2026年《汽车发动机电控系统检修》课程考试复习题库附答案

/2026年《汽车发动机电控系统检修》课程考试复习题库一、单选题1.进行燃油压力检测时，应首先进行()。A、断开蓄电池负极B、拆下燃油管C、连接燃油压力表D、卸掉管路中的燃油压力答案：D2.便于驾驶员和维修人员发现排除故障的辅助系统是()A、进气控制系统B、怠速控制系统C、排气控制系统D、故障自诊断系统答案：D3.在电控怠速控制系统中，ECU首先根据各传感器的输入信号确定()转速。A、理论B、目标C、实际D、假想答案：B4.开关型霍尔式传感器的信号电压一般为()信号。A、正弦波B、余弦波C、矩形方波D、不规则答案：C5.每当汽车经过一个颠簸时，机油报警灯均要发光，下面哪一个是最可能的故障原因()。A、机油压力低B、发送装置短路接地C、灯电路断路D、发送装置导线松动或有短路故障答案：D6.控制系统将输出信号通过反馈环节在()信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。A、输入与输入B、输入与输出C、输出与输出D、输入与反馈答案：B7.一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或起动前()。A、怠速控制阀全关B、怠速控制阀随便停在某个位置C、怠速控制阀全开D、怠速控制阀30℃答案：C8.汽油的辛烷值越高，抗爆性越好，点火提前角可适当()。A、增大B、减少C、不变D、不确定答案：A9.空气流量计供电如果来自蓄电池，则该供电电压为()V。A、5B、2C、12D、24答案：C10.为防止发动机产生危害较大的爆震现象，所以应使发动机的点火提前角()。A、很大，使之远离爆震B、保持一个固定的点火角C、保持一个原始的修正提前角D、跟踪爆震的边缘答案：D11.电动燃油泵的结构不包括A、涡轮式B、侧槽式C、滚柱式D、横轴式答案：D12.可变进气控制系统通过改变()达到进气增压效果。A、进气通道截面积B、进气管长度C、都不是D、进气通道截面积或进气管长度答案：D13.下面哪些不是怠速控制系统需要的控制信号()。A、冷却液温度B、空调压缩机是否工作C、机油是否润滑D、变速器是否挂入挡位答案：C14.汽油蒸发回收系统内部进行燃油蒸汽回收的部件为()。A、活性炭罐B、燃油箱C、ECUD、三元催化转化器答案：A15.在汽油发动机燃油喷射系统中，()方式效果最好。A、同时喷射B、分组喷射C、顺序喷射D、单点喷射答案：C16.电控发动机的核心中枢部分是()。A、ECUB、传感器C、执行器D、ROM答案：A17.发动机中出现有故障的喷油器，不可能会出现()。A、怠速时发动机熄火B、发动机加速正常C、发动机喘振D、燃油压力上升答案：B18.下面哪项不属于空气流量计()。A、卡门旋涡式B、热线式C、绝对压力式D、热膜式答案：C19.对于节气门位置传感器的故障诊断，以下哪项是不正确的?()A、节气门位置传感器的电压信号应该从怠速时的1V平稳地上升到节气门全开时的6VB、节气门位置传感器故障将导致怠速转速偏移C、电阻式节气门位置传感器属于一个滑动电阻D、节气门位置传感器工作时需要提供一个参考电压答案：A20.柴油机混合气是在()内完成的。A、进气管B、化油器C、燃烧室D、以上都不对答案：C21.火花塞属于点火系统当中的()。A、执行器B、传感器C、既是执行器又是传感器D、以上皆不是答案：A22.空燃比传感器又称线性氧传感器等，可以反馈的空燃比达到()。A、10:1B、14.7:1C、20:1D、24:1答案：B23.采用免拆清洗设备清洗汽油发动机喷油器时，以下哪项是错误的()。A、在清洗喷油器期间，必须切断燃油的回油管路B、在清洗喷油器期间，应该关断电动燃油泵C、将一定量的清洗剂加入汽油箱D、必须采用压缩空气保持清洗罐有一定的压力答案：C24.发动机VTEC的作用是()。A、解决低转速转矩B、解决高转速动力C、具有良好的怠速稳定性D、以上答案全对答案：D25.废气再循环的作用是主要抑制()的产生。A、HCB、COC、NOxD、有害气体答案：C26.点火提前角应随发动机转速的提高而()。A、减小B、增大C、不变D、不一定答案：B27.上海大众桑塔纳的曲轴位置传感器一般安装在()。A、曲轴皮带轮之后B、曲轴皮带轮之前C、曲轴靠近飞轮处D、分电器内部答案：C28.在多点电控燃油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的()。A、针阀升程B、喷孔大小C、内外压力差D、针阀开启的持续时间答案：D29.可在最佳喷油时间定时向各缸喷射所需的喷油量的是()。A、同时喷射B、顺序喷射C、分组喷射D、连续喷射答案：B30.为了使排气净化达到最佳效果，发动机最佳运行状态在理论空燃比()附近。A、10.7B、12.7C、14.7D、16.7答案：C31.关于点火提前角的论述，以下哪项是不正确的()。A、无分电器点火系统中，可以移动曲轴位置传感器以调整初始点火提前角B、初始点火提前角一般是无法调整的C、基本点火提前角的大小一般取决于负荷和转速信号D、发动机在起动时，一般采用初始点火提前角实施点火答案：A32.在暖机过程中，ECU根据()按内存的控制程序控制怠速控制阀的开度。A、进气温度B、节气门开度C、冷却液温度D、凸轮轴位置答案：C33.大多数电子点火系统有大约为()火花持续时间。A、15msB、0.5msC、1.5msD、5ms答案：C34.进气惯性增压系统通过改变()达到进气增压效果。A、进气通道截面积B、压力波传播路线长度C、废气流动路线D、进气管长度答案：B35.电动汽油泵常见的安装位置是()。A、汽缸盖上B、燃油压力调节器上C、汽油滤清器上D、油箱内答案：D36.