CN109532348B 用于车辆tpms定位的系统和方法 （福特全球技术公司）

US2013328674A1,2013.1WO02057097A2,2002.07.25本发明公开用于定位车辆TPMS传感器的方信地耦合到所述通信模块的移动装置接收包括处理器还被配置成响应于确定所述多个TPMS传感器中的每一个与所述移动装置之间的信号强度值而将选择的TPMS传感器与所述轮胎位置相2从通信地耦合到所述通信模块的移动装置接收关于轮胎位置基于所述信号强度值确定选择哪个TPMS传感器与所述轮胎位置相关联并将选择的3.如权利要求1所述的车辆，其中所述处理器还用于基于最强信号强度值来确定所述4.如权利要求1所述的车辆，其中所述处理器还用于在将所述多个TPMS传感器与所述5.如权利要求1所述的车辆，其中确定所述信号强度值包括从每个相应TPMS传感器接收指示所述相应TPMS传感器与所述移动装置之6.如权利要求1所述的车辆，其中确定所述信号强度值包括从所述移动装置接收指示第一TPMS传感器和第二TPMS传感器，所述第一TPMS传感器和所述第二T接收包括对应于所述内侧轮胎的所述轮胎位置的确定所述第一TPMS传感器与所述移动装置之间的第一信号强度值，以响应地将所述第一TPMS传感器与对应于所车辆天线，所述车辆天线被配置成传输和接收来自所述多个TPMS确定所述车辆天线与所述多个TPMS传感器之间的响应地向所述移动装置传输消息，请求对所述由移动装置传输关于轮胎位置的定位请求，其中所述移动装置位于所述轮胎位置附3处理器一经接收到所述定位请求就向TPMS传感器传输唤醒请求并使所述TPMS传感器经由处理器基于所述信号强度值来确定选择哪个TPMS传感器与所述轮胎位置相关联基于所述轮胎位置来确定TPMS传感器的子集，其中所述唤醒请求的传收指示所述相应TPMS传感器与所述移动装置之15.如权利要求9所述的方法，其中所述定位请求包括对应于内侧轮胎的所述轮胎位确定所述第一TPMS传感器与所述移动装置之间的第一信号强度值，以响应地将所述第一TPMS传感器与对应于所4[0001]本公开大体上涉及具有轮胎压力监测系统(TPMS)传感器TPMS传感器可能不再对应于它们先前在车[0003]所附权利要求定义本申请。本公开概述实施例的方面并且不应用来限制权利要多个轮胎压力传感器中的每一个与所述移动装置之间的信号强度值而将选择的轮胎压力[0005]一种用于车辆轮胎定位的示例公开方法包括由移动装置传输包括轮胎位置的定法还包括基于最强信号强度值而将选择的轮胎压力传感器与所述轮于基于最强信号强度值而将选择的轮胎压力传感器与所述轮胎位置5驶员可能希望了解在比TPMS传感器提供信息的速率更快的程度上发生的轮胎压力的变化。到这些问题，本文中公开的示例实施例可以尝试在没有相对较大时间延迟和/或不需要使[0018]TPMS传感器102A至102D可以包括被配置成确定对应轮胎104A至104D的轮胎压力的电路。TPMS传感器102A至102D还可以包括有助于与一个或多个装置或系统(诸如，车辆100的通信模块120和/或移动装置106)通信的电路。这种通信可以使用任何无线协议来完6[0019]在一些示例中，TPMS传感器102A至102D可以确定相应TPMS传感器与移动装置106[0020]通信模块120可以被配置成与车辆100的一个或多个其他装置或系统以及诸如移被配置成除了别的之外(i)发射和接收来自多个轮胎压力传感器的数据，并且(ii)确定对[0025]移动装置106可以是被配置成与TPMS传感器102A至102D和通信模块120传输和/或接收数据的任何便携式电子装置。