2026年铁路车站值班员轮训考核试题库（附含答案）

2026年铁路车站值班员轮训考核试题库（附含答案）一、单选题（每题2分，共30分）1.铁路信号分为视觉信号和（）。A.听觉信号B.嗅觉信号C.触觉信号D.味觉信号答案：A解析：铁路信号主要分为视觉信号和听觉信号，视觉信号如信号灯、信号旗等，听觉信号如号角、口笛等声音信号。2.车站接发列车时，应按（）规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。A.《铁路技术管理规程》B.《行车组织规则》C.《车站行车工作细则》D.《铁路调车作业标准》答案：C解析：《车站行车工作细则》是车站行车工作的具体规定，其中明确了车站接发列车时停止影响列车进路调车作业的时间。3.列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知（）。A.两端站、列车调度员及运转车长B.两端站、列车调度员及车辆乘务员C.两端站、列车调度员及工务人员D.两端站、列车调度员及电务人员答案：A解析：列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机要及时通知两端站、列车调度员及运转车长，以便相关人员采取措施确保行车安全。4.当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（）行车。A.自动闭塞B.半自动闭塞C.电话闭塞D.移动闭塞答案：C解析：基本闭塞设备不能使用时，采用电话闭塞行车，这是一种备用的闭塞方式，通过电话联系确认区间空闲等情况来保证列车运行。5.调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可（）。A.提钩B.连挂C.牵出D.推进答案：A解析：调车作业摘车时，停妥并采取好防溜措施后才能提钩，防止车辆溜逸。6.进站信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，表示准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车，且该进路（）。A.无速度要求B.限速25km/hC.限速30km/hD.限速45km/h答案：D解析：进站信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时，列车经道岔侧向进入站内准备停车，进路限速45km/h。7.列车中车辆的连挂，由（）负责。A.调车作业人员B.机车乘务员C.车辆乘务员D.车站值班员答案：A解析：调车作业人员负责列车中车辆的连挂工作，他们熟悉调车作业流程和操作规范。8.编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须（）。A.拧紧两端车辆的人力制动机B.采取防溜措施C.放置铁鞋D.使用防溜枕木答案：B解析：编组站、区段站在特定线路上停留车辆且不进行调车作业时，要采取防溜措施，以确保车辆安全。9.预告信号机以显示（）信号为定位。A.绿色B.黄色C.红色D.月白色答案：B解析：预告信号机以显示黄色信号为定位，用于预告进站信号机的显示状态。10.当超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时，行车凭证为（）。A.绿色许可证B.路票C.出站信号机显示的允许运行的信号D.调度命令答案：C解析：此时行车凭证仍是出站信号机显示的允许运行的信号，因为列车虽超长头部越过出站信号机，但未压上出站方面轨道电路，出站信号机正常显示。11.调车作业时，在空线上牵引运行时，速度不得超过（）。A.30km/hB.40km/hC.50km/hD.60km/h答案：B解析：调车作业在空线上牵引运行时，速度不得超过40km/h，以保证调车作业安全。12.车站值班员接到车辆抱闸的报告后，应立即通知（）到现场检查处理。A.工务人员B.电务人员C.车辆乘务员D.机车乘务员答案：C解析：车辆抱闸属于车辆故障问题，应通知车辆乘务员到现场检查处理。13.列车在始发站出发前，有关人员应按规定对列车进行（）作业。A.编组B.整备C.检查D.试风答案：D解析：列车始发前要进行试风作业，以确保列车制动系统正常工作。14.进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于（）状态。A.开放B.关闭C.半开放D.无显示答案：B解析：信号机发生故障时，为保证行车安全，应置于关闭状态。15.车站值班员在办理闭塞时，应确认（）空闲。A.区间B.股道C.道岔D.信号机答案：A解析：办理闭塞的目的是确保区间空闲，防止列车冲突，所以要确认区间空闲。二、多选题（每题3分，共30分）1.铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持（）的原则。A.高度集中B.统一领导C.逐级负责D.协同作业答案：ABC解析：铁路行车组织工作要贯彻安全生产方针，坚持高度集中、统一领导、逐级负责的原则，确保铁路运输的高效、安全。2.车站的调车工作，应按（）的规定进行。A.《铁路技术管理规程》B.《行车组织规则》C.《车站行车工作细则》D.《铁路调车作业标准》答案：ABCD解析：车站调车工作要遵循《铁路技术管理规程》等相关规定，这些规定对调车工作的各个方面进行了详细规范。