喷油脉冲宽度数值的常用单位是()。A、秒B、毫秒C、微米D、毫米答案：B37.当发动机高速运转时，VTEC发动机的主进气门、副进气门由()驱动。A、主凸轮B、次凸轮C、中间凸轮D、占空比答案：C38.汽车电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是()。A、保持供油压力不变B、保持喷油器内外压差恒定C、减少燃油脉动D、储存压力答案：B39.喷油器的喷射控制信号来自()。A、喷油传感器B、ECUC、喷油器D、钥匙信号答案：B40.顺序喷射式电控燃油喷射式汽油机中，喷油器在哪个冲程将近结束时向进气歧管内喷油()。A、进气B、压缩C、做功D、排气答案：D41.汽油蒸发回收系统内部进行燃油蒸气回收的部件为()。A、活性炭罐B、燃油箱C、ECUD、三元催化转化器答案：A42.发动机中出现有故障的喷油器，不可能会出现()。A、怠速时发动机熄火B、发动机加速正常C、发动机喘振D、燃油压力上升答案：B43.除了下列哪项(),ECU都将自动解除巡航控制。A、若车速过低(一般为30km/h)B、汽车急减速(一般减速度超过2m/s)C、爆震传感器反馈信号D、ECU检测到系统有故障时答案：C44.大众帕萨特发动机点火线圈电路图，供电线供电电压为()V。A、8B、10C、12D、15答案：C45.下列哪个原因不会引起汽油发动机爆震()。A、混合气太稀B、发动机运转温度太低C、发动机内积炭过多D、发动机所用燃油的辛烷值低答案：B46.计算机控制点火系统的自诊断显示(),以标识故障范围。A、故障代码B、发动机转速C、转矩特性D、以上所有答案：A47.进气管绝对压力传感器安装在节气门()。A、前方B、后方C、左方D、不确定答案：B48.影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有()。A、发动机转速和温度B、发动机转速和蓄电池电压C、发动机转速和缸压D、发动机温度和负荷答案：B49.减少NOX排放的主要方法是()A、燃油蒸发排放控制B、燃油喷射系统C、氧传感器、三元催化剂转化、废气再循环控制系统D、二次空气喷射控制系统答案：C50.采用三元催化转换器需要安装()。A、前氧传感器B、后氧传感器C、前、后氧传感器D、消声器答案：C51.发动机过热将使()。A、EGR系统工作不良B、燃油蒸发量急剧增多C、三元催化转换器易损坏D、曲轴箱窜气增加答案：C52.对发动机怠速运转起决定性作用的是()。A、怠速控制阀B、节气门位置传感器C、空气流量计D、进气压力传感器答案：A53.四缸发动机，双缸点火系统同时点火的气缸可能是()。A、1.2缸B、1.3缸C、1.4缸D、2.4缸答案：C54.旁通气道或怠速控制通过调节()来控制怠速进气量。A、节气门开度B、主气道通路面积C、旁通气道通路面积答案：C55.当点火开关打开而不启动发动机时，油泵能预先运转(),向油管中预充压力燃油，保证顺利起动。A、3-5sB、10-12sC、1-2minD、3-4min答案：A56.节气门电机有()根线。A、2B、3C、4D、5答案：A57.为解决除()以外的三大问题，研制出电控燃油喷射系统、电子控制防滑制动装置和电控点火系统。A、安全B、舒适型C、污染D、节能答案：B58.当喷油器堵塞时，发动机不可能出现的是()。A、启动困难B、加速缓慢C、喘振D、怠速过高答案：D59.传统点火系统与电子点火系统最大的区别是()。A、点火能量的提高B、断电器触点被点火控制器取代C、曲轴位置传感器的应用D、点火线圈的改进答案：B60.使用万用表检测空气流量计供电电压，应选择万用表()挡位。A、2V直流B、20V直流C、2kQD、20kQ答案：B61.以下哪个构件是供油系统不可缺少的部件()。A、脉动阻尼器B、喷油器C、回油管D、冷启动喷油器答案：B62.氧化锆氧传感器只有在()以上的温度时才能正常工作。A、90℃B、400℃C、815℃D、600℃答案：B63.电子控制汽油机采用()进气歧管，并将进气歧管设计成具有较大的弧度，以充分利用气流惯性效应增加充气量。A、长、短可变的B、较长C、较短D、长短任意答案：A64.怠速控制的实质就是对怠速工况下的()进行控制。A、喷油量B、点火提前角C、进气量D、水温答案：C65.进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步?()A、断开燃油蒸发碳罐管路B、将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上C、在将燃油压力表连接到电喷系统上以前，先将管路中的燃油压力卸掉D、拆下燃油电喷系统上的燃油管答案：C66.对于热线式空气流量传感器来说，当进气量从小到大的过程中，以下说法正确的是()A、信号电压将由小变大B、信号电压将保持不变C、信号电压将先变大再变小D、信号电压将由大变小答案：A67.二次空气喷射系统可以减少排气中HC和()的排放量。A、COB、NOC、H20D、NOx答案：A68.占空比是指脉冲信号的()之比。A、通电时间与断电时间B、通电时间与通电周期C、通电周期与通电时间D、断电时间与通电周期答案：B69.热线式空气流量传感器中是始终保证热线与温度补偿电阻之间的差值在()之间的某一个数值上。A、50℃-100℃B、100℃-200℃C、200℃-300℃D、10℃-100℃答案：B70.燃油供给系统的燃油油压与进气歧管压力之差由()决定。A、燃油压力B、大气压力C、进气歧管压力D、燃油压力调节器答案：D71.负温度系数的进气温度传感器其热敏电阻阻值随温度的升高而()。A、升高B、降低C、不受影响D、先高后低答案：B72.