移动装置106可以被配置成使用蓝牙连接与一个或多个[0026]在一些示例中，移动装置106可以确定或测量对应于TPMS传感器102A至102D与移[0027]在一些示例中，假定移动装置106靠近TPMS传感器102A定位，从诸如TPMS传感器102A等TPMS传感器到通信模块120的给定信号的到达角应类似于移动装置106与通信模块胎104A和/或TPMS传感器102A附近或靠近其放置的输入来定位TPMS传感器102A。在到达角[0029]处理器110还可以将确定的信号度量或值与历史值、过去值和/或阈值进行比7[0030]为了定位轮胎和/或TPMS传感器，处理器110可以被配置成经由通信模块120从移右前轮胎104B、右后方轮胎104D和左后方轮胎104C)。用户随后可以按顺序遍历每个传感[0032]响应于从移动装置106接收到定位请求，处理器可以向TPMS传感器102A至102D中的轮胎位置(例如，接收到左前方可以对应于仅向先前存储为左前方的TPMS传感器发送唤[0033]处理器110还可以被配置成确定TPMS传感器与移动装置之间、TPMS传感器与通信[0034]处理器110还可以向移动装置传输消息，指示让移动装置的用户将移动装置放置指示的定位请求，那么处理器110可以传输让用户将移动装置放置在车辆的左前方TPMS传[0035]移动装置106可以被配置成在处理器已经发送唤醒请求之前或之后与TPMS传感器[0036]随后可以确定移动装置与配对的TPMS传感器之间的信号的RSSI、到达角和/或飞传感器102A)与定位请求中提供的轮胎位置8[0038]图2示出了示例车辆200，所述示例车辆200在一些方面可以与车辆100类似或相[0039]图2示出了其中两个轮胎204A至204B和TPMS传感器202A至202B设置在车轴的同一开的示例可以包括从移动装置106接收包括对应于第一轮胎(例如，内侧轮胎204B)的轮胎[0041]TPMS传感器202A至202B随后可以开始与移动装置106配对，并且可以分别确定移[0042]图3示出了展示根据一些实施例的车辆100和/或200的电子部件的示例框图300。在所示的示例中，电子部件300包括车载计算系统310、信息娱乐主机单元320、通信模块[0044]存储器312可以是其上可以嵌入诸如用于操作本公开的方法的软件等一个或多个如，指令可以完全或至少部分地驻留在存储器312、计算机可读介质中的任何一个或多个诸如，存储一个或多个指令集的集中式或分布式数据库和/或相关联的缓存和服务器。此理器执行或者致使系统执行本文中公开的方法或操作中的任何一个或多个的指令集的任机可读存储装置和/或存储磁盘并且排除传播9娱乐系统(诸如，Forde的SYNce和MyFordTouch&、Toyota⃞的Entune⃞、GMcg有位于车辆100周围的各种位置的由车辆数据总线360通信地耦合的七十个或更多ECU多个传感器接收的数据来控制对车辆100的跟踪。车身控制单元354可以控制车辆100的各或多个数据总线。在一些示例中，车辆数据总线360可以根据如由国际标准组织(ISO)线360可以是面向媒体的系统传输(MOST)总线，或者CAN灵活数据(CAN-FD)总线(ISO[0051]图4示出根据本公开的实施例的示例方法400的流程图。方法400可以允许将一个110)执行时可以致使车辆100和/或一个或多个系统或装置执行本文中描述的一个或多个在测量RSSI值时，它将不同于先前或预期RSSI值。在这种情况下，方法400可以行进到框的情况下，集中式通信模块可以在包括左前方轮胎以及右前方轮胎和/或另一车辆轮胎的TPMS传感器接收指示所述相应TPMS传感器与所述移动装置之间的述第一TPMS传感器和所述第二TPMS传感器分别对应于置于车辆车轴的同一侧上的内侧轮述移动装置之间的第二信号强度值；确定所述第一信号强度值大于所述第二信号强度值；并且响应地将所述第一TPMS传感器与对应于所述内侧轮胎的所述轮胎位置[0076]根据一个实施例，上述发明的特征还在于：基于所述