误船期，造成大额违约金损失。第三，严格审核供应商资质，所有进入施工现场的配套产品，必须具备完整的船级社认证、产品合格证书，严禁让无资质、不合格的配套产品进入施工现场，救生设备、消防设备、导航设备这些关系船舶航行安全的产品，必须100%核验资质，绝不允许放宽要求。第四，维护良好产业生态，针对供应链上的中小配套企业、外包施工队伍，要按时结算货款和工程款，严禁恶意拖欠货款，故意压价，损害中小配套企业利益，共同维护造船产业生态稳定。6践行履约承诺，精准管控全建造周期工期船舶制造是订单制生产，交船工期延误不仅需要支付大额违约金，还会影响企业的市场信誉，管理人员必须精准管控全建造周期的各个节点，保障按期交船，同时绝不允许为了赶工期牺牲质量安全。具体要求：第一，细化节点管控，从钢板切割、分段制造、总组搭载、码头舾装到试航交船，每个节点都要分解到周、落实到人，每周核对节点进度，发现进度延误及时调配人力、场地、设备资源赶工，不能等到整体工期延误了才着手处理，针对多船并行建造的情况，要合理调配场地、大型起重设备资源，兼顾不同船型的进度需求，不能顾此失彼造成多个船期延误。第二，坚决杜绝牺牲质量安全赶工期的行为，明确任何情况下都不能为了赶工期放宽质量标准、违反安全规定，不能强令工人超时加班抢工，造成工人疲劳作业引发安全事故，更不能让不合格工序流入下道工序赶进度。第三，提前做好关键节点准备工作，试航前必须组织全船预检，所有系统都要提前调试，所有缺陷都要提前整改，不能把问题带到试航现场，耽误试航工期，针对试航需要的物资、人员、备品备件，要提前准备到位，确保试航一次通过。第四，规范对接船东，涉及工期变更、设计变更的事项，必须按照流程上报企业相关部门审批，不能私自答应船东的不合理要求，更不能私自变更设计、延误工期，损害企业利益。7带强人才队伍，夯实造船事业发展根基船舶工业发展需要高素质的管理、技术、技能人才队伍，管理人员核心职责之一就是带队伍、育人才，为企业长远发展储备力量。具体要求：第一，落实传帮带责任，针对年轻技术人员、年轻技能工人，要主动签订传帮带协议，亲自带教，定期考核，不能把年轻人扔到现场不管，让年轻人自己摸索，要加快年轻人才成长速度，满足企业发展对人才的需求，每年至少培养2名以上可以独立承担任务的骨干人才。第二，坚持公平公正的用人导向，提拔任用、评先评优、薪酬调整都要以能力、业绩为标准，绝不允许任人唯亲、搞小圈子，更不能打压有能力的年轻人才，要让能干事、肯干事的人才得到重用，形成能上能下的良好氛围。第三，关心关爱一线员工，船舶制造一线工人劳动强度大，常年高空、高温作业，管理人员要带头落实劳动保护要求，按时发放劳保用品，夏季高温作业要落实错峰降温措施，定期组织健康体检，员工遇到生活困难要主动帮扶，不能对员工的困难漠不关心，要增强团队凝聚力，稳定一线员工队伍。第四，带头反对官僚主义，管理人员要每天深入生产现场，了解一线实际情况，不能坐在办公室看报表、瞎指挥，要倾听一线员工的意见建议，及时调整管理方案，解决一线实际问题，比如针对现场反映的工具不足、材料缺料问题，要及时协调解决，不能推诿扯皮。第五，定期组织技能培训，每个月至少组织一次本部门的技能培训，针对新船型、新工艺、新设备，开展针对性培训，提升全员技能水平，适应企业转型发展的需求。8恪守诚信经营，全环节遵守法律法规要求新时代船舶制造企业管理人员必须坚守诚信底线，严格遵守国家法律法规，维护良好的市场秩序和企业形象。具体要求：第一，严格遵守财税法规，如实申报收入利润，严禁偷税漏税，出口船舶退税要严格符合国家规定，严禁弄虚作假骗取出退税，绝不允许虚报业绩、瞒报利润，欺骗股东和上级管理部门。第二，严格遵守环境保护法规，船舶制造产生的涂装废水、废漆渣、焊接烟尘、固体废弃物，必须按照规定要求处理，严禁偷偷排放、违规倾倒，要落实环保管控要求，达标排放，绝不允许触碰环保红线。第三，严格遵守市场竞争规则，参与招投标活动，严禁串标围标、恶意低价竞标，损害行业秩序，绝不允许虚报企业业绩、伪造资质证书骗取订单，损害中国造船行业的整体信誉。第四，合规开展对外合作，对接境外船东、境外供应商，严格遵守我国反海外腐败法和当地法律法规，严禁向境外合作方行贿、输送利益，规范商务交往行为。9推动绿色转型，践行低碳造船发展要求落实双碳目标，推动绿色转型是新时代船舶制造企业的核心任务，不仅要建造绿色船舶，还要实现造船过程的绿色低碳，管理人员必须带头推动低碳造船转型。具体要求：第一，带头落实企业双碳目标，在生产建造过程中推广应用节能降碳技术，比如推广机器人焊接、脉冲焊接降低电能消耗，分段涂装推广使用水性漆减少VOC排放，生产场地照明全部更换为LED节能灯具，无人作业区域及时关闭水电，减少能源浪费。第二，严格落实绿色船舶建造要求，针对甲醇燃料船、氨燃料船、电动船舶这些绿色船舶，严格按照新的环保规范要求建造，绝不允许偷工减料降低排放控制标准，确保建造的船