如需检测交流电或脉冲电波等信号，比较适合的仪器是()。A、万用表B、解码仪C、示波器D、内窥装置答案：C73.汽车电控汽油喷射发动机运转不稳是指发动机处于()情况，发动机运转都不稳定，有抖动现象。A、怠速B、任何C、中速D、高速答案：B74.()的作用是用于降低增压后的空气温度。A、冷凝器B、中冷器C、散热器D、风扇答案：B75.ECU控制点火中，最主要的内容是()控制。A、点火正时B、闭和角C、爆震D、水温答案：A76.电控燃油喷射系统，根据发动机转速和()确定基本喷油量。A、车速B、燃油压力C、水温D、进气量答案：D77.属于绝对压力传感器的是()。A、叶片式空气流量传感器B、卡门漩涡传感器C、热膜式空气流量传感器D、以上都不是答案：D78.发动机怠速熄火的主要原因是()。A、怠速过高B、怠速过低C、发动机温度低D、发动机温度高答案：B79.以下哪个不是无分电器电子点火系统的优点()。A、无分电器电子点火系统有利于防止稀空燃比混合气燃烧缺火B、分电器式点火系统相比，无分电器电子点火系统能更稳定地控制点火正时C、无分电器电子点火系统无分电器盖侧间隙，减少无线电干扰D、系统零件结构简单，价格便宜答案：D80.当进气温度在()℃时，空气密度小，可适当减少喷油时间。A、20B、大于20C、小于20D、15答案：B81.当喷油器的结构确定后，喷油器的喷油量主要决定于()。A、喷油脉宽B、点火提前角C、工作温度D、冷却液温度答案：A82.三元催化器的最佳转换效率的工作温度是()。A、200-600B、300-700C、400-800D、600-1000答案：C83.以下关于节气门位置传感器信号，哪个说法错误?()A、随着节气门开度增加，节气门位置传感器输出电压升高B、随着节气门开度增加，节气门位置传感器电阻值升高C、节气门位置传感器电压信号把节气门的开度传输至ECUD、电子节气门系统中采用双节气门位置传感器，输出相等的电压信号答案：D84.将电动汽油泵置于汽油箱内部的主要目的是()。A、便于控制B、降低噪声C、防止气阻D、方便更换答案：C85.二次空气喷射控制系统可以减少()的排放。A、COB、HCC、NOxD、CO和HC答案：D86.下列哪项不是电控发动机的优点()。A、良好的启动性能和减速减油或断油B、加速性能好C、可获得精确的可燃混合气浓度答案：D87.为了检测实际空燃比，在排气管内设置了()。A、爆震传感器B、三元催化装置C、氧传感器D、温度传感器答案：C88.汽车减速时()排放量减少，()排放量显著增加。A、NOx….HCB、NOx……COC、HC……C0D、C0……HC答案：B89.什么组件装在汽油油箱里来阻止大的污染物质进入电动燃油泵?()。A、燃油滤清器B、柴油滤清器C、空气滤清器D、滤网(集滤器)答案：D90.废气再循环系统的有关传感器不包括()。A、曲轴转速传感器B、空气流量计C、节气门位置传感器D、爆燃传感器答案：D91.在讨论计算机存储器时，同学甲说，ROM可以由CPU写入；同学乙说，RAM能暂时存储CPU写入的信息。试问谁正确。()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确答案：B92.下列不属于体积流量型传感器的是A、翼片式空气流量计B、量芯式空气流量计C、卡门涡流式空气流量计D、热线式空气流量计答案：D93.如果在进气总管上漏了一个小孔，则会导致可燃混合气()。A、稀B、浓C、没有影响D、不确定答案：A94.当发动机()时，需要进行废气再循环。A、发动机冷却液温度较低B、怠速及小负荷运转C、以达到正常工作温度，而且处于中负荷运转工况D、全负荷或高转速下工作答案：C95.在()时废气再循环控制系统不工作。A、匀速B、怠速C、加速D、减速答案：B96.一般来说，发动机缺了()信号，电子点火系统将不能点火。A、进气量B、曲轴转速C、节气门位置D、水温信号答案：B97.空气流量计安装在节气门()。A、前方B、后方C、左方D、不确定答案：A98.怠速时测量电控汽油发动机的燃油压力偏高，不可能的原因是()A、油泵泄压阀卡死在关闭位置B、油压调节器真空管脱落C、发动机气缸磨损D、回油管有阻塞答案：C99.当电源电压升高时，电源电压修正的结果是使喷油量()。A、减小B、增大C、不变D、不确定答案：A100.进入进气歧管的废气量一般控制在()范围内。A、1%-2%B、2%-5%C、5%-10%D、6%-15%答案：D101.下面哪些是所有点火系统的功用()。A、产生足够的电压击穿火花塞间隙B、要使火花出现的时间与发动机的活塞运动相符C、根据运行条件的变化而改变火花出现时间D、上述全部答案：D102.如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动()。A、频率高B、增加C、没有D、缓慢答案：D103.发动机进气增压中冷就是将空气预先压缩，再经()然后供入气缸，以提高进气密度增加充气量的一项技术。A、加热B、加压C、保温D、冷却答案：D104.汽油发动机燃油供给系统的作用是()。A、储存汽油B、输送汽油C、滤清汽油D、储存、输送、滤清、精确计量汽油答案：D105.以下哪项不是发动机燃油喷射控制系统进入闭环控制的条件A、发动机冷却液达到一定温度B、氧传感器信号必须正常C、节气门全开D、空气流量计信号正常答案：C106.下列哪个工况不是采用开环控制()。A、怠速运转时B、发动机起动时C、节气门全开或大负荷时D、氧传感器起效应时答案：D107.发动机燃油喷射系统中，以下哪项是系统闭环控制模式的主要输入信号?()A、冷却水温度传感器B、点火开关信号C、氧传感器信号D、空气流量计信号答案：C108.进气管绝对压力传感器的供电电压是()V。A、3C、12D、15答案：B109.