2026年电大铁道工程专业《铁路通信与信号》期末考试试卷及答案

2026年电大铁道工程专业《铁路通信与信号》期末考试试卷及答案1.单项选择题（每题1分，共20分）1.1ZPW-2000A无绝缘轨道电路的载频中心频率1700-1表示A.1700HzB.1701.4HzC.1698.6HzD.1700±1Hz答案：B1.2在CTCS-3级列控系统中，实现“车-地”连续通信的核心设备是A.轨道电路B.点式应答器C.GSM-R无线闭塞中心D.联锁机答案：C1.36502电气集中联锁中，禁止同时开通的进路称为A.敌对进路B.平行进路C.迂回进路D.延续进路答案：A1.4自动闭塞分区最小长度由列车最高运行速度与下列哪项共同决定A.列车制动率B.轨道电路长度C.司机反应时间D.信号机高度答案：A1.5下列哪项不是轨道电路的“一次参数”A.道床电阻B.钢轨阻抗C.分路灵敏度D.电源电压答案：D1.6在TDCS中，完成“阶段计划”自动下达的关键服务器是A.通信前置机B.数据库服务器C.应用服务器D.时钟服务器答案：C1.7当道岔处于“四开”状态时，下列继电器最先落下的是A.DCJB.FCJC.SJD.DBQ答案：C1.8区间通过信号机采用三灯四显示，其黄灯+红灯显示意义为A.引导B.减速C.停车D.限速答案：A1.9下列哪种电缆接续方式对数字信号回波损耗最小A.扭接B.冷接C.熔接D.接线子答案：C1.10在GSM-R网络中，用于列尾风压数据传输的APN是A..railB..trainC..tailD..eirene答案：C1.11对ZDJ9转辙机进行“2mm锁闭”试验时，表示杆缺口调整标准为A.1.5±0.5mmB.2±0.5mmC.2.5±0.5mmD.3±0.5mm答案：B1.12当轨道电路分路不良时，最优先采取的技术措施是A.降低送电电压B.加装道碴电阻剂C.采用高压脉冲轨道电路D.人工分路答案：C1.13在CTCS-2级下，车载设备收到“UUS”码表示A.限速45km/hB.限速80km/hC.限速120km/hD.限速160km/h答案：B1.14下列哪项不属于信号电源屏的“两路自动切换”条件A.相序正确B.压差<5%C.频率差<0.5HzD.谐波含量<10%答案：D1.15在计算机联锁中，采用“双机热备”时，切换时间一般小于A.100msB.300msC.500msD.1s答案：B1.16当进站信号机红灯断丝时，其复示器应点亮A.红灯B.灭灯C.闪红灯D.白灯答案：C1.17下列哪项不是GSM-R网络QoS指标A.呼叫建立时延B.越区中断时间C.误码率D.天线增益答案：D1.18在ZPW-2000A中，调谐单元BA对相邻区段频率呈现A.串联谐振B.并联谐振C.短路D.开路答案：B1.19当道岔转换遇阻，电机工作电流持续大于A.1.0AB.1.5AC.2.0AD.3.0A答案：D1.20下列哪项属于CTCS-3级RBC向车载发送的“行车许可”内容A.轨道电路状态B.临时限速C.应答器报文D.道岔位置答案：B2.多项选择题（每题2分，共10分；多选少选均不得分）2.1下列哪些因素会增大轨道电路“极限长度”A.提高送电电压B.降低道床电阻C.采用高压脉冲D.提高钢轨阻抗E.降低分路灵敏度答案：ACE2.2关于CTCS-2级车载设备，下列说法正确的是A.采用连续速度控制B.依靠轨道电路+应答器C.无需无线通信D.可完全替代CTCS-3E.制动优先采用常用制动答案：ABCE2.36502联锁中，下列继电器属于“锁闭网络”A.SJB.GJJC.QJJD.XJJE.LXJ答案：ACD2.4下列属于GSM-R网络“网络子系统”A.BSCB.MSCC.HLRD.BTSE.SGSN答案：BCE2.5下列哪些措施可提高ZPW-2000A抗电气化干扰能力A.加装扼流变压器B.采用空心线圈C.降低载频D.等电位连接E.增加调谐区长度答案：ABD3.填空题（每空1分，共20分）3.1轨道电路的“一次参数”包括钢轨阻抗、道床电阻与________。答案：分路灵敏度3.2ZDJ9转辙机摩擦联接器输出扭矩标准为________N·m。答案：3.2±0.43.3在CTCS-3级中，无线闭塞中心RBC与车载设备之间采用________协议。答案：ERTMS/ETCS-23.46502电气集中中，同一咽喉区不能同时排两条________进路。答案：敌对3.5自动闭塞分区长度计算公式为L=v·t+________。答案：3.6TDCS通道采用________位循环冗余校验。答案：163.7当进站信号机显示“双黄”时，其限速值为________km/h。