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文档简介

出口节流调速回路教学内容出口节流调速回路组成和连接1出口节流调速回路的特性2旁路节流调速回路的特性3

出口节流调速回路一出口节流调速回路组成和连接出口节流调速回路连接1、组成：

将节流阀串联在液压缸的回油路上，即串联在缸和油箱之间2、调速过程：调节AT，可调节q2以改变速度；利用节流阀控制液压缸的排油量q2来实现速度调节。由于进入液压缸的流量q1受到回油路上q2的限制，因此调节q2，也就调节了进油量q1。

出口节流调速回路一出口节流调速回路组成和连接出口节流调速回路连接定量泵输出的多余油液仍经溢流阀流回油箱，溢流阀调整压力（pp）基本保持稳定。所以，应和溢流阀联合使用，pP=py。

出口节流调速回路二出口节流调速回路的特性1、速度-负载特性为：（p2≠0）流量阀的流量方程(Δp=p2)，进而可得：（3-1）式中符号意义同上。回油节流调速和进油节流调速的速度-负载特性以及速度刚性基本相同，若液压缸两腔有效作用面积相同（双出杆液压缸），那么两种节流调速回路的速度-负载特性和速度刚度就完全一样。因此对进油节流调速回路的一些分析完全适用于出口节流调速回路。

出口节流调速回路二出口节流调速回路的特性2、最大承载能力回油节流调速的最大承载能力与进油节流调速相同，即：Fmax=ppA1。3、功率和效率

液压泵的输出功率与进油节流调速相同，即Pp=ppqp，且等于常数；液压缸的输出功率为P1=Fv=(ppA1-p2A2)v=ppq1-p2q2；

出口节流调速回路二回路的效率为：当使用同一个液压缸和同一个节流阀，且负载F和活塞运动速度v相同时，可以认为进、出口节流调速回路的效率是相同的。出口节流调速回路中，液压缸工作腔和回油腔的压力都比进油节流调速回路的高，特别是负载变化大，尤其是当F接近于零时，回油腔的背压有可能比液压泵的供油压力还要高，这样会使节流功率损失大大提高，且加大泄漏，因而其效率实际上比进油节流调速回路的要低。（3-2）出口节流调速回路的特性

出口节流调速回路与进口节流调速回路的不同之处：1.回油节流调速回路能承受负值负载。2.回油节流调速回路运动平稳性较好；回油路上节流阀小孔对液压缸的运动有阻尼作用，同时空气也不易渗入，可获得更为稳定的运动。。3.回油节流调速回路中，油液发热对系统泄漏影响小。4.进油节流调速回路启动冲击小。5.进油节流调速回路容易实现压力控制。6.进油节流调速回路在同样的低速时节流阀不易堵塞。二出口节流调速回路的特性

出口节流调速回路旁路节流调速回路连接2、与旁路节流调速回路的不同之处：旁路节流调速回路，节流阀调节了液压泵溢回油箱的流量，从而控制了进入液压缸的流量，调节节流阀的通流面积，即可实现调速，由于溢流已由节流阀承担，故溢流阀实际上是安全阀，常态时关闭，过载时打开，其调定压力为最大工作压力的1.1～1.2倍，故液压泵工作过程的压力完全取决于负载而不恒定，所以这种调速方式又称变压式节流调速。二出口节流调速回路的特性三旁路节流调速回路的特性1、旁路节流调速回路的组成：

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