当发动机()时，需要进行废气再循环。A、冷却液温度低B、正常温度中等负荷C、高速和全负荷D、怠速及小负荷答案：B110.为获得三元催化转换器所要求的空燃比，需要()来达到很高的控制精度。A、空气流量计B、氧传感器C、节气门位置传感器D、爆燃传感器答案：B111.如水温传感器失效，会导致()A、不易启动B、怠速不稳C、进气温度过高D、进气温度过低答案：A112.在涡轮增压发动机上，用于检测进气压力的传感器是()。A、进气温度传感器B、空气流量计C、进气歧管绝对压力传感器D、增压压力传感器答案：D113.点火系统工作时主要根据以下哪种传感器控制点火提前角的大小()。A、曲轴位置传感器B、凸轮轴位置传感器C、爆燃传感器D、节气门位置传感器答案：A114.车辆识别号码由()位组成。A、16B、17C、18D、19答案：B115.一般来说，缺少了()信号，电子点火系将不能点火。A、转速B、爆震C、水温答案：A116.用于采集控制系统信号的装置是()。A、传感器B、ECUC、电子控制单元D、执行元件答案：A117.汽油发动机的基本喷油量主要根据下列哪些信号确定()①曲轴转速传感器②空气流量计③氧传感器④冷却液温度传感器A、①②B、③④C、①②③D、①②③④答案：A118.对燃油蒸气控制系统电磁阀进行检测时，电阻值正常值应为()。A、1-10Ω2B、12-21ΩC、36-44ΩD、20-50Ω答案：C119.冷却液温度传感器一般采用()电阻。A、负温度系数热敏B、正温度系数热敏C、普通D、电位计式答案：A120.起动时的点火提前角是固定的，一般为()左右。A、5°B、10°C、15°D、20°答案：B121.冷却液温度传感器的信号是()A、脉冲信号B、数字信号C、模拟信号D、固定信号答案：C122.EVAP是()的简称。A、曲轴箱强制通用系统B、二次空气喷射系统C、燃油蒸气排放控系统D、废气再循环系统答案：C123.对于无分电器电子点火系统的维修和故障诊断，以下说法哪项是正确的()。A、可以转动曲轴传感器来调整点火正时基准B、可以转动曲轴传感器以调节传感器与转动叶轮之间的间隙C、可以通过调整正时皮带齿位，来调整点火正时D、点火正时基准一般不可调整答案：C124.燃油蒸发控制系统故障的检测通常不采用的方法()。A、就车检测B、ECU检测C、单件检测D、更换检测答案：B125.用跨接线将蓄电池电源电压加至试验部件之前必须先确认被试部件电源电压是否应为()。A、5B、10C、12D、24答案：C126.冷却液温度传感器与()传感器工作原理基本相同。A、节气门位置B、曲轴位置C、进气温度D、进气歧管绝对压力答案：C127.热线式空气流量计的供电电压为()V。A、3B、5C、12D、24答案：C128.爆震传感器拧紧力矩一般为()。A、15NmB、20NmC、25NmD、30Nm答案：B129.氧传感器顶尖的正常颜色是()。A、淡灰色B、白色C、棕色D、黑色答案：A130.在下列情况下，空燃比闭环控制系统不会停止工作()。A、发动机起动时B、节气门全开时C、燃油中断停供时D、汽车匀速正常行驶时答案：D131.半导体压敏电阻式进气压力传感器的压力转换元件是利用半导体的()制成的硅膜片A、压阻效应B、光电效应C、压电效应D、磁阻效应答案：A132.哪种空气流量传感器设有自洁功能()。A、叶片式空气流量传感器B、卡门旋涡空气流量传感器C、热线式空气流量传感器D、热膜式空气流量传感器答案：C判断题1.电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。A、正确B、错误答案：A2.喷油器采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷两次油。A、正确B、错误答案：A3.燃油蒸气的主要有害成分是HC。A、正确B、错误答案：A4.发动机启动后的各工况下，ECU只确定基本喷油时间，不需要对其修正。A、正确B、错误答案：B5.不要轻易断开蓄电池负极，否则将丢失存储器中的故障代码。A、正确B、错误答案：A6.怠速控制内容是按目标转速进行稳定控制。A、正确B、错误答案：A7.汽车发动机的进气系统上，节气门是用来控制进入气缸内气体量多少的主要构件。A、正确B、错误答案：A8.二氧化锆氧传感器输出特性是在空燃比14.7附近有突变。A、正确B、错误答案：A9.汽油直接喷射式汽油机混合气的形成是在进气管或气缸中进行的。()A、正确B、错误答案：B10.喷油正时就是指某缸喷油器开始喷油时，此缸活塞所处的位置与距上止点间的距离所对应的曲轴转角。A、正确B、错误答案：A11.进气温度传感器是在传感器内部加装一个正温度系数的半导体热敏电阻。A、正确B、错误答案：B12.采用燃油喷射系统的汽油机比用化油器的汽油机，废气排放量少但动力性差。A、正确B、错误答案：B13.燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。()A、正确B、错误答案：B14.电喷发动机在启动时必须先踏下油门踏板，然后再启动。A、正确B、错误答案：B15.涡轮增压器内的动力涡轮和增压涡轮安装在同一根轴上。A、正确B、错误答案：A16.目前汽车上的增压装置多采用机械动力增压。A、正确B、错误答案：B17.空气流量计信号丢失时，节气门位置传感器可暂时替代工作。A、正确B、错误答案：A18.只有当发动机在标准的理论空燃比下运转时，三元催化转换器的转换效率才最佳。A、正确B、错误答案：A19.喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。A、正确B、错误答案：A20.