3.下列属于视觉信号的有（）。A.信号灯B.信号旗C.手信号D.号角答案：ABC解析：信号灯、信号旗、手信号属于视觉信号，通过视觉来传达信息；号角属于听觉信号。4.列车在区间被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知（）。A.邻线上运行的列车B.两端站C.列车调度员D.工务部门答案：ABC解析：列车在区间被迫停车可能妨碍邻线时，司机要通知邻线上运行的列车、两端站和列车调度员，以便采取相应措施避免事故发生。5.办理闭塞时，应确认（）。A.区间空闲B.接车线空闲C.道岔位置正确D.信号显示正常答案：ABCD解析：办理闭塞时，需要确认区间空闲、接车线空闲、道岔位置正确和信号显示正常，确保列车运行安全。6.调车作业时，应做好（）等准备工作。A.提前排风、摘管B.核对计划C.确认进路D.检查线路、车辆答案：ABCD解析：调车作业前要做好提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、车辆等准备工作，保证调车作业顺利进行。7.进站信号机显示（），表示准许列车按规定速度经正线通过车站。A.一个绿色灯光B.一个黄色灯光C.两个绿色灯光D.一个黄色闪光和一个黄色灯光答案：AC解析：进站信号机显示一个绿色灯光或两个绿色灯光时，表示准许列车按规定速度经正线通过车站。8.下列情况中，需要发布调度命令的有（）。A.封锁、开通区间B.变更列车径路C.列车退行D.取消闭塞答案：ABCD解析：封锁、开通区间，变更列车径路，列车退行，取消闭塞等情况都需要发布调度命令，以保证行车安全和调度指挥的有效性。9.列车在区间被迫停车后，需要放置响墩防护的情况有（）。A.已请求救援时B.一切电话中断后发出的列车C.自动闭塞区间列车头部越过信号机停车D.邻线来车时答案：AB解析：已请求救援时和一切电话中断后发出的列车，需要放置响墩防护，以提醒后续列车注意。10.车站值班员在接发列车时，应做到（）。A.正确及时地办理闭塞、布置进路B.亲自或通过有关人员确认接车线空闲C.亲自或通过有关人员确认进路正确D.及时开闭信号答案：ABCD解析：车站值班员接发列车时，要正确及时办理闭塞、布置进路，确认接车线和进路情况，及时开闭信号，确保列车安全接发。三、判断题（每题2分，共20分）1.铁路信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。（）答案：正确解析：铁路信号是保障铁路行车安全和提高运输效率的重要手段，行车人员必须严格按照信号指示执行。2.车站值班员可以根据自己的判断决定是否停止影响列车进路的调车作业。（）答案：错误解析：车站值班员应按《车站行车工作细则》规定的时间停止影响列车进路的调车作业，不能自行判断决定。3.列车在区间被迫停车后，司机应立即组织人员对车辆进行检查。（）答案：错误解析：列车在区间被迫停车后，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及运转车长等，而不是立即组织人员对车辆进行检查。4.当自动闭塞设备正常时，列车凭出站信号机显示的允许运行的信号进入区间。（）答案：正确解析：自动闭塞设备正常时，列车依据出站信号机显示的允许运行信号进入区间，这是自动闭塞行车的基本规则。5.调车作业时，车辆连挂后，必须试拉。（）答案：正确解析：调车作业车辆连挂后试拉，是为了确认车辆连挂状态是否良好，确保调车作业安全。6.进站信号机显示一个红色灯光，表示不准列车越过该信号机。（）答案：正确解析：进站信号机显示一个红色灯光是禁止信号，列车不准越过该信号机。7.列车中车辆的制动作用和缓解作用，由机车乘务员操纵。（）答案：正确解析：列车的制动和缓解由机车乘务员通过操纵机车制动系统来实现。8.车站值班员可以随意改变接发列车进路。（）答案：错误解析：车站值班员不能随意改变接发列车进路，必须按照规定的程序和要求办理，以确保行车安全。9.当基本闭塞设备恢复正常时，可自动恢复使用基本闭塞法行车。（）答案：错误解析：基本闭塞设备恢复正常后，需根据列车调度员的命令恢复使用基本闭塞法行车，不能自动恢复。10.调车作业中，推进运行时，速度不得超过30km/h。（）答案：正确解析：调车作业推进运行时，速度不得超过30km/h，以保证调车作业安全。四、简答题（每题10分，共20分）1.简述车站值班员在接发列车时的主要工作内容。答：车站值班员在接发列车时的主要工作内容包括：（1）办理闭塞：根据列车运行计划和相关规定，正确及时地办理区间闭塞手续，确保区间空闲。（2）布置进路：根据列车的运行方向和要求，亲自或通过有关人员正确布置列车进路，确认道岔位置正确、进路开通。（3）确认接车线空闲：亲自或通过有关人员确认接车线是否空闲，保证列车有安全的停车位置。（4）开闭信号：根据列车运行情况，及时准确地开闭信号，为列车提供正确的行车指示。（5）与相关部门和人员联系：及时与列车调度员、邻站、机车乘务员等进行联系，通报列车运行情况，协调接发列车工作。（6）监督列车运行：在列车进、出站过程中，密切监督列车运行状态，发现异常情况及时采取措施。2.调车作业前需要做好哪些准备工作？答：调车作业前需要做好以下准备工作：（1）提前排风、摘管：对需要进行调车作业的车辆提前进行排风、摘管，确保车辆制动系统处于可控状态。（2）