答案：503.8ZPW-2000A轨道电路的调谐单元BA对________频率呈现串联谐振。答案：本区段3.9在GSM-R中，用于列车控制的数据业务等级为________级。答案：33.10计算机联锁中，安全通信采用________编码。答案：CRC+安全校验3.11轨道电路“极限长度”与道床电阻成________关系。答案：反比3.12当道岔被挤时，自动开闭器接点应________。答案：断开表示3.13区间通过信号机灯丝断丝报警延时为________s。答案：53.14高压脉冲轨道电路的脉冲幅值通常为________V。答案：500～10003.15CTCS-2级下，车载设备收到“HU”码应立即触发________制动。答案：紧急3.166502联锁中，________继电器吸起表示进路选排完成。答案：DCJ或FCJ3.17在ZPW-2000A中，接收器小轨道接收灵敏度为________mV。答案：100±103.18当电源屏两路电源切换时，切换时间应小于________ms。答案：1503.19列车尾部安全防护装置简称________。答案：KLW3.20铁路通信“三防”是指防雷、________、防强电。答案：防蚀4.判断改错题（每题2分，共10分；先判断对错，若错则改正）4.1ZPW-2000A轨道电路的载频1700-2表示1700Hz。答案：错，应为1698.6Hz。4.2在CTCS-3级下，如果无线通信中断超过20s，车载设备将立即实施紧急制动。答案：对。4.36502联锁中，同一咽喉区可以排两条平行进路，但需检查超限绝缘。答案：对。4.4高压脉冲轨道电路的脉冲宽度越宽，对分路不良改善越差。答案：错，脉冲宽度越宽改善越好。4.5TDCS与CTC系统可以共用同一套GSM-R网络，但需划分不同VPN。答案：对。5.简答题（每题6分，共30分）5.1简述ZPW-2000A无绝缘轨道电路的电气绝缘原理。答案：通过调谐单元BA与空心线圈SVA构成并联谐振，对本区段频率呈现高阻抗，对相邻区段频率呈现低阻抗，实现电气隔离；同时利用SVA平衡两钢轨电流，降低干扰。5.2说明CTCS-2级下“速度-距离”曲线控制过程。答案：车载设备根据轨道电路信息获得前方空闲分区数，结合应答器获得线路参数，生成目标速度-距离曲线；实时比较列车速度与曲线限速，超速时先报警，再触发常用制动，仍超速则触发紧急制动。5.3列举计算机联锁“二乘二取二”结构的冗余特点。答案：双系并行，每系双CPU独立运算并比较，结果一致才输出；一系故障自动切换，切换时间<300ms；输出采用光电隔离与回读校验，实现故障-安全。5.4简述GSM-R网络QoS指标及测试方法。答案：指标：呼叫建立时延<8s，越区中断<300ms，端到端传输时延<500ms，误码率<10⁻⁷；测试方法：使用路测手机记录场强、C/I、切换时延，利用BTS环回测试误码，采用ETWS模拟列控数据包。5.5说明轨道电路分路不良原因及整治措施。答案：原因：道床电阻过高、钢轨锈蚀、列车轻载、载频偏低；措施：高压脉冲、道床电阻剂、等电位线、钢轨打磨、提高分路灵敏度、采用3.0Ω标准分路线。6.计算与分析题（共30分）6.1某自动闭塞区段最高速度160km/h，常用制动减速度0.8m/s²，司机反应时间5s，安全余量50m，计算最小分区长度。（10分）答案：v=160/3.6=44.44m/s制动距离s₁=v²/(2b)=44.44²/(2×0.8)=1234.6m反应距离s₂=v·t=44.44×5=222.2mL=s₁+s₂+50=1234.6+222.2+50=1506.8m取整1510m6.2ZPW-2000A轨道电路，已知钢轨阻抗1.2∠60°Ω/km，道床电阻3Ω·km，送电电压120V，接收灵敏度100mV，计算极限长度。（10分）答案：采用极限长度公式=l6.3某站场需排一条接车进路，道岔为18号可动心轨，限速80km/h，曲线半径800m，超高125mm，检算是否满足未被平衡超高≤75mm要求。（10分）答案：=未被平衡超高Δh=125-94.4=30.6mm<75mm，满足要求。7.综合应用题（共20分）7.1某双线自动闭塞区间上行方向连续三架通过信号机显示依次为绿、绿、黄，已知闭塞分区长度均为1200m，列车制动率0.9m/s²，最高速度120km/h，车载设备采用CTCS-2级。（1）计算列车允许速度；（6分）（2）若第二分区突然占用，分析车载设备制动时序；（8分）（3）提出信号系统优化建议。（6分）答案：（1）黄灯限速曲线目标速度0，制动距离s允许速度按目标