分组喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。A、正确B、错误答案：B21.卡门旋涡空气流量传感器在其内部有一个锥形涡流发生器。A、正确B、错误答案：A22.电流驱动电路适合于低阻喷油器。A、正确B、错误答案：A23.电控发动机充气效率没有非电控发动机高。A、正确B、错误答案：B24.失效保护系统只能维持发动机继续运转，但不能保证控制系统的优化控制。A、正确B、错误答案：A25.电动汽油泵在无油情况下可以长时间运转。A、正确B、错误答案：B26.在维修中尽量不要拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。A、正确B、错误答案：A27.对于4缸发动机，控制单元用两个电路来控制所有4个喷油器这种喷射系统是分组喷射方式。A、正确B、错误答案：A28.发动机缸体利用缸体振动检测方法监测爆燃时，所使用的爆燃传感器安装在发动机缸体上。A、正确B、错误答案：A29.进气管喷射结构简单，成本较低，是一种缸外喷射方式。A、正确B、错误答案：A30.在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。A、正确B、错误答案：A31.怠速运转的高低直接影响燃油消耗和排放污染。A、正确B、错误答案：A32.活塞到达进气行程上止点时，喷油器开始喷射燃油。A、正确B、错误答案：B33.在使用三元催化转换器来降低排放污染的发动机上，氧传感器是必不可少的。A、正确B、错误答案：A34.因为电控汽车有失效保护功能，所以当曲轴转速传感器信号丢失时，还可以启动着车，维持回家功能。A、正确B、错误答案：B35.喷油器一旦断电，喷油应立即停止。A、正确B、错误答案：A36.在无分电器的点火系统中，如果每个汽缸的火花塞都配用一个点火线圈，则被称为单独点火方式。A、正确B、错误答案：A37.D型燃油喷射系统进气量的检测精度不高，但其进气阻力小，充气效率高，成本较低。A、正确B、错误答案：A38.在发动机出现故障时，应先对发动机管理系统以外的可能故障部位予以检查。A、正确B、错误答案：A39.三元催化转换器一般为整体不可拆卸式。A、正确B、错误答案：A40.有故障码存在说明发动机系统一定存在故障。A、正确B、错误答案：B41.点火提前角太小会引起发动机过热。A、正确B、错误答案：A42.闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。A、正确B、错误答案：B43.历史故障码通常可能是由偶然情况或以前的维修引起的。A、正确B、错误答案：A44.有些情况下，当有故障症状出现时，可能有故障，但不一定有故障码。A、正确B、错误答案：A45.空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。A、正确B、错误答案：A46.喷油器采用顺序喷射方式时，一般是在每个缸进气行程时，各缸轮流喷射一次。(A、正确B、错误答案：A47.冷却系的作用是降低发动机的工作温度。()A、正确B、错误答案：B48.调出的故障码有可能是假码。A、正确B、错误答案：A49.当霍尔式凸轮轴位置传感器出现故障而导致信号中断或异常时，发动机仍然可以起动与运转。A、正确B、错误答案：B50.缸内直喷汽油机在做功行程才开始喷油。()A、正确B、错误答案：B51.节能是一个永远的话题，在世界资源日趋紧张的环境下，发展汽车电子控制应该注意与保护环境和节约资源协调起来。A、正确B、错误答案：A52.汽油发动机按进气方式分为自然吸气式和增压式。()A、正确B、错误答案：A53.热线式空气流量传感器，按其铂金属线安装位置的不同可分为主流测量方式及旁通测量方式两种。()A、正确B、错误答案：A54.缸内直接喷射式发动机是燃油喷射技术的一个发展方向。A、正确B、错误答案：A55.空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。A、正确B、错误答案：B56.相同的工况下，气缸内的温度越高，产生的NOX量越多。A、正确B、错误答案：A57.汽油发动机采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸入的空气量，再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将燃油喷射出。A、正确B、错误答案：A58.混合气的分配均匀性好是电控发动机的优点之一。A、正确B、错误答案：A59.电控发动机无故障码说明发动机一切正常。A、正确B、错误答案：B60.双缸同时点火系统不使用传统的分电器和点火线圈。A、正确B、错误答案：A61.电子控制单元用于给各传感器提供参考电压，接收传感器信号，进行存储、计算和分析处理后执行器发出指令。A、正确B、错误答案：A62.利用故障码进行诊断只是多种故障诊断手段中的一种重要手段。A、正确B、错误答案：A63.点火控制系统还具有爆燃控制功能。A、正确B、错误答案：A64.()空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。A、正确B、错误答案：B65.大部分进气温度传感器是在传感器内部加装一个正温度系数的半导体热敏电阻。0A、正确B、错误答案：B66.氧传感器失效时会导致混合气过稀，不会导致混合气过浓。A、正确B、错误答案：B67.空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。A、正确B、错误答案：A68.当发动机在高转速运行下节气门突然关闭时，将切断喷油。A、正确B、错误答案：A69.所谓怠速，通常是指发动机在中负荷情况下的稳定运转状态。()A、正确B、错误答案：B70.断油控制是某些电子控制单元ECU特有的功能，是指在发动机出现故障时，暂时中断燃油供给。A、正确B、错误答案：B71.涡轮式电动汽油泵不工作时，单向阀关闭，以使油管内保持一定的残余压力。A、正确B、错误答案：A72.失效保护功能起动时可完全代替传感器的功能来维持发动机运转。A、正确B、错误答案：B73.在带有点火反馈的电控系统中，ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。A、正确B、错误答案：A74.每工作冲程供给气缸的燃油量用控制喷油器的开启持续时间来计量。()A、正确B、错误答案：A75.闭环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。A、正确B、错误答案：B76.发动机启动后的各种工况下，ECU只确定基本喷油时间，不需要对其修正。A、正确B、错误答案：B77.同时喷油正时控制即多有气缸的喷油器由ECU控制同时喷油和停油。A、正确B、错误答案：A78.采用同时喷射方式的电控喷射系统，曲轴每转两圈各缸同时喷油一次。A、正确B、错误答案：B79.目前大多数电动汽油泵是装在油箱内部的。A、正确B、错误答案：A80.在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。A、正确B、错误答案：A81.在旁通空气式怠速控制系统中只有在节气门全关、车速为零时，才进行怠速控制。A、正确B、错误答案：A82.在进行PCV曲轴箱强制通风系统的诊断时，PCV阀堵塞可能会导致发动机漏机油或机油尺处喷机油。()A、正确B、错误答案：A83.ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制，进气控制，自诊断，失效保护和备用控制系统等多项控制功能。A、正确B、错误答案：A84.同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功行程的缸为基准。A、正确B、错误答案：A85.有回油管的燃油系统比没有回油管路的燃油系统更先进。A、正确B、错误答案：B86.冷却液温度传感器给ECU提供发动机冷却液温度信号，作为燃油喷射和点火正时控制的修正信号。A、正确B、错误答案：A87.空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。()A、正确B、错误答案：B88.大部分汽油机采用缸内喷射，只有一小部分汽油机采用进气管喷射。A、正确B、错误答案：B89.电动汽油泵只有在发动机启动和运转时才工作。()A、正确B、错误答案：B90.空气流量计的作用是测量发动机的进气量，行车电脑只根据空气流量计的信号确定基本喷油量。A、正确B、错误答案：B91.在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。A、正确B、错误答案：A92.在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。A、正确B、错误答案：B93.现代汽车发动机的进气系统上，节气门是用来控制进入气缸内气体量多少的主要构件。()A、正确B、错误答案：A94.没有调出空气流量计故障码说明空气流量计是好的。A、正确B、错误答案：B95.开环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。A、正确B、错误答案：A96.发动机怠速时，用手触摸喷油器，应有振动感。A、正确B、错误答案：A填空题1.在看电路图时，如果喷油器控制线均接入ECU,则说明该喷射方式为()喷射；如果喷油器的控制线一个接入ECU,一个接入继电器，则说明该喷射方式为进气歧管喷射。答案：缸内直接；2.霍尔式传感器要有电源、有()才可以正常工作。答案：磁场；3.任何一种电子控制系统，其主要组成都可分为信号输入装置、电子控制单元和()三部分构成。答案：执行元件；4.电动燃油泵按照构造不同可分为涡轮式、()、转子式、侧槽式。答案：滚柱式；5.废气再循环的英文缩写是()。答案：EGR;6.高压燃油系统的燃油泵是机械泵，其是由()驱动的，高压油路的压力可以通过燃油压力调节阀来调节。答案：凸轮轴；7.控制怠速进气量的方法可分为节气门直动式和()式两种基本类型。答案：旁通空气；8.ECU只根据传感器信号对执行元件进行控制，而控制的结果是否达到预期目标对其控制过程没有影响的控制系统是()系统。答案：开环控制；9.为使发动机工作时进气更充分，应随转速的提高应适当()进气门的提前开启角。答案：增大；10.涡轮增压器排气泄压阀按照工作原理不同分为()式排气泄压阀，电控式排气泄压阀。答案：机械；11.汽油的辛烷值越高，抗爆性越好，点火提前角可适当()。答案：增大；12.废气再循环控制系统的英文是()。答案：EGR;13.当冷却液温度传感器检测到水温低时，ECU根据检测结果对喷油量进行修正，在基本喷油量基础上()喷油量。答案：增加；14.在L型电控燃油喷射系统中，由()测量发动机的进气量，并将信号输入ECU,作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。答案：空气流量计；15.怠速控制阀是由()直接控制的。答案：ECU;16.检测空气流量计一般包括检测空气流量计线路短路或断路故障、检测空气流量计供电电压、检测空气流量计()电压、检测空气流量计波形。答案：信号；17.节气门位置传感器用于检测节气门()的变化。答案：开度；18.节气门位置传感器主要作为控制单元控制()和点火时间等的主要修正信号。答案：燃油喷射；19.进气管绝对压力传感器按照检测原理划分有：()式、电容式、膜盒式、表面弹性波式。答案：压敏电阻；20.点火线圈初级电路的通电时间由()控制。答案：ECU;21.按空气量的计量方式分类D型电控燃油喷射系统和()电控燃油喷射系统。答案：L型；22.在D型电控燃油喷射系统中，由()传感器测量进气管内气体的绝对压力，并将该信号输入ECU,作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。答案：进气管绝对压力；23.2019款大众帕萨特1.8T采用混合喷射方式，即有()套喷射方式。答案：两；24.单缸点火系统的点火线圈由初级线圈绕组、()绕组、铁芯、点火控制模块等组成。答案：次级线圈；25.使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为()。答案：最佳点火提前角；26.在暖机过程中，ECU根据冷却水温度信号按内存的控制特性控制怠速控制阀开度，随着温度上升，怠速控制阀开度逐渐()。当冷却水温度达到70℃时，暖机控制过程结束。答案：减小；27.装有氧传感器和三元催化转换装置的汽车，禁止使用()汽油。答案：含铅；28.在L型电控燃油喷射系统中，流经怠速控制阀的空气首先经过()测量。答案：空气流量计；29.当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于()。答案：喷油时间；30.二次空气供给系功能是在一定工况下将新鲜空气送入(),促使废气中的一氧化碳和碳氢化合物进一步氧化，从而降低一氧化碳和HC的排放量。答案：排气管；31.水温传感器是由外壳、导热金属及()组成。答案：热敏电阻；32.电控燃油喷射系统按有无空气量计量可分为()和L型。答案：D型；33.目前采用ECU控制的EGR系统主要有开环控制EGR系统和()控制EGR系统两种类型。答案：闭环；34.汽油机的主要排放污染物是()、HC、NOx。答案：CO;35.发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止()。答案：超速；36.发动机起动时，怠速控制阀预先设定在()位置。答案：全开；37.二次空气供给系统在一定情况下，将()送入排气管，以降低CO和HC的排放量。答案：新鲜空气；38.故障诊断仪俗称(),它是一种多功能的诊断检测仪器。答案：解码器；39.燃油供给系统由()、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器和输油管等组成。答案：电动燃油泵；40.具有开环控制系统的功能外，还对控制结果进行检测，并将检测结果输入ECU,ECU则根据反馈信号修正控制误差的控制系统称为()系统。答案：闭环控制；41.氧传感器的常用种类有()式和氧化钛式。答案：氧化锆；42.燃油的喷射方式包括()喷射，缸内直接喷射以及混合喷射三种。答案：进气歧管；43.氧传感器位于排气管上，一般在()前后各一个。答案：三元催化器；44.进气管绝对压力传感器急加速时信号电压会迅速上升，急减速时信号电压会迅速()。答案：下降；45.无回油管燃油系统可以将燃油压力传感器信号检测到的燃油压力信号通过燃油泵控制模块转化为()信号对燃油泵电机进行控制。答案：占空比；46.()是指脉冲信号的通电时间与通电周期之比。答案：占空比；47.电源一般是由蓄电池和()共同组成。答案：发电机；48.()是采集并向ECU输送信息的装置。答案：传感器；49.EGR控制系统的功能是将适量的废气重新引入()参加燃烧，从而降低气缸内的最高温度，以减少NOX的排放量。答案：气缸；50.进气管较长时，压力波传播距离长，发动机()较好。答案：低速性能；51.电动燃油泵按安装位置不同分为()和外置式。答案：内置式；52.影响三元催化器转换效率的最大因素有混合气浓度和()。答案：排气温度；53.爆燃传感器给ECU输送()信号。答案：电压；54.按照点火的控制方式不同，可分为单缸点火系统和()点火系统。答案：双缸；55.D型电控燃油喷射系统是电脑在根据进气管内的()和发动机转速推算出发动机进气量，再根据进气量和发动机转速确定基本喷油量。答案：绝对压力；56.EVAP是()英文缩写。答案：燃油蒸气排放；57.随发动机转速和负荷减小，EGR阀开度将()。答案：减小；58.电动燃油泵燃控制方式包括：可以通过继电器对其进行控制，另一种是通过()发出的占空比信号对其进行控制。答案：控制模块；59.热式空气流量计包括()式和热膜式两种.答案：热线；60.单点喷射又称为节气门体喷射或()喷射。答案：中央；61.发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用()来表示。答案：EGR率；62.电路图中的B或者BAT的含义是代表()。答案：电池；63.电子节气门是由()、节气门电机、节气门位置传感器组成。答案：节气门翻板；64.怠速控制的目的是在保证发动机排放要求且运转稳定的前提下，尽量使发动机的怠速转速保持最(),以降低怠速时的燃油供给量。答案：低；65.节气门位置传感器分为()式、触点式和综合式。答案：电位计；66.燃油流经燃油泵内腔，对燃油泵电动机起到()和润滑的作用。答案：冷却；67.车身搭铁这样设计的优点是可以减少()的数量，节约制造成本等。答案：导线；68.PCV阀即为曲轴箱强制通风装置，安装在气门室罩上，主要是起到()的作用。答案：油气分离；69.热式空气流量计测量采用的是正温度系数热敏电阻.其特性是温度越低、电阻值越。答案：小；70.进气控制系统主要是根据发动机转速和()的变化，对发动机的进气进行控制，以提高发动机的充气效率，从而改善发动机动力性。答案：负荷；71.滚柱式电动燃油泵的输油压力波动较大，在出油端必须安装()。答案：阻尼减振器；72.汽车电脑中的存储器分为两种：()和ROM。答案：RAM;73.电控点火系统是根据各相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的()点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程。答案：点火提前角；74.点火线圈的作用是根据发动机控制单元的指令在合适的时刻产生高压电，传输给(),点燃气缸内的可燃混合气。答案：火花塞；75.喷油器是由线束插接器、轴针、()、回位弹簧、壳体等构成。答案：电磁线圈；76.喷油器分为()、球阀式和孔式。答案：轴针式；77.汽车排放污染主要来源于发动机排出的()。答案：尾气；78.发动机排出的NOX量主要气缸内的与最高()有关。答案：温度；简答题1.同时喷射答案：将各缸的喷油器并联，所有喷油器由电脑的同一个指令控制，同时喷油，同时断油。2.燃油泵控制电路主要哪几种类型?答案：燃油泵控制电路主要有ECU控制的燃油泵控制电路、燃油泵开关控制的燃油泵控制电路、具有转速控制的燃油泵控制电路、用燃油泵电脑控制的燃油泵电路等。3.闭环控制系统答案：能够根据反馈信号修正控制误差的控制系统称为闭环控制系统。4.二次空气喷射系统答案：一定工况下，将新鲜空气送入排气管，促使废气中的一氧化碳和碳氢化合物进一步氧化，从而降低一氧化碳和HC的排放量，同时加快三元催化转换器的升温。5.怠速答案：是指节气门关闭，油门踏板完全松开，且发动机对外无功率输出并保持最低转速稳定运转的工况。6.什么是汽车的怠速工况?ECU根据哪些信号值确认怠速工况?答案：1.怠速是指节气门关闭，加速踏板完全松开，且发动机对外无功率输出并保持最低转速稳定运转的工况。2在怠速控制系统中，ECU根据节气门位置传感器信号和车速信号确认怠速工况，只有在节气门全关、车速为零时，才进行上述的怠速控制。7.发动机电控系统典型故障主要有哪几类?答案：1.发动机电控系统典型故障主要有发动机不能启动，且无着车征兆；2.发动机不能启动，但有着车征兆；3.发动机怠速不稳，易熄火；4.发动机动力不足，加速不良等。8.简述氧传感器的位置与作用?答案：氧传感器加装在发动机排气管上，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入气缸的混合气空燃比，再通过电脑与设定的目标空燃比值进行比较，并根据误差修正喷油器喷油量，使空燃比保持在设定的目标值附近。对起动、暖机、加速、怠速满负荷等特殊工况，仍需采用开环控制，使喷油器按预先设定的加浓混合气配比工作，以满足发动机特殊工况的工作要求。9.论述氧化锆氧传感器的工作原理。答案：氧化锆氧传感器实质是一个化学电池，又称氧浓度差电池。在400℃以上的高温时，若氧化锆管内、外表面接处的气体中氧的浓度有很大差别，在氧化锆管内、外表面的两个铂电极之间将会产生电动势。发动机工作时，由于氧化锆管内表面接触的大气中氧浓度是固定的，而与外表面接触的废气中氧浓度是随空燃比变化的，所以将氧化锆管内、外表面两个电极间产生的电动势输送给ECU,即可作为判断实际空燃比的依据。当混合气过稀时，排出的废气中氧含量高，传感器内、外侧氧浓度差小，两电极间产生的电压很低(接近OV);反之，混合气过浓时，排出的废气中氧含量低，传感器内、外侧氧浓度差大，两电极间产生的电压高(接近1V)。在理论空燃比附近，氧传感器输出的电压信号有一突变。10.试述曲轴箱强制通风装置的组成及工作原理。答案：曲轴箱强制通风装置的组成主要由PCV阀、PCV软管和平衡管组成，发动机工作时，利用进气歧管内的真空度将窜入曲轴箱的气体经PCV阀和PCV软管吸入进气歧管，随着新鲜空气一起进入气缸参加燃烧。采用PCV装置的发动机曲轴箱是密封的，为防止曲轴箱内产生负压或压力过高，设有平衡管。PCV阀是一个单向阀，发动机工况不同，进气歧管真空度也不同，对单向阀产生的吸力与PCV阀弹簧的弹力平衡时，单向阀的位置不同，由于单向阀进气歧管侧为锥形，所以随单向阀位置的不同可改变PCV阀的开度，从而实现对吸入窜气量的自动调节。在怠速小负荷或减速时，进气歧管内的真空度较大，PCV阀开度增大；在大负荷或加速时，PCV阀开度则减小。11.点火提前角答案：汽油发动机从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。12.发动机电控系统故障诊断流程有哪些?答案：发动机电控系统故障诊断流程包括：1.车辆问诊；2.症状确认；3.直观检查；4.读故障码诊断；5.数据流读取；6.检测测量；7.调整检修和试车验证等。13.电控技术对发动机工作性能有何影响?答案：发动机电控系统最突出的优势是能实现空燃比的高精度控制。发动机电控系统还具有充气效率高、加减速响应好、在任何工况下都能得到精确空燃比的混合气、起动性能好、自动修正空燃比、减速断油，减少排污等优点。14.占空比答案：一个脉冲循环内，通电时间相对于总时间所占的比例。15.顺序喷射答案：喷油器由电脑分别控制，按发动机各缸的工作顺序喷油。16.简述电控燃油喷射系统的功用?答案：电控燃油喷射系统根据发动机转速和进气量确定基本喷油量，再根据其他传感器(如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等)信号等对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。17.节气门位置传感器信号不良，如何进行检测?答案：1.打开点火开